1988 жылғы Жапон Гран-при: Сузука трассасында өткен Формула-1 жарысы. Сенна мен Прост McLaren командасынан бақ сынасты, бірақ бұрынғы жылғы рекордтан қалып қойды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1988 жылғы Жапон Гран-приі — 1988 жылдың 30 қазанында Сузука трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1988 жылғы F1 маусымының он бесінші және соңғы жарысы болды.
The 1988 Japanese Grand Prix was a Formula One motor race held at Suzuka Circuit on 30 October 1988. It was the fifteenth and penultimate race of the F1 season of 1988 season.
Іріктеу
Honda-ның үй трассасында Айртон Сенна мен Ален Просттың McLaren машиналары бірінші қатарда тұрды. Сеннаның поул уақыты Герхард Бергердің 1987 жылғы уақытынан 1,8 секундқа баяу болды. Бергердің өзі үшінші орынға ғана қол жеткізді, екінші қатарда табиғи сорулы March Judd машинасымен Иван Капеллимен бірге. Үшінші қатарда вирустан зардап шеккен, келесі әлем чемпионы Нельсон Пикет және анасы жұма күні таңертең қайтыс болған жергілікті сүйікті Сатору Накадзиманың екі Lotus-Honda машинасы тұрды. Lotus компаниясы Накадзимаға үлкен сенім білдірді, оны 1989 жылғы F1 маусымына қайтадан шарт жасасқандықтарын жариялады, бірақ Honda McLaren-ді ғана жабдықтауды шешкеннен кейін Judd қозғалтқыштарын пайдалануға тура келді. Француз жүргізушісі Яник Далмас медициналық сараптамадан өтіп, жарысқа қатысуға жарамсыз деп танылды және оның орнына 1988 жылғы Жапон Формула 3000 чемпионатында жеңіске жетіп келе жатқан жапондық Агури Сузуки Larrousse командасына қосылды. Сузуки F1 дебютінде 20-шы орынды иеленді, уақытша командаласы Филипп Аллиодан бір орын төмен. Далмасқа алғашында құлақ инфекциясы болған деп есептелген, бұл оны Жапонияда да, Австралиядағы соңғы жарыста да қатысудан алды, бірақ жыл соңында оған Легионерлік ауру диагнозы қойылды.
On Honda's home track, the McLarens of Ayrton Senna and Alain Prost filled the front row. Senna's pole time was 1.8 seconds slower than Gerhard Berger's 1987 time. Berger himself could only manage third on the grid, joined on the second row by Ivan Capelli in the naturally aspirated March Judd. On the third row were the two Lotus Hondas of outgoing World Champion Nelson Piquet, who was suffering from a virus, and home town favourite Satoru Nakajima, whose mother had died on the Friday morning. Lotus showed great faith in Nakajima by announcing that they had re signed him for the F1 season of 1989 season, despite the fact that they would have to use Judd engines after Honda's decision to supply McLaren exclusively. French driver Yannick Dalmas was declared medically unfit for the race and was replaced in the Larrousse team by Japan's Aguri Suzuki, who was on his way to winning the 1988 Japanese Formula 3000 Championship. Suzuki qualified 20th on his F1 debut, one place behind temporary teammate Philippe Alliot. Dalmas, originally thought to have an ear infection that kept him out of both Japan and the final race in Australia, was diagnosed with Legionnaires' disease later in the year.
Жарыс
Макларен командасының алдыңғы қатардағы жарысы жылдың 11-і болды, бірақ олардың пилоттары әртүрлі жағдайға тап болды. Прост Бергер мен Капеллиден алға шықты, ал Сенна стартта тоқтап қалды. Алайда, Сузука трассасы жылдың жалғыз еңісті старттық алаңы болды, сондықтан бразилиялық пилот машинасының іске қосылуын қамтамасыз етті. Ол 14-орынға түсіп қалды, бірақ бірден жылдамдыққа ие болды, алғашқы айналымның соңында алты орын көтеріліп, кейін Риккардо Патрезе, Тьерри Бутсен, Алессандро Наннини және Микеле Альборетодан өтіп, 4-айналымда төртінші орынға шықты. Осы уақытта Дерек Уорвик пен Найджел Манселл соқтығысып, тесік салғандықтан және жаңа алдыңғы бөлігін алмастыру үшін пит-стоп жасады, ал Капелли ең жылдам айналымды көрсетіп қана қоймай, отынмен проблемалары бар Бергерден 5-айналымда екінші орынға шықты. Альборето 8-айналымда Бенеттон Форд командасының пилоты Тьерри Бутсенмен жолдан шығарылды, ол алтыншы орында тұрды. 14-айналымда ауа райы өзгерді, трассаның кейбір бөліктерінде жаңбыр жауа бастады, бұл Сеннаға тиімді болды. 16-айналымда Капелли Просттан алға шығып, көшбасшылыққа ие болды, бұл 1983 жылғы F1 маусымынан бері турбо емес автомобильдің Гран-приде алғашқы орынға шығуы еді. Просттың жылдамдығы төмендеді, өйткені Сузукидің Lola машинасы шиканада айналып, Прост пен Капелли бұрылысқа тежеп тұрғанда қайтадан жолға қосылды. Содан кейін ол қиын беріліс қорабының салдарынан шиканадан шығу кезінде беріліс жіберіп алды және March командасының машинасы одан өтті, бірақ Капеллидің көшбасшылығы бірнеше жүз метрге ғана созылды, өйткені Honda турбо қозғалтқышының артық қуаты Простқа бірінші бұрылысқа кіре бергенде алға шығуға мүмкіндік берді. Капелли Просттан озуға бірнеше рет тырысты, бірақ үш айналымнан кейін электрлік ақауларға байланысты жарыстан шықты. Манселлдің жарысы 24-айналымда аяқталды, ол Пикедің Lotus машинасымен соқтығысты, оны айналып өтуге тырысқанда. Вирустан әлі де ауырған Пике екі көруі бұзылғандықтан шағымданып, тағы он айналым жүріп, шаршаудан кейін жарыстан шықты. Сол кезде Сенна Простты тез арада қуып жете бастады, трафик, Просттың бұзылған беріліс қорабы және қиын жағдай (ылғалды және құрғақ трасса) бразилиялық пилотқа қолайлы болды. 27-айналымда Андреа де Чезарис, Накадзима және Маурисио Гугельминнен өтуге тырысқанда, Сенна Просттың де Чезаристің Rial машинасынан кешіккенін пайдаланып, алға шыға алды. Содан кейін Сенна бір-бірінен кейін жылдам айналымдар жасап, бұрынғы трасса рекордын жаңартты және Накадзиманы айналып өткенде кешіккеніне қарамастан, үш секундтан астам басымдыққа ие болды. Сулы трассада жылдамдыққа арналған дөңгелектерімен Сенна жарысты тоқтатуға шақырды. Алайда, жарыс толық қашықтыққа дейін аяқталды, Сенна Просттан 13 секундқа озып шықты. Бутсен үшінші орынды алды, ал Альборето Нанниниді ұстап тұрғаннан кейін Бергер төртінші орынға көтерілді, ол бесінші орынға қанағаттанды. Патрезе алтыншы, Накадзима жетінші орынды иеленді. Жарыста жеңіске жетіп, Сенна Әлем Чемпионатының жеңімпазы атанды. 1988 жылғы ұпай жүйесіне сәйкес, Прост Австралияда жеңіске жетсе де, оның жалпы есебіне үш ұпай ғана қосылуы мүмкін, бұл оған барлығы 87 ұпай береді. Егер Сенна ұпай жинамаса, олар ұпай бойынша тең болады, бірақ Сенна жеңістерінің саны артық болғандықтан (8-ге қарсы 7) титулды жеңіп алады. Жапониядағы жеңісі Сеннаның маусымдағы сегізінші жеңісі болды, ол бұрын Джим Кларк (1963 жылғы F1 маусымы) және Прост (1984 жылғы F1 маусымы) иеленген бір маусымдағы жалпы жеңістер рекордын жаңартты.
The all McLaren front row was the 11th of the year, but its drivers had contrasting fortunes. Prost led away from Berger and Capelli, while Senna stalled on the grid. However, Suzuka had the only sloping grid of the year and so the Brazilian was able to bump start his car into action. He had dropped to 14th place, but immediately made a charge through the field, gaining six places by the end of the first lap and then passing Riccardo Patrese, Thierry Boutsen, Alessandro Nannini and Michele Alboreto to run fourth on lap 4. Meanwhile, Derek Warwick and Nigel Mansell collided and had to pit for a puncture and a new nose cone, respectively, while Capelli not only set the fastest lap but also passed Berger – who was already troubled with fuel consumption problems – on lap 5 to move into second place. Alboreto was nudged off track by Thierry Boutsen in the Benetton Ford on lap 8 while he was in sixth place. On lap 14 the weather started to come into contention as rain began on parts of the circuit, benefiting Senna. On lap 16 Capelli seized his chance to pass Prost for the lead, the first time a non turbo car had led a Grand Prix since F1 season of 1983. Prost had been slowed when Suzuki's Lola had spun at the chicane and got going again just as Prost and Capelli were braking for the tight right left complex. He then missed a gear coming out of the chicane thanks to a troublesome gearbox and was passed by the March, but Capelli's lead only lasted for a few hundred metres as the extra power of the Honda turbo engine allowed Prost to regain the lead going into the first turn. Capelli made several further attempts to overtake Prost before ultimately retiring three laps later with electrical failure. Mansell's race lasted until lap 24 when he collided with Piquet's Lotus while trying to lap him. Piquet, still unwell with a virus and complaining of double vision, continued for another ten laps before retiring through fatigue. By then Senna was catching Prost rapidly, and with traffic, Prost's malfunctioning gearbox, and a tricky wet and dry surface, conditions were favourable to the Brazilian. On lap 27, as they attempted to lap Andrea de Cesaris, Nakajima and Maurício Gugelmin, Senna managed to force his way through as Prost was delayed by de Cesaris's Rial. Senna then put in a succession of fast laps, breaking the former lap record and building a lead of over three seconds, despite being delayed while lapping Nakajima. With slick tyres on a track that was now wet, Senna gestured for the race to be stopped. The race ran out its entire distance, however, with Senna finishing 13 seconds ahead of Prost. Boutsen took third place, whilst Berger recovered to fourth place after Alboreto held up Nannini, who had to settle for fifth. Patrese finished in sixth, and Nakajima was 7th. With victory in the race, Senna clinched the World Championship. Due to the scoring system in 1988, Prost could only add three more points to his total even if he won in Australia, which would give him 87 points in total. If Senna then failed to score they would be equal on points, but Senna would still win the title, having taken more wins (8 to 7). Victory in Japan was also Senna's eighth win of the season, which beat the record for total wins in a single season, previously held by Jim Clark (F1 season of 1963) and Prost (F1 season of 1984).