Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1975 жылғы Швеция Гран-приі – 1975 жылғы 8 маусымда Андерсторп қаласындағы Скандинавия жарыс трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1975 жылғы Жүргізушілер әлем чемпионатының және 1975 жылғы Формула-1 Өндірушілер халықаралық кубогының 14 жарысының 7-сі болды. 1933 жылы алғаш рет Швеция жазғы Гран-приі ретінде ұйымдастырылғаннан бергі алтыншы Швеция Гран-приі және Скандинавия жарыс трассасында өткізілген үшінші Гран-приі еді. Жарыс төрт километрлік трассада 80 айналымнан тұрып, жалпы қашықтығы 322 километрді құрады. Жарысты австриялық жүргізуші Ники Лауда Ferrari 312T көлігімен жеңіп алды. Ол аргентиналық жарыскер Карлос Рейтеманның Brabham BT44B көлігінен алты секундқа озып шықты. Лауданың командаласы, швейцариялық Клей Регаццони үшінші орынды иеленді. Бұл Лауданың Монако және Бельгия Гран-прилерінен кейін маусымдағы үшінші жеңісі болды. Жеңіс оның чемпионаттағы көшбасшылығын он ұпайға дейін арттырды, ал Рейтеман Эмерсон Фиттипальдиді екінші орынға ықсарды.
The 1975 Swedish Grand Prix was a Formula One motor race held at the Scandinavian Raceway at Anderstorp on 8 June 1975. It was race 7 of 14 in both the 1975 World Championship of Drivers and the 1975 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the sixth Swedish Grand Prix after it was first held as the Swedish Summer Grand Prix in 1933, and the third to be held at Scandinavian Raceway. It was held over 80 laps of the four kilometre circuit for a race distance of 322 kilometres. The race was won by Austrian driver Niki Lauda driving Ferrari 312T. He took a six second victory over the Brabham BT44B of Argentinian racer Carlos Reutemann. Lauda's Ferrari teammate, Swiss driver Clay Regazzoni finished third. It was Lauda's third consecutive win of the season after the Monaco and Belgian Grands Prix. The win strengthened his lead in the championship to ten points with Reutemann moving past Emerson Fittipaldi into second place.
Жарыс туралы есеп
Іске қосылған нәтижеде Витторио Брамбилла өз March машинасымен поул-позицияны жеңіп алды, ал Лауда бесінші орында, ал оның командаласы Клей Регаццони 11-ші орында танысты. Жарыста Брамбилла көшбасшылыққа шықты, бірақ 16-шы айналымда Карлос Рютеманның Brabham машинасы оны озып кетті және соңында алдыңғы доңғалағының жарылуына байланысты жарыстан шығуға мәжбүр болды. Том Прайс құмнан бітелген газ педальдарының салдарынан ерте тоқтауға мәжбүр болды, ал Патрик Депайлер тежегіш құбырының ағуынан зардап шекті. Хант 22-ші айналымда тежегіш құбырының ағуынан жарыстан шықты, бұл Регаццони мен Марио Андреттиді алға жылжытты. Жан Пьер Жариер 38-ші айналымда май қысымының төмендеуінен екінші орынды жоғалтты. Жасырау Тони Брайз өзінен үлкендерге құрмет көрсетпей, Марк Донохью мен Ронни Петерсонды озып өтіп, чемпионаттың көшбасшысы Эмерсон Фиттипальдиге қарсы тұрды. Одан кейін болған күрес оларды баяулатты, ал Суртидегі Джон Уотсон олардың артына жылдам көтерілді. Сонымен қатар, Лауда жарыс жолында тұрақты түрде алға жылжыды және 42-ші айналымда екінші орынға шықты. Ол қаттырақ доңғалақ қоспасының артықшылығын пайдаланып, Рютеманға жақындап, оны 6 секунд айырмамен озып, Гран-приде жеңіске жетті. Рютеман екінші орында, ал Регаццони екінші Ferrari 312T машинасымен үшінші орында аяқтады. Брайздің қорабы төртінші жылдамдыққа ілігіп, Донохьюға жеңіліп қалды, бірақ үшінші Гран-приде өзінің бірінші Әлем Чемпионаты ұпайын және Грэхам Хиллдің конструктор ретінде алғашқы ұпайын алды. Бұл Брайздің үміткер, бірақ қысқа F1 мансабындағы жалғыз жетістігі болды. Фиттипальди тежегіш мәселелерінен зардап шекті және жарыс соңында Джоди Шектерден озылып, сегізінші орында аяқтады.
Qualifying resulted in pole position for Vittorio Brambilla in his March, while Lauda qualified fifth fastest and his teammate Clay Regazzoni 11th. In the race Brambilla took the lead, but by lap 16 he was overtaken by Carlos Reutemann's Brabham and eventually had to retire with a blistered front tyre. Tom Pryce had to pit early due to throttle slides being clogged by sand, whilst Patrick Depailler suffered a brake line leak. Hunt retired on lap 22 with a brake pipe leak, promoting Regazzoni and Mario Andretti. Poor Jean Pierre Jarier lost second place to failing oil pressure on lap 38. Young Tony Brise was showing little respect for his elders, overtaking Mark Donohue and Ronnie Peterson and then challenging championship leader Emerson Fittipaldi. The battle which ensued slowed them up and John Watson in the Surtees had soon climbed up behind them. Meanwhile, Lauda was steadily progressing through the field and on lap 42 he was second. He put a series of fastest laps, benefiting from a harder tyre compound, closed on Reutemann and overtook him to win the Grand Prix by 6 seconds. Reutemann finished second with Regazzoni, in the other Ferrari 312T, third. Brise had his gearbox jammed in fourth and surrendered to Donohue, but on his third Grand Prix gained his first World Championship point and Graham Hill's first as a constructor. It would prove the only point of Brise's promising but brief F1 career. Fittipaldi suffered braking problems and was passed by Jody Scheckter at the race end to finish in eighth.
Іріктеу
Поз. Жүргізуші Ұйымдама Уақыт/Айырма 1 Vittorio Brambilla March–Ford 1:24.630 2 Patrick Depailler Tyrrell–Ford +0.380 3 Jean Pierre Jarier Shadow–Ford +0.430 4 Carlos Reutemann Brabham–Ford +0.550 5 Niki Lauda Ferrari +0.827 6 Carlos Pace Brabham–Ford +1.172 7 Tom Pryce Shadow–Ford +1.236 8 Jody Scheckter Tyrrell–Ford +1.270 9 Ronnie Peterson Lotus–Ford +1.382 10 John Watson Surtees–Ford +1.455 11 Emerson Fittipaldi McLaren–Ford +1.458 12 Clay Regazzoni Ferrari +1.653 13 James Hunt Hesketh–Ford +1.870 14 Jochen Mass McLaren–Ford +2.143 15 Mario Andretti Parnelli–Ford +2.191 16 Mark Donohue Penske–Ford +2.524 17 Tony Brise Hill–Ford +2.688 18 Jacky Ickx Lotus–Ford +2.690 19 Alan Jones Hesketh–Ford +2.745 20 Ian Scheckter Williams–Ford +2.840 21 Torsten Palm Hesketh–Ford +3.012 22 Damien Magee Williams–Ford +3.046 23 Bob Evans BRM +3.792 24 Lella Lombardi March–Ford +4.057 25 Wilson Fittipaldi Fittipaldi–Ford +4.180 26 Vern Schuppan Hill–Ford +4.350 Көз:
Pos. Driver Constructor Time/Gap 1 Vittorio Brambilla March–Ford 1:24.630 2 Patrick Depailler Tyrrell–Ford +0.380 3 Jean Pierre Jarier Shadow–Ford +0.430 4 Carlos Reutemann Brabham–Ford +0.550 5 Niki Lauda Ferrari +0.827 6 Carlos Pace Brabham–Ford +1.172 7 Tom Pryce Shadow–Ford +1.236 8 Jody Scheckter Tyrrell–Ford +1.270 9 Ronnie Peterson Lotus–Ford +1.382 10 John Watson Surtees–Ford +1.455 11 Emerson Fittipaldi McLaren–Ford +1.458 12 Clay Regazzoni Ferrari +1.653 13 James Hunt Hesketh–Ford +1.870 14 Jochen Mass McLaren–Ford +2.143 15 Mario Andretti Parnelli–Ford +2.191 16 Mark Donohue Penske–Ford +2.524 17 Tony Brise Hill–Ford +2.688 18 Jacky Ickx Lotus–Ford +2.690 19 Alan Jones Hesketh–Ford +2.745 20 Ian Scheckter Williams–Ford +2.840 21 Torsten Palm Hesketh–Ford +3.012 22 Damien Magee Williams–Ford +3.046 23 Bob Evans BRM +3.792 24 Lella Lombardi March–Ford +4.057 25 Wilson Fittipaldi Fittipaldi–Ford +4.180 26 Vern Schuppan Hill–Ford +4.350 Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Тұрғызылған ұя Шарлар 1 12 Ники Лауда Ferrari 80 1:59:18.319 5 9 2 7 Карлос Рейтеманн Brabham Ford 80 + 6.288 4 6 3 11 Клей Регаццони Ferrari 80 + 29.095 12 4 4 27 Марио Андретти Parnelli Ford 80 + 44.380 15 3 5 28 Марк Донохью Penske Ford 80 + 1:30.763 16 2 6 23 Тони Брайс Hill Ford 79 + 1 Айналым 17 1 7 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 79 + 1 Айналым 8 8 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 79 + 1 Айналым 11 9 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 79 + 1 Айналым 9 10 32 Торстен Пальм Hesketh Ford 78 Оттық қалды 21 11 26 Алан Джонс Hesketh Ford 78 + 2 Айналым 19 12 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 78 + 2 Айналым 2 13 14 Боб Эванс BRM 78 + 2 Айналым 23 14 20 Дамиен Мэджи Williams Ford 78 + 2 Айналым 22 15 6 Жакки Икс Lotus Ford 77 + 3 Айналым 18 16 18 Джон Уотсон Surtees Ford 77 + 3 Айналым 10 17 30 Уилсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 74 + 6 Айналым 25 Ret 16 Том Прайс Shadow Ford 53 Айналып кетті 7 Ret 21 Ян Скехтер Williams Ford 49 Дөңгелек 20 Ret 22 Верн Шуппан Hill Ford 47 Жеткізу 26 Ret 8 Карлос Пейс Brabham Ford 41 Айналып кетті 6 Ret 17 Жан Пьер Жарье Shadow Ford 38 Қозғалтқыш 3 Ret 9 Витторио Брамбилла March Ford 36 Жеткізу 1 Ret 2 Йошен Масс McLaren Ford 34 Қызып кетті 14 Ret 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 21 Тормоз 13 Ret 10 Лелла Ломбарди March Ford 10 Отын жүйесі 24 WD 31 Гис ван Леннеп Ensign Ford WD 35 Дэйв Уокер Maki Ford Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 12 Niki Lauda Ferrari 80 1:59:18.319 5 9 2 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 80 + 6.288 4 6 3 11 Clay Regazzoni Ferrari 80 + 29.095 12 4 4 27 Mario Andretti Parnelli Ford 80 + 44.380 15 3 5 28 Mark Donohue Penske Ford 80 + 1:30.763 16 2 6 23 Tony Brise Hill Ford 79 + 1 Lap 17 1 7 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 79 + 1 Lap 8 8 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 79 + 1 Lap 11 9 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 79 + 1 Lap 9 10 32 Torsten Palm Hesketh Ford 78 Out of fuel 21 11 26 Alan Jones Hesketh Ford 78 + 2 Laps 19 12 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 78 + 2 Laps 2 13 14 Bob Evans BRM 78 + 2 Laps 23 14 20 Damien Magee Williams Ford 78 + 2 Laps 22 15 6 Jacky Ickx Lotus Ford 77 + 3 Laps 18 16 18 John Watson Surtees Ford 77 + 3 Laps 10 17 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 74 + 6 Laps 25 Ret 16 Tom Pryce Shadow Ford 53 Spun off 7 Ret 21 Ian Scheckter Williams Ford 49 Tyre 20 Ret 22 Vern Schuppan Hill Ford 47 Transmission 26 Ret 8 Carlos Pace Brabham Ford 41 Spun off 6 Ret 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 38 Engine 3 Ret 9 Vittorio Brambilla March Ford 36 Transmission 1 Ret 2 Jochen Mass McLaren Ford 34 Overheating 14 Ret 24 James Hunt Hesketh Ford 21 Brakes 13 Ret 10 Lella Lombardi March Ford 10 Fuel system 24 WD 31 Gijs van Lennep Ensign Ford WD 35 Dave Walker Maki Ford Source: