1979 жылғы Италия Гран-при: Шектердің чемпиондығы мен Ферраридің табысы
1979 Italian Grand Prix
1979 жылғы Италия Гран-при: Формула-1, Монца. Джоди Скехтер (Ferrari) жеңіске жетіп, жүргізушілер мен құрылысшылар чемпионатын жеңіп алды. Тарихқа енген жарыс!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1979 жылғы Италия Гран-приі – 1979 жылдың 9 қыркүйегінде Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1979 жылғы F1 жүргізушілерінің әлем чемпионатының және 1979 жылғы F1 конструкторларының халықаралық кубогының он үшінші жарысы болды. 50 айналымдық жарысты Оңтүстік Африкалық Джоди Шектер, Ferrari машинасымен, жеңіп алды, ал оның канадтық командаласы Гиллес Вильнёв екінші, швейцариялық Клей Регаццони үшінші орынды иеленді. Шектер осы нәтижемен жүргізушілер чемпионатында жеңіске жетті, ал Ferrari конструкторлар чемпионатында жеңіс тойлады. Бұл жарыс Шектер үшін соңғы жеңіс болды; ол келесі маусымнан кейін карьерасын аяқтады. Бұл жарыс Scuderia Ferrari командасының әлем чемпионатындағы 300-ші стартты білдірді.
The 1979 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held on 9 September 1979 at Monza. It was the thirteenth race of the 1979 World Championship of F1 Drivers and the 1979 International Cup for F1 Constructors. The 50 lap race was won by South African Jody Scheckter, driving a Ferrari, with Canadian team mate Gilles Villeneuve second and Swiss Clay Regazzoni third in a Williams Ford. Scheckter claimed the Drivers' Championship in the process, while Ferrari clinched the Constructors' Championship. The race also marked Scheckter's final race win; he retired after the following season. This race marked Scuderia Ferrari's 300th start in a World Championship event as a team.
Өмірбаян
Монца 1979 жылы жаңартылды, трасса жаңадан төселді және Curva Grande және Lesмо бұрылыстарына қауіпсіздік аймақтары қосылды. Қатысушылар тізіміне маусым басында Бельгия және Франция Гран-прилеріне қатысқан Alfa Romeo командасының оралуымен толықты. Alfa Romeo екі машинаны ұсынды: Бруно Джакомелли үшін жаңа 179 шассиін және Витторио Брамбилла үшін ескі 177 шассиін. Брамбилла өткен жылы Монцадағы жарыста қаза тапқан Ронни Петерсоннан кейін алғаш рет жарысқа қатысты. Ал мексикалық Гектор Ребаке өзінің HR100 шассиін алғаш рет дайындады, швейцариялық Марк Сюрер өткен айда Формула 2 чемпионатында жеңіске жеткеннен кейін, Формула 1-де тұңғыш рет көрінді, ал Ensign командасы оны Патрик Гейлардтың орнына шақырды.
Monza was revamped for 1979, with the track re surfaced and run off areas added to the Curva Grande and the Lesmo curves. The entry list was enlarged by the return of the Alfa Romeo team, which had participated in the Belgian and French Grands Prix earlier in the season. Alfa Romeo fielded two cars: a new 179 chassis for Bruno Giacomelli, and the old 177 for Vittorio Brambilla, back in action for the first time since the crash in the previous year's race at Monza that had claimed the life of Ronnie Peterson. Meanwhile, Mexican Héctor Rebaque had his HR100 chassis ready for the first time, while Switzerland's Marc Surer, having won the Formula Two championship the previous month, made his first Formula One appearance as Ensign took him on in place of Patrick Gaillard.
Іріктеу
Турбоқозғалтқышты "Рено" машиналары біліктілікте жылдам болды және Жан-Пьер Жабуиль Рене Арнодан алға шығып, старттық тордың бірінші қатарын иеленді. Бұл Жабуильдің маусымдағы төртінші, ал "Рено" үшін алтыншы поул-позициясы еді. Шектер мен Алан Джонс "Уильямс" командасынан екінші қатарда, ал үшінші қатарда олардың әріптестері Жиль Вильнёв пен Клей Регаццони орналасты. Алғашқы ондықты Жак Лаффит ("Лижье" командасынан), Нельсон Пике және Ники Лауда ("Брэбэм" командасынан) және Марио Андретти ("Лотус" командасынан) толықтырды.
The turbo powered Renaults were quick in qualifying and filled the front row of the grid, with Jean Pierre Jabouille ahead of René Arnoux. It was Jabouille's fourth pole position of the season, and Renault's sixth. Scheckter and Alan Jones in the Williams made up the second row, while on the third were their respective teammates, Gilles Villeneuve and Clay Regazzoni. The top ten was completed by Jacques Laffite in the Ligier, the Brabhams of Nelson Piquet and Niki Lauda, and Mario Andretti in the Lotus.
Жарыс
"Рено" машиналары старттан баяу жылжыды, сондықтан Шектер көшбасшылыққа шықты, ал Арно екінші орынды сақтап қалды. Джонс та нашар старт алып, жарыс алаңының соңына қалып, Вильнёвті үшінші, ал жылдам старт алған Лаффитті төртінші орынға түсірді. 2-айналымда Арно Шектерді озу арқылы көшбасшы болды, ал Пике Регаццонимен соқтығысып, жарыстан шықты. Регаццони Curva Grande шығысынан баяу жылдамдық алды, ал Пике жылдамдығын сақтау үшін сыртқы жолмен өтті. Регаццони, мүмкін Пике сол жерде екенін білмей, бразилиялықты кедергілерге күшті соқты, нәтижесінде "Брабхам" машинасы жолдың екі жағына бөлініп түсті. Әйқындылығы, Пике жарақат алмады, ал Регаццони жарысты жалғастырды. Келесі он бір айналым бойы Арно, Шектер, Вильнёв, Лаффит және Джабуйль бір-біріне тығыз жақын жүріп, Регаццони алыс алтыншы орында қалды. 13-айналымда Арноның қозғалтқышы қате жұмыс істей бастады, нәтижесінде ол жарыстан шықты. Шектер қайтадан көшбасшылыққа ие болды, ал Вильнёв оның артынан сенімді түрде ерді. Жарыс аясында Лаффит пен Джабуйль де қозғалтқыштарының бұзылуына ұшырады, бұл Регаццониді үшінші орынға көтерді. Шектер ақырында Вильнёвтен жарты секундқа бұрын шахматты туды жеңіп алды, сонымен қатар Жүргзушілер Чемпионатын жеңіп алды. "Феррари" командасының өздерінің үй жарысындағы бұл бірінші-екінші орын, оларға Конструкторлар Чемпионатын да қамтамасыз етті. Регаццони Вильнёвтен төрт секундқа қалып қойды, ал Лаудадан 50 секундқа алда болды. Соңғы ұпайлар Андретти мен Жан Пьер Жариерге "Тиррел" командасынан бұйырды.
The Renaults were slow off the start line and so Scheckter took the lead, with Arnoux holding on to second. Jones also made a poor start and dropped to the back of the field, putting Villeneuve third and the fast starting Laffite fourth. On lap 2, Arnoux passed Scheckter for the lead, while Piquet crashed out after tangling with Regazzoni. Regazzoni was slow out of Curva Grande and Piquet took an outside line to keep his speed. Regazzoni moved across, possibly unaware Piquet was there, and sent the Brazilian heavily into the barriers, with the Brabham ending in two halves either side of the track. Fortunately Piquet was unhurt, and Regazzoni continued in the race. For the next eleven laps Arnoux, Scheckter, Villeneuve, Laffite and Jabouille ran nose to tail, with Regazzoni a distant sixth. Then, on lap 13, Arnoux's engine began to misfire, leading to his retirement. Scheckter thus regained the lead, with Villeneuve dutifully following him. Later in the race, Laffite and Jabouille also suffered engine failures, promoting Regazzoni to third. Scheckter eventually took the chequered flag half a second ahead of Villeneuve and, with it, the Drivers' Championship. This one two finish for Ferrari in their home race also secured them the Constructors' Championship. Regazzoni finished four seconds behind Villeneuve and 50 ahead of Lauda, with the final points going to Andretti and Jean Pierre Jarier in the Tyrrell.
Орын № Тәуекелсіздік нөмірі Жүгіруші Ұйым Тыныс Лаптар Уақыт/Шығу Тор Ұпайлар 1 11 Джоди Скехтер Ferrari 50 1:22:00.22 3 9 2 12 Жіль Вильнев Ferrari 50 + 0.46 5 6 3 28 Клей Регаццони Williams Ford 50 + 4.78 6 4 4 5 Ники Лауда Brabham Alfa Romeo 50 + 54.40 9 3 5 1 Марио Андретти Lotus Ford 50 + 59.70 10 2 6 4 Жан Пьер Жарье Tyrrell Ford 50 + 1:01.55 16 1 7 2 Карлос Рейтеман Lotus Ford 50 + 1:24.14 13 8 14 Эмерсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 49 + 1 Лап 20 9 27 Алан Джонс Williams Ford 49 + 1 Лап 4 10 3 Дидье Пирони Tyrrell Ford 49 + 1 Лап 12 11 9 Ханс Йоахим Штук ATS Ford 49 + 1 Лап 15 12 36 Витторио Брамбилла Alfa Romeo 49 + 1 Лап 22 13 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 47 + 3 Лап 17 14 15 Жан Пьер Жабуиль Renault 45 Қозғалтқыш 1 Шығу 26 Жак Лаффит Ligier Ford 41 Қозғалтқыш 7 Шығу 20 Кеке Росберг Wolf Ford 41 Қозғалтқыш 23 Шығу 25 Жэки Икс Ligier Ford 40 Қозғалтқыш 11 Шығу 18 Элио де Анджелис Shadow Ford 33 Айналу 24 Шығу 35 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 28 Сығу 18 Шығу 16 Рене Арну Renault 13 Қозғалтқыш 2 Шығу 7 Джон Уотсон McLaren Ford 13 Апат 19 Шығу 8 Патрик Тамбай McLaren Ford 3 Қозғалтқыш 14 Шығу 30 Йошен Масс Arrows Ford 3 Ілмек 21 Шығу 6 Нельсон Пике Brabham Alfa Romeo 1 Апат 8 Қатысудан бас тарту 17 Ян Ламмерс Shadow Ford Қатысудан бас тарту 22 Марк Зурер Ensign Ford Қатысудан бас тарту 24 Артуро Мерцарио Merzario Ford Қатысудан бас тарту 31 Гектор Ребаке Rebaque Ford Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 11 Jody Scheckter Ferrari 50 1:22:00.22 3 9 2 12 Gilles Villeneuve Ferrari 50 + 0.46 5 6 3 28 Clay Regazzoni Williams Ford 50 + 4.78 6 4 4 5 Niki Lauda Brabham Alfa Romeo 50 + 54.40 9 3 5 1 Mario Andretti Lotus Ford 50 + 59.70 10 2 6 4 Jean Pierre Jarier Tyrrell Ford 50 + 1:01.55 16 1 7 2 Carlos Reutemann Lotus Ford 50 + 1:24.14 13 8 14 Emerson Fittipaldi Fittipaldi Ford 49 + 1 Lap 20 9 27 Alan Jones Williams Ford 49 + 1 Lap 4 10 3 Didier Pironi Tyrrell Ford 49 + 1 Lap 12 11 9 Hans Joachim Stuck ATS Ford 49 + 1 Lap 15 12 36 Vittorio Brambilla Alfa Romeo 49 + 1 Lap 22 13 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 47 + 3 Laps 17 14 15 Jean Pierre Jabouille Renault 45 Engine 1 Ret 26 Jacques Laffite Ligier Ford 41 Engine 7 Ret 20 Keke Rosberg Wolf Ford 41 Engine 23 Ret 25 Jacky Ickx Ligier Ford 40 Engine 11 Ret 18 Elio de Angelis Shadow Ford 33 Clutch 24 Ret 35 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 28 Spun Off 18 Ret 16 René Arnoux Renault 13 Engine 2 Ret 7 John Watson McLaren Ford 13 Accident 19 Ret 8 Patrick Tambay McLaren Ford 3 Engine 14 Ret 30 Jochen Mass Arrows Ford 3 Suspension 21 Ret 6 Nelson Piquet Brabham Alfa Romeo 1 Accident 8 DNQ 17 Jan Lammers Shadow Ford DNQ 22 Marc Surer Ensign Ford DNQ 24 Arturo Merzario Merzario Ford DNQ 31 Héctor Rebaque Rebaque Ford Source: