Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Манселл уступил лидерство Lotus Сенны во втором повороте на первом круге и отстал от Пике и Росберга на том же круге. Пике также обогнал Сенну на первом круге, захватив лидерство, но оно продлилось всего шесть кругов, поскольку на седьмом круге Росберг вырвался вперед, обойдя Пике, и начал создавать существенный отрыв от остального поля. На 23-м круге Пике развернуло, однако автомобиль не получил повреждений, и он продолжил гонку, потеряв несколько позиций. Прост столкнулся с проколом шины через несколько кругов и откатился на четвертое место, вынужденно посетив пит-лейн. Пике отыгрался, обойдя Манселла и заняв второе место на 44-м круге, но Прост сократил отставание от двух Williams, и за 25 кругов до финиша все три претендента на чемпионский титул шли вплотную друг к другу, занимая 2-е, 3-е и 4-е места. Борьба за лидерство развернулась на 63-м круге, когда у Росберга лопнула правая задняя шина, и он сошел с дистанции. Позже Росберг признался, что в любом случае не выиграл бы гонку, если бы Прост не сошел или не столкнулся с серьезными проблемами, не позволившими бы ему бороться за победу, поскольку он обещал Просту и команде уступить преимущество своему напарнику, чтобы помочь ему завоевать второй чемпионский титул подряд. Прост только что обошел Манселла, заняв третье место, которое стало вторым после выхода Росберга из гонки, а Пике теперь лидировал. Манселлу достаточно было финишировать третьим, чтобы стать чемпионом. Манселл все еще занимал третью позицию, когда на 64-м круге у него на высокоскоростной прямой Brabham Straight, обгоняя Ligier Алльо, взорвалась левая задняя шина, подняв облако искр и серьезно повредив левую заднюю подвеску. Williams занесло в зону вылета в конце прямой, и Манселлу удалось избежать столкновения. Опасаясь повторения ситуации со второй машиной, Williams вызвал Пике на пит-стоп, и Прост вышел в лидеры. Пике предпринял отчаянную попытку догнать, сократив отрыв с 15.484 секунды за два круга до финиша до 4.205 секунды, и Прост завоевал победу в гонке и титул чемпиона мира. У Проста осталось настолько мало топлива, что он остановился всего в нескольких метрах за финишной чертой. В своей последней гонке за Ferrari Йоханссон завершил гонку на подиуме, заняв третье место, хотя и на круг отставая от Проста и Пике. Мартин Брандл остался без топлива, пересекая финишную черту четвертым на своем Tyrrell. Его напарник Стрейфф финишировал пятым, на два круга позади, а Дамфрис завоевал последнее очко на своем Lotus. Победа сделала Проста первым и пока единственным гонщиком, выигравшим Гран-при Австралии как в нечемпионатном, так и в чемпионате мира, поскольку он выиграл нечемпионатный Гран-при Австралии 1982 года для автомобилей Формулы Pacific на трассе Calder Park Raceway в Мельбурне. Это была последняя гонка для турбодвигателя Renault, французская компания была пионером в области турбонаддува в Формуле-1, начиная с сезона 1977 года, а также последняя гонка Renault в качестве поставщика двигателей до их возвращения с Williams в сезоне 1989 года. Это была также последняя гонка в Формуле-1 для двух бывших чемпионов мира, чемпиона Формулы-1 1980 года Алана Джонса и чемпиона Формулы-1 1982 года Росберга, а также последняя гонка для Патрика Тамбея, Дамфриса, Аллена Берга и Хуба Ротенгаттера, и для команды Haas, за которую выступали Джонс и Тамбей.
Mansell yielded the lead to Senna's Lotus at the second corner on lap 1 and fell behind both Piquet and Rosberg on the same lap. Piquet also overtook Senna on lap 1 to take the lead but it would last only six laps as on lap 7, Rosberg took the lead from Piquet and began to build a sizeable gap between himself and the rest of the field. On lap 23 Piquet spun, although no damage was sustained to the car, and he continued the race despite dropping back several places. Prost suffered a puncture a few laps later and he dropped to fourth position after having to pit. Piquet charged back through the field, passing Mansell for second place on lap 44, but Prost closed on the two Williams cars and, with 25 laps to go, all three championship contenders were running together in positions 2, 3 and 4. The battle became one for the lead on lap 63 when Rosberg suffered a right rear tyre failure and retired from the race. Rosberg later revealed that he would never have won the race anyway unless Prost failed to finish or had sufficient problem not to be able to challenge, as he had promised Prost and the team that he would give best to his teammate to help his bid to win back to back championships. Prost had just passed Mansell for third which became second when Rosberg retired, with Piquet now leading. Mansell only needed a third place finish to win the championship. Mansell was still in third position when, on lap 64, his left rear tyre exploded at on the high speed Brabham Straight as he was lapping Alliot's Ligier, sending a shower of sparks flying behind him and severely damaging his left rear suspension. The Williams coasted to a stop in the run off area at the end of the straight, Mansell managing to avoid hitting anything. Fearing the same happening to the second car, Williams called Piquet to the pits and Prost took the lead. Piquet would make a late charge, closing the gap from 15.484 seconds with 2 laps remaining to just 4.205 at the finish and Prost claimed both the race and the World Championship. Prost had so little fuel left that he pulled up only metres past the finish line. In his last race for Ferrari, Johansson completed the podium in third place, albeit a lap down on Prost and Piquet. Martin Brundle ran out of fuel as he crossed the line in fourth place in his Tyrrell. His teammate Streiff finished fifth, two laps down, with Dumfries taking the final point in his Lotus. By winning, Prost became the first and so far only driver to ever win the Australian Grand Prix in both non championship and World Championship form, having won the non championship 1982 Australian Grand Prix run for Formula Pacific cars at the Calder Park Raceway in Melbourne. This was the last race for the Renault turbo engine, the French company being the pioneers in Formula One turbocharging back in F1 season of 1977, as well as Renault's last F1 race as an engine supplier until their return with Williams in F1 season of 1989. It was also the last F1 race for two former World Champions, F1 season of 1980 champion Alan Jones and F1 season of 1982 champion Rosberg, as well as the last race for Patrick Tambay, Dumfries, Allen Berg and Huub Rothengatter, and for Team Haas, whom both Jones and Tambay drove for.
Классификация расы
Поз. Номер Водитель Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 1 Ален Прост McLaren TAG 82 1:54:20.388 4 9 2 6 Нельсон Пике Williams Honda 82 +4.205 2 6 3 28 Стефан Йоханссон Ferrari 81 +1 круг 12 4 4 3 Мартин Брундл Tyrrell Renault 81 +1 круг 16 3 5 4 Филипп Стрейф Tyrrell Renault 80 Сошел из-за нехватки топлива 10 2 6 11 Джонни Дамфрис Lotus Renault 80 +2 круга 14 1 7 25 Рене Арнукс Ligier Renault 79 +3 круга 5 8 8 26 Филипп Аллио Ligier Renault 79 +3 круга 8 9 14 Джонатан Палмер Zakspeed 77 +5 кругов 21 10 19 Тео Фаби Benetton BMW 77 +5 кругов 13 Н/К 16 Патрик Тамбай Lola Ford 70 +12 кругов 17 Сошел 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 63 Шина 1 Сошел 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 63 Электрика 19 Сошел 2 Кеке Росберг McLaren TAG 62 Шина 7 Н/К 22 Аллен Берг Osella Alfa Romeo 61 +21 круг 26 Сошел 8 Дерек Уорвик Brabham BMW 57 Тормоза 20 Сошел 17 Кристиан Даннер Arrows BMW 52 Двигатель 24 Сошел 18 Тьерри Бутсен Arrows BMW 50 Двигатель 22 Сошел 12 Айртон Сенна Lotus Renault 43 Двигатель 3 Сошел 23 Андреа де Чезарис Minardi Motori Moderni 40 Механическая поломка 11 Сошел 20 Герхард Бергер Benetton BMW 40 Двигатель 6 Сошел 29 Хуб Ротенгаттер Zakspeed 29 Подвеска 23 Сошел 15 Алан Джонс Lola Ford 16 Двигатель 15 Сошел 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 10 Авария 18 Сошел 21 Пьеркарло Гинцани Osella Alfa Romeo 2 Трансмиссия 25 Сошел 27 Микеле Альборето Ferrari 0 Столкновение 9
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Alain Prost McLaren TAG 82 1:54:20.388 4 9 2 6 Nelson Piquet Williams Honda 82 +4.205 2 6 3 28 Stefan Johansson Ferrari 81 +1 lap 12 4 4 3 Martin Brundle Tyrrell Renault 81 +1 lap 16 3 5 4 Philippe Streiff Tyrrell Renault 80 Out of fuel 10 2 6 11 Johnny Dumfries Lotus Renault 80 +2 laps 14 1 7 25 René Arnoux Ligier Renault 79 +3 laps 5 8 26 Philippe Alliot Ligier Renault 79 +3 laps 8 9 14 Jonathan Palmer Zakspeed 77 +5 laps 21 10 19 Teo Fabi Benetton BMW 77 +5 laps 13 NC 16 Patrick Tambay Lola Ford 70 +12 laps 17 Ret 5 Nigel Mansell Williams Honda 63 Tyre 1 Ret 7 Riccardo Patrese Brabham BMW 63 Electrical 19 Ret 2 Keke Rosberg McLaren TAG 62 Tyre 7 NC 22 Allen Berg Osella Alfa Romeo 61 +21 laps 26 Ret 8 Derek Warwick Brabham BMW 57 Brakes 20 Ret 17 Christian Danner Arrows BMW 52 Engine 24 Ret 18 Thierry Boutsen Arrows BMW 50 Engine 22 Ret 12 Ayrton Senna Lotus Renault 43 Engine 3 Ret 23 Andrea de Cesaris Minardi Motori Moderni 40 Mechanical 11 Ret 20 Gerhard Berger Benetton BMW 40 Engine 6 Ret 29 Huub Rothengatter Zakspeed 29 Suspension 23 Ret 15 Alan Jones Lola Ford 16 Engine 15 Ret 24 Alessandro Nannini Minardi Motori Moderni 10 Accident 18 Ret 21 Piercarlo Ghinzani Osella Alfa Romeo 2 Transmission 25 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 0 Collision 9 Source: