Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Мексики 1970 года — гонка Формулы-1, прошедшая 25 октября 1970 года на трассе Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca в Мехико. Это была 13-я и последняя гонка в обоих чемпионатах: в Чемпионате мира пилотов 1970 года и в Международном кубке 1970 года для конструкторов Формулы-1. Гонка состояла из 65 кругов и завершилась победой гонщика Ferrari Джеки Икса, стартовавшего с третьей позиции. Его напарник Клэй Регаццони финишировал вторым, а гонщик McLaren Денни Халм — третьим. Икс не смог сократить отставание от трагически погибшего Йохена Риндта в последних гонках сезона, и в итоге Риндт стал единственным гонщиком в истории, завоевавшим чемпионский титул посмертно.
The 1970 Mexican Grand Prix was a Formula One motor race held at the Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca in Mexico City on October 25, 1970. It was race 13 of 13 in both the 1970 World Championship of Drivers and the 1970 International Cup for Formula One Manufacturers. The 65 lap race was won by Ferrari driver Jacky Ickx after he started from third position. His teammate Clay Regazzoni finished second and McLaren driver Denny Hulme came in third. Ickx was not able to close the points gap to the late Jochen Rindt in the final races of the season, and as a result, Rindt became the only driver ever to win the championship posthumously.
Отчет о гонке
Толпу в 200 000 человек было сложно контролировать, и она чуть не привела к отмене гонки. Зрители теснились у ограждений, сидели вдоль трассы и выбегали на саму трассу. Несмотря на призывы Джеки Стюарта и местного героя Педро Родригеса, они продолжали создавать проблемы. С самого старта Джеки Иккс лидировал, опережая Стюарта и Клэя Регаццони, но откатился назад из-за поломки рулевой колонки. Позже столкновение с собакой, выбежавшей на трассу, повредило подвеску Стюарта и вынудило его сойти с дистанции, оставив Ferrari доминировать на первом и втором местах. Джек Брэбхэм сошел с третьего места в своем последнем Гран-при из-за взрыва двигателя на 53-м круге. Ferrari уверенно финишировали первыми, Иккс возглавил Регаццони, а Денни Халм занял третье место на подиуме. Проблемы с контролем толпы привели к исключению Гран-при Мексики из календаря 1971 года. Он вернулся в календарь Формулы-1 через пятнадцать лет, в 1986 году.
The crowd of 200,000 was difficult to control and almost forced the cancellation of the race. They were crammed in front of the guard rails, sat at the trackside and ran across the track itself. Despite appeals from Jackie Stewart and local hero Pedro Rodríguez they still remained troublesome. From the start, Jacky Ickx led from Stewart and Clay Regazzoni, but dropped back with steering column trouble. Later, a collision with a dog which had escaped onto the track damaged Stewart's suspension and forced his retirement, leaving the Ferraris dominant in first and second. Jack Brabham retired from third place in his final Grand Prix when the engine blew on lap 53. The Ferraris romped home with Ickx leading Regazzoni and Denny Hulme claiming the third podium spot. The crowd control issues led to the Mexican Grand Prix being dropped from the 1971 calendar. It returned to the Formula One calendar fifteen years later in 1986.
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Jacky Ickx Ferrari 65 1:53:28.36 3 9 2 4 Clay Regazzoni Ferrari 65 +24.64 1 6 3 8 Denny Hulme McLaren Ford 65 +45.97 14 4 4 12 Chris Amon March Ford 65 +47.05 5 3 5 6 Jean Pierre Beltoise Matra 65 +50.11 6 2 6 19 Pedro Rodriguez BRM 65 +1:24.76 7 1 7 20 Jackie Oliver BRM 64 +1 Lap 13 8 17 John Surtees Surtees Ford 64 +1 Lap 15 9 7 Henri Pescarolo Matra 61 +4 Laps 11 NC 23 Reine Wisell Lotus Ford 56 Not Classified 12 Ret 15 Jack Brabham Brabham Ford 52 Engine 4 Ret 1 Jackie Stewart Tyrrell Ford 33 Suspension 2 Ret 9 Peter Gethin McLaren Ford 27 Engine 10 Ret 16 Rolf Stommelen Brabham Ford 15 Fuel System 17 Ret 2 François Cevert March Ford 8 Engine 9 Ret 14 Graham Hill Lotus Ford 4 Overheating 8 Ret 11 Jo Siffert March Ford 3 Engine 16 Ret 24 Emerson Fittipaldi Lotus Ford 1 Engine 18 Source: