1970 жылғы Мексика Гран-при: Джекки Икс жеңіске жетті, бірақ Йошен Риндт өлімнен кейін әлем чемпионы атанды. Формула-1 тарихы, нәтижелер мен мән-жайлар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1970 жылғы Мексика Гран-приі – 1970 жылы 25 қазанда Мексика қаласындағы Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca кешенінде өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1970 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1970 жылғы Формула-1 өндірушілер халықаралық кубогының 13-ші, соңғы жарысы болды. 65 айналымдық жарысты Ferrari жүргізушісі Джеки Иккс үшінші орыннан бастап жеңіп алды. Оның командаласы Клей Регаццони екінші, ал McLaren жүргізушісі Денни Хюльме үшінші орынға ие болды. Иккс маусымның соңғы жарыстарында қайтыс болған Джохен Риндтке қарағанда ұпалдар айырмасын қысқарта алмады, нәтижесінде Риндт постұймдық түрде чемпион атанған жалғыз жүргізуші болып тарихта қалды.
The 1970 Mexican Grand Prix was a Formula One motor race held at the Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca in Mexico City on October 25, 1970. It was race 13 of 13 in both the 1970 World Championship of Drivers and the 1970 International Cup for Formula One Manufacturers. The 65 lap race was won by Ferrari driver Jacky Ickx after he started from third position. His teammate Clay Regazzoni finished second and McLaren driver Denny Hulme came in third. Ickx was not able to close the points gap to the late Jochen Rindt in the final races of the season, and as a result, Rindt became the only driver ever to win the championship posthumously.
Жарыс туралы есеп
200 мың адамдық көпшілікті бақылау өте қиын болды және жарыстың тоқтатылуына жақын келді. Олар қоршаудың алдында тығылып, трассаның бойына отырып, тіпті трассаға жүгіріп кірді. Джеки Стюарт пен жергілікті батыр Педро Родригестің шақыруларына қарамастан, олар бұрынғысынша тәртіпсіздік тудырып жатты. Старт берілгеннен кейін, Жаки Иккс Стюарт пен Клей Регаццониден озып кетті, бірақ рульдегі ақаулықтан кейін артқа шегінді. Кейін, трассаға қашып шыққан итпен соқтығысу Стюарттың шассисіне зақым келтіріп, оны жарыстан шығаруға мәжбүр етті, нәтижесінде Феррари командасы бірінші және екінші орындарда үстемдік танытты. Жек Брабам өзінің соңғы Гран-приінде 53-ші айналымда қозғалтқышы бұзылып үшінші орыннан шығып қалды. Феррари командасы жеңіске жетті, Иккс Регаццониді басып озып, Денни Хулм үшінші орынға ие болды. Көпшілікті бақылаудағы мәселелерге байланысты Мексика Гран-приі 1971 жылғы күнтізбеден шығарылды. Ол Формула-1 күнтізбесіне он бес жыл өткен соң, 1986 жылы қайта оралды.
The crowd of 200,000 was difficult to control and almost forced the cancellation of the race. They were crammed in front of the guard rails, sat at the trackside and ran across the track itself. Despite appeals from Jackie Stewart and local hero Pedro Rodríguez they still remained troublesome. From the start, Jacky Ickx led from Stewart and Clay Regazzoni, but dropped back with steering column trouble. Later, a collision with a dog which had escaped onto the track damaged Stewart's suspension and forced his retirement, leaving the Ferraris dominant in first and second. Jack Brabham retired from third place in his final Grand Prix when the engine blew on lap 53. The Ferraris romped home with Ickx leading Regazzoni and Denny Hulme claiming the third podium spot. The crowd control issues led to the Mexican Grand Prix being dropped from the 1971 calendar. It returned to the Formula One calendar fifteen years later in 1986.
PosNoDriverConstructorTimeGapGrid14 Clay RegazzoniFerrari1:41.86 —121 Jackie StewartTyrrell Ford1:41.88 +0.02233 Jacky IckxFerrari1:42.41 +0.553415 Jack BrabhamBrabham Ford1:43.57 +1.714512 Chris AmonMarch Ford1:43.71 +1.85566 Jean Pierre BeltoiseMatra1:43.82 +1.966719 Pedro RodríguezBRM1:44.01 +2.157814 Graham HillLotus Ford1:44.13 +2.27892 François CevertMarch Ford1:44.21 +2.359109 Peter GethinMcLaren Ford1:44.46 +2.6010117 Henri PescaroloMatra1:44.55 +2.69111223 Reine WisellLotus Ford1:44.59 +2.73121320 Jackie OliverBRM1:44.70 +2.8413148 Denny HulmeMcLaren Ford1:44.95 +3.09141517 John SurteesSurtees Ford1:45.03 +3.17151611 Jo SiffertMarch Ford1:46.15 +4.29161716 Rolf StommelenBrabham Ford1:46.30 +4.44171824 Emerson FittipaldiLotus Ford1:48.13 +6.2718Source:
Жіктеу
Орын Аты Жүргізуші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Құрама Топ 1 3 Жакки Икс Феррари 65 1:53:28.36 3 9 2 4 Клей Регаццони Феррари 65 +24.64 1 6 3 8 Денни Хулм Макларен Форд 65 +45.97 14 4 4 12 Крис Амон Марш Форд 65 +47.05 5 3 5 6 Жан-Пьер Бельтуаз Матра 65 +50.11 6 2 6 19 Педро Родригес BRM 65 +1:24.76 7 1 7 20 Джеки Оливер BRM 64 +1 айналым 13 8 Джон Суртис Суртис Форд 64 +1 айналым 15 9 7 Анри Пескароло Матра 61 +4 айналым 11 NC 23 Рейне Виссель Лотус Форд 56 Классификацияланбаған 12 Шығу 15 Джек Брабхам Брабхам Форд 52 Қозғалтқыш 4 Шығу 1 Джеки Стюарт Тиррелл Форд 33 Ілгектің бұзылуы 2 Шығу 9 Питер Гетин Макларен Форд 27 Қозғалтқыш 10 Шығу 16 Рольф Штоммелен Брабхам Форд 15 Жанар май жүйесі 17 Шығу 2 Франсуа Северт Марш Форд 8 Қозғалтқыш 9 Шығу 14 Грэм Хилл Лотус Форд 4 Қызып кету 8 Шығу 11 Жо Сифферт Марш Форд 3 Қозғалтқыш 16 Шығу 24 Эмерсон Фиттипальди Лотус Форд 1 Қозғалтқыш 18 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Jacky Ickx Ferrari 65 1:53:28.36 3 9 2 4 Clay Regazzoni Ferrari 65 +24.64 1 6 3 8 Denny Hulme McLaren Ford 65 +45.97 14 4 4 12 Chris Amon March Ford 65 +47.05 5 3 5 6 Jean Pierre Beltoise Matra 65 +50.11 6 2 6 19 Pedro Rodriguez BRM 65 +1:24.76 7 1 7 20 Jackie Oliver BRM 64 +1 Lap 13 8 17 John Surtees Surtees Ford 64 +1 Lap 15 9 7 Henri Pescarolo Matra 61 +4 Laps 11 NC 23 Reine Wisell Lotus Ford 56 Not Classified 12 Ret 15 Jack Brabham Brabham Ford 52 Engine 4 Ret 1 Jackie Stewart Tyrrell Ford 33 Suspension 2 Ret 9 Peter Gethin McLaren Ford 27 Engine 10 Ret 16 Rolf Stommelen Brabham Ford 15 Fuel System 17 Ret 2 François Cevert March Ford 8 Engine 9 Ret 14 Graham Hill Lotus Ford 4 Overheating 8 Ret 11 Jo Siffert March Ford 3 Engine 16 Ret 24 Emerson Fittipaldi Lotus Ford 1 Engine 18 Source: