Кіріспе
1987 жылғы Италия Гран-приі – 1987 жылғы 6 қыркүйекте Монцада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1987 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он бірінші жарысы болды. Бұл 57-ші Италия Гран-приі және Монцада өткен 52-ші Гран-приі еді. Жарыс трассаның 50 айналымында өткізілді. Жарысты поул-позициядан бразилиялық жүргізуші Нельсон Пике жеңіп алды, Williams Honda командасынан басқарды. Пике маусымның үшінші жеңісін отандасы Айртон Сеннадан 1.8 секундқа оқды, ол Lotus Honda көлігімен жарыс соңына жеткенде Параболикада жолдан шығып кетті. Пикедің британдық командаласы Найджел Манселл үшінші орынды иеленді, 50 секундтен астам қалып қойды. Бұл сонымен қатар Williams командасының шілде айының басында өткен Франция Гран-приінде бастаған жеңіс тізбегіндегі алтыншы жеңісі болды. Француздық Tyrrell жүргізушісі Филипп Стрейфф – Пикеден үш айналымға қалып, 12-ші орынға шыққан, табиғи түрде сортылған Jim Clark Trophy машинасының алғашқы жарысқа қатысуы болды. Жеңіс Пикедің чемпионат ұпайларын нығайтып, Сенадан 14, ал Манселден 20 ұпайға арттырды. Іліккен кезеңде Пике спорттың алғашқы турбо дәуірінде (1977-88) Формула-1 машинасының ең жоғары жылдамдығын көрсетті. AGS және Coloni командаларының қатысуына байланысты, 1987 жылғы маусымда алғаш рет жарысқа ілікпеген жүргізушілер болды – бұл жағдайда Никола Ларини (Coloni) және Паскаль Фабре (AGS) еді.
The race was won from pole position by Brazilian driver Nelson Piquet, driving a Williams Honda. Piquet took his third victory of the season by 1.8 seconds from compatriot Ayrton Senna, who led in his Lotus Honda before running wide at the Parabolica with eight laps to go. Piquet's British team mate, Nigel Mansell, finished third, nearly 50 seconds adrift. It was also the sixth consecutive victory for the Williams team, a run of wins that had begun at the French Grand Prix in early July. French Tyrrell driver Philippe Streiff was the first naturally aspirated Jim Clark Trophy car to finish in 12th, three laps down on Piquet. The win strengthened Piquet's championship points lead to 14 points over Senna and 20 over Mansell. During qualifying, Piquet recorded a speed of , the fastest achieved by a Formula One car during the first turbo era of the sport (1977 88). Due to the entries of AGS and Coloni, for the first time in the 1987 season, there would be drivers who would fail to qualify for the race in this case, it was to be Nicola Larini in the Coloni and Pascal Fabre in the AGS.
Іріктеу
Орын № (Көлік нөмірі) Жүгіруші Конструктор Q1 Q2 Аралық 1 6 Нельсон Пике Williams Honda 1:24.617 1:23.460 2 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 1:24.350 1:23.559 +0.099 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:25.211 1:23.933 +0.473 4 12 Айртон Сенна Lotus Honda 1:25.535 1:24.907 +1.447 5 1 Ален Прост McLaren TAG 1:25.340 1:24.946 +1.486 6 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:25.250 1:25.004 +1.544 7 19 Тео Фаби Benetton Ford 1:26.894 1:25.020 +1.560 8 27 Микеле Альборето Ferrari 1:25.290 1:25.247 +1.787 9 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 1:26.453 1:25.525 +2.065 10 8 Андреа де Чесарис Brabham BMW 1:40.285 1:26.802 +3.342 11 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 1:27.420 1:27.031 +3.571 12 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:27.543 1:28.083 +4.083 13 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:29.273 1:28.022 +4.562 14 11 Сатору Накаджима Lotus Honda 1:28.463 1:28.160 +4.700 15 25 Рене Арну Ligier Megatron 1:28.946 уақыт жоқ +5.486 16 10 Кристиан Даннер Zakspeed 1:30.389 1:29.465 +6.005 17 9 Мартин Брундл Zakspeed 1:30.144 1:29.725 +6.265 18 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 1:29.738 1:31.069 +6.278 19 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 1:29.898 уақыт жоқ +6.438 20 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 1:31.094 1:30.782 +7.322 21 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 1:32.768 1:31.029 +7.569 22 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:34.218 1:33.028 +9.568 23 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:34.748 1:33.170 +9.710 24 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 1:34.760 1:33.264 +9.804 25 16 Иван Капелли March Ford 1:34.205 1:33.311 +9.851 26 22 Франко Форин Osella Alfa Romeo 1:34.467 1:33.816 +10.356Қатысуға жіберілмеді (Did not qualify) 32 Никола Ларини Coloni Ford 1:38.460 1:35.721 +12.261Қатысуға жіберілмеді (Did not qualify) 14 Паскаль Фабр AGS Ford 1:39.393 1:36.679 +13.219Источник:
Жарыс
Қабырғадағы сандар Джим Кларк кубогы үшін бәсекелесетін әдеттегі үміткерлердің позициясын білдіреді. Орын № (Автомобиль нөмірі) Жүргізуші Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылымы Ұпай 1 6 Нельсон Пике Williams Honda 50 1:14:47.707 1 9 2 12 Айртон Сенна Lotus Honda 50 + 1.806 4 6 3 5 Найджел Мэнселл Williams Honda 50 + 49.036 2 4 4 28 Герхард Бергер Ferrari 50 + 57.979 3 3 5 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 50 + 1:21.319 6 2 6 2 Стефан Йоханссон McLaren TAG 50 + 1:28.787 11 1 7 19 Тео Фаби Benetton Ford 49 + 1 айналым 7 8 26 Пьеркарло Гинцани Ligier Megatron 48 + 2 айналым 19 9 10 Кристиан Даннер Zakspeed 48 + 2 айналым 16 10 25 Рене Арну Ligier Megatron 48 + 2 айналым 15 11 11 Сатору Накадзима Lotus Honda 47 + 3 айналым 14 12 (1) 4 Филипп Стрейфф Tyrrell Ford 47 + 3 айналым 24 13 (2) 16 Иван Капелли March Ford 47 + 3 айналым 25 14 (3) 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 47 + 3 айналым 22 15 1 Ален Прост McLaren TAG 46 + 4 айналым 5 16 24 Алессандро Наннини Minardi Motori Moderni 45 + 5 айналым 18 Шығу 9 Мартин Брундл Zakspeed 43 Коробка ауыстыру 17 Шығу 30 Филипп Аллио Lola Ford 37 Айналып кетті 23 Шығу 23 Адриан Кампос Minardi Motori Moderni 34 Қозғалтқыш 20 Шығу 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 27 Жартыл ось 13 Шығу 22 Франко Форин Osella Alfa Romeo 27 Турбо 26 Шығу 21 Алекс Каффи Osella Alfa Romeo 16 Ілмек 21 Шығу 27 Микеле Альборето Ferrari 13 Турбо 8 Шығу 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 9 Электр 12 Шығу 8 Андреа де Чесарис Brabham BMW 7 Ілмек 10 Шығу 7 Риккардо Патрезе Brabham BMW 5 Қозғалтқыш 9 Дереккөз: