1987 жылғы Аустрия Гран-присі: Қайта бастаулар мен апаттар күні
1987 Austrian Grand Prix
1987 жылғы Аустрия Гран-присі: Формула-1 жарысы, соңғы рет өткізілген жарыс, қауіпсіздік себептерінен екі рет қайта басталды. Тарихы мен толық ақпараты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1987 жылғы Австрия Гран-приі — 1987 жылғы 16 тамызда Österreichring трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1987 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының оныншы жарысы болды. Бұл Австрия Гран-приінің жиырмасыншы жарысы және 1997 жылғы F1 маусымына дейін өткізілген соңғы жарыс болды. Жарыс трассаның 52 айналымында өткізілді, жалпы қашықтығы – (қашықтық көрсетілмеген). Жарыс старттық тордағы апаттардан кейін екі рет қайта басталды. Жеңіске британдық жүргізуші Найджел Манселл қол жеткізді, ол Williams Honda көлігін жүргізді. Манселл маусымдағы үшінші жеңісін бразилиялық әріптесі Нельсон Пикеттен 56 секундқа үстемелеп алды, ал италиялық Тео Фаби Benetton Ford көлігімен үшінші орынға ие болды.
The 1987 Austrian Grand Prix was a Formula One motor race held at Österreichring on 16 August 1987. It was the tenth race of the 1987 Formula One World Championship. It was the twentieth Austrian Grand Prix, and the last to be held until F1 season of 1997. The race was run over 52 laps of the circuit for a total race distance of , also being the last race in the original track. The race needed to be restarted twice following crashes on the starting grid. It was eventually won by British driver Nigel Mansell, driving a Williams Honda. Mansell took his third victory of the season by 56 seconds from Brazilian teammate Nelson Piquet, with Italian Teo Fabi third in a Benetton Ford.
Жарыс қорытындылары
Жарыс апаттарға толы болды. Бірінші ірі оқиға Стефан Йоханссонның McLaren MP4/3 машинасының жұма күнгі жаттығу кезінде трассаға шығып кеткен елікке соқтығысуы болды. Қорқып қалған елік көліктердің шуынан паналау іздеп жолдан өтіп бара жатқанда Йоханссонмен шағылысып, дереу қаза тапты. Соққыда McLaren-нің сол жақ алдыңғы серпімділігі сынды, машина қоршауға тікелей соқтығып, көліктің барлық төрт бұрышы мен карбон талшықты монокок бұзылды. Йоханссон басы ауырсынумен ғана құтылды, бірақ кейін бас және мойын ауруларына шағымданғаннан кейін Клагенфурттағы ауруханаға тікұшақпен жеткізіліп, рентгенге түсті. Оның апаты McLaren командасының Вокингтегі базасынан түнде қосалқы машина әкелуіне себеп болды. Нельсон Пикеттің Williams Honda машинасы Паскаль Фабрдің AGS машинасымен соқтығысып, Williams қабырғаға шағылысты. Бірінші жарысқа берілген старт Мартин Брандлдің Zakspeed машинасы апатқа ұшырағаннан кейін тез аяқталды, содан кейін Джонатан Палмер мен Филипп Стрейфтің екі Tyrrell машинасы соқтығысты, ал Пьеркарло Гинзани өзінің Ligier машинасымен құлады. Екінші старт әлдеқайда қиын болды. Алдыңғы қатардағы Манселл қосқыш проблемаларынан қиналды, ал желі оның артында тығыздалды. Австрия рингінің тар алдыңғы түзу жолы Эдди Чивердің (Arrows) және Риккардо Патрезедің (Brabham) соқтығысуына және оның ішінде Йоханссон, Алекс Каффи (Osella), Иван Капелли (March), Паскаль Фабре, Филипп Аллиот (Larrousse Lola) және Брандл мен Кристиан Даннердің екі Zakspeed машинасынан тұратын жартылай желіге қатысты. Үшінші стартта Стрейф болмады. Tyrrell командасының қолдануға жарамды машиналары қалмады, ал Палмер командаласынан жоғары орын алғандықтан (24-орын, 25-орын) DG016 машинасына ие болды. Бірнеше жүргізушілер жөнделген немесе қосалқы машиналарда болды, соның ішінде Айртон Сенна екінші старт кезінде Lotus машинасының CV буыны бұзылғаннан кейін. Үшінші старт екі сағаттан астам кешікті. Ален Просттың (McLaren) машинасы жылыну кезеңі басталғанда электрлік ақауға ұшырады. Команда механиктері машинаны іске қосты, ал Прост Микеле Альборетоның Ferrari машинасымен бірге Сенамен бірге пит-лейннен старт алды. Үшінші стартқа қиындықтар тумады, бірақ Йоханссон көп ұзамай пит-стоп кезінде дөңгелегі түсіп, тесікпен пит-лейнге кірді. Йоханссон пит-шоуға оралып, жарысты жалғастырды. Пике бастап кетті, ал Тьерри Бутсен (Benetton) және Манселл одан кейін келді. Бутсен беріліс проблемаларынан пит-стопқа кірді, ал Манселл Пикетті айналып өтті. Фаби (Benetton) команда үшін маусымдағы ең жақсы нәтижесінде үшінші орында, Бутсеннен бір айналым қалып қойды. Қиындықтардан кейін Сенна, Прост және Йоханссон бесінші, алтыншы және жетінші орындарды иеленді. Гинзани екінші Ligier машинасының жүргізушісі Рене Арнукстің алдында Ligier үшін сегізінші орында болды. 16 машина аяқталды, бірақ Фабре жеткілікті айналым жасаған жоқ, ал 14-орын алған Брандл старт сызығындағы соқтығысқаннан кейін пайдаланылған қосалқы Zakspeed 871 машинасының шанағына қатысқандықтан дисквалификацияланды.
The race was plagued with accidents. The first major incident came when Stefan Johansson hit a deer with his McLaren MP4/3 after it wandered onto the circuit during Friday practice. The terrified deer was crossing the track to seek refuge from the noise of the cars when it was struck by Johansson traveling at close to , killing it instantly. The McLaren left front suspension was broken in the impact causing it to spear off into the guardrail and all four corners of the car, as well as the carbon fibre monocoque were destroyed. Johansson was fortunate to escape with little more than a headache, though he was later flown by helicopter to a hospital in Klagenfurt for x rays after complaining of headaches and neck pains. His crash caused McLaren to have to fly a spare car overnight from the team's base in Woking. Nelson Piquet's Williams Honda had collided with the AGS of Pascal Fabre, ending with the Williams impacting in the wall. The first race start ended quickly after the Zakspeed of Martin Brundle crashed, then the two Tyrrells of Jonathan Palmer and Philippe Streiff collided in the ensuing chaos with Piercarlo Ghinzani also crashing his Ligier. The second attempt to start was more serious. Mansell on the front row crawled away with clutch problems and the grid compacted behind him. The Österreichring's narrow front straight saw to the rest when Eddie Cheever (Arrows) and Riccardo Patrese (Brabham) collided and half the grid, including Johansson, Alex Caffi (Osella), Ivan Capelli (March), Pascal Fabre, Philippe Alliot (Larrousse Lola), and both Zakspeeds of Brundle and Christian Danner were involved in the ensuing pile up. For the third start Streiff was missing. Tyrrell had run out of usable cars and Palmer got the use of the surviving DG016 as he had qualified higher (24th) than his teammate (25th). Several drivers were in repaired cars or in spare cars, including Ayrton Senna after a CV joint failed in his Lotus during the second start. The third start, over two hours late, continued to claim cars. Alain Prost (McLaren) had an electrical failure as the warm up lap began. The team mechanics got the car going and Prost started from the pitlane along with Senna and the Ferrari of Michele Alboreto. The third attempt to start had no problems although Johansson soon pitted with a puncture then had a tyre fall off on his out lap after a chaotic pitstop. Johansson made it back to the pits and resumed. Piquet led early from Thierry Boutsen in his Benetton and Mansell. Boutsen pitted with gear linking problems and Mansell leapt past Piquet while negotiating lapped cars. Fabi (Benetton) was a lap down in third ahead of Boutsen in a season best result for the team. Recovering from their difficulties, Senna, Prost and Johansson finished fifth, sixth and seventh. Ghinzani was eighth for Ligier ahead of Danner and René Arnoux in the second Ligier. Sixteen cars finished although Fabre had not completed enough laps to be classified and 14th placed Brundle would be disqualified for a bodywork infringement on the spare Zakspeed 871, pressed into service after the startline collisions.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Айырма 1 6 Нельсон Пике Williams Honda 1:23.357 1:49.991 — 2 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 1:23.459 1:33.779 +0.102 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:24.213 1:38.388 +0.856 4 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:24.348 1:48.124 +0.991 5 19 Тео Фаби Benetton Ford 1:25.054 уақыт жоқ +1.697 6 27 Микеле Альборето Ferrari 1:25.077 1:45.518 +1.720 7 12 Айртон Сенна Lotus Honda 1:25.492 1:39.647 +2.135 8 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 1:25.766 1:53.119 +2.409 9 1 Ален Прост McLaren TAG 1:26.170 1:43.132 +2.813 10 8 Андреа де Чесарис Brabham BMW 1:27.672 уақыт жоқ +4.315 11 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:27.762 уақыт жоқ +4.405 12 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:28.370 1:37.908 +5.013 13 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:28.786 1:43.002 +5.429 14 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 1:29.003 1:41.711 +5.646 15 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 1:29.435 1:49.566 +6.078 16 25 Рене Арну Ligier Megatron 1:29.733 уақыт жоқ +6.376 17 9 Мартин Брундл Zakspeed 1:29.893 1:42.383 +6.536 18 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 1:30.682 уақыт жоқ +7.325 19 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 1:30.797 1:47.128 +7.440 20 10 Кристиан Даннер Zakspeed 1:31.015 1:48.880 +7.658 21 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 1:32.313 1:50.273 +8.956 22 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:33.741 1:48.595 +10.384 23 16 Иван Капелли March Ford 1:34.199 1:54.807 +10.842 24 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:34.619 1:49.308 +11.262 25 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 1:35.338 1:51.624 +11.981 26 14 Паскаль Фабр AGS Ford 1:40.633 1:57.236 +17.276 Көздік:
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 6 Nelson Piquet Williams Honda 1:23.357 1:49.991 — 2 5 Nigel Mansell Williams Honda 1:23.459 1:33.779 +0.102 3 28 Gerhard Berger Ferrari 1:24.213 1:38.388 +0.856 4 20 Thierry Boutsen Benetton Ford 1:24.348 1:48.124 +0.991 5 19 Teo Fabi Benetton Ford 1:25.054 no time +1.697 6 27 Michele Alboreto Ferrari 1:25.077 1:45.518 +1.720 7 12 Ayrton Senna Lotus Honda 1:25.492 1:39.647 +2.135 8 7 Riccardo Patrese Brabham BMW 1:25.766 1:53.119 +2.409 9 1 Alain Prost McLaren TAG 1:26.170 1:43.132 +2.813 10 8 Andrea de Cesaris Brabham BMW 1:27.672 no time +4.315 11 17 Derek Warwick Arrows Megatron 1:27.762 no time +4.405 12 18 Eddie Cheever Arrows Megatron 1:28.370 1:37.908 +5.013 13 11 Satoru Nakajima Lotus Honda 1:28.786 1:43.002 +5.429 14 2 Stefan Johansson McLaren TAG 1:29.003 1:41.711 +5.646 15 24 Alessandro Nannini Minardi Motori Moderni 1:29.435 1:49.566 +6.078 16 25 René Arnoux Ligier Megatron 1:29.733 no time +6.376 17 9 Martin Brundle Zakspeed 1:29.893 1:42.383 +6.536 18 26 Piercarlo Ghinzani Ligier Megatron 1:30.682 no time +7.325 19 23 Adrián Campos Minardi Motori Moderni 1:30.797 1:47.128 +7.440 20 10 Christian Danner Zakspeed 1:31.015 1:48.880 +7.658 21 21 Alex Caffi Osella Alfa Romeo 1:32.313 1:50.273 +8.956 22 30 Philippe Alliot Lola Ford 1:33.741 1:48.595 +10.384 23 16 Ivan Capelli March Ford 1:34.199 1:54.807 +10.842 24 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 1:34.619 1:49.308 +11.262 25 4 Philippe Streiff Tyrrell Ford 1:35.338 1:51.624 +11.981 26 14 Pascal Fabre AGS Ford 1:40.633 1:57.236 +17.276Source:
Жарыс
Қабырғадағы сандар Джим Кларк кубогы үшін бәсекелесетін табиғи түрде ұмтылған қатысушылардың орындарын көрсетеді. Орын № Жүгіруші Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Қатар Ұпай 1 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 52 1:18:44.898 2 9 2 6 Нельсон Пике Williams Honda 52 + 55.704 1 6 3 19 Тео Фаби Benetton Ford 51 + 1 Айналым 5 4 4 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 51 + 1 Айналым 4 3 5 12 Айртон Сенна Lotus Honda 50 + 2 Айналым 7 2 6 1 Ален Прост McLaren TAG 50 + 2 Айналым 9 1 7 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 50 + 2 Айналым 14 8 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 50 + 2 Айналым 18 9 10 Кристиан Даннер Zakspeed 49 + 3 Айналым 20 10 25 Рене Арну Ligier Megatron 49 + 3 Айналым 16 11 (1) 16 Иван Капелли March Ford 49 + 3 Айналым 23 12 (2) 30 Филипп Аллио Lola Ford 49 + 3 Айналым 22 13 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 49 + 3 Айналым 13 ДСК 9 Мартин Брундл Zakspeed 48 Кузов бұзушылығы 17 14 (3) 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 47 + 5 Айналым 24 НҚ 14 Паскаль Фабр AGS Ford 45 + 7 Айналым 26 Шығу 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 43 Қозғалтқыш 8 Шығу 27 Микеле Альборето Ferrari 42 Турбо 6 Шығу 8 Андреа де Чезарис Brabham BMW 35 Қозғалтқыш 10 Шығу 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 35 Қозғалтқыш 11 Шығу 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 31 Дөңгелек 12 Шығу 28 Герхард Бергер Ferrari 5 Турбо 3 Шығу 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 3 Электр 19 Шығу 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 1 Қозғалтқыш 15 Шығу 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 0 Электр 21 Шығу 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 0 Апат 25 Дереккөз:
Numbers in brackets refer to positions of naturally aspirated entrants competing for the Jim Clark Trophy. Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Nigel Mansell Williams Honda 52 1:18:44.898 2 9 2 6 Nelson Piquet Williams Honda 52 + 55.704 1 6 3 19 Teo Fabi Benetton Ford 51 + 1 Lap 5 4 4 20 Thierry Boutsen Benetton Ford 51 + 1 Lap 4 3 5 12 Ayrton Senna Lotus Honda 50 + 2 Laps 7 2 6 1 Alain Prost McLaren TAG 50 + 2 Laps 9 1 7 2 Stefan Johansson McLaren TAG 50 + 2 Laps 14 8 26 Piercarlo Ghinzani Ligier Megatron 50 + 2 Laps 18 9 10 Christian Danner Zakspeed 49 + 3 Laps 20 10 25 René Arnoux Ligier Megatron 49 + 3 Laps 16 11 (1) 16 Ivan Capelli March Ford 49 + 3 Laps 23 12 (2) 30 Philippe Alliot Lola Ford 49 + 3 Laps 22 13 11 Satoru Nakajima Lotus Honda 49 + 3 Laps 13 DSQ 9 Martin Brundle Zakspeed 48 Bodywork infringement 17 14 (3) 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 47 + 5 Laps 24 NC 14 Pascal Fabre AGS Ford 45 + 7 Laps 26 Ret 7 Riccardo Patrese Brabham BMW 43 Engine 8 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 42 Turbo 6 Ret 8 Andrea de Cesaris Brabham BMW 35 Engine 10 Ret 17 Derek Warwick Arrows Megatron 35 Engine 11 Ret 18 Eddie Cheever Arrows Megatron 31 Tyre 12 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 5 Turbo 3 Ret 23 Adrián Campos Minardi Motori Moderni 3 Electrical 19 Ret 24 Alessandro Nannini Minardi Motori Moderni 1 Engine 15 Ret 21 Alex Caffi Osella Alfa Romeo 0 Electrical 21 Ret 4 Philippe Streiff Tyrrell Ford 0 Accident 25 Source: