Гран-при Австрии 1987: Гонка, полная аварий и перезапусков

Введение

Гран-при Австрии 1987 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Österreichring 16 августа 1987 года. Это была десятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года. Это был двадцатый Гран-при Австрии и последний, который проводился до сезона Формулы-1 1997 года. Гонка состояла из 52 кругов по трассе, общей дистанцией в , и стала последней гонкой на оригинальной конфигурации трассы. Гонку дважды перезапускали из-за аварий на стартовой решетке. В конечном итоге победу одержал британский гонщик Найджел Манселл на автомобиле Williams Honda. Манселл одержал свою третью победу в сезоне, опередив своего бразильского партнера по команде Нельсона Пике на 56 секунд, а итальянец Тео Фаби финишировал третьим на Benetton Ford.

Резюме гонки

Гонка была омрачена чередой аварий. Первый серьезный инцидент произошел, когда Стефан Йоханссон на своем McLaren MP4/3 сбил оленя, который выбежал на трассу во время пятничной практики. Испуганный олень перебегал дорогу, пытаясь укрыться от шума машин, когда Йоханссон, двигавшийся на высокой скорости, сбил его, убив мгновенно. В результате удара была сломана левая передняя подвеска McLaren, машина вылетела в ограждение, и были разрушены все четыре угла автомобиля, а также монокок из углеродного волокна. Йоханссону повезло отделаться лишь головной болью, хотя позже его доставили вертолетом в больницу в Клагенфурте для рентгена после жалоб на головную боль и боли в шее. Из-за его аварии McLaren пришлось срочно доставить запасной автомобиль из штаб-квартиры команды в Уокинге. Williams Honda Нельсона Пике столкнулась с AGS Паскаля Фабра, в результате чего Williams врезалась в стену. Первый старт гонки быстро завершился после аварии Zakspeed Мартина Брандла, а затем Tyrrells Джонатана Палмера и Филиппа Стрейффа столкнулись в последовавшем хаосе, причем Пьеркарло Гинзани также разбился на своем Ligier. Вторая попытка старта была более серьезной. Манселл, стартовавший с первого ряда, тронулся с места с проблемами сцепления, и пелетон сжался позади него. Узкая прямая на Österreichring стала причиной дальнейших столкновений, когда Эдди Чивер (Arrows) и Риккардо Патрезе (Brabham) столкнулись, и в последовавшей куче-машине оказались задействованы половина стартовой решетки, включая Йоханссона, Алекса Каффи (Osella), Ивана Капелли (March), Паскаля Фабра, Филиппа Аллио (Larrousse Lola), а также оба Zakspeed Брандла и Кристиана Даннера. К третьему старту Стрейфф не вышел на трассу. У Tyrrell не осталось исправных машин, и Палмер получил возможность использовать уцелевший DG016, так как он квалифицировался выше (24-е место) чем его товарищ по команде (25-е). Несколько гонщиков выехали на отремонтированных или запасных машинах, в том числе Айртон Сенна после поломки ШРУСа в его Lotus во время второго старта. Третий старт, задержавшийся более чем на два часа, продолжал приводить к выходам из строя машин. У Алена Проста (McLaren) произошел электрический сбой в начале прогревочного круга. Механики команды завели машину, и Прост стартовал с пит-лейн вместе с Сенной и Феррари Микеле Альборето. Третья попытка старта прошла без проблем, хотя Йоханссон вскоре заехал в пит-лейн из-за прокола, а затем у него отвалилось колесо на выезде с пит-стопа после хаотичной смены шин. Йоханссон вернулся в пит-лейн и продолжил гонку. Пике лидировал в начале, опережая Тьерри Бутсена на Benetton и Манселла. Бутсен заехал в пит-лейн из-за проблем с переключением передач, а Манселл обошел Пике, обгоняя отстающих гонщиков. Фаби (Benetton) отставал на круг на третьем месте, показав лучший результат сезона для команды. Восстановившись после трудностей, Сенна, Прост и Йоханссон финишировали пятыми, шестыми и седьмыми. Гинзани стал восьмым на Ligier, опередив Даннера и Рене Арно на втором Ligier. Финишировали шестнадцать машин, хотя Фабре не проехал достаточно кругов для классификации, а Брандл, занявший 14-е место, был дисквалифицирован за нарушение правил конструкции на запасном Zakspeed 871, который был введен в эксплуатацию после столкновений на стартовой линии.

The race was plagued with accidents. The first major incident came when Stefan Johansson hit a deer with his McLaren MP4/3 after it wandered onto the circuit during Friday practice. The terrified deer was crossing the track to seek refuge from the noise of the cars when it was struck by Johansson traveling at close to , killing it instantly. The McLaren left front suspension was broken in the impact causing it to spear off into the guardrail and all four corners of the car, as well as the carbon fibre monocoque were destroyed. Johansson was fortunate to escape with little more than a headache, though he was later flown by helicopter to a hospital in Klagenfurt for x rays after complaining of headaches and neck pains. His crash caused McLaren to have to fly a spare car overnight from the team's base in Woking. Nelson Piquet's Williams Honda had collided with the AGS of Pascal Fabre, ending with the Williams impacting in the wall. The first race start ended quickly after the Zakspeed of Martin Brundle crashed, then the two Tyrrells of Jonathan Palmer and Philippe Streiff collided in the ensuing chaos with Piercarlo Ghinzani also crashing his Ligier. The second attempt to start was more serious. Mansell on the front row crawled away with clutch problems and the grid compacted behind him. The Österreichring's narrow front straight saw to the rest when Eddie Cheever (Arrows) and Riccardo Patrese (Brabham) collided and half the grid, including Johansson, Alex Caffi (Osella), Ivan Capelli (March), Pascal Fabre, Philippe Alliot (Larrousse Lola), and both Zakspeeds of Brundle and Christian Danner were involved in the ensuing pile up. For the third start Streiff was missing. Tyrrell had run out of usable cars and Palmer got the use of the surviving DG016 as he had qualified higher (24th) than his teammate (25th). Several drivers were in repaired cars or in spare cars, including Ayrton Senna after a CV joint failed in his Lotus during the second start. The third start, over two hours late, continued to claim cars. Alain Prost (McLaren) had an electrical failure as the warm up lap began. The team mechanics got the car going and Prost started from the pitlane along with Senna and the Ferrari of Michele Alboreto. The third attempt to start had no problems although Johansson soon pitted with a puncture then had a tyre fall off on his out lap after a chaotic pitstop. Johansson made it back to the pits and resumed. Piquet led early from Thierry Boutsen in his Benetton and Mansell. Boutsen pitted with gear linking problems and Mansell leapt past Piquet while negotiating lapped cars. Fabi (Benetton) was a lap down in third ahead of Boutsen in a season best result for the team. Recovering from their difficulties, Senna, Prost and Johansson finished fifth, sixth and seventh. Ghinzani was eighth for Ligier ahead of Danner and René Arnoux in the second Ligier. Sixteen cars finished although Fabre had not completed enough laps to be classified and 14th placed Brundle would be disqualified for a bodywork infringement on the spare Zakspeed 871, pressed into service after the startline collisions.

Квалификация

Поз. № Водитель Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 6 Нельсон Пике Williams Honda 1:23.357 1:49.991 — 2 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 1:23.459 1:33.779 +0.102 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:24.213 1:38.388 +0.856 4 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:24.348 1:48.124 +0.991 5 19 Тео Фаби Benetton Ford 1:25.054 Без времени +1.697 6 27 Микеле Альборето Ferrari 1:25.077 1:45.518 +1.720 7 12 Айртон Сенна Lotus Honda 1:25.492 1:39.647 +2.135 8 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 1:25.766 1:53.119 +2.409 9 1 Ален Прост McLaren TAG 1:26.170 1:43.132 +2.813 10 8 Андреа де Чезарис Brabham BMW 1:27.672 Без времени +4.315 11 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:27.762 Без времени +4.405 12 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:28.370 1:37.908 +5.013 13 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:28.786 1:43.002 +5.429 14 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 1:29.003 1:41.711 +5.646 15 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 1:29.435 1:49.566 +6.078 16 25 Рене Арну Ligier Megatron 1:29.733 Без времени +6.376 17 9 Мартин Брундл Zakspeed 1:29.893 1:42.383 +6.536 18 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 1:30.682 Без времени +7.325 19 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 1:30.797 1:47.128 +7.440 20 10 Кристиан Даннер Zakspeed 1:31.015 1:48.880 +7.658 21 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 1:32.313 1:50.273 +8.956 22 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:33.741 1:48.595 +10.384 23 16 Иван Капелли March Ford 1:34.199 1:54.807 +10.842 24 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:34.619 1:49.308 +11.262 25 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 1:35.338 1:51.624 +11.981 26 14 Паскаль Фабр AGS Ford 1:40.633 1:57.236 +17.276 Источник:

Гонка

Цифры в скобках обозначают стартовые позиции участников, претендующих на трофей Джима Кларка.
Поз. № Пилот Конструктор Круги Время/Сход Стартовая позиция Очки
1 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 52 1:18:44.898 2 9
2 9 2 6 Нельсон Пике Williams Honda 52 + 55.704 1 6
3 19 Тео Фаби Benetton Ford 51 + 1 круг 5 4
4 4 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 51 + 1 круг 4 3
5 12 Айртон Сенна Lotus Honda 50 + 2 круга 7 2
6 1 Ален Прост McLaren TAG 50 + 2 круга 9 1
7 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 50 + 2 круга 14
8 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 50 + 2 круга 18
9 10 Кристиан Даннер Zakspeed 49 + 3 круга 20
10 25 Рене Арну Ligier Megatron 49 + 3 круга 16
11 (1) 16 Иван Капелли March Ford 49 + 3 круга 23
12 (2) 30 Филипп Альо Lola Ford 49 + 3 круга 22
13 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 49 + 3 круга 13
ДСК 9 Мартин Брундл Zakspeed 48 Нарушение правил конструкции 17
14 (3) 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 47 + 5 кругов 24
НС 14 Паскаль Фабр AGS Ford 45 + 7 кругов 26
Сход 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 43 Двигатель 8
Сход 27 Микеле Альборето Ferrari 42 Турбо 6
Сход 8 Андреа де Чезарис Brabham BMW 35 Двигатель 10
Сход 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 35 Двигатель 11
Сход 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 31 Шина 12
Сход 28 Герхард Бергер Ferrari 5 Турбо 3
Сход 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 3 Электрика 19
Сход 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 1 Двигатель 15
Сход 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 0 Электрика 21
Сход 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 0 Авария 25
Источник: