Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Великобритании 1998 года (официально Гран-при Великобритании LI RAC) — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Сильверстоун, Англия, 12 июля 1998 года. Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1998 года. В гонке, состоявшей из 60 кругов, победил Михаэль Шумахер на автомобиле Ferrari, стартовав со второй позиции. Мика Хаккинен, стартовавший с поул-позиции, финишировал вторым, а Эдди Ирвин — третьим на другом автомобиле Ferrari. Эта победа стала для Шумахера четвертой в сезоне и третьей подряд, после побед на предыдущих Гран-при Канады и Франции, однако она сопровождалась спорами: возникли разногласия относительно того, избежал ли он штрафа «stop-and-go», заехав в пит-лейн для его отбытия на последнем круге, пересек ли он финишную черту в пит-лейне, выиграв гонку до того, как добраться до своего бокса. Хотя штраф, который фактически представлял собой лишь временную санкцию, впоследствии был отменен.
The 1998 British Grand Prix (formally the LI RAC British Grand Prix) was a Formula One motor race held at the Silverstone Circuit, England on 12 July 1998. It was the ninth race of the 1998 FIA Formula One World Championship. The 60 lap race was won by Michael Schumacher driving a Ferrari car after starting from second position. Mika Häkkinen, who started from pole position, finished second with Eddie Irvine third in the other Ferrari. Schumacher's victory was his fourth of the season, and his third consecutive victory having won both the preceding Canadian and French Grand Prix, but was under controversial circumstances: there was dispute whether he had avoided a stop and go penalty by entering the pit lane to serve it on the final lap, crossing the finish line in the pit lane to win the race before reaching his pit box, although the penalty, which was actually merely a time penalty, was later rescinded.
Квалификация
Мика Хаккинен завоевал поул-позицию, опередив своего соперника в чемпионате, Михаэля Шумахера, почти на полсекунды. Жак Вильнёв стал третьим, а напарник Хаккинена по команде, Дэвид Коултард, – четвёртым. Квалификационные результаты Ральфа Шумахера и Оливье Паниса были аннулированы, так как они не успели покинуть свои машины достаточно быстро во время тренировки по безопасности, проводимой FIA, для отработки эвакуации из кабины в случае пожара. Ральф Шумахер в начале квалификации допустил занос и заглох, поэтому квалифицировался на запасном автомобиле, настроенном для его товарища по команде, Дэймона Хилла.
Mika Häkkinen took pole position by nearly half a second from championship rival Michael Schumacher. Jacques Villeneuve took third position whilst Häkkinen's team mate David Coulthard qualified in fourth. Ralf Schumacher and Olivier Panis had their qualifying times deleted as they were not able to get out of their cars quick enough during an FIA safety drill, to practice evacuating the cockpit in case of fire. Ralf Schumacher had spun and stalled his engine early in qualifying and qualified in the spare car, which was set up for his team mate Damon Hill.
Гонка
Сильный дождь шел утром перед гонкой. Хотя дождь прекратился к старту, на трассе остались участки как мокрого, так и сухого покрытия, и в результате все, кроме двух машин, стартовали на шинах intermediate. Два болида Stewart Ford решили стартовать на шинах для сухой погоды. Первый сход произошел на 13-м круге, когда Дэймон Хилл потерял контроль над машиной на влажной трассе, борясь с Вильневом за 7-е место. После 16 кругов дождь начался снова, и многие гонщики перешли на шины для дождевой погоды. Джонни Герберт развернулся, вернулся на трассу, но повредил машину и сошел с гонки, когда вернулся в боксы. Дэвид Коултард, ехавший на шинах intermediate, развернулся на 38-м круге, обгоняя отстающего гонщика. Джарно Трулли развернулся на том же круге, что и Коултард, а Барричелло вылетел с трассы и врезался в стену в повороте Club на 40-м круге. Его напарник по McLaren Mercedes, Мика Хаккинен, оторвался от идущего вторым Михаэля Шумахера на 49 секунд, но через четыре круга он съехал с трассы, совершил полный оборот на 360 градусов и продолжил гонку. В результате инцидента было повреждено переднее крыло его машины, и он потерял 10 секунд преимущества, но после многочисленных других разворотов, вызванных ухудшающимися условиями, на трассу выехала машина безопасности, которая замедлила гонку и полностью нивелировала преимущество Хаккинена над Шумахером. Гонка была возобновлена на 50-м круге, и Хаккинену потребовалось всего два круга, чтобы допустить еще одну ошибку, которая позволила Шумахеру выйти в лидеры. Немец быстро оторвался от соперника, который теперь старался довести свой McLaren до финиша. Однако, за два круга до финиша Шумахеру был выписан штраф в виде 10 секунд за обгон Александра Вурца под машиной безопасности на 43-м круге. McLaren Mercedes подала протест, считая, что Ferrari обманули, не заставив Шумахера отбыть штраф, но FIA отклонила этот протест. На слушании по протесту Международный апелляционный суд подтвердил, что стюарды допустили несколько ошибок, назначив 10-секундный штраф за инцидент, произошедший за пределами последних 12 кругов гонки, а также превысив установленный срок для уведомления о штрафе.
Heavy rain fell during the morning prior to the race. Although the rain stopped before the start, there was a mixture of wet and dry parts on the circuit and as a result all but two cars started on intermediate compound tyres. The two Stewart Fords decided to start on dry weather tyres. The first retirement came after 13 laps, when Damon Hill lost control on the damp track whilst battling with Villeneuve for 7th place. After 16 laps, it began to rain again, and many drivers switched to a full wet weather tyre. Johnny Herbert spun and regained the track, but had damaged his car and retired on reaching the pits. David Coulthard, driving on intermediates, spun out on lap 38 whilst passing a backmarker. Jarno Trulli spun out on the same lap as Coulthard as Barrichello spun out and hit the wall at Club on lap 40. His McLaren Mercedes team mate Mika Häkkinen had built up a lead of 49 seconds over second place driver Michael Schumacher when four laps later he went off the track, did a complete 360 degrees turn before continuing. The incident damaged the front wing of his car and cost him 10 seconds of his lead but following numerous other spins caused by the worsening conditions the safety car was deployed which slowed the cars down, and removed Häkkinen's advantage over Schumacher altogether. The race restarted on lap 50 and it took only two laps for Häkkinen to make another mistake, which put Schumacher in the lead. The German quickly pulled away from his rival, who was now nursing his McLaren home. However, two laps from the finish, Schumacher was issued with a 10 second time penalty for passing Alexander Wurz under the safety car on lap 43. A protest was lodged by McLaren Mercedes who felt Ferrari cheated by not having Schumacher serve the penalty, but this was rejected by the FIA. At the hearing for the protest the International Court of Appeal confirmed that the stewards have made several mistakes in issuing a 10 second time penalty for an incident that happened outside of the last 12 laps of a race while exceeding the allowed time limit for the notification of a penalty having been issued.
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 3 Михаэль Шумахер Ferrari 60 1:47:02.450 2 10 2 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 60 +22.465 1 6 3 4 Эдди Ирвайн Ferrari 60 +29.199 5 4 4 6 Александр Вурц Benetton Playlife 59 +1 круг 11 3 5 5 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 59 +1 круг 10 2 6 10 Ральф Шумахер Jordan Mugen Honda 59 +1 круг 21 1 7 1 Жак Вильнёв Williams Mecachrome 59 +1 круг 3 8 22 Синдзи Накано Minardi Ford 58 +2 круга 19 9 21 Тораносуке Такаги Tyrrell Ford 56 +4 круга 17 Выб. 14 Жан Алези Sauber Petronas 53 Электрика 8 Выб. 16 Педро Диниз Arrows 45 Вылет с трассы 12 Выб. 11 Оливье Панис Prost Peugeot 40 Вылет с трассы 22 Выб. 18 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 39 Авария 16 Выб. 19 Йоc Верстаппен Stewart Ford 38 Двигатель 15 Выб. 7 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 37 Вылет с трассы 4 Выб. 12 Ярно Трулли Prost Peugeot 37 Вылет с трассы 14 Выб. 20 Рикардо Россе Tyrrell Ford 29 Вылет с трассы 20 Выб. 23 Эстебан Туэро Minardi Ford 29 Вылет с трассы 18 Выб. 15 Джонни Герберт Sauber Petronas 27 Вылет с трассы 9 Выб. 17 Мика Сало Arrows 27 Дроссель 13 Выб. 2 Хайнц-Харальд Френтцен Williams Mecachrome 15 Вылет с трассы 6 Выб. 9 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 13 Вылет с трассы 7 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 3 Michael Schumacher Ferrari 60 1:47:02.450 2 10 2 8 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 60 +22.465 1 6 3 4 Eddie Irvine Ferrari 60 +29.199 5 4 4 6 Alexander Wurz Benetton Playlife 59 +1 Lap 11 3 5 5 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 59 +1 Lap 10 2 6 10 Ralf Schumacher Jordan Mugen Honda 59 +1 Lap 21 1 7 1 Jacques Villeneuve Williams Mecachrome 59 +1 Lap 3 8 22 Shinji Nakano Minardi Ford 58 +2 Laps 19 9 21 Toranosuke Takagi Tyrrell Ford 56 +4 Laps 17 Ret 14 Jean Alesi Sauber Petronas 53 Electrical 8 Ret 16 Pedro Diniz Arrows 45 Spun off 12 Ret 11 Olivier Panis Prost Peugeot 40 Spun off 22 Ret 18 Rubens Barrichello Stewart Ford 39 Accident 16 Ret 19 Jos Verstappen Stewart Ford 38 Engine 15 Ret 7 David Coulthard McLaren Mercedes 37 Spun off 4 Ret 12 Jarno Trulli Prost Peugeot 37 Spun off 14 Ret 20 Ricardo Rosset Tyrrell Ford 29 Spun off 20 Ret 23 Esteban Tuero Minardi Ford 29 Spun off 18 Ret 15 Johnny Herbert Sauber Petronas 27 Spun off 9 Ret 17 Mika Salo Arrows 27 Throttle 13 Ret 2 Heinz Harald Frentzen Williams Mecachrome 15 Spun off 6 Ret 9 Damon Hill Jordan Mugen Honda 13 Spun off 7 Source: