Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Formula One автожарысы
Formula One motor race
1992 жылғы Оңтүстік Африка Гран-приі 1992 жылдың 1 наурызында Оңтүстік Африканың Мидранд қаласындағы Кьялами трассасында өткен Formula One автожарысы еді. Бұл 1992 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының ашылу кезеңі болды және 72 айналымнан тұрды. Бұл Оңтүстік Африка Гран-приінің 32-ші, ал Әлем чемпионатының 22-ші жарысы еді. Найджел Манселл «Уильямс Рено» машинасымен демалыс күні басымдық танытып, поул-позицияны, ең жылдам айналымды жеңіп алды және жарыстың барлық айналымын жетектеп, мансабындағы екінші рет жеңіске жетті. Манселлдің командаласы Риккардо Патрезе 1-2 қортындысымен машинаның басымдығын көрсетті. Айртон Сенна «Макларен» командасы үшін тұғырға көтерілді. Бұл апартеидтен кейінгі алғашқы Оңтүстік Африка Гран-приі болды, ал жарыс соңғы рет 1985 жылы премьер-министр П.В. Ботаның төтенше жағдай кезінде өткізілген. Жарыс бұрынғы трассаның шағын бөлігін пайдаланған, жаңартылған Кьялами трассасында өтті.
The 1992 South African Grand Prix was a Formula One motor race held at the Kyalami circuit in Midrand, South Africa on 1 March 1992. It was the opening round of the 1992 Formula One World Championship and was contested over 72 laps. It was the 32nd South African Grand Prix, and the 22nd as part of the World Championship. Nigel Mansell dominated the weekend in his Williams Renault, taking pole position, fastest lap and leading every lap of the race en route to victory for the second time in his career. Mansell's teammate, Riccardo Patrese, asserted the dominance of the car by completing a 1–2 finish. Ayrton Senna completed the podium for the McLaren team. This was the first post apartheid South African Grand Prix, the last running of the race having been in 1985 during Premier P. W. Botha's state of emergency. It was held on a revised Kyalami circuit, which used only a small part of the old layout.
Жарыс туралы есеп
Жарыс көбінесе оқиғасыз болды, Манселл старттан финиш сызығына дейін жетекке шығып, Патрезеден шамамен 25 секундқа басымдықпен аяқтады. Мартин Брандл бірінші айналымда сырғып кетті, бірақ айналым салдарынан берілісі бұзылып, пит-стопқа кіргенде жарыстан шығуға мәжбүр болды. Сенна 1991 жылғы машинамен подиумда қалуын қамтамасыз етті, ал Шумахер де жарысқа жақсы старт алып, Жан Алези 41-ші айналымда қозғалтқышы бұзылып жарыстан шыққаннан кейін төртінші орында финиш жасады – Алези Сеннадан кейін, Шумахерден бұрын болған. Бергер бесінші орында аяқтады және командаласынан шамамен 40 секундқа қалып қойды; ол жетекші орында бір айналымнан кем аяқтаған соңғы пилот болды. Джони Герберт алтыншы орында финиш жасап, Лотус командасы үшін соңғы ұпайды алды, ал Андреа де Чезарис, Алези сияқты, 42-ші айналымда Ilmor қозғалтқышы бұзылып жарыстан шықты. Қызығы, алдыңғы алты пилоттың барлығы да бұрынғы маусымдарға арналған машиналардың жаңартылған нұсқаларын немесе тікелей көшірмелерін жүргізді.
The race was fairly uneventful as Mansell led from lights to flag, finishing nearly 25 seconds ahead of Patrese. Martin Brundle spun off on the first lap but was able to continue until his clutch failed as a result of the spin and was forced into retirement when he pulled into the pits. Senna drove well to ensure he remained on the podium with a 1991 car, as did Schumacher, who gained from his qualifying position to complete the race in fourth place after Jean Alesi had retired with engine failure on lap 41 who was behind Senna and ahead of Schumacher. Berger finished in fifth place and nearly 40 seconds behind his teammate; he was the last driver to finish the race on the lead lap. Johnny Herbert finished in sixth place and took the final point for Lotus after the Tyrrell of Andrea de Cesaris like Alesi had retired when his Ilmor engine failed on lap 42. Interestingly, all of the top 6 finishers drove cars that were either evolutions, or direct carryovers, of cars designed for previous seasons.
Жасырын жіктеу
Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Орын Ұпай 1 5 Найжел Мэнселл Williams Renault 72 1:36:45.320 1 10 2 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 72 + 24.360 4 6 3 1 Айртон Сенна McLaren Honda 72 + 34.675 2 4 4 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 72 + 47.863 6 3 5 2 Герхард Бергер McLaren Honda 72 + 1:13.634 3 2 6 12 Джонни Герберт Lotus Ford 71 + 1 айналым 11 1 7 26 Эрик Комас Ligier Renault 71 + 1 айналым 13 8 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 70 + 2 айналым 16 9 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 70 + 2 айналым 21 10 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 70 + 2 айналым 17 11 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 70 + 2 айналым 23 12 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 68 + 4 айналым 18 13 7 Эрик ван де Поэле Brabham Judd 68 + 4 айналым 26 Шығу 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 62 Қозғалтқыш 12 Шығу 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 60 Отын жүйесі 14 Шығу 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 56 Айналу 25 Шығу 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 55 Қозғалтқыш 19 Шығу 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 44 Жеткізу құрылғысы 24 Шығу 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 43 Генератор 20 Шығу 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 41 Қозғалтқыш 10 Шығу 27 Жан Алези Ferrari 40 Қозғалтқыш 5 Шығу 28 Иван Капелли Ferrari 28 Қозғалтқыш 9 Шығу 15 Габриэле Таркуини Fondmetal Ford 23 Қозғалтқыш 15 Шығу 16 Карл Вендлингер March Ilmor 13 Қызып кету 7 Шығу 29 Бертран Гашо Venturi Lamborghini 8 Басқару 22 Шығу 20 Мартин Брундл Benetton Ford 1 Айналу 8 Қатысудан бас тарту 17 Поль Бельмондо March Ilmor Қатысудан бас тарту 14 Андреа Киеза Fondmetal Ford Қатысудан бас тарту 32 Стефано Модена Jordan Yamaha Қатысудан бас тарту 8 Джованна Амати Brabham Judd EX 34 Алекс Каффи Andrea Moda Judd EX 35 Энрико Бертаджа Andrea Moda JuddSource:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Nigel Mansell Williams Renault 72 1:36:45.320 1 10 2 6 Riccardo Patrese Williams Renault 72 + 24.360 4 6 3 1 Ayrton Senna McLaren Honda 72 + 34.675 2 4 4 19 Michael Schumacher Benetton Ford 72 + 47.863 6 3 5 2 Gerhard Berger McLaren Honda 72 + 1:13.634 3 2 6 12 Johnny Herbert Lotus Ford 71 + 1 lap 11 1 7 26 Érik Comas Ligier Renault 71 + 1 lap 13 8 10 Aguri Suzuki Footwork Mugen Honda 70 + 2 laps 16 9 11 Mika Häkkinen Lotus Ford 70 + 2 laps 21 10 9 Michele Alboreto Footwork Mugen Honda 70 + 2 laps 17 11 33 Maurício Gugelmin Jordan Yamaha 70 + 2 laps 23 12 30 Ukyo Katayama Venturi Lamborghini 68 + 4 laps 18 13 7 Eric van de Poele Brabham Judd 68 + 4 laps 26 Ret 3 Olivier Grouillard Tyrrell Ilmor 62 Engine 12 Ret 25 Thierry Boutsen Ligier Renault 60 Fuel system 14 Ret 22 Pierluigi Martini Dallara Ferrari 56 Clutch 25 Ret 24 Gianni Morbidelli Minardi Lamborghini 55 Engine 19 Ret 21 JJ Lehto Dallara Ferrari 44 Gearbox 24 Ret 23 Christian Fittipaldi Minardi Lamborghini 43 Alternator 20 Ret 4 Andrea de Cesaris Tyrrell Ilmor 41 Engine 10 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 40 Engine 5 Ret 28 Ivan Capelli Ferrari 28 Engine 9 Ret 15 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 23 Engine 15 Ret 16 Karl Wendlinger March Ilmor 13 Overheating 7 Ret 29 Bertrand Gachot Venturi Lamborghini 8 Steering 22 Ret 20 Martin Brundle Benetton Ford 1 Clutch 8 DNQ 17 Paul Belmondo March Ilmor DNQ 14 Andrea Chiesa Fondmetal Ford DNQ 32 Stefano Modena Jordan Yamaha DNQ 8 Giovanna Amati Brabham Judd EX 34 Alex Caffi Andrea Moda Judd EX 35 Enrico Bertaggia Andrea Moda JuddSource: