Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1981 жылғы Канада Гран-приі — 1981 жылдың 27 қыркүйегінде Монреальдегі Нотр-Дам аралында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1981 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он төртінші жарысы болды. Жарыс жаңбырлы жағдайда өтті және жоспарланған 70 айналымның 63-інен кейін, екі сағаттық уақыт шегіне жеткенімен аяқталды. Француз Жак Лаффит Talbot Ligier Matra көлігінде жеңіске жетті, Солтүстік Ирландиялық Джон Уотсон McLaren Ford көлігімен екінші, ал жергілікті қаһарман Жиль Вильнёв Ferrari көлігімен үшінші орын алды. Бразилиялық Нельсон Пике өзінің Brabham Ford көлігімен бесінші орынға таңылды, бірақ жүргізушілер чемпионатындағы қарсыласы, аргентиналық Карлос Рютеман өзінің Williams Ford көлігімен тек оныншы орынға ғана қол жеткізді. Осылайша Пике Реутеманнан бір ұпайға жақындап, соңғы жарысқа дейін жетті, ал Лаффит жеңісімен титулға үміткер болу мүмкіндігіне ие болды. Реутман мен австралиялық әріптесі Алан Джонс ұпай жинамағанына қарамастан, Williams конструкторлар чемпионатында жеңіске жетті. Бұл Лаффиттің Формула-1-дегі соңғы жеңісі болды, сондай-ақ 1996 жылғы Монако Гран-приіне дейін 15 жыл бойы Ligier командасының соңғы жеңісі еді. Бұл Канада Гран-приінің күзде өткен соңғы жарысы болды, себебі келесі жылы жарыс маусым айына көшірілді.
The 1981 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Île Notre Dame, Montreal on 27 September 1981. It was the fourteenth race of the 1981 Formula One World Championship. The race was run in wet conditions, and ended after 63 of the scheduled 70 laps due to the two hour time limit. Frenchman Jacques Laffite won in a Talbot Ligier Matra, with Northern Ireland's John Watson second in a McLaren Ford and local hero Gilles Villeneuve third in a Ferrari. Brazilian Nelson Piquet finished fifth in his Brabham Ford, having started from pole position, while Drivers' Championship rival, Argentine Carlos Reutemann, could only manage tenth in his Williams Ford. Piquet thus moved within one point of Reutemann with one race to go, while the win gave Laffite an outside chance of the title. Despite both Reutemann and Australian teammate Alan Jones failing to score, Williams clinched the Constructors' Championship. This would turn out to be Laffite's final F1 victory, as well as the last for the Ligier team for fifteen years, until the 1996 Monaco Grand Prix. It was also the last time the Canadian Grand Prix was held in the fall, as the race would move to June the following year.
Жарыстан бұрын
Жарысқа дейін Алан Джонс өткен жылы титул жеңгеннен кейін карьерасын аяқтайтынын хабарлады. Паддокта Ники Лауданың Донингтон Паркте McLaren командасы үшін сынақтан өткені және ол қайта оралуды жоспарлап отырғаны туралы әңгімелер де тарады.
Prior to the race, Alan Jones announced that he was retiring from the sport after clinching the title the previous year. Rumors were also spreading around in paddock that Niki Lauda had tested for McLaren at Donington Park and that he was planning a comeback.
Іріктеу
Нельсон Пике 1:29.221 уақытпен поулды жеңіп алды, ал қарсыласы Карлос Рютеман алдыңғы қатарда оның қасында тұрды. Топ ондыққа: Джонс, Прост, Манселл, Ребак, де Анжелис, Арнокс, Уотсон және Лаффит сәйкесінше кірді.
Nelson Piquet clinched pole with a time of 1:29.221, with rival Carlos Reutemann alongside him on the front row. The top ten were completed by: Jones, Prost, Mansell, Rebaque, de Angelis, Arnoux, Watson and Laffite respectively.
Жарыс
Жарыс басталғанда ауа райы нашар болды. Старттан кейін бірден Джонс, Рейтманмен шағын соқтығысқаннан кейін көшбасшылыққа шықты, ал Рейтман артта қалды. Жарыстың ортасында Арнокс пен Пирони соқтығысып, Арнокс жарыстан шығып кетті. 7-айналымда Джонс бұрылып кетті, ал Пике қашқындауға мәжбүр болды, нәтижесінде екеуі де көшбасшылар тізімінен төмен түсті. Прост, 10-орыннан екінші орынға көтерілген Лаффитпен бірге көш бастады. Просттың көшбасшылығы ұзаққа созылмады, себебі Лаффит 13-айналымда оны озып, жарыстың соңына дейін көшбасшылықты сақтап қалды. Вильнёвтің алдыңғы қанаты зақымданып, қанат әуеде тұрып, Вильнёвтің жарыс жолын көруіне кедергі келтірді. Алдыңғы көрісі нашар болғандықтан, ол сары жол белгілерін бағдар ретінде пайдаланып, шеттік көруін қолданды. Осылайша бірнеше минут жүргеннен кейін, ол қабырғалы бөліктердегі дірілді пайдаланды, сосын қанат машинадан ұшып кетті. Осылайша ол жарыстың соңына дейін алдыңғы қанатысыз және жаңбыр астында бақылауда ұстауға тырысты. Манселл ауа райы жақсарады деп ойлап, кеуектік доңғалақтарға ауысу үшін пит-стоп жасады. Бірақ ол жақсармады. Бірнеше минуттан кейін ол бұрылып, артқы қанатын қатты зақымдады, және маршалдар оны трассаға қайта итеріп жіберді. Ол солтүстік жақтағы Л'Эпинглге қарай баяу жылдамдықпен жүріп, JPS Lotus-ын жолдың ортасына қойды, бірақ тежеу аймағында жарыс жолына қарай баяу жылжи бастады. Прост, жарыс жолында және әлдеқайда жылдам болғандықтан, соқтығысудан қашуға тырысты, бірақ сәтті болмады, нәтижесінде екеуі де жарыстан шықты. Уотсон бірнеше айналымнан кейін Вильнёвті қуып жеңіп, екеуі де сәйкесінше екінші және үшінші орындарды иеленді, ал Вильнёв өз жерінде үшінші және соңғы тұғырға ие болды. 15-орыннан старт алған Alfa Romeo-ның Бруно Джакомелли төртінші орынды алды, ал полюльдік позициядағы Пике одан кейін келді.
The race start was marred with bad weather. Immediately after the start, Jones took the lead after a minor collision with Reutemann which left Reutemann behind. Toward the middle of the pack, Arnoux and Pironi had a collision which resulted in Arnoux spinning out of the race. On lap 7, Jones spun and Piquet had to take evasive action, resulting in both drivers dropping down the pecking order. Prost took the lead with Laffite, who had climbed from tenth, second. Prost's lead did not last long, as Laffite overtook him on lap 13, and kept the lead to the end of the race. Villeneuve had a minor accident that damaged his front wing. The wing flew up only to be stuck up in the air, blocking Villeneuve's race line vision. With his forward vision impaired, he used his peripheral vision to navigate using the yellow track markers as reference. After racing this way for minutes he used vibration on the ribbed curbing, to the point it flew off the car. This way he managed to keep control until the end of the race, without a front wing and under the rain. Mansell pitted for slicks, convinced the weather would turn. It did not. Within minutes he spun, heavily damaging his rear wing, and was pushed by marshals back onto the circuit. Driving slowly toward the L'Epingle at the northern end, he placed his JPS Lotus in the middle of the track but slowly edging to his left onto the racing line, at the braking area. Prost, on the racing line and much faster, tried unsuccessfully to avoid colliding but could not, resulting in both drivers retiring from the race. Watson was able to catch and pass Villeneuve a few laps later and the two finished second and third respectively, with Villeneuve clinching his third and last podium of the year on home soil. Bruno Giacomelli of Alfa Romeo, who had started fifteenth, came home fourth, with pole man Piquet coming in behind him.
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 5 Nelson Piquet Brabham Ford 1:29.211 1:29.537 — 2 2 Carlos Reutemann Williams Ford 1:29.601 1:29.359 +0.148 3 1 Alan Jones Williams Ford 1:29.728 1:29.781 +0.517 4 15 Alain Prost Renault 1:31.629 1:29.908 +0.697 5 12 Nigel Mansell Lotus Ford 1:32.233 1:29.997 +0.786 6 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 1:31.545 1:30.182 +0.971 7 11 Elio de Angelis Lotus Ford 1:31.212 1:30.231 +1.020 8 16 René Arnoux Renault 1:34.151 1:30.232 +1.021 9 7 John Watson McLaren Ford 1:31.617 1:30.566 +1.355 10 26 Jacques Laffite Talbot Ligier Matra 1:31.593 1:30.705 +1.494 11 27 Gilles Villeneuve Ferrari 1:32.077 1:31.115 +1.904 12 28 Didier Pironi Ferrari 1:31.976 1:31.350 +2.139 13 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 1:32.281 1:31.507 +2.296 14 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 1:32.652 1:31.547 +2.336 15 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:34.995 1:31.600 +2.389 16 22 Mario Andretti Alfa Romeo 1:32.648 1:31.740 +2.529 17 25 Patrick Tambay Talbot Ligier Matra 1:31.747 1:31.817 +2.536 18 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 1:31.969 1:32.277 +2.758 19 33 Marc Surer Theodore Ford 1:34.424 1:32.253 +3.042 20 17 Derek Daly March Ford 1:35.552 1:32.305 +3.094 21 9 Slim Borgudd ATS Ford 1:34.002 1:32.652 +3.441 22 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 1:34.245 1:32.709 +3.498 23 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 1:33.432 1:33.643 +4.221 24 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 1:36.016 1:33.848 +4.637 DNQ 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford 1:34.634 1:34.310 +5.099 DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi Ford 1:36.937 1:36.546 +7.335 DNQ 35 Brian Henton Toleman Hart 1:40.505 1:36.648 +7.437 DNQ 30 Jacques Villeneuve Arrows Ford 1:36.720 1:38.308 +7.509 DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart 1:36.999 1:37.256 +7.788 DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford 1:37.493 1:55.307 +8.282Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелсіздік Жүгіруші Ұйым Тыныс Айналысы Айналым Уақыт/Шығу Орны Ұпай 1 26 Жак Лаффит Talbot Ligier Matra 63 2:01:25.20 10 9 2 7 Джон Уотсон McLaren Ford 63 + 6.23 9 6 3 27 Жіль Вильнев Ferrari 63 + 1:50.27 11 4 4 23 Бруно Джакомелли Alfa Romeo 62 + 1 Айналым 15 3 5 5 Нельсон Пике Brabham Ford 62 + 1 Айналым 1 2 6 11 Элио де Анджелис Lotus Ford 62 + 1 Айналым 7 1 7 22 Марио Андретти Alfa Romeo 62 + 1 Айналым 16 8 17 Дерек Дали March Ford 61 + 2 Айналым 20 9 33 Марк Зюрер Theodore Ford 61 + 2 Айналым 19 10 2 Карлос Рейтеман Williams Ford 60 + 3 Айналым 2 11 4 Микеле Альборето Tyrrell Ford 59 + 4 Айналым 22 12 3 Эдди Чивер Tyrrell Ford 56 Қозғалтқыш 14 Ret 8 Андреа де Чезарис McLaren Ford 51 Айналып Кетті 13 Ret 15 Ален Прост Renault 48 Соқтығысу 4 Ret 12 Найжел Мэнселл Lotus Ford 45 Соқтығысу 5 Ret 9 Слим Боргудд ATS Ford 40 Айналып Кетті 21 Ret 6 Эктор Ребаке Brabham Ford 35 Айналып Кетті 6 Ret 32 Жан Пьер Жарие Osella Ford 26 Соқтығысу 23 Ret 1 Алан Джонс Williams Ford 24 Басқару 3 Ret 28 Дидье Пирони Ferrari 24 Қоздыру 12 Ret 14 Элисео Салазар Ensign Ford 8 Айналып Кетті 24 Ret 25 Патрик Тамбай Talbot Ligier Matra 6 Айналып Кетті 17 Ret 29 Риккардо Патрезе Arrows Ford 6 Айналып Кетті 18 Ret 16 Рене Арну Renault 0 Соқтығысу 8 DNQ 20 Кеке Росберг Fittipaldi Ford DNQ 21 Чико Серра Fittipaldi Ford DNQ 35 Брайан Хентон Toleman Hart DNQ 30 Жак Вильнев Arrows Ford DNQ 36 Дерек Уорвик Toleman Hart DNQ 31 Беппе Габбиани Osella Ford Көздік:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 26 Jacques Laffite Talbot Ligier Matra 63 2:01:25.20 10 9 2 7 John Watson McLaren Ford 63 + 6.23 9 6 3 27 Gilles Villeneuve Ferrari 63 + 1:50.27 11 4 4 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 62 + 1 Lap 15 3 5 5 Nelson Piquet Brabham Ford 62 + 1 Lap 1 2 6 11 Elio de Angelis Lotus Ford 62 + 1 Lap 7 1 7 22 Mario Andretti Alfa Romeo 62 + 1 Lap 16 8 17 Derek Daly March Ford 61 + 2 Laps 20 9 33 Marc Surer Theodore Ford 61 + 2 Laps 19 10 2 Carlos Reutemann Williams Ford 60 + 3 Laps 2 11 4 Michele Alboreto Tyrrell Ford 59 + 4 Laps 22 12 3 Eddie Cheever Tyrrell Ford 56 Engine 14 Ret 8 Andrea de Cesaris McLaren Ford 51 Spun Off 13 Ret 15 Alain Prost Renault 48 Collision 4 Ret 12 Nigel Mansell Lotus Ford 45 Collision 5 Ret 9 Slim Borgudd ATS Ford 40 Spun Off 21 Ret 6 Héctor Rebaque Brabham Ford 35 Spun Off 6 Ret 32 Jean Pierre Jarier Osella Ford 26 Collision 23 Ret 1 Alan Jones Williams Ford 24 Handling 3 Ret 28 Didier Pironi Ferrari 24 Ignition 12 Ret 14 Eliseo Salazar Ensign Ford 8 Spun Off 24 Ret 25 Patrick Tambay Talbot Ligier Matra 6 Spun Off 17 Ret 29 Riccardo Patrese Arrows Ford 6 Spun Off 18 Ret 16 René Arnoux Renault 0 Collision 8 DNQ 20 Keke Rosberg Fittipaldi Ford DNQ 21 Chico Serra Fittipaldi Ford DNQ 35 Brian Henton Toleman Hart DNQ 30 Jacques Villeneuve Arrows Ford DNQ 36 Derek Warwick Toleman Hart DNQ 31 Beppe Gabbiani Osella Ford Source: