1986 жылғы Австралия Гран-присі: Просттың Чемпионат жеңісі және соңғы айналымдардағы тартыс

Кіріспе

Манселл бірінші айналымның екінші бұрышында Сенаның Lotus көлігіне жеңілді және сол айналымда Пике мен Росбергтің артында қалды. Пике де бірінші айналымда Сеннаны озу арқылы көшбасшы болды, бірақ бұл тек жеті айналымға созылды. 7-ші айналымда Росберг Пикеден озып, өзі мен қалған қатысушылар арасында айтарлықтай алшақтық жасады. 23-ші айналымда Пике машинасына зақым келмей бұрылып, бірнеше орынға төмен түсіп, жарысты жалғастырды. Прост бірнеше айналымнан кейін тесіліп, пит-стопқа кіргеннен кейін төртінші орынға түсті. Пике қайтадан көтеріліп, 44-ші айналымда Манселльді екінші орынға озу арқылы көшбасшыға жақындады, бірақ Прост екі Williams көлігіне де жақындады және 25 айналым қалғанда үш чемпиондық талапкер де 2, 3 және 4-ші орындарда бірге жүрді. 63-ші айналымда Росбергтің оң артқы дөңгелегі жарылып, жарыстан шықты. Росберг кейіннен егер Прост аяқтамаса немесе оған қарсы тұра алмайтын мәселелер туындаса ғана жарысты жеңе алатынын айтты, өйткені ол Прост пен командаға өзінің командаласына жол беретінін уәде берген еді, осылайша оның қатарынан екі мәрте чемпион болуына көмектесу үшін. Прост Манселльді үшінші орынға озу арқылы көшбасшыға жақындады, ал Росберг жарыстан шыққаннан кейін екінші орынға көтерілді, ал Пике енді көшбасшы болды. Манселлге чемпионатты жеңу үшін үшінші орын жеткілікті болды. Манселл әлі үшінші орында тұрғанда, 64-ші айналымда оның сол артқы дөңгелегі Brabham Straight жолында, Alliot-тың Ligier көлігін озу кезінде жарылып, артынан от шашырады және сол артқы серпімдеуіне ауыр зақым келді. Williams жолдың соңында тоқтады, Манселл ештеңеге тимеуге тырысты. Екінші көлікте де осы жағдай орын алады деп қорқып, Williams Пикені пит-стопқа шақырды, ал Прост көшбасшы болды. Пике соңғы шабуыл жасап, 2 айналым қалғанда 15.484 секундтық айырманы 4.205 секундқа дейін қысқартты, ал Прост жарыс пен Әлем Чемпионатын жеңіп алды. Просттің отыны соншалық аз болды, ол финиш сызығынан бірнеше метр ғана өткен соң тоқтады. Ferrari үшін соңғы жарыста Йоханссон Прост пен Пикеден бір айналымға артта қалды, бірақ үшінші орынды иеленді. Мартин Брандл Tyrrell көлігімен төртінші орынға тұрақтап, марапаттауда жанармай бітті. Оның командаласы Стрейф екі айналымға артта қалды және бесінші орынды иеленді, ал Дамфрис өзінің Lotus көлігімен соңғы ұпайды алды. Жеңіс арқылы Прост Австралия Гран-присін чемпиондық емес және Әлем Чемпионаты түрінде жеңген бірінші және қазірге дейін жалғыз жүргізуші болды. Ол 1982 жылы Мельбурндағы Кальдер Парк жарыс жолында Формула Пасифик машиналары үшін өткен Австралия Гран-присінде де жеңіске жеткен еді. Бұл Renault турбоқозғалтқышының соңғы жарысы болды, француз компаниясы 1977 жылғы F1 маусымында Формула 1-де турбоқозғалтқышты алғаш рет қолданды, сондай-ақ Renault-ның 1989 жылғы F1 маусымында Williams көлігімен қайтып келгенге дейін қозғалтқыш жеткізушісі ретінде соңғы F1 жарысы болды. Бұл 1980 жылғы F1 чемпионатының чемпионы Алан Джонс пен 1982 жылғы F1 чемпионатының чемпионы Росберг үшін соңғы F1 жарысы болды, сонымен қатар Патрик Тамбей, Дэмфрис, Аллен Берг және Хуб Ротенгаттер үшін, сондай-ақ Джонс пен Тамбейдің екеуі де жүргізген Haas командасы үшін соңғы жарыс болды.

Mansell yielded the lead to Senna's Lotus at the second corner on lap 1 and fell behind both Piquet and Rosberg on the same lap. Piquet also overtook Senna on lap 1 to take the lead but it would last only six laps as on lap 7, Rosberg took the lead from Piquet and began to build a sizeable gap between himself and the rest of the field. On lap 23 Piquet spun, although no damage was sustained to the car, and he continued the race despite dropping back several places. Prost suffered a puncture a few laps later and he dropped to fourth position after having to pit. Piquet charged back through the field, passing Mansell for second place on lap 44, but Prost closed on the two Williams cars and, with 25 laps to go, all three championship contenders were running together in positions 2, 3 and 4. The battle became one for the lead on lap 63 when Rosberg suffered a right rear tyre failure and retired from the race. Rosberg later revealed that he would never have won the race anyway unless Prost failed to finish or had sufficient problem not to be able to challenge, as he had promised Prost and the team that he would give best to his teammate to help his bid to win back to back championships. Prost had just passed Mansell for third which became second when Rosberg retired, with Piquet now leading. Mansell only needed a third place finish to win the championship. Mansell was still in third position when, on lap 64, his left rear tyre exploded at on the high speed Brabham Straight as he was lapping Alliot's Ligier, sending a shower of sparks flying behind him and severely damaging his left rear suspension. The Williams coasted to a stop in the run off area at the end of the straight, Mansell managing to avoid hitting anything. Fearing the same happening to the second car, Williams called Piquet to the pits and Prost took the lead. Piquet would make a late charge, closing the gap from 15.484 seconds with 2 laps remaining to just 4.205 at the finish and Prost claimed both the race and the World Championship. Prost had so little fuel left that he pulled up only metres past the finish line. In his last race for Ferrari, Johansson completed the podium in third place, albeit a lap down on Prost and Piquet. Martin Brundle ran out of fuel as he crossed the line in fourth place in his Tyrrell. His teammate Streiff finished fifth, two laps down, with Dumfries taking the final point in his Lotus. By winning, Prost became the first and so far only driver to ever win the Australian Grand Prix in both non championship and World Championship form, having won the non championship 1982 Australian Grand Prix run for Formula Pacific cars at the Calder Park Raceway in Melbourne. This was the last race for the Renault turbo engine, the French company being the pioneers in Formula One turbocharging back in F1 season of 1977, as well as Renault's last F1 race as an engine supplier until their return with Williams in F1 season of 1989. It was also the last F1 race for two former World Champions, F1 season of 1980 champion Alan Jones and F1 season of 1982 champion Rosberg, as well as the last race for Patrick Tambay, Dumfries, Allen Berg and Huub Rothengatter, and for Team Haas, whom both Jones and Tambay drove for.

Жасырын жіктеу

Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Тыныс Лаптар Уақыт/Шығын Төртінші орын Ұпай 1 1 Ален Прост McLaren TAG 82 1:54:20.388 4 9 2 6 Нельсон Пике Williams Honda 82 +4.205 2 6 3 28 Стефан Йоханссон Ferrari 81 +1 айналым 12 4 4 3 Мартин Брундл Tyrrell Renault 81 +1 айналым 16 3 5 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Renault 80 Оттықтан шықты 10 2 6 11 Джонни Дамфрис Lotus Renault 80 +2 айналым 14 1 7 25 Рене Арну Ligier Renault 79 +3 айналым 5 8 26 Филипп Аллио Ligier Renault 79 +3 айналым 8 9 14 Джонатан Палмер Zakspeed 77 +5 айналым 21 10 19 Тео Фаби Benetton BMW 77 +5 айналым 13 NC 16 Патрик Тамбай Lola Ford 70 +12 айналым 17 Ret 5 Найжел Мэнселл Williams Honda 63 Тыныс 1 Ret 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 63 Электрлік 19 Ret 2 Кеке Росберг McLaren TAG 62 Тыныс 7 NC 22 Аллен Берг Osella Alfa Romeo 61 +21 айналым 26 Ret 8 Дерек Уорвик Brabham BMW 57 Тормоз 20 Ret 17 Кристиан Даннер Arrows BMW 52 Қозғалтқыш 24 Ret 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 50 Қозғалтқыш 22 Ret 12 Айртон Сенна Lotus Renault 43 Қозғалтқыш 3 Ret 23 Андреа де Чесарис Minardi Motori Moderni 40 Механикалық 11 Ret 20 Герхард Бергер Benetton BMW 40 Қозғалтқыш 6 Ret 29 Хуб Ротенгаттер Zakspeed 29 Ілмек 23 Ret 15 Алан Джонс Lola Ford 16 Қозғалтқыш 15 Ret 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 10 Апат 18 Ret 21 Пьеркарло Гинзани Osella Alfa Romeo 2 Жеткізу 25 Ret 27 Микеле Альборето Ferrari 0 Соқтығысу 9 Дереккөз: