Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1975 жылғы Голландия Гран-приі – 1975 жылғы 22 маусымда Зандворт трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1975 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1975 жылғы Формула-1 өндірушілер халықаралық кубогының 14 жарысының 8-і болды. Бұл Голландияның 24-ші Гран-приі еді. Жарыс төрт километрлік трассада 75 айналымнан тұрып, жалпы қашықтығы 318 километрді құрады. Бұл жарыс Формула-1 тарихындағы ең керемет сенсациялық жеңістердің бірі ретінде есте қалады. Британдық жүргізуші және болашақ әлем чемпионы Джеймс Хант өзінің алғашқы Формула-1 Гран-приін жеңіп, Hesketh Racing командасына алты жылдық тарихындағы ең маңызды жетістікті сыйлады – команданың тұңғыш және жалғыз Гран-при жеңісі. Хант өзінің Hesketh 308 көлігімен әлем чемпионатының ұпайлар кестесінде көш бастап тұрған, австриялық жүргізуші Ники Лауданың Ferrari 312T көлігінен бір секундқа озып шықты. Үшінші орынды Лауданың командаласы, швейцариялық Клей Регаццони иеленді.
The 1975 Dutch Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Zandvoort on 22 June 1975. It was race 8 of 14 in both the 1975 World Championship of Drivers and the 1975 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the 24th Dutch Grand Prix. It was held over 75 laps of the four kilometre circuit for a race distance of 318 kilometres. The race is memorable for one of the greatest underdog victories in Formula One. British driver and future world champion James Hunt won his first Formula One Grand Prix, giving small privateer operation Hesketh Racing the highlight of its six year history with its first and only Grand Prix win. Hunt drove his Hesketh 308 to a one second win over the Ferrari 312T of the World Championship points leader, Austrian driver Niki Lauda. Third was taken by Lauda's Ferrari team mate, Swiss driver Clay Regazzoni.
Жарыс қорытындылары
Ники Лауда жаттығуларда үстемдік етті, ал оның командаласы Клей Регаццони алдыңғы қатарда оған қосылды. Жан-Пьер Жариер апатқа ұшырады және Маки командасының демалысы қозғалтқыштағы проблемалардан туған түтін бұлтында күрт аяқталды. Джеймс Хант тамаша жаттығулар жасап, үшінші орынды иеленді. Сенбі күні түстен кейін ауа райы жаттығу уақытын жақсартуға мүмкіндік бермеді, сондықтан Хант қосымша сынақтар үшін жіберілді – осы кезеңде дозалау құрылымында бір нәрсе бұзылды. Бұл сәтті болды, өйткені Голландия Гран-приі жексенбі күні таңертеңгі жаттығуларды өткізбеді, сондықтан қосымша айналымдар болмаса, механикалық проблемалар жарыс барысында туындаған болар еді. Жарыс жаңбырдың салдарынан кешіктірілді, себебі командалар ұйымдастырушыларды ылғалды шиналармен жүгіруге көндірді. Лауда Джоди Шектерден оқ бойы озып шықты, ал Витторио Брамбилла мен Патрик Депайлер соқтығысты. Джошен Масс дозалау құрылымымен қиындыққа тап болды, ал Джеки Иккс қозғалтқышы жарылды. Темдеу уақытында Хант құрғақ шиналарға ауысты және кеуектенген трассада жылдамдық жинап, 15-ші айналымда Джариер мен Лаудадан оқ бойы озып кетті. Австрия чемпионатының көшбасшысы озуды өте қиын деп тапты. Эмерсон Фиттипальди қозғалтқыш проблемаларынан жарыстан шықты, ал Джон Уотсон қанат тірегін сындырды, ал Карлос Рютеман тормоздық проблемаларынан зардап шеккен Том Прайсты басып өтті. 43-ші айналымда Жариер дөңгелегі жарылып, айналып кетті. Лауда 20 айналымнан астам уақыт бойы Хантты қанаумен қуды, оған зор қысым жасады. Хант Буэнос-Айресте ұқсас қысымға бойымен берген, бірақ бұл жолы тойтарыс берді. Ferrari баяу бұрыштарда көшбасшылыққа жақындады, бірақ Хант жылдам бұрыштарда және түзу учаскеде алға шықты. Теледиректорлар қатты шатасып, үш айналым қалғанын көрсеткенде, трибуналардан шыққан зор дауыс жарыс аяқталғанын хабарлады. Хант Питер Гетиннен кейін Гран-приді жеңіп алған алғашқы ағылшын болды. Лауданың екінші орын алғаны оның чемпионаттағы көшбасшылығын нығайтты, ол Брабхам пилоты Карлос Рютеманнан 13 ұпайға алға шықты.
Niki Lauda dominated practice, with teammate Clay Regazzoni joining him on the front row. Jean Pierre Jarier had a crash and the Maki team's weekend ended abruptly in a cloud of smoke from engine problems. James Hunt had a storming practice to take third place on the grid. On Saturday afternoon, weather conditions meant practice times would not improve, so Hunt was sent out to get some extra testing – during which something in the metering unit broke. This was fortunate as the Dutch Grand Prix did not have Sunday morning practice, so had it not been for those extra laps, the mechanical problems would have occurred during the race itself. The race was delayed by rainstorms as the teams persuaded the organizers to let them run on wet tyres. Lauda led from Jody Scheckter whilst Vittorio Brambilla and Patrick Depailler collided. Jochen Mass was having metering unit troubles and Jacky Ickx exploded his engine. Meanwhile, Hunt had changed onto dry tyres and was gaining time rapidly on the drying surface to take the lead from Jarier and Lauda by lap 15. The Austrian championship leader was finding overtaking a very difficult prospect indeed. Emerson Fittipaldi dropped out with engine problems whilst John Watson broke a wing support and Carlos Reutemann got past Tom Pryce who was suffering from brake problems. On lap 43, Jarier spun when a tyre burst. Lauda now pursued Hunt desperately for over 20 laps, putting him under immense pressure. Hunt had cracked under similar pressure in Buenos Aires, but this time he resisted. The Ferrari managed to gain on the slow corners, but Hunt pulled ahead on the fast corners and down the straight. The TV directors were so confused that the captions showed three laps left to go when a massive roar from the grandstands signalled it was all over. Hunt became the first Englishman since Peter Gethin to win a Grand Prix. Lauda's second place reinforced his championship lead, which expanded to 13 points over Brabham driver Carlos Reutemann.
Іріктеу
Поз. Жүргізуші Ұйымдама Уақыт/Айырма 1 Niki Lauda Ferrari 1:20.29 2 Clay Regazzoni Ferrari +0.28 3 James Hunt Hesketh–Ford +0.41 4 Jody Scheckter Tyrrell–Ford +0.45 5 Carlos Reutemann Brabham–Ford +0.58 6 Emerson Fittipaldi McLaren–Ford +0.62 7 Tony Brise Hill–Ford +0.65 8 Jochen Mass McLaren–Ford +0.72 9 Carlos Pace Brabham–Ford +0.77 10 Jean Pierre Jarier Shadow–Ford +0.81 11 Vittorio Brambilla March–Ford +0.85 12 Tom Pryce Shadow–Ford +0.87 13 Patrick Depailler Tyrrell–Ford +0.91 14 John Watson Surtees–Ford +0.94 15 Jacques Laffite Williams–Ford +1.03 16 Ronnie Peterson Lotus–Ford +1.17 17 Alan Jones Hill–Ford +1.72 18 Mark Donohue Penske–Ford +2.04 19 Ian Scheckter Williams–Ford +2.53 20 Bob Evans BRM +2.68 21 Jacky Ickx Lotus–Ford +2.91 22 Gijs van Lennep Ensign–Ford +3.01 23 Lella Lombardi March–Ford +3.70 24 Wilson Fittipaldi Fittipaldi–Ford +3.86 25 Hiroshi Fushida Maki–Ford +13.08 Көз:
Pos. Driver Constructor Time/Gap 1 Niki Lauda Ferrari 1:20.29 2 Clay Regazzoni Ferrari +0.28 3 James Hunt Hesketh–Ford +0.41 4 Jody Scheckter Tyrrell–Ford +0.45 5 Carlos Reutemann Brabham–Ford +0.58 6 Emerson Fittipaldi McLaren–Ford +0.62 7 Tony Brise Hill–Ford +0.65 8 Jochen Mass McLaren–Ford +0.72 9 Carlos Pace Brabham–Ford +0.77 10 Jean Pierre Jarier Shadow–Ford +0.81 11 Vittorio Brambilla March–Ford +0.85 12 Tom Pryce Shadow–Ford +0.87 13 Patrick Depailler Tyrrell–Ford +0.91 14 John Watson Surtees–Ford +0.94 15 Jacques Laffite Williams–Ford +1.03 16 Ronnie Peterson Lotus–Ford +1.17 17 Alan Jones Hill–Ford +1.72 18 Mark Donohue Penske–Ford +2.04 19 Ian Scheckter Williams–Ford +2.53 20 Bob Evans BRM +2.68 21 Jacky Ickx Lotus–Ford +2.91 22 Gijs van Lennep Ensign–Ford +3.01 23 Lella Lombardi March–Ford +3.70 24 Wilson Fittipaldi Fittipaldi–Ford +3.86 25 Hiroshi Fushida Maki–Ford +13.08 Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелсіздік Жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 75 1:46:57.40 3 9 2 12 Ники Лауда Ferrari 75 + 1.06 1 6 3 11 Клей Регаццони Ferrari 75 + 55.06 2 4 4 7 Карлос Рейутман Brabham Ford 74 + 1 Тұр 5 3 5 8 Карлос Пейс Brabham Ford 74 + 1 Тұр 9 2 6 16 Том Прайс Shadow Ford 74 + 1 Тұр 12 1 7 23 Тони Брайз Hill Ford 74 + 1 Тұр 7 8 28 Марк Донохью Penske Ford 74 + 1 Тұр 18 9 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 73 + 2 Тұр 13 10 31 Гис ван Леннеп Ensign Ford 71 + 4 Тұр 22 11 30 Уилсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 71 + 4 Тұр 24 12 20 Ян Скектер Williams Ford 70 + 5 Тұр 19 13 22 Алан Джонс Hill Ford 70 + 5 Тұр 17 14 10 Лелла Ломбарди March Ford 70 + 5 Тұр 23 15 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 69 Оттық қалды 16 16 3 Джоди Скектер Tyrrell Ford 67 Қозғалтқыш 4 Ret 21 Жак Лаффит Williams Ford 64 Қозғалтқыш 15 Ret 2 Йошен Масс McLaren Ford 61 Апат 8 Ret 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Ford 44 Дөңгелек 10 Ret 18 Джон Уотсон Surtees Ford 43 Діріл 14 Ret 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 40 Қозғалтқыш 6 Ret 14 Боб Эванс BRM 23 Дифференциал 20 Ret 6 Жакки Икс Lotus Ford 6 Қозғалтқыш 21 Ret 9 Витторио Брамбилла March Ford 0 Ілгектің бұзылуы 11 DNS 35 Хироши Фусида Maki Ford Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 24 James Hunt Hesketh Ford 75 1:46:57.40 3 9 2 12 Niki Lauda Ferrari 75 + 1.06 1 6 3 11 Clay Regazzoni Ferrari 75 + 55.06 2 4 4 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 74 + 1 Lap 5 3 5 8 Carlos Pace Brabham Ford 74 + 1 Lap 9 2 6 16 Tom Pryce Shadow Ford 74 + 1 Lap 12 1 7 23 Tony Brise Hill Ford 74 + 1 Lap 7 8 28 Mark Donohue Penske Ford 74 + 1 Lap 18 9 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 73 + 2 Laps 13 10 31 Gijs van Lennep Ensign Ford 71 + 4 Laps 22 11 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 71 + 4 Laps 24 12 20 Ian Scheckter Williams Ford 70 + 5 Laps 19 13 22 Alan Jones Hill Ford 70 + 5 Laps 17 14 10 Lella Lombardi March Ford 70 + 5 Laps 23 15 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 69 Out of fuel 16 16 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 67 Engine 4 Ret 21 Jacques Laffite Williams Ford 64 Engine 15 Ret 2 Jochen Mass McLaren Ford 61 Accident 8 Ret 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 44 Tyre 10 Ret 18 John Watson Surtees Ford 43 Vibrations 14 Ret 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 40 Engine 6 Ret 14 Bob Evans BRM 23 Differential 20 Ret 6 Jacky Ickx Lotus Ford 6 Engine 21 Ret 9 Vittorio Brambilla March Ford 0 Suspension 11 DNS 35 Hiroshi Fushida Maki Ford Source: