Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1988 жылғы Канада Гран-приі – 1988 жылғы 12 маусымда Монреаль қаласындағы Гил Вильнёв трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1988 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бесінші жарысы еді. 69 айналымдық жарысты бразилиялық Айртон Сена McLaren Honda көлігімен жеңіп алды, француз әріптесі Ален Прост екінші, ал бельгиялық Тьерри Бутсен Benetton Ford көлігімен үшінші орынды иеленді.
The 1988 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held on 12 June 1988 at the Circuit Gilles Villeneuve, Montreal. It was the fifth race of the 1988 Formula One World Championship. The 69 lap race was won from pole position by Brazilian driver Ayrton Senna, driving a McLaren Honda, with French teammate Alain Prost second and Belgian Thierry Boutsen third in a Benetton Ford.
Іріктеу
Канада Гран-приі бір жылдық үзілістен кейін Формула-1 күнтізбесіне қайта оралды. Осы уақыт аралығында Жил Вильнёв трассасында маңызды өзгерістер жасалды: старт-финиш сызығы, пит-лейн және жабдықтар трассаның жоғарғы бөлігінен төменгі бөлігіне көшірілді, нәтижесінде екі бұрылыс алынып тасталды, ал қалған бұрылыстардың пішіні сәл өзгертілді. Макларен командасы тағы да біліктілік жарысында үстемдік құрды, Айртон Сенна Ален Просттан шамамен 0,2 секундқа басып озу арқылы бес рет қатарынан pole position-ды жеңіп алды. Герхард Бергер мен Мишель Альборетоның Ferrari машиналары екінші қатарда орналасты, ал Алессандро Наннинидің Benetton машинасы табиғи сорулы (naturally aspirated) машиналардың арасында ең жылдамы болды, Сеннадан 2,3 секундқа қалып қойды. Нельсон Пике Lotus машинасымен алтыншы орынды иеленді, одан кейін Thierry Boutsen (Benetton), Eddie Cheever (Arrows) және Nigel Mansell (Williams) орналасты, ал Philippe Streiff үздік өнер көрсетіп, оныншы орынды жеңіп алды, бұл AGS командасы үшін ең жақсы старттық позиция болды. EuroBrun командасы да өзінің ең жақсы старттық орнын иеленді, Stefano Modena 15-ші орынға табан тіреп тұрды. Сенбі күнгі жарыста Derek Warwick өзінің Arrows машинасымен ауыр апатқа ұшырады. Жаңа старт-финиш түзуіне кірер кезде Warwick, Streiff-тің AGS машинасы бұрынғыда шаң қозғаған жерге сығалап түсті. Arrows машинасы ішкі жағаға бұрылып, ауаға көтеріліп, бірнеше рет секіріп, қазір "Чемпиондар қабырғасы" деп аталатын жерге тоқтаусыз жылдамдықпен соқтығысты. Warwick қысқа уақытқа есінен айрылып, арқасын жарақаттады; оған бұрынғы жылы Сузукада ұқсас апатқа ұшыраған британдық Mansell көмек көрсетті. Алайда Warwick жарысқа қатысуға жарамды деп танылды және старттық торда 16-шы орын алды. Біліктілік кезеңінде Williams командасының иесі Frank Williams 1989 жылғы F1 маусымынан бастап команданың француздық Renault компаниясының V10 қозғалтқыштарын эксклюзивті түрде пайдалануға келісім жасағанын жариялады. Williams: "Жақсы немесе жаман, Формула-1-де табысқа жету үшін сізге ірі өндірушімен байланыс қажет" деді.
The Canadian Grand Prix returned to the Formula One calendar after a year's absence. In the meantime, major changes had been made to the Circuit Gilles Villeneuve: the start finish line, pit lane and facilities had been moved from the top end of the track to the bottom end, necessitating the removal of two turns, while other turns had been re profiled slightly. The McLarens once again dominated qualifying, with Ayrton Senna taking his fifth consecutive pole position by just under 0.2 seconds from Alain Prost. The Ferraris of Gerhard Berger and Michele Alboreto filled the second row, while the Benetton of Alessandro Nannini was the fastest of the naturally aspirated cars in fifth, just under 2.3 seconds behind Senna. Nelson Piquet was sixth in his Lotus, followed by Thierry Boutsen in the second Benetton, Eddie Cheever in the Arrows and Nigel Mansell in the Williams, while Philippe Streiff put in a strong performance to take tenth, which would turn out to be the best ever grid position for the AGS team. Also achieving its best ever grid placing was EuroBrun, as Stefano Modena took 15th. The Saturday session saw Derek Warwick suffer a big accident in his Arrows. Turning into the chicane into the new start finish straight, Warwick slid on dirt kicked up moments before by Streiff's AGS. The Arrows spun onto the inside kerb and became airborne, then bounced several times before hitting what is now known as the "Wall of Champions" at unabated speed. Warwick was briefly knocked unconscious and hurt his back; he received aid from fellow Briton Mansell, who had suffered a similar crash at Suzuka the previous year. However, Warwick was declared fit to race and took up his 16th position on the grid. During qualifying, Williams team owner Frank Williams announced that he had concluded a deal with Renault that would see the team have exclusive use of the French company's V10 engines from the F1 season of 1989 season onwards. Williams said that "for better or worse you need an association with a major manufacturer to be successful in Formula One".
Жарыс
Баста Прост Сенадан, «Феррарилерден» және «Бенетоннан» алға шықты. Он айналымнан кейін Бергердің «Феррариінің» отын жүйесінде ақаулар пайда болды. 19-айналымда Сенна L'Epingle тізбегінде Просты озуға қол жеткізді, олар көлік қозғалысына жақындағанда, бразилиялық пилот осылайша басымдыққа ие болды, одан кейін ол оны жоғалтпады. Наннини 15-айналымда электрлік ақауларға байланысты төртінші орыннан шықты, ал Бергер 23-айналымда ұқсас проблемаларға байланысты жарыстан шықты. Осы уақытта Манселл өзінің бұрынғы қарсыласы Пикетті «Лотуста» озуға қол жеткізді, бірақ 29-айналымда оның «Джадд» қозғалтқышы істен шықты; командаласы Риккардо Патрезе төрт айналымнан кейін осы тағдырға ұшырады. 34-айналымда Альборето қозғалтқыштың істен шығуына байланысты жарыстан шықты, соның арқасында Бутсен үшінші орынға көтерілді. Алдыңғы қатардағы көптеген пилоттар жарыстан шыққандықтан, кіші командалардың ұпай жинауға нақты мүмкіндігі болды. Жарыстың ортасында Филипп Стрейф өзінің «AGS» машинасын бесінші орынға көтерді, Андреа де Чезаристің «Риалы» алтыншы орында болды. Алайда, Стрейф 41-айналымда артқы серпімде ақауларға байланысты жарыстан шықты, ал де Чезарис үш айналым қалғанда жанармайсыз қалды. Бұл «Маршта» Иван Капеллиді бесінші, ал «Тиррелде» Джонатан Палмерді алтыншы орынға көтерді. Сена Простың алдында шамамен алты секундқа жеңіске жетті, ал Бутсен 45 секундқа артта қалды. Пике «Лотуста» төртінші орынды иеленді, бірақ Сенадан бір айналымға қалып қойды, ал Капелли мен Палмер алдыңғы алтылықты аяқтады. Уорвик жарақатына қарамастан, жетінші орынды иеленді, командаласы Чивермен күресіп, американдық 31-айналымда газ тросі жыртылғандықтан жарыстан шықты. Сена жарыстың ең жылдам айналымын 53-айналымда 1:24.973 уақытпен жасады. Бутсеннің үшінші орын алуы 1983 жылғы Голландия Гран-приінен бері табиғи аспирациялық машинаның Формула-1 подиумында заңды түрде аяқталғанын білдірді.
At the start, Prost led away from Senna, the Ferraris and the Benettons. After ten laps, Berger began having issues with the fuel system of his Ferrari. On lap 19, Senna passed Prost at the L'Epingle hairpin as they came up to traffic, the Brazilian driver thus taking a lead he would not lose. Nannini retired from fourth position on lap 15 with electrical trouble, while Berger retired with similar problems on lap 23. Meanwhile, Mansell passed his old rival Piquet in the Lotus, before his Judd engine failed on lap 29; teammate Riccardo Patrese suffered the same fate four laps later. On lap 34, Alboreto retired with an engine failure, promoting Boutsen to third. With many of the front runners out, minor teams had a clear chance of scoring points. By the middle of the race Philippe Streiff had brought his AGS up to fifth place, ahead of Andrea de Cesaris' Rial in sixth. However, Streiff retired on lap 41 with a rear suspension failure, while de Cesaris ran out of fuel with three laps to go. This promoted Ivan Capelli in the March to fifth and Jonathan Palmer in the Tyrrell to sixth. Senna finished just under six seconds ahead of Prost, with Boutsen a further 45 seconds back. Piquet was fourth in the Lotus, albeit a lap down on Senna, with Capelli and Palmer completing the top six. Warwick, despite his injury, finished just outside the points in seventh, having battled with teammate Cheever until the American retired on lap 31 with a broken throttle cable. Senna set the fastest lap of the race on lap 53 with a time of 1:24.973. Boutsen's third place marked the first time since the 1983 Dutch Grand Prix that a naturally aspirated car had legally finished on a Formula One podium.
Алдын ала біліктілік
Орын № Жүргізуші Құрылысшы Уақыт 1 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 1:27.274 — 2 22 Андреа де Чезарис Rial Ford 1:27.426 +0.152 3 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 1:27.912 +0.638 4 31 Габриэле Таркини Coloni Ford 1:28.709 +1.435 DNPQ 36 Алекс Каффи Dallara Ford 1:29.103 +1.829
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 33 Stefano Modena EuroBrun Ford 1:27.274 — 2 22 Andrea de Cesaris Rial Ford 1:27.426 +0.152 3 32 Oscar Larrauri EuroBrun Ford 1:27.912 +0.638 4 31 Gabriele Tarquini Coloni Ford 1:28.709 +1.435 DNPQ 36 Alex Caffi Dallara Ford 1:29.103 +1.829
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 1:22.392 1:21.681 — 2 11 Ален Прост McLaren Honda 1:22.499 1:21.863 +0.182 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:22.719 1:22.785 +1.038 4 27 Микеле Альборето Ferrari 1:23.976 1:23.296 +1.615 5 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 1:25.561 1:23.968 +2.287 6 1 Нельсон Пике Lotus Honda 1:24.166 1:23.995 +2.314 7 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:25.173 1:24.115 +2.434 8 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:24.679 1:25.068 +2.998 9 5 Найгел Мэнселл Williams Judd 1:24.844 1:25.251 +3.163 10 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 1:25.878 1:24.968 +3.287 11 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 1:24.971 1:25.471 +3.290 12 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 1:26.039 1:24.988 +3.307 13 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:25.373 1:26.650 +3.692 14 16 Иван Капелли March Judd 1:25.609 1:26.815 +3.928 15 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 1:26.652 1:25.713 +4.032 16 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:26.052 1:25.740 +4.059 17 30 Филипп Аллио Lola Ford 1:27.543 1:25.765 +4.084 18 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:25.910 1:25.982 +4.229 19 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:27.230 1:26.092 +4.411 20 25 Рене Арну Ligier Judd 1:26.716 1:26.327 +4.646 21 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 1:26.822 1:26.437 +4.756 22 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 1:28.400 1:26.786 +5.105 23 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 1:28.737 1:27.139 +5.458 24 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 1:27.676 1:27.321 +5.640 25 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 1:28.614 1:27.637 +5.956 26 31 Габриэле Таркуини Coloni Ford уақыт жоқ 1:27.655 +5.974 DNQ 23 Адриан Кампос Minardi Ford 1:27.885 1:27.979 +6.204 DNQ 21 Никола Ларини Osella 1:39.782 1:27.981 +6.300 DNQ 29 Янник Дальмас Lola Ford уақыт жоқ 1:28.012 +6.331 DNQ 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 1:29.110 1:28.215 +6.534
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 12 Ayrton Senna McLaren Honda 1:22.392 1:21.681 — 2 11 Alain Prost McLaren Honda 1:22.499 1:21.863 +0.182 3 28 Gerhard Berger Ferrari 1:22.719 1:22.785 +1.038 4 27 Michele Alboreto Ferrari 1:23.976 1:23.296 +1.615 5 19 Alessandro Nannini Benetton Ford 1:25.561 1:23.968 +2.287 6 1 Nelson Piquet Lotus Honda 1:24.166 1:23.995 +2.314 7 20 Thierry Boutsen Benetton Ford 1:25.173 1:24.115 +2.434 8 18 Eddie Cheever Arrows Megatron 1:24.679 1:25.068 +2.998 9 5 Nigel Mansell Williams Judd 1:24.844 1:25.251 +3.163 10 14 Philippe Streiff AGS Ford 1:25.878 1:24.968 +3.287 11 6 Riccardo Patrese Williams Judd 1:24.971 1:25.471 +3.290 12 22 Andrea de Cesaris Rial Ford 1:26.039 1:24.988 +3.307 13 2 Satoru Nakajima Lotus Honda 1:25.373 1:26.650 +3.692 14 16 Ivan Capelli March Judd 1:25.609 1:26.815 +3.928 15 33 Stefano Modena EuroBrun Ford 1:26.652 1:25.713 +4.032 16 17 Derek Warwick Arrows Megatron 1:26.052 1:25.740 +4.059 17 30 Philippe Alliot Lola Ford 1:27.543 1:25.765 +4.084 18 15 Maurício Gugelmin March Judd 1:25.910 1:25.982 +4.229 19 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 1:27.230 1:26.092 +4.411 20 25 René Arnoux Ligier Judd 1:26.716 1:26.327 +4.646 21 24 Luis Pérez Sala Minardi Ford 1:26.822 1:26.437 +4.756 22 9 Piercarlo Ghinzani Zakspeed 1:28.400 1:26.786 +5.105 23 4 Julian Bailey Tyrrell Ford 1:28.737 1:27.139 +5.458 24 32 Oscar Larrauri EuroBrun Ford 1:27.676 1:27.321 +5.640 25 26 Stefan Johansson Ligier Judd 1:28.614 1:27.637 +5.956 26 31 Gabriele Tarquini Coloni Ford no time 1:27.655 +5.974 DNQ 23 Adrián Campos Minardi Ford 1:27.885 1:27.979 +6.204 DNQ 21 Nicola Larini Osella 1:39.782 1:27.981 +6.300 DNQ 29 Yannick Dalmas Lola Ford no time 1:28.012 +6.331 DNQ 10 Bernd Schneider Zakspeed 1:29.110 1:28.215 +6.534
Жарыс
Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Құрылымы Ұпайлар 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 69 1:39:46.618 1 9 2 11 Ален Прост McLaren Honda 69 + 5.934 2 6 3 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 69 + 51.409 7 4 4 1 Нельсон Пике Lotus Honda 68 + 1 Лап 6 3 5 16 Иван Капелли March Judd 68 + 1 Лап 14 2 6 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 67 + 2 Лап 19 1 7 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 67 + 2 Лап 16 8 31 Габриэле Таркуини Coloni Ford 67 + 2 Лап 26 9 22 Андреа де Чесарис Rial Ford 66 Оттық қалды 12 10 30 Филипп Аллио Lola Ford 66 Электрлік 17 11 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 66 + 3 Лап 13 12 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 66 + 3 Лап 15 13 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 64 + 5 Лап 21 14 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 63 Қозғалтқыш 22 Ret 15 Маурисио Гугельмин March Judd 54 Жетек қорабы 18 Ret 14 Филипп Стрейф AGS Ford 41 Серпімділік 10 Ret 25 Рене Арну Ligier Judd 36 Жеткізу 20 Ret 27 Микеле Альборето Ferrari 33 Қозғалтқыш 4 Ret 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 32 Қозғалтқыш 11 Ret 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 31 Газ педалі 8 Ret 5 Найджел Мэнселл Williams Judd 28 Қозғалтқыш 9 Ret 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 24 Қозғалтқыш 25 Ret 28 Герхард Бергер Ferrari 22 Электрлік 3 Ret 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 15 Қоздыру 5 Ret 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 8 Шасси 24 Ret 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 0 Соқтығысу 23 DNQ 23 Адриан Кампос Minardi Ford DNQ 21 Никола Ларини Osella DNQ 29 Янник Дальмас Lola Ford DNQ 10 Бернд Шнайдер Zakspeed DNPQ 36 Алекс Каффи Dallara FordSource:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 12 Ayrton Senna McLaren Honda 69 1:39:46.618 1 9 2 11 Alain Prost McLaren Honda 69 + 5.934 2 6 3 20 Thierry Boutsen Benetton Ford 69 + 51.409 7 4 4 1 Nelson Piquet Lotus Honda 68 + 1 Lap 6 3 5 16 Ivan Capelli March Judd 68 + 1 Lap 14 2 6 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 67 + 2 Laps 19 1 7 17 Derek Warwick Arrows Megatron 67 + 2 Laps 16 8 31 Gabriele Tarquini Coloni Ford 67 + 2 Laps 26 9 22 Andrea de Cesaris Rial Ford 66 Out of Fuel 12 10 30 Philippe Alliot Lola Ford 66 Electrical 17 11 2 Satoru Nakajima Lotus Honda 66 + 3 Laps 13 12 33 Stefano Modena EuroBrun Ford 66 + 3 Laps 15 13 24 Luis Pérez Sala Minardi Ford 64 + 5 Laps 21 14 9 Piercarlo Ghinzani Zakspeed 63 Engine 22 Ret 15 Maurício Gugelmin March Judd 54 Gearbox 18 Ret 14 Philippe Streiff AGS Ford 41 Suspension 10 Ret 25 René Arnoux Ligier Judd 36 Transmission 20 Ret 27 Michele Alboreto Ferrari 33 Engine 4 Ret 6 Riccardo Patrese Williams Judd 32 Engine 11 Ret 18 Eddie Cheever Arrows Megatron 31 Throttle 8 Ret 5 Nigel Mansell Williams Judd 28 Engine 9 Ret 26 Stefan Johansson Ligier Judd 24 Engine 25 Ret 28 Gerhard Berger Ferrari 22 Electrical 3 Ret 19 Alessandro Nannini Benetton Ford 15 Ignition 5 Ret 32 Oscar Larrauri EuroBrun Ford 8 Chassis 24 Ret 4 Julian Bailey Tyrrell Ford 0 Collision 23 DNQ 23 Adrián Campos Minardi Ford DNQ 21 Nicola Larini Osella DNQ 29 Yannick Dalmas Lola Ford DNQ 10 Bernd Schneider Zakspeed DNPQ 36 Alex Caffi Dallara FordSource: