Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1981 жылғы Италия Гран-приі – 1981 жылдың 13 қыркүйегінде Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1981 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он үшінші кезеңі болды. Формула-1 өткен жылғы Италия Гран-приі Имолада өткеннен кейін Монцаға қайта оралды. 52 айналымдық жарысты француз Ален Прост жеңіп алды, ол үшінші орыннан старт алып, Renault көлігімен барлық айналымдарда көш бастады. Австралиялық Алан Джонс Williams Ford көлігімен 22 секундқа қалып, екінші орынды алды, ал аргентиналық әріптесі Карлос Рютеман үшінші орынға табан тіреді. Реутман жарысқа бразилиялық Нельсон Пикемен бірдей ұпаймен, Драйверлер чемпионатының көшбасшысы ретінде келді, Пике Brabham Ford көлігімен жүрді. Пике соңғы айналымда қозғалтқышының бұзылуына ұшырады, нәтижесінде үшінші орыннан алтыншы орынға түсіп қалды, бұл Реутманға чемпионатта үш ұпайлық артықшылық берді, алда тағы екі жарыс қалды.
The 1981 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held at Monza on 13 September 1981. It was the thirteenth race of the 1981 Formula One World Championship. Formula One returned to Monza after the previous year's Italian Grand Prix had been held at Imola. The 52 lap race was won by Frenchman Alain Prost, who led every lap in his Renault after starting from third position. Australian Alan Jones finished second in a Williams Ford, some 22 seconds behind, with Argentine teammate Carlos Reutemann third. Reutemann came into the race tied on points at the top of the Drivers' Championship with Brazilian Nelson Piquet, driving a Brabham Ford. Piquet suffered a last lap engine failure which dropped him from third to sixth, giving Reutemann a three point lead in the championship with two races remaining.
Біліктілік туралы есеп
Біліктілік кезеңінде Рене Арноу өзінің Renault көлігімен Карлос Рютеманның Williams көлігінен 0,67 секундқа оқсып, pole позициясын жеңіп алды. Бұл Арноудың маусымдағы төртінші pole позициясы және Renault командасы үшін қатарынан алтыншы pole позициясы болды. Ален Прост екінші Renault көлігімен үшінші орынға ие болды, ал Жаку Лаффит Ligier көлігімен оның қасында екінші қатарда тұрды. Үшінші қатарда екінші Williams көлігіндегі Алан Джонс пен Brabham көлігіндегі Нельсон Пике орналасты, ал алғашқы ондықты McLaren көлігіндегі Джон Уотсон, екі Ferrari көлігіндегі Дидье Пирони мен Жиль Вильнёв және Alfa Romeo көлігіндегі Бруно Джакомелли толықтырды. Toleman командасы алғаш рет жарысқа қатысып, Брайан Хентон 23-ші орынды иеленді. Командаласы Дерек Уорвик, сондай-ақ Marc Surer (Theodore), Beppe Gabbiani (Osella), Siegfried Stohr (Arrows) және Keke Rosberg пен Chico Serra (екі Fittipaldi) біліктілікке өте алмады. Стор біліктілік кезінде ауыр апатқа ұшырады; маусым басында Бельгияда механик Дейв Лаккеттің өмірін сақтандыруға тырысқаннан кейін қалған жарақаттары салдарынан жарысты тоқтатып, сәтті автожарыс академиясын ашуға шешім қабылдады.
Qualifying saw René Arnoux take pole position in his Renault by 0.67 seconds from Carlos Reutemann's Williams. It was Arnoux's fourth pole position of the season and the sixth in succession for the Renault team. Alain Prost was third in the other Renault, with Jacques Laffite in the Ligier alongside him on the second row of the grid. Alan Jones in the other Williams and Nelson Piquet in the Brabham made up the third row, and the top ten was completed by John Watson in the McLaren, Didier Pironi and Gilles Villeneuve in the two Ferraris, and Bruno Giacomelli in the Alfa Romeo. For the first time, the Toleman team qualified for a race, with Brian Henton taking 23rd. Teammate Derek Warwick failed to qualify along with Marc Surer in the Theodore, Beppe Gabbiani in the Osella, Siegfried Stohr in the Arrows, and Keke Rosberg and Chico Serra in the two Fittipaldis. Stohr crashed heavily during the qualifying session; already haunted by the trauma of nearly killing mechanic Dave Luckett in Belgium earlier in the season, he ultimately decided to stop racing and start a successful motor racing academy.
Біліктілік жіктелуі
Орын № Жүргзуші Конструктор Q1 Q2 Айырма 1 16 Рене Арну Renault 1:34.042 1:33.467 2 2 Карлос Реутманн Williams Ford 1:35.153 1:34.140 +0.673 3 15 Ален Прост Renault 1:34.492 1:34.374 +0.907 4 26 Жак Лаффит Ligier Matra 1:36.529 1:35.062 +1.575 5 1 Алан Джонс Williams Ford 1:35.983 1:35.359 +1.892 6 5 Нельсон Пике Brabham Ford 1:35.449 1:35.484 +1.982 7 7 Джон Уотсон McLaren Ford 1:35.795 1:35.557 +2.090 8 28 Дидье Пирони Ferrari 1:35.977 1:35.596 +2.129 9 27 Жилль Вильнев Ferrari 1:35.627 1:55.012 +2.160 10 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 1:38.617 1:35.946 +2.479 11 11 Элио де Анджелис Lotus Ford 1:36.158 1:36.309 +2.691 12 12 Найджел Мэнселл Lotus Ford 1:38.100 1:36.210 +2.743 13 22 Марио Андретти Alfa Romeo 1:37.166 1:36.296 +2.829 14 6 Эктор Ребаке Brabham Ford 1:37.131 1:36.472 +3.005 15 25 Патрик Тамбэй Ligier Matra 1:36.515 1:36.545 +3.048 16 8 Андреа де Чезарис McLaren Ford уақыт жоқ 1:37.019 +3.552 17 3 Эдди Чивер Tyrrell Ford 1:38.736 1:37.160 +3.693 18 32 Жан-Пьер Жарие Osella Ford 1:38.167 1:37.264 +3.797 19 17 Дерек Дали March Ford 1:38.852 1:37.303 +3.836 20 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 1:37.355 1:37.552 +3.888 21 9 Слим Боргудд ATS Ford 1:39.106 1:37.807 +4.340 22 4 Микеле Альборето Tyrrell Ford 1:38.411 1:37.912 +4.445 23 35 Брайан Хентон Toleman Hart 1:41.369 1:38.012 +4.545 24 14 Элизео Салазар Ensign Ford 1:39.033 1:38.053 +4.586Қатыспады 33 Марк Зурер Theodore Ford 1:38.778 1:38.114 +4.647Қатыспады 31 Беппе Габбиани Osella Ford 1:40.930 1:38.474 +5.007Қатыспады 36 Дерек Уорвик Toleman Hart 1:39.936 1:39.279 +5.812Қатыспады 30 Зигфрид Штор Arrows Ford 1:39.713 1:39.776 +6.246Қатыспады 20 Кеке Росберг Fittipaldi Ford 1:42.229 1:40.345 +6.878Қатыспады 21 Шико Серра Fittipaldi Ford 1:41.185 1:40.437 +6.970
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 16 René Arnoux Renault 1:34.042 1:33.467 2 2 Carlos Reutemann Williams Ford 1:35.153 1:34.140 +0.673 3 15 Alain Prost Renault 1:34.492 1:34.374 +0.907 4 26 Jacques Laffite Ligier Matra 1:36.529 1:35.062 +1.575 5 1 Alan Jones Williams Ford 1:35.983 1:35.359 +1.892 6 5 Nelson Piquet Brabham Ford 1:35.449 1:35.484 +1.982 7 7 John Watson McLaren Ford 1:35.795 1:35.557 +2.090 8 28 Didier Pironi Ferrari 1:35.977 1:35.596 +2.129 9 27 Gilles Villeneuve Ferrari 1:35.627 1:55.012 +2.160 10 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:38.617 1:35.946 +2.479 11 11 Elio de Angelis Lotus Ford 1:36.158 1:36.309 +2.691 12 12 Nigel Mansell Lotus Ford 1:38.100 1:36.210 +2.743 13 22 Mario Andretti Alfa Romeo 1:37.166 1:36.296 +2.829 14 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 1:37.131 1:36.472 +3.005 15 25 Patrick Tambay Ligier Matra 1:36.515 1:36.545 +3.048 16 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford no time 1:37.019 +3.552 17 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 1:38.736 1:37.160 +3.693 18 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 1:38.167 1:37.264 +3.797 19 17 Derek Daly March Ford 1:38.852 1:37.303 +3.836 20 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 1:37.355 1:37.552 +3.888 21 9 Slim Borgudd ATS Ford 1:39.106 1:37.807 +4.340 22 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 1:38.411 1:37.912 +4.445 23 35 Brian Henton Toleman Hart 1:41.369 1:38.012 +4.545 24 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 1:39.033 1:38.053 +4.586DNQ 33 Marc Surer Theodore Ford 1:38.778 1:38.114 +4.647DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford 1:40.930 1:38.474 +5.007DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart 1:39.936 1:39.279 +5.812DNQ 30 Siegfried Stohr Arrows Ford 1:39.713 1:39.776 +6.246DNQ 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford 1:42.229 1:40.345 +6.878DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi Ford 1:41.185 1:40.437 +6.970Source:
Жарыс туралы есеп
Бірінші шиканға қарай беттегенде Прост Реутманнан да, командаласы Арнукстан да озып, көшбасшылыққа шықты, ал Пирони сегізіншіден төртінші орынға көтерілді. Содан кейін Реутман Curva Grande-де Арнуксты басып өтті, ал Пирони екеуін де озып, айналым соңында екінші орынға шықты. Прост көшбасшылықты нығайтқанда, Арнукс 2-айналымда Реутманнан, ал 5-айналымда Пирониден озып кетті. Лаффит бұрыннан Реутманды озып, 6-айналымда Пирониді үшінші орынға ықтырды, ал Вильнёв қозғалтқышының бұзылуына байланысты жарыстан шықты. 12-айналымда Лаффит тесілу салдарынан жарыстан шықты, сол кезде Пирони Реутман мен Джонстың артында қалды. Жаңбыр басталып жатқанда, Джонс командаласы Реутманнан үшінші орынды тартып алды. Айналым соңында Эдди Чивер өзінің Tyrrell машинасын Parabolica бұрылысында айналдырып жіберді; келесі айналымда Арнукс та Чивердің тастап кеткен машинасынан қашуға тырысып бұрылып, жолдан шығып кетті, нәтижесінде Прост Джонстан айқын басымдыққа ие болды. Трасса қайта құрғап бастағанда қиналған Реутман, көп ұзамай Джакомелли, екінші Ligier командасының пилоты Патрик Тамбай (15-орыннан старт алған), Пике, Пирони және Уотсоннан кейін сегізінші орынға түсті. 20-айналымда Уотсон екінші Lesmo бұрылысынан шыға бергенде басқаруды жоғалтып, жоғары жылдамдықпен кедергіге соқтығысты. McLaren екі бөлікке бөлінді, қорап және артқы дөңгелектер трассаны кесіп өтіп, Микеле Альборетоның екінші Tyrrell машинасына тиді, ол да жарыстан шықты. Уотсон зардапсыз құтылды. 23-айналымда Тамбай, Лаффит сияқты, тесілуге байланысты жарыстан шықты, ал 26-айналымда Джакомелли бұзылған қорабымен пит-стопқа кірді. Осының нәтижесінде Пике үшінші орынға көтерілді, Пирони төртінші, Реутман бесінші, содан кейін екінші Alfa Romeo командасының пилоты Марио Андретти, Lotus командасының Элио де Анжелис және екінші McLaren командасының Андреа де Чезарис орналасты. Көп ұзамай Реутман тағы да Пирониді озып кетті, ал Андретти 41-айналымда қозғалтқышының бұзылуына ұшырады. Прост жеңіске жетіп, Джонстан 22 секундқа озып, Пике чемпиондық бәсекелесі Реутманды үшінші орында ұстап тұруға дайын болды, бірақ соңғы айналымда оның қозғалтқышы жарылып кетті. Реутман де Анжелис пен Пирони сияқты озып өтті. Пике де Чезаристен алтыншы орын алды, ол соңғы айналымда тесілді. Басқа финишерлер – Джакомелли, екінші Osella командасының пилоты Жан-Пьер Жариер және Хентон. Осылайша, Реутман Пикетен үш ұпайға көшбасшылықты сақтап, екі жарыс қалды, ал Прост, Джонс және Лаффит титул үшін сырттан мүмкіндіктерді сақтап қалды. "Уильямс" командасының құрастырушылар чемпионатында екінші рет қатарынан жеңіске жету үшін тағы екі ұпай қажет болды.
On the run up to the first chicane, Prost passed both Reutemann and teammate Arnoux to take the lead, while Pironi jumped from eighth to fourth. Reutemann then overtook Arnoux at the Curva Grande, before Pironi overtook both to run second by the end of the lap. As Prost opened up a lead, Arnoux re passed Reutemann on lap 2 and Pironi on lap 5. Laffite, having already passed Reutemann, then overtook Pironi for third on lap 6, as Villeneuve retired with an engine failure. On lap 12, Laffite dropped out with a puncture, by which point Pironi had dropped back behind Reutemann and Jones. As rain started to fall, Jones passed teammate Reutemann for third. At the end of the lap, Eddie Cheever spun his Tyrrell out at the Parabolica; on the next lap, Arnoux himself spun out after swerving to avoid Cheever's abandoned car, leaving Prost comfortably clear of Jones. Reutemann, struggling as the track started to dry again, soon fell to eighth behind Giacomelli, Patrick Tambay in the second Ligier (who had only started 15th), Piquet, Pironi and Watson. On lap 20, Watson lost control exiting the second Lesmo bend and smashed into the barriers at high speed. The McLaren was torn in two, with the gearbox and rear wheels going across the track and clipping the second Tyrrell of Michele Alboreto, who also retired. Watson escaped unharmed. On lap 23 Tambay, like teammate Laffite, retired with a puncture, before Giacomelli pulled into the pits with a jammed gearbox on lap 26. Piquet was thus promoted to third with Pironi fourth and Reutemann fifth, followed by Mario Andretti in the second Alfa Romeo, Elio de Angelis in the Lotus and Andrea de Cesaris in the second McLaren. Reutemann soon passed Pironi again, before Andretti suffered an engine failure on lap 41. As Prost cruised to victory, ultimately finishing some 22 seconds ahead of Jones, Piquet looked set to hold off championship rival Reutemann for third, until his engine blew on the last lap. Reutemann duly went past, as did de Angelis and Pironi. Piquet was classified sixth ahead of de Cesaris, who himself suffered a puncture on the last lap. The only other finishers were Giacomelli, Jean Pierre Jarier in the second Osella, and Henton. Reutemann thus led the Drivers' Championship by three points from Piquet with two races remaining, with Prost, Jones and Laffite all retaining outside chances of the title. The Williams team, meanwhile, needed just two more points to secure their second consecutive Constructors' Championship.
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 15 Alain Prost Renault 52 1:26:36.897 3 9 2 1 Alan Jones Williams Ford 52 + 22.175 5 6 3 2 Carlos Reutemann Williams Ford 52 + 50.587 2 4 4 11 Elio de Angelis Lotus Ford 52 + 1:32.902 11 3 5 28 Didier Pironi Ferrari 52 + 1:34.522 8 2 6 5 Nelson Piquet Brabham Ford 51 Engine 6 1 7 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 51 Puncture 16 8 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 50 + 2 laps 10 9 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 50 + 2 laps 18 10 35 Brian Henton Toleman Hart 49 + 3 laps 23 Ret 22 Mario Andretti Alfa Romeo 40 Engine 13 Ret 17 Derek Daly March Ford 36 Gearbox 19 Ret 25 Patrick Tambay Ligier Matra 22 Puncture 15 Ret 12 Nigel Mansell Lotus Ford 21 Suspension 12 Ret 7 John Watson McLaren Ford 19 Accident 7 Ret 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 18 Gearbox 20 Ret 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 17 Accident 22 Ret 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 13 Spun off 24 Ret 16 René Arnoux Renault 12 Spun off 1 Ret 26 Jacques Laffite Ligier Matra 11 Puncture 4 Ret 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 11 Spun off 17 Ret 9 Slim Borgudd ATS Ford 10 Spun off 21 Ret 27 Gilles Villeneuve Ferrari 5 Engine 9 Ret 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 1 Electrical 14 DNQ 33 Marc Surer Theodore Ford DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart DNQ 30 Siegfried Stohr Arrows Ford DNQ 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi Ford Source: