Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1981 жылғы Австрия Гран-приі – 1981 жылғы 16 тамызда Эстеррайхрингте өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1981 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бірінші кезеңі болды. 53 айналымдық жарысты француз Жак Лаффит, Talbot Ligier Matra көлігімен жеңіп алды. Отандасы Рене Арно Renault көлігімен екінші орынға, ал бразилиялық Нельсон Пике Brabham Ford көлігімен үшінші орынға таңғылды. Пике, жүргізушілер чемпионатының көшбасшысы, аргентиналық Карлос Рейтеманнан алты ұпай ғана қалып қойды, Рейтеман Williams Ford көлігімен бесінші орынды иеленді.
The 1981 Austrian Grand Prix was a Formula One motor race held at Österreichring on 16 August 1981. It was the eleventh race of the 1981 Formula One World Championship. The 53 lap race was won by Frenchman Jacques Laffite, driving a Talbot Ligier Matra. Compatriot René Arnoux finished second in a Renault, having started from pole position, with Brazilian Nelson Piquet third in a Brabham Ford. Piquet moved to within six points of Drivers' Championship leader, Argentine Carlos Reutemann, who finished fifth in his Williams Ford.
Іріктеу
Ілақты сыбағада, өткен жылғыдай, алдыңғы қатарда толығымен француз пилоттары болды; Рене Арнокс турбоқозғалтқышты Renault көлігін поул позициясына қойды, қасындағы орында оның командаласы Ален Прост тұрды. Одан кейін Гилль Вильнёв турбоқозғалтқышты Ferrari-де, Жак Лаффит Talbot Ligier-де, Карлос Рютеман мен Алан Джонс Williams машиналарында 5-ші және 6-шы орындарда болды, сосын Нельсон Пике Brabham-де, ал одан кейін Дидье Пирони екінші турбоқозғалтқышты Ferrari-де. Фиттипальди командасы жеткілікті қозғалтқыштары болмағандықтан жарысқа қатыспады.
In qualifying, just like the previous year, it was an all French front row; René Arnoux planted his turbocharged Renault on pole, alongside his teammate Alain Prost. Next was Gilles Villeneuve in his turbocharged Ferrari, Jacques Laffite in the Talbot Ligier, Carlos Reutemann and Alan Jones in the Williams cars were 5th and 6th, then Nelson Piquet in a Brabham and then Didier Pironi in the other turbocharged Ferrari. The Fittipaldi team was not present because they did not have enough engines.
Жарыс
Бастапқыда Вильнёв екі Renault көлігінен озып, Hella Licht шиканасына жетекке шықты. Келесі айналымда Прост Hella Licht-те Вильнёвті озып кетті; Вильнёв Просттан озуға тырысты, бірақ тежегіштерді қатты басып, ағынға түсіп кетті; Реутеман да солай жасады. Канадалық және аргентиналық пилоттар қайта қатысты, бірақ уақыт жоғалтты. Жоғары жылдамдықтағы Österreichring трассасында қуат артықшылығы тиімді болды. Прост пен Арнукс қалғандардан алшақтап кетті. 4-айналымда Пирони (8-орыннан старт алған) 3-орынға көтерілді, ал Лаффит, Пике, Джонс және соңында Реутеман Пирониге жете алды. Олардың ешқайсысы озуға мүмкіндік таба алмады және Пирони оларды бірнеше айналым бойы ұстап тұрды. Жыл басындағы Испания Гран-приіне ұқсас жағдайда, Ferrari артындағы барлық көліктерден күштірек болды, бірақ басқаруы нашар болды; сондықтан олар Ferrari-мен бірге қала алды. Бес пилот күресті, Пике, Лаффит, Джонс және Реутеман Пирониді озуға тырысып, оны ұстап тұрды, бірақ Ferrari-дің түзу жолдардағы қуаты оларды озудан алды; бұл әдемі Österreichring трассасының көбінесе ұзын бұрыштар мен түзу жолдардан тұруымен қиын болды. 12-айналымда Вильнёв Bosch бұрылысында ауыр апатқа ұшырады, ал ақырында Лаффит Пикеті озып, Texaco бұрылыстарының біріншісінде Пирониден озып кетті, содан кейін қалған үш пилот та оны озып кетті. Прост бүлінген суспензиясынан көшбасшылықтан шығып қалды, ал Лаффит Арнуксты қуалай бастап, 2 Texaco бұрылысының екіншісінде оны озып кетті. Лаффит соңына дейін жетекке шықты, ал Ferrari-дің нашар өнімділігі Пиронидің көбірек көліктерді ұстап тұруына мүмкіндік берді. Лаффит финиш сызығын кесіп өтті, одан кейін Арнукс, Пике, Джонс, Реутеман (қозғалмай қалған қозғалтқышымен финиш сызығынан өтті) және көміртекті McLaren-дегі Джон Уотсон.
At the start, Villeneuve got the jump on the two Renaults and led into the Hella Licht chicane. On the next lap, Prost passed Villeneuve into the Hella Licht; Villeneuve tried to outbrake Prost but he locked up solid and went into some runoff area; as did Reutemann. Both the Canadian and Argentine drivers were able to rejoin, but with time lost. At the high speed Österreichring, a power advantage paid dividends. Prost and Arnoux were able to pull away from the rest of the field. Around lap 4, Pironi (who had made a lightning start from 8th on the grid) was running 3rd, and Laffite, Piquet, Jones and eventually Reutemann had caught up to Pironi. None of them could find a way past, and were held up by Pironi for a number of laps. In a similar situation to the Spanish Grand Prix earlier in the year, the Ferrari had more power than any of the cars behind it did, but its handling was way worse; so they were able to stay with the Ferrari. The 5 drivers battled it out, with Piquet, Laffite, Jones and Reutemann keeping with and desperately trying to find a way past Pironi, but not being able to because of the Ferrari's power pulling away on the straights; made more difficult by the fact that the scenic Österreichring was made up almost entirely of long corners and straights. Villeneuve crashed heavily at the Bosch Kurve on lap 12, and finally, Laffite, having already passed Piquet, managed to outbrake Pironi into the first of the Texaco bends, and then the rest of the three drivers got by as well. Prost retired from the lead with damaged suspension, and Laffite then charged after Arnoux, passing him at the second of the 2 Texaco Bends. Laffite was to hold the lead until the end, and the poor performance of the Ferrari in relation to other cars meant that Pironi managed to hold up more cars. Laffite crossed the line, followed by Arnoux, Piquet, Jones, Reutemann (who coasted over the finish line with a dead engine) and John Watson in the carbon fibre McLaren.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйымдамасы Q1 Q2 Аралық 1 16 Рене Арну Renault 1:32.682 1:32.018 — 2 15 Ален Прост Renault 1:32.798 1:32.321 +0.303 3 27 Жилль Вильнев Ferrari 1:33.334 1:35.150 +1.316 4 26 Жак Лаффит Talbot Ligier Matra 1:35.002 1:34.398 +2.380 5 2 Карлос Рейтеман Williams Ford 1:34.531 1:35.633 +2.513 6 1 Алан Джонс Williams Ford 1:34.654 1:34.999 +2.636 7 5 Нельсон Пике Brabham Ford 1:34.871 1:35.519 +2.853 8 28 Дидье Пирони Ferrari 1:35.346 1:35.037 +3.019 9 11 Элио де Анджелис Lotus Ford 1:35.294 1:35.858 +3.276 10 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 1:35.912 1:35.442 +3.424 11 12 Найгел Мэнселл Lotus Ford 1:36.688 1:35.569 +3.551 12 7 Джон Уотсон McLaren Ford 1:36.007 1:35.977 +3.959 13 22 Марио Андретти Alfa Romeo 1:36.560 1:36.079 +4.061 14 32 Жан Пьер Жарие Osella Ford 1:38.004 1:36.117 +4.099 15 6 Эктор Ребаке Brabham Ford 1:36.511 1:36.150 +4.132 16 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 1:37.637 1:36.216 +4.198 17 25 Патрик Тамбе Talbot Ligier Matra 1:36.233 1:36.443 +4.215 18 8 Андреа де Чесарис McLaren Ford 1:36.657 уақыт жоқ +4.639 19 17 Дерек Дали March Ford 1:37.777 1:37.230 +5.212 20 14 Элизео Салазар Ensign Ford 1:38.273 1:37.631 +5.613 21 9 Слим Боргудд ATS Ford 1:38.529 1:37.709 +5.691 22 4 Микеле Альборето Tyrrell Ford 1:39.674 1:38.084 +6.066 23 33 Марк Сурер Theodore Ford 1:38.522 1:44.262 +6.504 24 30 Зигфрид Штор Arrows Ford 1:38.616 1:38.546 +6.528 25 3 Эдди Чивер Tyrrell Ford 1:38.583 1:39.351 +6.565 26 36 Дерек Уорвик Toleman Hart 1:40.391 1:38.593 +6.575 27 35 Брайан Хентон Toleman Hart 1:39.987 1:38.691 +6.673 28 31 Беппе Габбиани Osella Ford 1:41.198 1:46.079 +9.180 Қайта шығу 20 Кеке Росберг Fittipaldi Ford — — — Қайта шығу 21 Чико Серра Fittipaldi Ford — — — Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 16 René Arnoux Renault 1:32.682 1:32.018 — 2 15 Alain Prost Renault 1:32.798 1:32.321 +0.303 3 27 Gilles Villeneuve Ferrari 1:33.334 1:35.150 +1.316 4 26 Jacques Laffite Talbot Ligier Matra 1:35.002 1:34.398 +2.380 5 2 Carlos Reutemann Williams Ford 1:34.531 1:35.633 +2.513 6 1 Alan Jones Williams Ford 1:34.654 1:34.999 +2.636 7 5 Nelson Piquet Brabham Ford 1:34.871 1:35.519 +2.853 8 28 Didier Pironi Ferrari 1:35.346 1:35.037 +3.019 9 11 Elio de Angelis Lotus Ford 1:35.294 1:35.858 +3.276 10 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 1:35.912 1:35.442 +3.424 11 12 Nigel Mansell Lotus Ford 1:36.688 1:35.569 +3.551 12 7 John Watson McLaren Ford 1:36.007 1:35.977 +3.959 13 22 Mario Andretti Alfa Romeo 1:36.560 1:36.079 +4.061 14 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 1:38.004 1:36.117 +4.099 15 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 1:36.511 1:36.150 +4.132 16 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:37.637 1:36.216 +4.198 17 25 Patrick Tambay Talbot Ligier Matra 1:36.233 1:36.443 +4.215 18 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 1:36.657 no time +4.639 19 17 Derek Daly March Ford 1:37.777 1:37.230 +5.212 20 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 1:38.273 1:37.631 +5.613 21 9 Slim Borgudd ATS Ford 1:38.529 1:37.709 +5.691 22 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 1:39.674 1:38.084 +6.066 23 33 Marc Surer Theodore Ford 1:38.522 1:44.262 +6.504 24 30 Siegfried Stohr Arrows Ford 1:38.616 1:38.546 +6.528 25 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 1:38.583 1:39.351 +6.565 26 36 Derek Warwick Toleman Hart 1:40.391 1:38.593 +6.575 27 35 Brian Henton Toleman Hart 1:39.987 1:38.691 +6.673 28 31 Beppe Gabbiani Osella Ford 1:41.198 1:46.079 +9.180 WD 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford — — — WD 21 Chico Serra Fittipaldi Ford — — — Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Тыныс Лаптар Уақыт/Шығын Төртінші орын Ұпай 1 26 Жак Лаффит Talbot Ligier Matra 53 1:27:36.47 4 9 2 16 Рене Арну Renault 53 + 5.17 1 6 3 5 Нельсон Пике Brabham Ford 53 + 7.34 7 4 4 1 Алан Джонс Williams Ford 53 + 12.04 6 3 5 2 Карлос Рейтеман Williams Ford 53 + 31.85 5 2 6 7 Джон Уотсон McLaren Ford 53 + 1:31.14 12 1 7 11 Элио де Анджелис Lotus Ford 52 + 1 Лап 9 8 8 Андреа де Чесарис McLaren Ford 52 + 1 Лап 18 9 28 Дидье Пирони Ferrari 52 + 1 Лап 8 10 32 Жан Пьер Жарие Osella Ford 51 + 2 Лап 14 11 17 Дерек Дали March Ford 47 + 6 Лап 19 Шығын 22 Марио Андретти Alfa Romeo 46 Қозғалтқыш 13 Шығын 9 Слим Боргудд ATS Ford 44 Тормоз 21 Шығын 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 43 Қозғалтқыш 10 Шығын 14 Элисео Салазар Ensign Ford 43 Май қысымы 20 Шығын 4 Микеле Альборето Tyrrell Ford 40 Жетек қорабы 22 Шығын 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 35 Өрт 16 Шығын 6 Гектор Ребаке Brabham Ford 32 Айналмалы құрылғы 15 Шығын 30 Зигфрид Штор Arrows Ford 27 Қызып кету 24 Шығын 15 Ален Прост Renault 26 Серпімділік 2 Шығын 25 Патрик Тамбай Talbot Ligier Matra 26 Қозғалтқыш 17 Шығын 12 Найджел Мэнселл Lotus Ford 23 Қозғалтқыш 11 Шығын 27 Жилль Вильнев Ferrari 11 Апат 3 Шығын 33 Марк Зурер Theodore Ford 0 Бөлгіш 23 Қатысуға жарамсыз 3 Эдди Чивер Tyrrell Ford Қатысуға жарамсыз 36 Дерек Уорвик Toleman Hart Қатысуға жарамсыз 35 Брайан Хентон Toleman Hart Қатысуға жарамсыз 31 Беппе Габбиани Osella Ford Қатысуға жарамсыз Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 26 Jacques Laffite Talbot Ligier Matra 53 1:27:36.47 4 9 2 16 René Arnoux Renault 53 + 5.17 1 6 3 5 Nelson Piquet Brabham Ford 53 + 7.34 7 4 4 1 Alan Jones Williams Ford 53 + 12.04 6 3 5 2 Carlos Reutemann Williams Ford 53 + 31.85 5 2 6 7 John Watson McLaren Ford 53 + 1:31.14 12 1 7 11 Elio de Angelis Lotus Ford 52 + 1 Lap 9 8 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 52 + 1 Lap 18 9 28 Didier Pironi Ferrari 52 + 1 Lap 8 10 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 51 + 2 Laps 14 11 17 Derek Daly March Ford 47 + 6 Laps 19 Ret 22 Mario Andretti Alfa Romeo 46 Engine 13 Ret 9 Slim Borgudd ATS Ford 44 Brakes 21 Ret 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 43 Engine 10 Ret 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 43 Oil Pressure 20 Ret 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 40 Gearbox 22 Ret 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 35 Fire 16 Ret 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 32 Clutch 15 Ret 30 Siegfried Stohr Arrows Ford 27 Overheating 24 Ret 15 Alain Prost Renault 26 Suspension 2 Ret 25 Patrick Tambay Talbot Ligier Matra 26 Engine 17 Ret 12 Nigel Mansell Lotus Ford 23 Engine 11 Ret 27 Gilles Villeneuve Ferrari 11 Accident 3 Ret 33 Marc Surer Theodore Ford 0 Distributor 23 DNQ 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart DNQ 35 Brian Henton Toleman Hart DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford Source: