Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1998 жылғы Британдық Гран-при (ресми түрде LI RAC Британдық Гран-при) – 1998 жылдың 12 шілдесінде Англияның Сильверстоун трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1998 жылғы FIA Формула-1 әлем чемпионатының тоғызыншы жарысы болды. 60 айналымдық жарысты екінші орыннан бастаған Майкл Шумахер Ferrari көлігімен жеңіп алды. Поул-позициядан бастаған Мика Хаккинен екінші орынды, ал екінші Ferrari көлігімен Эдди Ирвин үшінші орынды иеленді. Шумахердің жеңісі оның маусымдағы төртінші жеңісі болды және бұрынғы Канада және Франция Гран-прилерін жеңіп алғаннан кейінгі үшінші жеңісі еді, бірақ ол даулы жағдайларда болды: ол соңғы айналымда жаза санын өтеу үшін пит-лейнге кірді, жарысты жеңіп алу үшін пит-боксқа жетпей тұрып, пит-лейндегі финиш сызығынан өтті, бірақ бұл жаза, шындығында уақыт қосымшасы болғандықтан, кейіннен алынып тасталды.
The 1998 British Grand Prix (formally the LI RAC British Grand Prix) was a Formula One motor race held at the Silverstone Circuit, England on 12 July 1998. It was the ninth race of the 1998 FIA Formula One World Championship. The 60 lap race was won by Michael Schumacher driving a Ferrari car after starting from second position. Mika Häkkinen, who started from pole position, finished second with Eddie Irvine third in the other Ferrari. Schumacher's victory was his fourth of the season, and his third consecutive victory having won both the preceding Canadian and French Grand Prix, but was under controversial circumstances: there was dispute whether he had avoided a stop and go penalty by entering the pit lane to serve it on the final lap, crossing the finish line in the pit lane to win the race before reaching his pit box, although the penalty, which was actually merely a time penalty, was later rescinded.
Іріктеу
Мика Хаккинен чемпионаттағы басты бәсекелесі Майкл Шумахерден шамамен жарты секундқа басымдықпен поул позициясын жеңіп алды. Жак Вильнев үшінші орынды алды, ал Хаккиненнің командаласы Дэвид Култхард төртінші орынға ілікті. Ральф Шумахер мен Оливье Панистің біліктілік уақыттары жойылды, себебі FIA қауіпсіздік жаттығуы барысында олар өрт жағдайында кабинадан тез шығуды жаттығу үшін көліктерінен жеткілікті жылдам шыға алмады. Ральф Шумахер біліктілік кезінде ерте бақылауын жойып, қозғалтқышын тоқтатқандықтан, командаласы Деймон Хилл үшін дайындалған қосалқы машинада біліктілікке қатысты.
Mika Häkkinen took pole position by nearly half a second from championship rival Michael Schumacher. Jacques Villeneuve took third position whilst Häkkinen's team mate David Coulthard qualified in fourth. Ralf Schumacher and Olivier Panis had their qualifying times deleted as they were not able to get out of their cars quick enough during an FIA safety drill, to practice evacuating the cockpit in case of fire. Ralf Schumacher had spun and stalled his engine early in qualifying and qualified in the spare car, which was set up for his team mate Damon Hill.
Жарыс
Жарысқа дейін күні таңертең қатты жаңбыр жауды. Жаңбыр стартқа дейін тоқтағанмен, трассада ылғалды және құрғақ бөліктер кездесіп, нәтижесінде екі машинадан басқасының барлығы аралық типтегі дөңгелектермен старт алды. Екі Stewart Ford машинасы құрғақ ауа райына арналған дөңгелектермен старттауды шешті. Бірінші шығу 13-ші айналымда болды, Дэймон Хилл 7-орын үшін Вильнёвпен күрескенде ылғалды трассада бақылауын жоғалтты. 16-шы айналымда жаңбыр қайтадан жауды, көптеген пилоттар толық ылғалды ауа райына арналған дөңгелектерге ауысты. Джони Герберт айналып шығып, трассаға оралды, бірақ машинасы зақымданып, пит-стопқа жеткенде жарыстан шықты. Дэвид Коултард 38-ші айналымда арттан келе жатқан қарсыласын озу кезінде айналып кетті. Джарно Трулли Коултардпен бірдей айналымда айналып шықты, ал Барричелло 40-шы айналымда Club бұрылысында қабырғаға соқтығысты. McLaren Mercedes командасының пилоты Мика Хаккинен екінші орындағы Майкл Шумахерден 49 секундқа алға шықты, бірақ төрт айналымнан кейін трассадан шығып, 360 градусқа айналып қайтадан жарысқа қосылды. Оқиға оның машинасының алдыңғы қанатын зақымдады және көшбасшылықтағы 10 секундтық артықшылығынан айырды, бірақ нашарлаған жағдайлар салдарынан болған көптеген айналымдардан кейін қауіпсіздік машинасы шығарылды, бұл машиналардың жылдамдығын төмендетіп, Хаккиненнің Шумахерге қарағандағы артықшылығын толығымен жойды. Жарыс 50-ші айналымда қайта басталды, және Хаккиненге тағы бір қателік жасау үшін тек екі айналым ғана керек болды, бұл Шумахерді көшбасшылыққа шығарды. Неміс пилоты McLaren-ді үйге қайтарып әкеліп жатқан қарсыласынан жылдам қашып кетті. Дегенмен, финиш сызығына екі айналым қалғанда, Шумахер 43-ші айналымда қауіпсіздік машинасы ілесіп келе жатқанда Александр Вурцты озуы үшін 10 секундтік айыппұл алды. McLaren Mercedes командасы Ferrari Шумахерге айыппұл төлеуге рұқсат бермегендіктен алдап келгенін айтып наразылық білдірді, бірақ FIA бұл наразылықты қабылдамады. Халықаралық апелляциялық сот наразылықты қарастырғанда, стюардтар жарыстың соңғы 12 айналымынан тыс оқиға үшін 10 секундтік айыппұл тағайындауда бірнеше қателік жасағанын растады, сондай-ақ айыппұл туралы хабарлауға белгіленген мерзімді сақтамады.
Heavy rain fell during the morning prior to the race. Although the rain stopped before the start, there was a mixture of wet and dry parts on the circuit and as a result all but two cars started on intermediate compound tyres. The two Stewart Fords decided to start on dry weather tyres. The first retirement came after 13 laps, when Damon Hill lost control on the damp track whilst battling with Villeneuve for 7th place. After 16 laps, it began to rain again, and many drivers switched to a full wet weather tyre. Johnny Herbert spun and regained the track, but had damaged his car and retired on reaching the pits. David Coulthard, driving on intermediates, spun out on lap 38 whilst passing a backmarker. Jarno Trulli spun out on the same lap as Coulthard as Barrichello spun out and hit the wall at Club on lap 40. His McLaren Mercedes team mate Mika Häkkinen had built up a lead of 49 seconds over second place driver Michael Schumacher when four laps later he went off the track, did a complete 360 degrees turn before continuing. The incident damaged the front wing of his car and cost him 10 seconds of his lead but following numerous other spins caused by the worsening conditions the safety car was deployed which slowed the cars down, and removed Häkkinen's advantage over Schumacher altogether. The race restarted on lap 50 and it took only two laps for Häkkinen to make another mistake, which put Schumacher in the lead. The German quickly pulled away from his rival, who was now nursing his McLaren home. However, two laps from the finish, Schumacher was issued with a 10 second time penalty for passing Alexander Wurz under the safety car on lap 43. A protest was lodged by McLaren Mercedes who felt Ferrari cheated by not having Schumacher serve the penalty, but this was rejected by the FIA. At the hearing for the protest the International Court of Appeal confirmed that the stewards have made several mistakes in issuing a 10 second time penalty for an incident that happened outside of the last 12 laps of a race while exceeding the allowed time limit for the notification of a penalty having been issued.
Жарыс
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Тор Сан 1 3 Михаэль Шумахер Ferrari 60 1:47:02.450 2 10 2 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 60 +22.465 1 6 3 4 Эдди Ирвайн Ferrari 60 +29.199 5 4 4 6 Александр Вурц Benetton Playlife 59 +1 Айналым 11 3 5 5 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 59 +1 Айналым 10 2 6 10 Ральф Шумахер Jordan Mugen Honda 59 +1 Айналым 21 1 7 1 Жак Вильнёв Williams Mecachrome 59 +1 Айналым 3 8 22 Шинджи Накано Minardi Ford 58 +2 Айналым 19 9 21 Тораносуке Такаги Tyrrell Ford 56 +4 Айналым 17 Ret 14 Жан Алези Sauber Petronas 53 Электрлік 8 Ret 16 Педро Диниз Arrows 45 Сығу 12 Ret 11 Оливье Панис Prost Peugeot 40 Сығу 22 Ret 18 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 39 Апат 16 Ret 19 Жос Верстаппен Stewart Ford 38 Қозғалтқыш 15 Ret 7 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 37 Сығу 4 Ret 12 Ярно Трулли Prost Peugeot 37 Сығу 14 Ret 20 Рикардо Россе Tyrrell Ford 29 Сығу 20 Ret 23 Эстебан Туэро Minardi Ford 29 Сығу 18 Ret 15 Джонни Герберт Sauber Petronas 27 Сығу 9 Ret 17 Мика Сало Arrows 27 Газ педалі 13 Ret 2 Хайнц Харальд Френтцен Williams Mecachrome 15 Сығу 6 Ret 9 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 13 Сығу 7 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Michael Schumacher Ferrari 60 1:47:02.450 2 10 2 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 60 +22.465 1 6 3 4 Eddie Irvine Ferrari 60 +29.199 5 4 4 6 Alexander Wurz Benetton Playlife 59 +1 Lap 11 3 5 5 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 59 +1 Lap 10 2 6 10 Ralf Schumacher Jordan Mugen Honda 59 +1 Lap 21 1 7 1 Jacques Villeneuve Williams Mecachrome 59 +1 Lap 3 8 22 Shinji Nakano Minardi Ford 58 +2 Laps 19 9 21 Toranosuke Takagi Tyrrell Ford 56 +4 Laps 17 Ret 14 Jean Alesi Sauber Petronas 53 Electrical 8 Ret 16 Pedro Diniz Arrows 45 Spun off 12 Ret 11 Olivier Panis Prost Peugeot 40 Spun off 22 Ret 18 Rubens Barrichello Stewart Ford 39 Accident 16 Ret 19 Jos Verstappen Stewart Ford 38 Engine 15 Ret 7 David Coulthard McLaren Mercedes 37 Spun off 4 Ret 12 Jarno Trulli Prost Peugeot 37 Spun off 14 Ret 20 Ricardo Rosset Tyrrell Ford 29 Spun off 20 Ret 23 Esteban Tuero Minardi Ford 29 Spun off 18 Ret 15 Johnny Herbert Sauber Petronas 27 Spun off 9 Ret 17 Mika Salo Arrows 27 Throttle 13 Ret 2 Heinz Harald Frentzen Williams Mecachrome 15 Spun off 6 Ret 9 Damon Hill Jordan Mugen Honda 13 Spun off 7 Source: