1997 жылғы Монако Гран-присі: Шумахердің жеңісі

Кіріспе

1997 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бесінші кезеңі

1997 жылғы Монако Гран-приі (ресми түрде LV Grand Prix de Monaco) – 1997 жылдың 11 мамырында Монакодағы Монте-Карло трассасында өткен Формула-1 жарысы. Бұл 1997 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының бесінші жарысы болды. 62 айналымдық жарысты екінші орыннан бастаған Майкл Шумахер Ferrari көлігімен жеңіп алды. Рубенс Барричелло Stewart Ford көлігімен екінші орынды, ал Эдди Ирвин екінші Ferrari көлігімен үшінші орынды иеленді. Williams Renault командасының пилоты Хайнц Харальд Френцен, Шумахерден бұрын "поул" позициясынан старт алды. Френцен мен командаласы Жак Вильнёв жарысты нашар бастады, екеуі де жеке-жеке апатқа ұшырап жарыстан шықты. Шумахер Барричеллодан шамамен 53 секундқа басымдықпен жеңіске жетті, ол Stewart командасы үшін бесінші Гран-приде тұңғыш рет пьедесталға көтерілді. Жарыс 78 айналымға жоспарланған еді, бірақ жаңбырлы ауа-райы салдарынан екі сағаттық уақыт лимитіне жеткенше бар болғаны 62 айналым орындалды. Осы жеңіс Шумахерге пилоттар чемпионатында Вильнёвтен алға шығуға, ал Ferrari командасына Конструкторлар чемпионатында Williams командасынан озуға мүмкіндік берді.

Өмірбаян

1997 жылғы маусымның бесінші жарысына дейін, «Уильямс» командасының жүргізушісі Жак Вильнёв 20 ұпаймен жүргізушілер чемпионатында көш бастады, ал «Феррари» командасының жүргізушісі Майкл Шумахер 14 ұпаймен екінші орында тұрды. Олардан кейін бес жүргізуші әрқайсысы 10 ұпайдан жинаған: Вильнёвтің командаласы Хайнц Харальд Френцен, «Макларен» командасының жүргізушісі Дэвид Коултард, Шумахердің командаласы Эдди Ирвин, «Бенетон» командасының жүргізушісі Герхард Бергер және Коултардтың командаласы Мика Хяккинен. Конструкторлар чемпионатында «Уильямс» 30 ұпаймен алға шықты, одан кейін «Феррари» 24 ұпаймен және «Макларен» 20 ұпаймен келеді.

Біліктілік туралы есеп

Ілеспе жарыста Френцен өзінің "Уильямс" машинасында Майкл Шумахердің "Феррари" машинасынан бар болғаны 0,019 секундқа оқ бойы озып, бірінші орынды жеңіп алды, ал Вильнев екінші "Уильямс" машинасымен үшінші орынға таяды, ол тағы 0,3 секундқа қалып қойды. Бұл Френценнің Формула-1-дегі тұңғыш поул-позициясы болды. Жанкарло Физикелла мен Ральф Шумахердің "Жордан" командалары тиісінше төртінші және алтыншы орындарға ие болды, ал олардың арасында Культардтың "Макларен" машинасы орналасты. Алғашқы ондыққа Джонни Герберт ("Саубер"), Хакинен ("Макларен"), Жан Алеси ("Бенетон") және Рубенс Барричелло ("Стюарт") кірді. Тордың төменгі жағында Ирвин екінші "Феррари" машинасымен 15-ші орынға ғана қол жеткізе алды.

Біліктілік жіктелуі

Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Уақыт Аралық 1 4 Хайнц Харальд Френтцен Williams Renault 1:18.216 2 5 Михаэль Шумахер Ferrari 1:18.235 +0.019 3 3 Жак Вильнёв Williams Renault 1:18.583 +0.367 4 12 Джанкарло Физикелла Jordan Peugeot 1:18.665 +0.449 5 10 Дэвид Култард McLaren Mercedes 1:18.779 +0.563 6 11 Ральф Шумахер Jordan Peugeot 1:18.943 +0.727 7 16 Джонни Герберт Sauber Petronas 1:19.105 +0.889 8 9 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:19.119 +0.903 9 7 Жан Алези Benetton Renault 1:19.263 +1.047 10 22 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:19.295 +1.079 11 17 Никола Ларини Sauber Petronas 1:19.468 +1.252 12 14 Оливье Панис Prost Mugen Honda 1:19.626 +1.410 13 1 Дэймон Хилл Arrows Yamaha 1:19.674 +1.458 14 19 Мика Сало Tyrrell Ford 1:19.694 +1.478 15 6 Эдди Ирвайн Ferrari 1:19.723 +1.507 16 2 Педро Диниз Arrows Yamaha 1:19.860 +1.644 17 8 Герхард Бергер Benetton Renault 1:20.199 +1.983 18 21 Ярно Трулли Minardi Hart 1:20.349 +2.133 19 23 Ян Магнуссен Stewart Ford 1:20.516 +2.300 20 20 Укё Катаяма Minardi Hart 1:20.606 +2.390 21 15 Шинжи Накано Prost Mugen Honda 1:20.961 +2.745 22 18 Жос Верстаппен Tyrrell Ford 1:21.290 +3.074 107% уақыт: 1:23.691 Көздік:

Жарыс туралы есеп

Жылыну сеансы құрғақ болды, ал Уильямс командасы бірінші және екінші орындарды иеленді. Бірақ, стартқа 30 минут қалғанда жаңбыр жауа бастады; Уильямс ауа райы жақсарады деп ойлап, екі машинаны да құрғақ шинамен жүгіруге шешім қабылдады, ал Михаэль Шумахер машинасын аралық жағдайға келтірді. Жылыну айналымында ауа райы нашарлап, стартта Шумахер ең жылдам болды. 5-айналымда ол 22 секундқа көш бастады. Одан кейін Физикелла мен Ральф Шумахердің «Жордан» командасы, екеуі де машинаны жаңбырға дайын тұрғызған, Барричеллоның «Стюарт» машинасынан озуға дейін екінші және үшінші орындарды иеленді. Олар «Бриджстоун» жаңбыр шиналарының арқасында бұл жағдайда «Гудьир» шиналарынан артық тиімділік алды. Жарыс командасы үшін жарыстың басталуы қиын болды, өйткені сымды шиналарды таңдаған Педро Диниз бірінші айналымда шашырқадан кейін айналып кетті, ал оның әріптесі Деймон Хилл екінші айналымда Ирвиннің «Феррари» машинасымен соқтығысып, көліктің аспасын бұзды. «Макларен» командасының екі машинасы да екінші айналымда жарыстан шықты, себебі Культард туннельден шығарда қабырғаға соқты, ал Хаккинен Культард машинасынан өте бергенде Алезидің «Бенетон» машинасына соқтығысты. Екі «Уильямс» жүргізушісі де шиналарын ауыстыру үшін пит-стопқа кіргеннен кейін жарыстан шықты. Френцен 39-айналымда шиканға соқты, ал Вильнёв 17-айналымда қабырғаға соқтығып, жарыстан шығуға мәжбүр болды. Шумахер Барричеллодан 30 секундқа басымдық алғанға дейін көшбасшылықты нығайта берді, содан кейін ол жылдамдығын төмендетіп, алшақтықты сақтап қалды. 53-айналымда Sainte Devote бұрылысында қате жіберіп, қашу жолына түсіп, 10 секунд жоғалтты, бірақ көшбасшылығын жоғалтпады. Жоспарланған 78 айналымның 62-сі ғана аяқталды, себебі екі сағаттық уақыт шегіне жетіп, Шумахер Барричеллодан 53 секундқа басымдықпен жеңіске жетті. Ирвин Оливье Панисті озу арқылы үшінші орынды иеленді, бұл Панистің бір жыл бұрын Ирвинді озуына жауап болды. Ирвин үшінші орынды Паниске жоғалтқаннан кейін, Панис соңғы кезеңдерде жылдамдығын төмендетіп, төртінші орынмен қанағаттанды. Мика Сало жарыстың басында Хаккиненнің апатынан қалған сынықтарға алдыңғы қанатын зақымдағанға және жарыс барысында бірде-бір пит-стоп жасамағанға қарамастан, бесінші орынды иеленді. Ол сондай-ақ «Тиррел» командасының соңғы ұпайларын алды. Бір кезде екінші орынға дейін көтерілген Физикелла алтыншы орынды иеленді. Бұл жарыс 1981 жылғы Монако Гран-приінен бері «Феррари» жүргізушісінің алғашқы жеңісі болды. Марапаттау салтанатында Эдди Ирвин үшін көрсетілген ту Ұлыбританияның «Юнион Джек» емес, Ирландия Республикасының туы болды (Ирвин Ұлыбритания құрамындағы Солтүстік Ирландиядан шыққан). Бұл Формула-1 жүргізушілеріне қажетті Superlicence туралы мәселеге байланысты туындаған қиындықтардан болды (Ирвиннің лицензиясы Дублиндегі кеңседен берілген, сондықтан ирландиялық үш түсті ту көтерілді). Бұл «Заубер» командасының жүргізушісі Никола Ларини үшін соңғы F1 жарысы болды.

The warm up session was dry, with Williams taking first and second places. About 30 minutes before the start, however, rain began to fall; Williams decided to run both cars with dry tyres, thinking the weather would improve, while Michael Schumacher set the car for intermediate weather conditions. During the warm up lap, the weather worsened, and at the start, Schumacher was quickest. He led by 22 seconds on lap 5. Behind him the Jordans of Fisichella and Ralf Schumacher, which both had the car set for rain, took second and third spots, until they were both passed by Barrichello's Stewart, who benefited from the Bridgestone wet tyres, which were better than Goodyear's under those conditions. The start of the race was catastrophic for the Arrows team, as Pedro Diniz, who had opted to start the race on slick tyres, spun out after the hairpin on the opening lap, while his teammate Damon Hill was involved in a collision with Irvine's Ferrari on the second lap, breaking his suspension. Both McLarens also retired on lap two as Coulthard hit the wall exiting the tunnel, and Häkkinen ran into the back of Alesi's Benetton as they passed Coulthard's car. Both Willams drivers went out of the race after they had to pit to change their tyres. Frentzen hit a barrier at the chicane on lap 39, while Villeneuve hit a wall and had to retire on lap 17. Schumacher continued to build his lead until he had about 30 seconds advantage over Barrichello; then he backed off and began to maintain the gap. He made an error on lap 53 at the Sainte Devote corner, going down the escape road and losing 10 seconds, but did not lose his lead. Only 62 of the scheduled 78 laps were run as the two hour time limit was reached, and Schumacher won with a 53 second margin over Barrichello. Irvine finished third after overtaking Olivier Panis, exacting some measure of revenge for Panis' overtaking manoeuvre that had seen him get past Irvine a year earlier. After losing third place to Irvine, Panis backed off in the closing stages and settled for fourth place. Mika Salo finished fifth despite denting his front wing on debris left from Häkkinen's accident early on, and also despite not making a single pit stop during the race. He also took Tyrrel's last points. Fisichella, who at one point was running as high as second place, finished in sixth. The race was the first win for a Ferrari driver since the 1981 running of the Monaco Grand Prix. On the podium, the flag displayed for Eddie Irvine was that of the Republic of Ireland, instead of the Union Jack of the United Kingdom (Irvine being from Northern Ireland, a country within the UK). This was due to a complication regarding the Superlicence that a driver is required to have in order to race in Formula One (Irvine's licence having been issued by an office in Dublin, thus resulting in the Irish tricolour being flown). This was the final F1 race for Sauber driver Nicola Larini.

Жасырын жіктеу

Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Тыныс Лаптар Уақыт/Шығын Төртінші қатар Ұпайлар 1 5 Михаэль Шумахер Ferrari 62 2:00:05.654 2 10 2 22 Рубенс Барричелло Stewart Ford 62 + 53.306 10 6 3 6 Эдди Ирвайн Ferrari 62 + 1:22.108 15 4 4 14 Оливье Панис Prost Mugen Honda 62 + 1:44.402 12 3 5 19 Мика Сало Tyrrell Ford 61 + 1 айналым 14 2 6 12 Джанкарло Физикелла Jordan Peugeot 61 + 1 айналым 4 1 7 23 Ян Магнуссен Stewart Ford 61 + 1 айналым 19 8 18 Жос Верстаппен Tyrrell Ford 60 + 2 айналым 22 9 8 Герхард Бергер Benetton Renault 60 + 2 айналым 17 10 20 Укё Катама Minardi Hart 60 + 2 айналым 20 Шығын 4 Хайнц-Харальд Френтцен Williams Renault 39 Апат 1 Шығын 15 Шинджи Накано Prost Mugen Honda 36 Апат 21 Шығын 17 Никола Ларини Sauber Petronas 24 Апат 11 Шығын 7 Жан Алези Benetton Renault 16 Сығу 9 Шығын 3 Жак Вильнёв Williams Renault 16 Апат зақымдануы 3 Шығын 11 Ральф Шумахер Jordan Peugeot 10 Апат 6 Шығын 16 Джонни Герберт Sauber Petronas 9 Апат 7 Шығын 21 Жарно Трулли Minardi Hart 7 Апат 18 Шығын 10 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1 Апат 5 Шығын 9 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1 Соқтығысу 8 Шығын 1 Дэмон Хилл Arrows Yamaha 1 Соқтығысу 13 Шығын 2 Педро Диниз Arrows Yamaha 0 Сығу 16 Дереккөз: