Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1966 жылғы Мексика Гран-приі — 1966 жылғы 23 қазанда Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca кешенінде өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1966 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1966 жылғы Формула-1 өндірушілер халықаралық кубогының 9-шы, соңғы жарысы болды. Бұл жарыс Мексика Гран-присінің бесіншісі және жаңа үш литрлік регламент бойынша өткен алғашқы жарыс еді. Жарыс трассаның 65 айналымында өткізілді. Жарысты британдық жүргізуші Джон Суртис Cooper T81 Maserati машинасымен жеңіп алды, бұл Scuderia Ferrari командасынан Cooper командасына өткеннен кейінгі оның алғашқы жеңісі болды. Суртис ағылшын жүргізуші Джек Брабхамды (Brabham BT20 Repco) сегіз секундқа озып кетті. Үшінші орында, сондай-ақ Brabham BT20 машинасымен жарысқан, Брабхам командасының жаңа зеландиялық серіктесі Денни Хулм келді. Суртистің жеңісі оны чемпионатта екінші орынға көтерді, ол Cooper заводтық командасының австриялық жүргізушісі Йохен Риндтті шамадан тыс басып өтті.
The 1966 Mexican Grand Prix was a Formula One motor race held at the Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca on 23 October 1966. It was race 9 of 9 in both the 1966 World Championship of Drivers and the 1966 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was the fifth Mexican Grand Prix and the first to be run under the new three litre Formula. It was held over 65 laps of the circuit for a race distance of
The race was won by British driver John Surtees driving a Cooper T81 Maserati, his first victory since leaving Scuderia Ferrari to join Cooper. Surtees led home reigning world champion Australian owner driver Jack Brabham, driving a Brabham BT20 Repco, by eight seconds. A lap down in third place, also driving a Brabham BT20, was Brabham's teammate New Zealander Denny Hulme. Surtees's victory promoted him to second place in the championship, vaulting past Austrian driver Jochen Rindt of the Cooper works team.
Жарыс туралы есеп
Джон Суртиз маусым ортасында Феррариден Куперге ауысқаннан кейінгі алғашқы жеңісін тойлады. Ол 6-айналымда Джек Брэбхемнен көшбасшылықты алды және ешкім оған бәсекелесе алмады. Джим Кларк қоробка-айырларымен мәселелерге тап болса, екі BRM де жарыстан шықты, ал Ричи Гинтер жалғыз қарсылас ретінде қалды. Бірақ ол да техникалық бұзылысқа ұшырап, артқа шегінді. Брэбхем соңында қарқынды өрбуге тырысып, жақындады, бірақ Суртиз екінші орынға дейінгі барлық қатысушыларды айналып өтті. 3 литрлік қозғалтқыштардың қолданысқа енгізілген алғашқы жылы бес түрлі автомобиль бренді бес түрлі қозғалтқыштармен жеңіске жетті.
John Surtees dominated to take his first win since transferring from Ferrari to Cooper in mid season. He took the lead from Jack Brabham on lap 6 and was never challenged. With Jim Clark suffering gearbox problems and both BRMs retiring, Richie Ginther was the only contender left. However he too had mechanical problems, and dropped back. Brabham rallied at the end to close, but Surtees had lapped the entire field up to second. The first year of 3 litre engines had resulted in wins for five different makes of car, using five different engines.
Pos No Driver Constructor Time Gap1 7 John Surtees Cooper Maserati 1:53.18—2 1 Jim Clark Lotus BRM 1:53.50 +0.323 12 Richie Ginther Honda 1:53.56 +0.384 5 Jack Brabham Brabham Repco 1:53.95 +0.775 8 Jochen Rindt Cooper Maserati 1:54.19 +1.016 6 Denny Hulme Brabham Repco 1:54.21 +1.037 3 Graham Hill BRM 1:54.61 +1.438 11 Pedro Rodríguez Lotus Climax 1:54.78 +1.609 15 Dan Gurney Eagle Climax 1:54.93 +1.7510 4 Jackie Stewart BRM 1:55.90 +2.7211 18 Mike Spence Lotus BRM 1:55.98 +2.8012 19 Jo Siffert Cooper Maserati 1:55.99 +2.8113 22 Jo Bonnier Cooper Maserati 1:56.49 +3.3114 14 Ronnie Bucknum Honda 1:56.59 +3.4115 17 Bruce McLaren McLaren Ford 1:56.84 +3.6616 9 Moisés Solana Cooper Maserati 1:57.44 +4.2617 10 Innes Ireland BRM 1:57.46 +4.2818 2 Peter Arundell Lotus BRM 2:00.79 +7.6119 16 Bob Bondurant Eagle Weslake 2:02.88 +9.70 Source:
Жарыс
Поз No Жүргізуші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Тор Нүктелер 1 7 Джон Суртис Купер Мазерати 65 2:06:35.34 1 9 2 5 Джек Брабхам Брабхам Репко 65 + 7.88 4 6 3 6 Денни Хулм Брабхам Репко 64 + 1 айналым 6 4 4 12 Ричи Гинтер Хонда 64 + 1 айналым 3 3 5 15 Дэн Гурни Игл Климакс 64 + 1 айналым 9 2 6 22 Джо Бонниер Купер Мазерати 63 + 2 айналым 12 1 7 2 Питер Арунделл Лотус БРМ 61 + 4 айналым 17 8 14 Ронни Бакнум Хонда 60 + 5 айналым 13 Шығу 11 Педро Родригес Лотус Климакс 49 Дифференциал 8 Шығу 17 Брюс Макларен Макларен Форд 40 Мотор 14 Шығу 19 Джо Сифферт Купер Мазерати 33 Ілгектің бұзылуы 11 Шығу 8 Йокен Риндт Купер Мазерати 32 Ілгектің бұзылуы 5 Шығу 10 Иннес Айрленд БРМ 28 Трансмиссия 16 Шығу 4 Жакки Стюарт БРМ 26 Майдың ағуы 10 Шығу 16 Боб Бондурант Игл Уэслак 24 Отын жүйесі 18 Шығу 3 Грэм Хилл БРМ 18 Мотор 7 Шығу 1 Джим Кларк Лотус БРМ 9 Жәтік 2 Шығу 9 Мойсес Солана Купер Мазерати 9 Қызып кету 15 Старт алмай қалды 18 Майк Спенс Лотус БРМ 0 Апат
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 7 John Surtees Cooper Maserati 65 2:06:35.34 1 9 2 5 Jack Brabham Brabham Repco 65 + 7.88 4 6 3 6 Denny Hulme Brabham Repco 64 + 1 lap 6 4 4 12 Richie Ginther Honda 64 + 1 lap 3 3 5 15 Dan Gurney Eagle Climax 64 + 1 lap 9 2 6 22 Jo Bonnier Cooper Maserati 63 + 2 laps 12 1 7 2 Peter Arundell Lotus BRM 61 + 4 laps 17 8 14 Ronnie Bucknum Honda 60 + 5 laps 13 Ret 11 Pedro Rodríguez Lotus Climax 49 Differential 8 Ret 17 Bruce McLaren McLaren Ford 40 Engine 14 Ret 19 Jo Siffert Cooper Maserati 33 Suspension 11 Ret 8 Jochen Rindt Cooper Maserati 32 Suspension 5 Ret 10 Innes Ireland BRM 28 Transmission 16 Ret 4 Jackie Stewart BRM 26 Oil Leak 10 Ret 16 Bob Bondurant Eagle Weslake 24 Fuel System 18 Ret 3 Graham Hill BRM 18 Engine 7 Ret 1 Jim Clark Lotus BRM 9 Gearbox 2 Ret 9 Moisés Solana Cooper Maserati 9 Overheating 15 DNS 18 Mike Spence Lotus BRM 0 AccidentSource: