1976 жылғы Канада Гран-присі: Джеймс Ханттың жеңісі
1976 Canadian Grand Prix
1976 жылғы Канада Гран-при: Джеймс Хант жеңіске жетті, бірақ Лауданың көшбасшылығы сақталды. Формула-1, Mosport Park, нәтижелер мен ең маңызды мән-жайлар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1976 жылғы Канада Гран-приі – 1976 жылғы 3 қазанда Моспорт паркінде өткізілген Формула-1 автожарысы. Осы күндері британдық чемпиондыққа талапкер Джеймс Хант сол жылы Ұлыбритания Гран-приінде жеңіске жеткені үшін 9 ұпайдан айырылғанын білді, ал австриялық чемпионат көшбасшысы Ники Лауда тағы 3 ұпай қосып алды (ол сол жарыста 2-орынды алған). Хант Моспорттағы жарысты ұтып алды, бірақ бұл жарысқа дейін оның чемпионат ұпайларының есептелуіне ешқандай әсер етпеді.
The 1976 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Mosport Park on 3 October 1976. At this weekend, British championship contender James Hunt found out that he lost 9 points from his victory at the British Grand Prix that year, and Austrian championship leader Niki Lauda gained another 3 points (he finished 2nd at that race). Hunt won the Mosport event, but it made no difference to his championship points standings before the race.
Іріктеу
Джеймс Хант Ронни Петерсон мен Витторио Брамбилланың "March" командасы машиналарынан поул-позицияны ұтып алды, ал алдыңғы ондыққа іліккендердің арасында Патрик Депайлер, Марио Андретти, Ники Лауда, Джоди Шектер, Ханс Йоахим Стук, Жак Лаффит және "Brabham" командасының жетекші машинасымен Карлос Пейс болды.
James Hunt managed to take pole position from the March cars of Ronnie Peterson and Vittorio Brambilla, whilst the rest of the top 10 qualifiers were Patrick Depailler, Mario Andretti, Niki Lauda, Jody Scheckter, Hans Joachim Stuck, Jacques Laffite and Carlos Pace in the leading Brabham.
Біліктілік жіктелуі
Поз № Жүргізуші Ұйымдама Айналым Уақыт айырмасы 1 11 Джеймс Хант McLaren Ford 1:12.389 — 2 10 Ронни Петерсон March Ford 1:12.783 + 0.394 3 9 Витторио Брамбилла March Ford 1:12.799 + 0.410 4 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 1:12.837 + 0.448 5 5 Марио Андретти Lotus Ford 1:13.028 + 0.639 6 1 Ники Лауда Ferrari 1:13.060 + 0.671 7 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 1:13.191 + 0.802 8 34 Ханс Йоахим Штук March Ford 1:13.322 + 0.933 9 26 Жак Лаффит Ligier Matra 1:13.425 + 1.036 10 8 Карлос Пасе Brabham Alfa Romeo 1:13.438 + 1.049 11 12 Йошен Масс McLaren Ford 1:13.439 + 1.050 12 2 Клей Регаццони Ferrari 1:13.500 + 1.111 13 16 Том Прайс Shadow Ford 1:13.665 + 1.276 14 28 Джон Уотсон Penske Ford 1:13.973 + 1.584 15 6 Гуннар Нильсон Lotus Ford 1:14.397 + 2.008 16 22 Жакки Икс Ensign Ford 1:14.461 + 2.072 17 30 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 1:14.471 + 2.082 18 17 Жан Пьер Жарие Shadow Ford 1:15.113 + 2.724 19 7 Ларри Перкинс Brabham Alfa Romeo 1:15.598 + 3.209 20 19 Алан Джонс Surtees Ford 1:15.652 + 3.263 21 38 Анри Пескароло Surtees Ford 1:15.846 + 3.457 22 18 Бретт Лангер Surtees Ford 1:16.201 + 3.812 23 24 Харальд Эртль Hesketh Ford 1:16.534 + 4.145 24 25 Гай Эдвардс Hesketh Ford 1:17.217 + 4.828 25 20 Артуро Мерцарио Wolf Williams Ford 1:17.288 + 4.899 26 21 Крис Амон Wolf Williams Ford 1:18.202 + 5.813 27 39 Отто Штуппачер Tyrrell Ford 1:25.024 + 12.695
Pos No. Driver Constructor Lap Gap 1 11 James Hunt McLaren Ford 1:12.389 — 2 10 Ronnie Peterson March Ford 1:12.783 + 0.394 3 9 Vittorio Brambilla March Ford 1:12.799 + 0.410 4 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 1:12.837 + 0.448 5 5 Mario Andretti Lotus Ford 1:13.028 + 0.639 6 1 Niki Lauda Ferrari 1:13.060 + 0.671 7 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 1:13.191 + 0.802 8 34 Hans Joachim Stuck March Ford 1:13.322 + 0.933 9 26 Jacques Laffite Ligier Matra 1:13.425 + 1.036 10 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 1:13.438 + 1.049 11 12 Jochen Mass McLaren Ford 1:13.439 + 1.050 12 2 Clay Regazzoni Ferrari 1:13.500 + 1.111 13 16 Tom Pryce Shadow Ford 1:13.665 + 1.276 14 28 John Watson Penske Ford 1:13.973 + 1.584 15 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 1:14.397 + 2.008 16 22 Jacky Ickx Ensign Ford 1:14.461 + 2.072 17 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 1:14.471 + 2.082 18 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 1:15.113 + 2.724 19 7 Larry Perkins Brabham Alfa Romeo 1:15.598 + 3.209 20 19 Alan Jones Surtees Ford 1:15.652 + 3.263 21 38 Henri Pescarolo Surtees Ford 1:15.846 + 3.457 22 18 Brett Lunger Surtees Ford 1:16.201 + 3.812 23 24 Harald Ertl Hesketh Ford 1:16.534 + 4.145 24 25 Guy Edwards Hesketh Ford 1:17.217 + 4.828 25 20 Arturo Merzario Wolf Williams Ford 1:17.288 + 4.899 26 21 Chris Amon Wolf Williams Ford 1:18.202 + 5.813 27 39 Otto Stuppacher Tyrrell Ford 1:25.024 + 12.695
Жарыс
Джеймс Хант поул-позициядан бастады, бірақ әдеттегідей, стартты жақсы бермеді және Петерсон мен March командасының машинасына Хант пен командаласы Брамбилладан бұрын шығуға мүмкіндік берді. Бұл Ханттың 10-шы айналымда көшбасшылықты қайтаруына дейін болды, ал Петерсон мен Брамбилла кейін ұпайлар тізімінен шығып қалды. Депайлер Tyrrell үшін екінші орынға көтерілді, ал Андретти жетекші Lotus командасының құрамында үшінші орынға ие болды. Алдыңғы үштік реті өзгермеді, ал жарыстың көп бөлігінде 5-ші орында болған Ханттың қарсыласы Лауда да басқару мәселелеріне байланысты March командасымен бірге ұпайлар тізімінен шығып қалды, нәтижесінде ол 8-ші орынды иеленді. Джеймс Хант жарысты Патрик Депайлер, Марио Андретти, Джоди Шектер, Джохен Масс және Клей Регаццониден бұрын жеңіп алды. Бұл чемпионаттағы айырмашылықты 17 ұпайдан 8 ұпайға дейін қысқартты, бірақ Хант жарыстан кейін Ұлыбритания Гран-приінен дисквалификацияланғанына әлі де ашулы болды.
James Hunt started from pole position but as ever, he didn't get away well off the start and allowed Peterson and in the March to take first ahead of Hunt and teammate Brambilla for the early stages. That was until Hunt retook the lead on lap 10, whilst Peterson and Brambilla fell out of the points later on. As Depailler took second for Tyrrell and Andretti was third in the leading Lotus. The order of the top 3 didn't change whilst Hunt's rival Lauda who was running 5th for most of the race had also dropped out of the points with the Marches due to handling problems, he would eventually finished 8th as a result. James Hunt had won the race ahead of Patrick Depailler, Mario Andretti, Jody Scheckter, Jochen Mass and Clay Regazzoni. Which closed the gap from 17 back to 8 points in the championship, but Hunt was still slightly furious over his disqualification from the British Grand Prix after the race.
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 11 James Hunt McLaren Ford 80 1:40:09.626 1 9 2 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 80 + 6.331 4 6 3 5 Mario Andretti Lotus Ford 80 + 10.366 5 4 4 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 80 + 19.745 7 3 5 12 Jochen Mass McLaren Ford 80 + 41.811 11 2 6 2 Clay Regazzoni Ferrari 80 + 46.256 12 1 7 8 Carlos Pace Brabham Alfa Romeo 80 + 46.472 10 8 1 Niki Lauda Ferrari 80 + 1:12.957 6 9 10 Ronnie Peterson March Ford 79 + 1 lap 2 10 28 John Watson Penske Ford 79 + 1 lap 14 11 16 Tom Pryce Shadow Ford 79 + 1 lap 13 12 6 Gunnar Nilsson Lotus Ford 79 + 1 lap PL 13 22 Jacky Ickx Ensign Ford 79 + 1 lap 16 14 9 Vittorio Brambilla March Ford 79 + 1 lap 3 15 18 Brett Lunger Surtees Ford 78 + 2 laps 22 16 19 Alan Jones Surtees Ford 78 + 2 laps 20 17 7 Larry Perkins Brabham Alfa Romeo 78 + 2 laps 19 18 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 77 + 3 laps 18 19 38 Henri Pescarolo Surtees Ford 77 + 3 laps 21 20 25 Guy Edwards Hesketh Ford 75 + 5 laps 23 Ret 26 Jacques Laffite Ligier Matra 43 Oil pressure 9 Ret 30 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 41 Exhaust 17 Ret 34 Hans Joachim Stuck March Ford 36 Handling 8 Ret 20 Arturo Merzario Wolf Williams Ford 11 Accident 24 DNS 24 Harald Ertl Hesketh Ford Practice accident DNS 21 Chris Amon Wolf Williams Ford Practice accident DNQ 39 Otto Stuppacher Tyrrell FordSource: