Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1998 жылғы Канада Гран-приі – 1998 жылғы 7 маусымда Гилль Вильнёв трассасында өткен Формула-1 автожарысы. 69 айналымдық жарыс 1998 жылғы FIA Формула-1 әлем чемпионатының жетінші кезеңі болды. Жеңіс Майкл Шумахерге бұйырды, бірақ бұл жарыс, әсіресе Александр Вурц, Жан Алеси және Джарно Трулли қатысқан бірінші айналымдағы соқтығыс үшін есте қалады. Соқтығыс салдарынан жарыс тоқтатылып, қайта басталды, алайда сол жерде Алеси мен Труллидің арасында тағы бір соқтығыс орын алып, жарыс қауіпсіздік машинасының артынан үшінші рет басталды.
The 1998 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held at Circuit Gilles Villeneuve on 7 June 1998. The 69 lap race was the seventh round of the 1998 FIA Formula One World Championship. It was won by Michael Schumacher, however the race is probably best remembered for the crash on the first lap involving Alexander Wurz, Jean Alesi and Jarno Trulli, which resulted in the race being red flagged and restarted, only for another collision to take place between Alesi and Trulli at the same corner, and the race being started once again under the safety car.
Іріктеу
Монреальде Дэвид Коултард маусымның үшінші поул-позициясын жеңіп алып, сессияның соңында ең жылдам уақытты көрсетті. Мика Хаккинен жылдам шеңберде көп көлікке кезікті. Майкл Шумахер Коултардтан бар болғаны 0,2 секундқа қалып, үшінші орынды иеленді. Іліккен түнде Эдди Ирвин Канада Гран-приі Ferrari үшін шешуші болады деген пікірін білдірді, ал Шумахер де осы пікірмен келісті.
In Montreal, David Coulthard secured his third pole position of the season, achieving the fastest time at the very end of the session. Mika Häkkinen encountered a lot of traffic during his quick laps. Michael Schumacher was third with a lap time only 0.2 seconds behind Coulthard's. The night before qualifying, Eddie Irvine had released a comment saying that the Canadian Grand Prix would be crucial for Ferrari, with Schumacher expressing the same opinion.
Жарыс
Жарыс басталғанда Михаэль Шумахер керемет старт алып, Мика Хаккиненді озуға қол жеткізді, ал оның інісі Ральф Шумахер жылжымай қалды. Жарысты бастау үшін екі рет әрекет жасау қажет болды, себебі Александр Вурц соқтығысу тудырды, ол оның Benetton машинасын қиыршық тас тұзағынан асырып, бірінші бұрылысқа дейін лақтырып жіберді, сонымен қатар Жан Алеси мен Джарно Трулли де оқиғаға қатысты. Бұл жағдай қызыл туды көтерілуіне әкеп соқты. Жарыс тоқтатылды, ал Алеси, Вурц және Трулли барлығы қосалқы машиналарын пайдаланып қайта старт алды. Герберт өте бақытты болды, өйткені оның механиктері Sauber машинасын жөндеуге үлкерді, ал Алеси қосалқы машинаны алды. Машинадағы жалғыз зақым – бүгілген серпімділік рычагі болды. Екінші стартта Михаэль Шумахердің Ferrari машинасы нашар старт алды және бірден Джанкарло Физикелла озуға қол жеткізді. Хаккиненнің қоробкасы істемей қалды, ал одан кейін тағы бір оқиға орын алды. Бұл жолы Ральф Шумахер тым көп күш салды; ол да шөпке түсіп, трассаның ортасында бұрылып, содан кейін сынған қоробкасымен жарыстан шықты. Бұл оның артындағы топта дүрбелең тудырды. Трулли Алесидің машинасына соқтығысты және екінші старттан кейін бес машина жарыстан шықты: Хаккинен (қоробкасы істемеді), Ральф Шумахер (бұрылып кетті), соқтығысқа қатысқан Алеси мен Трулли және беріліс проблемалары болған Тораносуке Такаги. Михаэль Шумахер бірінші айналымда Джанкарло Физикелланы озуға қол жеткізді, бірақ барлық жарыстан шыққандарға байланысты қауіпсіздік машинасы трассаға шықты. Бес айналымнан кейін қауіпсіздік машинасы қайтадан трассадан шықты, ал көшбасшылар ретімен: Дэвид Культард, одан кейін Шумахер, Физикелла, Жак Вильнёв, Рубенс Барричелло және Хайнц Харальд Френцен болды. Жарыс қайта басталғанда, Культард пен Михаэль Шумахер алаңнан алшақтап кетті. Культард бірінші 13 айналымда көш бастады, екінші рет қауіпсіздік машинасы трассаға шыққанға дейін. Педро Диниз трассадан шығып, қайтадан трассаға қосылғанда, трассаға көп шөп пен топырақ лақтырылды, оны алып тастау қажет болды. Қауіпсіздік машинасы қайтадан трассаға шыққанда, тағы үш пилот жарыстан шықты. Мика Сало екінші рет трассадан шығып кеткен Джонни Гербертпен соқтығысты, ал Культард Михаэль Шумахермен жетекшілік үшін күрескен кезде газды қосу механизмінің бұзылуына байланысты беріліс проблемасын бастан өткерді. Сало мен Герберттің соқтығысы үшінші рет қауіпсіздік машинасының трассаға шығуына себеп болды, ал Михаэль Шумахер бұл мүмкіндікті пайдаланып пит-стоп жасады. Ол қайтадан трассаға шыққанда және сары тулар асып өтуге тыйым салынғанын көрсетті, 20-шы айналымда Шумахер пит-лейннен шығып, Френценді бірінші бұрылысқа өткізбеу үшін кедергі жасады. Френцен трассадан шығып, шөпке түсті және бірінші бұрылыстың соңындағы қиыршық тасқа бұрылып, Гран-приден шықты. Williams командасының басшысы Патрик Хед, жаңадан болған оқиғаға ашуланып, Ferrari командасының басшысы Жан Тодтқа жарыста болған оқиға туралы қатты сөйлеу үшін барды: "Біз [Williams] оны [Шумахерді] жарыстан шығару үшін бәрін істейміз және оған төзбейміз". Қайта стартта Физикелла көш бастады, Вильнёвтен бұрын, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Магнуссен және Синдзи Накано. Вильнёв дереу Физикелланың сыртынан озуға тырысты және көшбасшы болғысы келді, бірақ ол қателік жасады, трассадан шығып, артқы қанатын зақымдады. 35-ші айналымда Шумахерге Френценмен болған "оқиғаға" байланысты 10 секундтік тоқтау және қайта старт жазасы берілді. Бұл оны бір сәтте Хиллден артта қалдырды, бірақ Шумахер оны озуға қол жеткізіп, 38-ші айналымда екінші орынды қайта алды. Деймон Хилл 43-ші айналымда электрлік проблеманың салдарынан жарыстан шықты. Содан кейін ол 45-ші айналымда жетекшілікке шықты, Физикелла өзінің жалғыз пит-стопына кірген кезде. Шумахер содан кейін қалған топтан басымдығын арттырды, ал екінші рет май құю үшін тоқтаған кезде ол бірінші орынды сақтап, жарысты екінші орын алған Физикелладан 16 секундқа бұрын аяқтады. Ян Магнуссен алтыншы орынды алып, соңғы Гран-приде Формула-1 ойынындағы жалғыз ұпай жинады.
At the start of the race Michael Schumacher started brilliantly and overtook Mika Häkkinen, whilst his brother Ralf Schumacher stalled. It took two attempts to get the race started as Alexander Wurz precipitated a collision, which somersaulted his Benetton above the gravel trap, into the first turn and involving Jean Alesi and Jarno Trulli as well. This carnage brought out the red flag. The race was stopped and Alesi, Wurz and Trulli all took the restart in their spare cars. Herbert was lucky that his mechanics were able to repair his Sauber, as Alesi took the spare. The only damage to the car proved to be a bent suspension arm. At the second start, Michael Schumacher's Ferrari got a poor start, and was instantly overtaken by Giancarlo Fisichella. Häkkinen's gearbox jammed while further back there was another incident. This time it was Ralf Schumacher who was pushing too hard; he also went across the grass and spun in the middle of the track and then pulled off the track with a broken gearbox. This caused mayhem in the pack behind him. Trulli mounted Alesi's car and in total five cars retired after the second start: Häkkinen (gearbox), Ralf Schumacher (spun off), Alesi and Trulli who were involved in the accident, and Toranosuke Takagi who had transmission problems. Michael Schumacher managed to overtake Giancarlo Fisichella on the first lap but due to all the retirements the safety car was sent out. After five laps, the safety car came back in and the order was, David Coulthard followed by Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve, Rubens Barrichello, and Heinz Harald Frentzen. As the race got under way again, Coulthard and Michael Schumacher started to pull away from the rest of the field. Coulthard led for the first 13 laps until the safety car came out for the second time. Pedro Diniz had gone off the track and when he rejoined he threw a lot of grass and dirt on to the circuit that needed to be removed. When the safety car went back in, there were another three retirements. Mika Salo collided with Johnny Herbert who went off for the second time, and Coulthard had a transmission problem caused by a throttle linkage failure while battling Michael Schumacher for the lead. The accident involving Salo and Herbert sent out the safety car for a third time, and Michael Schumacher took advantage by making a pitstop. When he got back out and yellow flags were waved to show that there was to be no overtaking, coming out of the pit lane on lap 20 Schumacher shot across to block Frentzen for turn one. Frentzen steered off the track and onto the grass and spun into the gravel at the end of turn one to retire from the Grand Prix. Williams team principal, Patrick Head, furious at what had just happened, went to Ferrari team principal Jean Todt to have strong words with him about the racing incident: "We [Williams] will do everything to get him [Schumacher] thrown out of this race and no we will not tolerate it". As the restart Fisichella led, ahead of Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill, Magnussen and Shinji Nakano. Villeneuve immediately tried to go around the outside of Fisichella and take the lead, but he got it all wrong, went off the track and damaged his rear wing. On lap 35, Schumacher was given a 10 second stop and go penalty due to the 'incident' with Frentzen. This momentarily put him behind Hill, but Schumacher overtook him and regained second place on lap 38. Damon Hill had eventually retired on lap 43 with the result of an electrical problem. Then he took the lead on lap 45 when Fisichella went in for his only pit stop. Schumacher then extended his lead over the rest of the pack, and by the time he made his second pit stop to refuel he was able to hold on to his first place, and subsequently finish the race with 16 seconds between himself and second place finisher Fisichella. Jan Magnussen finished sixth, scoring his only Formula One point in his last Grand Prix.
Pos No Driver Constructor Lap Time Gap 1 7 David Coulthard McLaren Mercedes 1:18.213 2 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:18.282 +0.069 3 3 Michael Schumacher Ferrari 1:18.497 +0.284 4 5 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:18.826 +0.613 5 10 Ralf Schumacher Jordan Mugen Honda 1:19.242 +1.029 6 1 Jacques Villeneuve Williams Mecachrome 1:19.588 +1.375 7 2 Heinz Harald Frentzen Williams Mecachrome 1:19.614 +1.401 8 4 Eddie Irvine Ferrari 1:19.616 +1.403 9 14 Jean Alesi Sauber Petronas 1:19.693 +1.480 10 9 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:19.717 +1.504 11 6 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:19.765 +1.552 12 15 Johnny Herbert Sauber Petronas 1:19.845 +1.632 13 18 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:19.953 +1.740 14 12 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:20.188 +1.975 15 11 Olivier Panis Prost Peugeot 1:20.303 +2.090 16 21 Toranosuke Takagi Tyrrell Ford 1:20.328 +2.115 17 17 Mika Salo Arrows 1:20.536 +2.323 18 22 Shinji Nakano Minardi Ford 1:21.230 +3.017 19 16 Pedro Diniz Arrows 1:21.301 +3.088 20 19 Jan Magnussen Stewart Ford 1:21.629 +3.416 21 23 Esteban Tuero Minardi Ford 1:21.822 +3.609 22 20 Ricardo Rosset Tyrrell Ford 1:21.824 +3.611107% time: 1:23.688Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Тұрғызылған ұя Шарлар 1 3 Майкл Шумахер Ferrari 69 1:40:57.335 3 10 2 5 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 69 +16.662 4 6 3 4 Эдди Ирвайн Ferrari 69 +1:00.059 8 4 4 6 Александр Вурц Benetton Playlife 69 +1:03.232 11 3 5 18 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 69 +1:21.513 13 2 6 19 Ян Магнуссен Stewart Ford 68 +1 Айналым 20 1 7 22 Шинжи Накано Minardi Ford 68 +1 Айналым 18 8 20 Рикардо Россе Tyrrell Ford 68 +1 Айналым 22 9 16 Педро Диниз Arrows 68 +1 Айналым 19 10 1 Жак Вильнев Williams Mecachrome 63 +6 Айналым 6 Ret 23 Эстебан Туэро Minardi Ford 53 Электрлік 21 Ret 9 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 42 Электрлік 10 Ret 11 Оливье Панис Prost Peugeot 39 Қозғалтқыш 15 Ret 2 Хайнц Харальд Френтцен Williams Mecachrome 20 Сығу 7 Ret 7 Дэвид Култард McLaren Mercedes 18 Газ педалі 1 Ret 15 Джонни Герберт Sauber Petronas 18 Сығу 12 Ret 17 Мика Сало Arrows 18 Апат 17 Ret 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 0 Жетек 2 Ret 10 Ральф Шумахер Jordan Mugen Honda 0 Жетек 5 Ret 14 Жан Алези Sauber Petronas 0 Соқтығысу 9 Ret 12 Ярно Трулли Prost Peugeot 0 Соқтығысу 14 Ret 21 Тораносуке Такаги Tyrrell Ford 0 Жеткізу 16 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Michael Schumacher Ferrari 69 1:40:57.335 3 10 2 5 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 69 +16.662 4 6 3 4 Eddie Irvine Ferrari 69 +1:00.059 8 4 4 6 Alexander Wurz Benetton Playlife 69 +1:03.232 11 3 5 18 Rubens Barrichello Stewart Ford 69 +1:21.513 13 2 6 19 Jan Magnussen Stewart Ford 68 +1 Lap 20 1 7 22 Shinji Nakano Minardi Ford 68 +1 Lap 18 8 20 Ricardo Rosset Tyrrell Ford 68 +1 Lap 22 9 16 Pedro Diniz Arrows 68 +1 Lap 19 10 1 Jacques Villeneuve Williams Mecachrome 63 +6 Laps 6 Ret 23 Esteban Tuero Minardi Ford 53 Electrical 21 Ret 9 Damon Hill Jordan Mugen Honda 42 Electrical 10 Ret 11 Olivier Panis Prost Peugeot 39 Engine 15 Ret 2 Heinz Harald Frentzen Williams Mecachrome 20 Spun off 7 Ret 7 David Coulthard McLaren Mercedes 18 Throttle 1 Ret 15 Johnny Herbert Sauber Petronas 18 Spun off 12 Ret 17 Mika Salo Arrows 18 Accident 17 Ret 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 0 Gearbox 2 Ret 10 Ralf Schumacher Jordan Mugen Honda 0 Gearbox 5 Ret 14 Jean Alesi Sauber Petronas 0 Collision 9 Ret 12 Jarno Trulli Prost Peugeot 0 Collision 14 Ret 21 Toranosuke Takagi Tyrrell Ford 0 Transmission 16 Source: