Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Есептілік
Бұл ең қарбалас жазғы трансферлік кезеңдердің бірі болды, тек Ронни Петерсон, Денни Хулм, Карлос Рютеман және Джеймс Хант өз командаларында қалды. Эмерсон Фиттипальди «Lotus» командасынан «McLaren» командасына ауысты, ал оның орнына Джеки Иккс келді. «McLaren» командасы енді «Marlboro» және «Texaco» компанияларының демеушілігін алды. Команда сонымен қатар Майк Хейлвуд үшін «Yardley» командасының ескі түстерінде үшінші машинаны қосты. Хейлвудтың «Surtees» командасындағы орнын Йошен Масс басты, ол Карлос Пейспен бірге жарысты, ал Питер Ревсон «McLaren» командасынан «Shadow» командасына көшті, онда оған Жан-Пьер Жариер қосылды. Ники Лауда мен Клей Регаццони әрі қарай командаластар болып қалды, бірақ енді «BRM» орнына «Ferrari» командасы үшін жарысты, ал «BRM» командасы енді «Motul» демеушілігімен Жан-Пьер Бельтуаз, Анри Пескароло және Франсуа Миго басқаратын үш машинаны пайдаланды. Франсуа Северттің қазасы мен Джеки Стюарттың зейнеткерлікке шығуына байланысты «Tyrrell» командасының құрамына Джоди Шектер мен Патрик Депайлер енді. Хулм 1 сағат 41 минут 02.010 секундтық уақытпен жеңіске жетті, орташа жылдамдығы 117.405 миль/сағат болды және Лаудадан 9.27 секундқа озып кетті. Регаццони тағы 11.14 секундтан қалысты. Жарыс қашықтығын толық аяқтаған басқа пилоттар – Хейлвуд, Бельтуаз және Депайлер.
It had been one of the most frantic close seasons ever with only Ronnie Peterson, Denny Hulme, Carlos Reutemann and James Hunt remaining with their teams. Emerson Fittipaldi moved from Lotus to McLaren to be replaced by Jacky Ickx. McLaren now had sponsorship from Marlboro and Texaco. The team also entered a third car in their old colours of Yardley for Mike Hailwood. Hailwood's place at Surtees was taken by Jochen Mass where he partnered Carlos Pace, whilst Peter Revson had moved from McLaren to Shadow, where he was joined by Jean Pierre Jarier. Niki Lauda and Clay Regazzoni remained teammates but would be driving for Ferrari instead of BRM, who now with Motul sponsorship had three cars driven by Frenchmen Jean Pierre Beltoise, Henri Pescarolo and François Migault. With the death of François Cevert and the retirement of Jackie Stewart, Tyrrell had an entirely new line up in Jody Scheckter and Patrick Depailler. Hulme won in a time of 1hr 41:02.010mins., averaging a speed of 117.405 mph, and was 9.27 seconds ahead of Lauda. Regazzoni was a further 11.14 seconds behind. Only other drivers to complete the full race distance were Hailwood, Beltoise and Depailler.
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 6 Denny Hulme McLaren Ford 53 1:41:02.01 10 9 2 12 Niki Lauda Ferrari 53 + 9.27 8 6 3 11 Clay Regazzoni Ferrari 53 + 20.41 2 4 4 33 Mike Hailwood McLaren Ford 53 + 31.79 9 3 5 14 Jean Pierre Beltoise BRM 53 + 51.84 14 2 6 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 53 + 1:52.48 15 1 7 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 52 Out of fuel 6 8 10 Howden Ganley March Ford 52 Out of fuel 19 9 15 Henri Pescarolo BRM 52 + 1 Lap 21 10 5 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 52 + 1 Lap 3 11 27 Guy Edwards Lola Ford 51 + 2 Laps 25 12 28 John Watson Brabham Ford 49 + 4 Laps 20 13 1 Ronnie Peterson Lotus Ford 48 + 5 Laps 1 Ret 26 Graham Hill Lola Ford 45 Engine 17 Ret 2 Jacky Ickx Lotus Ford 36 Clutch 7 Ret 8 Richard Robarts Brabham Ford 36 Gearbox 22 Ret 9 Hans Joachim Stuck March Ford 31 Clutch 23 Ret 37 François Migault BRM 31 Water leak 24 Ret 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 25 Engine 12 Ret 18 Carlos Pace Surtees Ford 21 Suspension 11 Ret 20 Arturo Merzario Iso Marlboro Ford 19 Overheating 13 Ret 24 James Hunt March Ford 11 Overheating 5 Ret 19 Jochen Mass Surtees Ford 10 Engine 18 Ret 16 Peter Revson Shadow Ford 1 Accident 4 Ret 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 0 Accident 16 DNS 22 Rikky von Opel Ensign Ford Handling 26 Sources: