Введение
Гран-при Канады 1988 года — гонка Формулы-1, прошедшая 12 июня 1988 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале. Это была пятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года. Гонка, состоявшая из 69 кругов, была выиграна с поул-позишена бразильским гонщиком Айртоном Сенной на автомобиле McLaren Honda, вторым стал его французский напарник по команде Ален Прост, а третьим — бельгиец Тьерри Бутсен на Benetton Ford.
Квалификация
Гран-при Канады вернулся в календарь Формулы-1 после годового перерыва. За это время на трассе имени Жиля Вильнёва произошли значительные изменения: стартовая линия/финиш, пит-лейн и инфраструктура были перемещены с верхнего конца трассы на нижний, что потребовало исключения двух поворотов, а профиль других поворотов был незначительно изменен. Команда McLaren вновь доминировала в квалификации, Айртон Сенна завоевал пятый подряд поул-позишн, опередив Алена Проста менее чем на 0,2 секунды. Автомобили Ferrari в исполнении Герхарда Бергера и Микеле Альборето заняли второй ряд, а пилот Benetton Алессандро Наннини стал самым быстрым среди атмосферных двигателей, показав пятое время, уступив Сенне менее 2,3 секунды. Нельсон Пике стал шестым на своей Lotus, за ним следовал Тьерри Бутсен на втором Benetton, Эдди Чивер на Arrows и Найджел Манселл на Williams, а Филипп Стрейфф продемонстрировал сильное выступление, завоевав десятое место, которое оказалось лучшей стартовой позицией для команды AGS. Команда EuroBrun также добилась лучшего результата в квалификации, Стефано Модена занял 15-е место. В субботней сессии Дерек Уорвик попал в серьезную аварию на своем Arrows. Поворачивая в шикану на новой стартовой прямой, Уорвик занесло на грязи, поднятой несколькими мгновениями ранее автомобилем AGS Стрейффа. Arrows вынесло на внутренний бордюр, машина подпрыгнула в воздух, несколько раз отскочила, а затем на полной скорости врезалась в то, что теперь известно как "Стена чемпионов". Уорвик на короткое время потерял сознание и получил травму спины; ему помог соотечественник Найджел Манселл, который годом ранее пережил подобную аварию в Сузуке. Однако Уорвик был признан годным к гонке и занял 16-ю стартовую позицию. Во время квалификации владелец команды Williams Фрэнк Уильямс объявил о заключении соглашения с Renault, согласно которому команда получит эксклюзивное право использования 10-цилиндровых двигателей французской компании, начиная с сезона Формулы-1 1989 года. Уильямс заявил: "Как бы то ни было, для достижения успеха в Формуле-1 необходимо сотрудничество с крупным производителем".
Гонка
На старте Прост оторвался от Сенны, Ferrari и Benetton. После десяти кругов у Бергера начались проблемы с топливной системой его Ferrari. На 19-м круге Сенна обошел Проста на шпильке L'Epingle, когда они нагнали трафик, и бразильский гонщик вырвался в лидеры, удержав их до конца. Наннини сошел с четвертой позиции на 15-м круге из-за электрической неисправности, а Бергер – с аналогичной проблемой на 23-м круге. Тем временем Манселл обошел своего старого соперника Пике на Lotus, но его двигатель Judd вышел из строя на 29-м круге, а его товарищ по команде Риккардо Патрезе постигла та же участь четыре круга спустя. На 34-м круге Альборето сошел из-за поломки двигателя, что позволило Бутсену подняться на третье место. С выбыванием многих лидеров у команд попроще появилась реальная возможность набрать очки. К середине гонки Филипп Стрейфф поднял свой AGS на пятое место, опередив Andrea de Cesaris на Rial, шедшем шестым. Однако Стрейфф сошел на 41-м круге из-за поломки задней подвески, а у de Cesaris закончилось топливо за три круга до финиша. Это позволило Ивану Капелли на March занять пятое место, а Джонатану Палмеру на Tyrrell – шестое. Сенна финишировал чуть менее чем на шесть секунд впереди Проста, а Бутсен – еще на 45 секунд позади. Пике был четвертым на Lotus, отстав на круг от Сенны, а Капелли и Палмер замкнули шестерку сильнейших. Уорвик, несмотря на травму, финишировал седьмым, ведя борьбу с товарищем по команде Чивером, пока американец не сошел на 31-м круге из-за обрыва тросика дроссельной заслонки. Сенна показал самый быстрый круг гонки на 53-м круге, с результатом 1:24.973. Третье место Бутсена стало первым с Гран-при Нидерландов 1983 года, когда автомобиль с атмосферным двигателем законно финишировал на подиуме Формулы-1.
Предварительная квалификация
Поз. No Водитель Конструктор Время 1 33 Стефано Модена ЕвроБрун Форд 1:27.274 — 2 22 Андреа де Чезарис Риал Форд 1:27.426 +0.152 3 32 Оскар Ларраури ЕвроБрун Форд 1:27.912 +0.638 4 31 Габриэле Таркини Колони Форд 1:28.709 +1.435 DNPQ 36 Алекс Каффи Далара Форд 1:29.103 +1.829
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отставание 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 1:22.392 1:21.681 — 2 11 Ален Прост McLaren Honda 1:22.499 1:21.863 +0.182 3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:22.719 1:22.785 +1.038 4 27 Микеле Альборето Ferrari 1:23.976 1:23.296 +1.615 5 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 1:25.561 1:23.968 +2.287 6 1 Нельсон Пике Lotus Honda 1:24.166 1:23.995 +2.314 7 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 1:25.173 1:24.115 +2.434 8 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 1:24.679 1:25.068 +2.998 9 5 Найджл Мэнселл Williams Judd 1:24.844 1:25.251 +3.163 10 14 Филипп Стрейфф AGS Ford 1:25.878 1:24.968 +3.287 11 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 1:24.971 1:25.471 +3.290 12 22 Андреа де Чезарис Rial Ford 1:26.039 1:24.988 +3.307 13 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 1:25.373 1:26.650 +3.692 14 16 Иван Капелли March Judd 1:25.609 1:26.815 +3.928 15 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 1:26.652 1:25.713 +4.032 16 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 1:26.052 1:25.740 +4.059 17 30 Филипп Альо Lola Ford 1:27.543 1:25.765 +4.084 18 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:25.910 1:25.982 +4.229 19 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:27.230 1:26.092 +4.411 20 25 Рене Арну Ligier Judd 1:26.716 1:26.327 +4.646 21 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 1:26.822 1:26.437 +4.756 22 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 1:28.400 1:26.786 +5.105 23 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 1:28.737 1:27.139 +5.458 24 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 1:27.676 1:27.321 +5.640 25 26 Штефан Йоханссон Ligier Judd 1:28.614 1:27.637 +5.956 26 31 Габриэле Тарквини Coloni Ford нет времени 1:27.655 +5.974 НКВ 23 Адриа́н Кампос Minardi Ford 1:27.885 1:27.979 +6.204 НКВ 21 Никола Ларини Osella 1:39.782 1:27.981 +6.300 НКВ 29 Янник Дальма Lola Ford нет времени 1:28.012 +6.331 НКВ 10 Бернд Шнайдер Zakspeed 1:29.110 1:28.215 +6.534
Гонка
Поз. № Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Место Очки 1 12 Айртон Сенна McLaren Honda 69 1:39:46.618 1 9 2 11 Ален Прост McLaren Honda 69 + 5.934 2 6 3 20 Тьерри Бутсен Benetton Ford 69 + 51.409 7 4 4 1 Нельсон Пике Lotus Honda 68 + 1 круг 6 3 5 16 Иван Капелли March Judd 68 + 1 круг 14 2 6 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 67 + 2 круга 19 1 7 17 Дерек Уорвик Arrows Megatron 67 + 2 круга 16 8 31 Габриэле Тарквини Coloni Ford 67 + 2 круга 26 9 22 Андреа де Чезарис Rial Ford 66 Нехватка топлива 12 10 30 Филипп Альо Lola Ford 66 Электрика 17 11 2 Сатору Накадзима Lotus Honda 66 + 3 круга 13 12 33 Стефано Модена EuroBrun Ford 66 + 3 круга 15 13 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 64 + 5 кругов 21 14 9 Пьеркарло Гинцани Zakspeed 63 Двигатель 22 Выбыл 15 Маурисио Гугельмин March Judd 54 Коробка передач 18 Выбыл 14 Филипп Стрефф AGS Ford 41 Подвеска 10 Выбыл 25 Рене Арну Ligier Judd 36 Трансмиссия 20 Выбыл 27 Микеле Альборето Ferrari 33 Двигатель 4 Выбыл 6 Риккардо Патрезе Williams Judd 32 Двигатель 11 Выбыл 18 Эдди Чивер Arrows Megatron 31 Дроссель 8 Выбыл 5 Найджел Мэнселл Williams Judd 28 Двигатель 9 Выбыл 26 Стефан Йоханссон Ligier Judd 24 Двигатель 25 Выбыл 28 Герхард Бергер Ferrari 22 Электрика 3 Выбыл 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 15 Зажигание 5 Выбыл 32 Оскар Ларраури EuroBrun Ford 8 Шасси 24 Выбыл 4 Джулиан Бейли Tyrrell Ford 0 Столкновение 23 Не квалифицировался 23 Адриан Кампос Minardi Ford Не квалифицировался 21 Никола Ларини Osella Не квалифицировался 29 Янник Дальмас Lola Ford Не квалифицировался 10 Бернд Шнайдер Zakspeed Не квалифицировался 36 Алекс Каффи Dallara Ford