Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1999 жылғы Бельгия Гран-приі (ресми атауы LVII Foster's Belgian Grand Prix) – 1999 жылдың 29 тамызында Бельгияның Франкоршамп қаласындағы Спа-Франкоршамп трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1999 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он екінші кезеңі болды. 44 айналымдық жарысты британдық пилот Дэвид Коултард McLaren Mercedes көлігімен екінші орыннан бастап жеңіске жетті. Финляндиялық Мика Хаккинен екінші McLaren Mercedes көлігімен pole позициясын иеленді, бірақ Коултард бірінші бұрышта оны озуға қол жеткізіп, барлық 44 айналым бойы көшбасшы болып қала берді. Хаккинен 10 секундқа қалып, екінші орынды алды, ал неміс Хайнц Харальд Френцен Jordan Mugen Honda көлігімен үшінші орынды жеңіп алды. Хаккинен пилоттар чемпионатында Эдди Ирвиннен бір ұпайға басымдық танытты, Ирвин Ferrari көлігімен төртінші орынды иеленді. McLaren конструкторлар чемпионатында Ferrari-ден тоғыз ұпайға алға шықты. Бұрынғы әлем чемпионы Деймон Хилл осы жарыста соңғы рет ұпай жинады.
The 1999 Belgian Grand Prix (formally the LVII Foster's Belgian Grand Prix) was a Formula One motor race held on 29 August 1999 at the Circuit de Spa Francorchamps in Francorchamps, Belgium. It was the twelfth race of the 1999 Formula One World Championship. The 44 lap race was won by British driver David Coulthard, driving a McLaren Mercedes, after he started from second position. Finn Mika Häkkinen took pole position in the other McLaren Mercedes, but Coulthard overtook him at the first corner and went on to lead all 44 laps. Häkkinen finished second, some 10 seconds behind, with German Heinz Harald Frentzen third in a Jordan Mugen Honda. Häkkinen took back the lead of the Drivers' Championship by one point from Eddie Irvine, who finished fourth in his Ferrari, while McLaren moved into the lead of the Constructors' Championship, nine points ahead of Ferrari. Former world Champion Damon Hill scored his last points at this race.
Өмірбаян
Гран-приге 22 пилот қатысты, олар он бір командаға екі адамнан бөлінді. Конструкторлар деп те аталатын командалар: Макларен, Феррари, Уильямс, Джордан, Бенетон, Заубер, Эрроус, Стюарт, Прост, Минарди және BAR. Жарысқа дейін Феррари пилоты Эдди Ирвин 56 ұпаймен пилоттар чемпионатында көш бастады; Макларен пилоты Мика Хаккинен 54 ұпаймен екінші орында тұрды. Олардан кейін пилоттар чемпионатында Дэвид Коултард 36 ұпаймен үшінші орынды иеленді, ал екінші Макларенда Хайнц Харальд Френцен мен Майкл Шумахер 36 және 32 ұпаймен. Конструкторлар чемпионатында Феррари 94 ұпаймен көш бастады, Макларен 90 ұпаймен екінші, ал Джордан 42 ұпаймен үшінші орында тұрды. 15 тамыздағы Венгрия Гран-приінен кейін командалар 17-19 тамызда Сильверстоун трассасында сынақтар жүргізді. Хаккинен сынақтардың бірінші, екінші және соңғы күндерінде ең жылдам уақытты көрсетті. Феррари 18-20 тамызда Муджеллодағы сынақ трассасына барды, дәрігерлердің рұқсатынан кейін соңғы күні Шумахерді сынақтан өткізді. 20 айналымнан кейін Шумахер білезік ауруына шалдықты, бұл оған физикалық жаттығу бағдарламасын аяқтауға мүмкіндік бермеді. Кейін Феррари уақытша алмастырушы Мика Сало команда үшін жарысқа қатысатынын хабарлады. Бірнеше команда келесі маусымға пилот құрамындағы өзгерістерді жариялады. Бенетон Джанкарло Физикелла мен Александр Вурц пилоттарын 2001 жылға опциямен сақтайтынын растады. Заубер Саломен екі жылдық келісімшартқа отыратынын және Педро Динизді ұстап қалатынын мәлімдеді. Джордан "Прост" пилоты Джарно Труллимен екі жылдық келісімшарт жасасты, ол Дамон Хиллді алмастырды.
The Grand Prix was contested by 22 drivers, in eleven teams of two. The teams, also known as Constructors, were McLaren, Ferrari, Williams, Jordan, Benetton, Sauber, Arrows, Stewart, Prost, Minardi and BAR. Before the race, Ferrari driver Eddie Irvine was leading the Drivers' Championship on 56 points; McLaren driver Mika Häkkinen was second on 54 points. Behind them in the Drivers' Championship, David Coulthard was third on 36 points in the other McLaren, with Heinz Harald Frentzen and Michael Schumacher on 36 and 32 points respectively. In the Constructors' Championship, Ferrari were leading on 94 points and McLaren were second on 90 points, with Jordan third on 42 points. Following the Hungarian Grand Prix on 15 August, the teams conducted testing sessions at the Silverstone circuit on 17–19 August. Häkkinen set the fastest time on the first, second and final days of testing. Ferrari traveled to their testing circuit at Mugello on 18–20 August, running Schumacher on the final day after being cleared by doctors to test. After completing 20 laps, Schumacher suffered from ankle pain preventing him completing a physical training programme. Ferrari later announced that temporary replacement Mika Salo would continue to race for the team. Several teams announced changes to their driver line ups for the following season. Benetton confirmed that the team was retaining their driver line up of Giancarlo Fisichella and Alexander Wurz, with an option for 2001. Sauber announced that it would sign up Salo on a two year contract and retain Pedro Diniz. Jordan confirmed that it was signing Prost driver Jarno Trulli on a two year contract, replacing Damon Hill.
Практика және біліктілік
Жексенбі күні жарысқа дейін төрт жаттығу сессиясы өтті – жұма күні екі, сенбі күні екі. Жұма күні таңертеңгі және түстен кейінгі сессиялардың әрқайсысы бір сағатқа созылды. Үшінші және соңғы жаттығулар сенбі күні таңертең 45 минутқа созылды. Жұма күнгі сессиялар құрғақ және күннөлді жағдайда өтті. Хаккинен 1:54.396 уақытпен бірінші сессияда ең жылдам болды, бұл Колтардтан жарты секундқа аспайтын нәтиже көрсетті. Williams командасының жүргізушісі Ральф Шумахер Колтардтың қарқынынан сәл ғана қалып қойды; Сало, Ирвин және Жан Алеси алдыңғы алтылыққа кірді; Хаккиненнің уақытынан 1.3 секунд ішінде. Екінші жаттығуда Коултард 1:53.577 уақытпен ең жылдам болды, ол Хаккинен, Физикелла, Френцен, Хилл және Шумахерден озып кетті. Сенбі күні түстен кейін өткен іріктеу кезеңі бір сағатқа созылды. Осы кезеңде 107% ережесі қолданылды, ол әрбір жүргізушінің жарысқа қатысу үшін ең жылдам айналым уақытының 107% ішінде нәтиже көрсетуін талап етті. Әрбір жүргізушіге он екі айналымға рұқсат берілді. Хаккинен 1:50.329 уақытпен маусымның оныншы поул-позициясын жеңіп алды. Оның қасында Колтард тұрды, ол оннан бір секундқа қалып қойды. Френцен үшінші орынға ие болды, бірақ екі қызыл жалау оқиғасының салдарынан одан да жылдам бола алатынына сенді. BAR командасының жүргізушілері Жак Вильнёв пен Рикардо Зонта іріктеу кезеңінде Eau Rouge бұрылысында жоғары жылдамдықта ауыр апатқа ұшырады. Екі апат та сессияны тоқтатуға себеп болды.
Four practice sessions were held before the Sunday race—two on Friday, and two on Saturday. The Friday morning and afternoon sessions each lasted an hour. The third and final practice sessions were held on Saturday morning and lasted 45 minutes. The Friday sessions were held in dry and sunny conditions. Häkkinen was quickest in the first session, with a time of 1:54.396 that was less than half a second faster than Coulthard. Williams driver Ralf Schumacher was just off Coulthard's pace; Salo, Irvine and Jean Alesi rounded out the top six; within 1.3 seconds of Häkkinen's time. In the second practice session, Coulthard was fastest with a time of 1:53.577, ahead of Häkkinen, Fisichella, Frentzen, Hill and Schumacher. Saturday's afternoon qualifying session lasted for an hour. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver set a time within 107% of the quickest lap to qualify for the race. Each driver was limited to twelve laps. Häkkinen clinched his tenth pole position of the season with a time of 1:50.329. He was joined on the front row by Coulthard, who was one tenth of a second behind. Frentzen qualified third, though be believed he could have gone faster due to two separate red flag incidents. BAR drivers Jacques Villeneuve and Ricardo Zonta both suffered massive, high speed accidents at the fast Eau Rouge sweep during the qualifying session. Both accidents caused the session to be suspended.
Жарыс
Жарыс үшін ауа температурасы 20 °C (68 °F) және трасса температурасы 25 °C (77 °F) болатын құрғақ жағдай болды. Жүргізушілер 09:30 (UTC +2) сағатқа 30 минуттық жаттығу сессиясына шықты. Коултард бастамада Хакинненнен Ла-Сурс бұрылысын сырттан айналып өтіп, көшбасшылыққа шықты, екі Макларен командаласы бір-бірімен жеңіл соқтығысты. Хайнц Харальд Френцен үшінші орынды алды, ал алдыңғы алтылықты Эдди Ирвин, Ральф Шумахер және Деймон Хилл толықтырды. Бұл Хиллдің Формула-1-дегі соңғы ұпай жинаған жарысы болды. Жак Вильнев маусымдағы алғаш рет финиш сызығын кесіп өтті.
The conditions were dry for the race with the air temperature 20 °C (68 °F) and the track temperature 25 °C (77 °F). The drivers took to the track at 09:30 (UTC +2) for a 30 minute warm up session. Coulthard took the lead from Häkkinen at the start by going around the outside of La Source, the McLaren team mates making light contact. Heinz Harald Frentzen finished third, with the rest of the top six completed by Eddie Irvine, Ralf Schumacher and Damon Hill. This would prove to be Hill's final points scoring finish in Formula 1. Jacques Villeneuve managed to see the chequered flag for the first time of the season.
Іріктеу
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Айналым Уақыт 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:50.329 2 2 Дэвид Култард McLaren Mercedes 1:50.484 +0.155 3 8 Хайнц Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:51.332 +1.003 4 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:51.372 +1.043 5 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:51.414 +1.085 6 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:51.895 +1.566 7 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:51.974 +1.645 8 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:52.014 +1.685 9 3 Мика Сало Ferrari 1:52.124 +1.795 10 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:52.164 +1.835 11 22 Жак Вильнев BAR Supertec 1:52.235 +1.906 12 19 Жарно Трулли Prost Peugeot 1:52.644 +2.315 13 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:52.762 +2.433 14 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:52.840 +2.511 15 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:52.847 +2.518 16 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:52.921 +2.592 17 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:53.148 +2.819 18 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:53.778 +3.449 19 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:54.099 +3.770 20 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:54.197 +3.868 21 21 Марк Жене Minardi Ford 1:54.557 +4.228 22 14 Педро де ла Роса Arrows 1:54.579 +4.250 107% уақыт: 1:58.052 Көз:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:50.329 2 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1:50.484 +0.155 3 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1:51.332 +1.003 4 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:51.372 +1.043 5 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 1:51.414 +1.085 6 4 Eddie Irvine Ferrari 1:51.895 +1.566 7 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:51.974 +1.645 8 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 1:52.014 +1.685 9 3 Mika Salo Ferrari 1:52.124 +1.795 10 17 Johnny Herbert Stewart Ford 1:52.164 +1.835 11 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 1:52.235 +1.906 12 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:52.644 +2.315 13 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:52.762 +2.433 14 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 1:52.840 +2.511 15 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:52.847 +2.518 16 11 Jean Alesi Sauber Petronas 1:52.921 +2.592 17 18 Olivier Panis Prost Peugeot 1:53.148 +2.819 18 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1:53.778 +3.449 19 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:54.099 +3.770 20 20 Luca Badoer Minardi Ford 1:54.197 +3.868 21 21 Marc Gené Minardi Ford 1:54.557 +4.228 22 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:54.579 +4.250107% time: 1:58.052Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 44 1:25:43.057 2 10 2 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 44 + 10.469 1 6 3 8 Хайнц Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 44 + 33.433 3 4 4 4 Эдди Ирвайн Ferrari 44 + 44.948 6 3 5 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 44 + 48.067 5 2 6 7 Дамон Хилл Jordan Mugen Honda 44 + 54.916 4 1 7 3 Мика Сало Ferrari 44 + 56.249 9 8 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 44 + 1:07.022 8 9 11 Жан Алези Sauber Petronas 44 + 1:13.848 16 10 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 44 + 1:20.742 7 11 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 44 + 1:32.195 13 12 19 Жарно Трулли Prost Peugeot 44 + 1:36.154 12 13 18 Оливье Панис Prost Peugeot 44 + 1:41.543 17 14 10 Александр Вурц Benetton Playlife 44 + 1:57.745 15 15 22 Жак Вильнев BAR Supertec 43 + 1 айналым 11 16 21 Марк Жене Minardi Ford 43 + 1 айналым 21 Шығу 14 Педро де ла Роса Arrows 35 Жеткізу құрылымы 22 Шығу 20 Лука Бадоер Minardi Ford 33 Серпімділік 20 Шығу 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 33 Бақылау құрылымы 14 Шығу 17 Джонни Герберт Stewart Ford 27 Тормоз 10 Шығу 12 Педро Диниз Sauber Petronas 19 Айналып кетті 18 Шығу 15 Тораносуке Такаги Arrows 0 Қаптама 19 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 2 David Coulthard McLaren Mercedes 44 1:25:43.057 2 10 2 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 44 + 10.469 1 6 3 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 44 + 33.433 3 4 4 4 Eddie Irvine Ferrari 44 + 44.948 6 3 5 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 44 + 48.067 5 2 6 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 44 + 54.916 4 1 7 3 Mika Salo Ferrari 44 + 56.249 9 8 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 44 + 1:07.022 8 9 11 Jean Alesi Sauber Petronas 44 + 1:13.848 16 10 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 44 + 1:20.742 7 11 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 44 + 1:32.195 13 12 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 44 + 1:36.154 12 13 18 Olivier Panis Prost Peugeot 44 + 1:41.543 17 14 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 44 + 1:57.745 15 15 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 43 + 1 lap 11 16 21 Marc Gené Minardi Ford 43 + 1 lap 21 Ret 14 Pedro de la Rosa Arrows 35 Transmission 22 Ret 20 Luca Badoer Minardi Ford 33 Suspension 20 Ret 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 33 Gearbox 14 Ret 17 Johnny Herbert Stewart Ford 27 Brakes 10 Ret 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 19 Spun off 18 Ret 15 Toranosuke Takagi Arrows 0 Clutch 19 Source: