Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Бельгии 1999 года (официально LVII Гран-при Бельгии Foster's) — гонка Формулы-1, прошедшая 29 августа 1999 года на трассе Spa Francorchamps в Франкоршампе, Бельгия. Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1999 года. В гонке, состоящей из 44 кругов, победил британский гонщик Дэвид Коултард на автомобиле McLaren Mercedes, стартовав со второй позиции. Финн Мика Хаккинен завоевал поул-позицию на другом McLaren Mercedes, но Коултард обогнал его в первом повороте и возглавил гонку на все 44 круга. Хаккинен финишировал вторым, с отставанием примерно в 10 секунд, а немец Хайнц-Харальд Френцен стал третьим на Jordan Mugen Honda. Хаккинен вернул себе лидерство в чемпионате пилотов, опередив Эдди Ирвина на одно очко, который финишировал четвертым на Ferrari. McLaren также вышел в лидеры в чемпионате конструкторов, опережая Ferrari на девять очков. Бывший чемпион мира Дэймон Хилл набрал свои последние очки в этой гонке.
The 1999 Belgian Grand Prix (formally the LVII Foster's Belgian Grand Prix) was a Formula One motor race held on 29 August 1999 at the Circuit de Spa Francorchamps in Francorchamps, Belgium. It was the twelfth race of the 1999 Formula One World Championship. The 44 lap race was won by British driver David Coulthard, driving a McLaren Mercedes, after he started from second position. Finn Mika Häkkinen took pole position in the other McLaren Mercedes, but Coulthard overtook him at the first corner and went on to lead all 44 laps. Häkkinen finished second, some 10 seconds behind, with German Heinz Harald Frentzen third in a Jordan Mugen Honda. Häkkinen took back the lead of the Drivers' Championship by one point from Eddie Irvine, who finished fourth in his Ferrari, while McLaren moved into the lead of the Constructors' Championship, nine points ahead of Ferrari. Former world Champion Damon Hill scored his last points at this race.
Предыстория
В Гран-при участвовали 22 гонщика, представляющих одиннадцать команд по два человека в каждой. Команды, также известные как Конструкторы, включали McLaren, Ferrari, Williams, Jordan, Benetton, Sauber, Arrows, Stewart, Prost, Minardi и BAR. Перед гонкой пилот Ferrari Эдди Ирвин лидировал в чемпионате пилотов с 56 очками, а пилот McLaren Мика Хаккинен занимал второе место с 54 очками. Далее в чемпионате пилотов Дэвид Коултард был третьим с 36 очками, выступая за другую команду McLaren, за ним шли Хайнц-Харальд Френцен и Михаэль Шумахер с 36 и 32 очками соответственно. В чемпионате конструкторов Ferrari лидировали с 94 очками, McLaren занимали второе место с 90 очками, а Jordan – третье с 42 очками. После Гран-при Венгрии, прошедшего 15 августа, команды провели тестовые сессии на трассе Сильверстоун с 17 по 19 августа. Хаккинен показал лучшее время в первый, второй и последний дни тестов. Ferrari перебрались на свою тестовую трассу в Муджелло с 18 по 20 августа, где в последний день Шумахер провел за рулем после получения разрешения от врачей. После 20 кругов Шумахер почувствовал боль в лодыжке, что помешало ему выполнить программу физической подготовки. Позже Ferrari объявили, что временная замена, Мика Сало, продолжит выступать за команду. Несколько команд объявили об изменениях в составах гонщиков на следующий сезон. Benetton подтвердили, что сохранят свой состав пилотов – Джанкарло Физикеллу и Александра Вурца, с возможностью продления контракта на 2001 год. Sauber объявили о подписании двухлетнего контракта с Сало и сохранении Педро Диниза. Jordan подтвердили подписание двухлетнего контракта с пилотом Prost, Джарно Трулли, который заменит Деймона Хилла.
The Grand Prix was contested by 22 drivers, in eleven teams of two. The teams, also known as Constructors, were McLaren, Ferrari, Williams, Jordan, Benetton, Sauber, Arrows, Stewart, Prost, Minardi and BAR. Before the race, Ferrari driver Eddie Irvine was leading the Drivers' Championship on 56 points; McLaren driver Mika Häkkinen was second on 54 points. Behind them in the Drivers' Championship, David Coulthard was third on 36 points in the other McLaren, with Heinz Harald Frentzen and Michael Schumacher on 36 and 32 points respectively. In the Constructors' Championship, Ferrari were leading on 94 points and McLaren were second on 90 points, with Jordan third on 42 points. Following the Hungarian Grand Prix on 15 August, the teams conducted testing sessions at the Silverstone circuit on 17–19 August. Häkkinen set the fastest time on the first, second and final days of testing. Ferrari traveled to their testing circuit at Mugello on 18–20 August, running Schumacher on the final day after being cleared by doctors to test. After completing 20 laps, Schumacher suffered from ankle pain preventing him completing a physical training programme. Ferrari later announced that temporary replacement Mika Salo would continue to race for the team. Several teams announced changes to their driver line ups for the following season. Benetton confirmed that the team was retaining their driver line up of Giancarlo Fisichella and Alexander Wurz, with an option for 2001. Sauber announced that it would sign up Salo on a two year contract and retain Pedro Diniz. Jordan confirmed that it was signing Prost driver Jarno Trulli on a two year contract, replacing Damon Hill.
Практика и квалификация
Перед воскресной гонкой было проведено четыре тренировочные сессии – две в пятницу и две в субботу. Утренние и дневные сессии пятницы длились по часу. Третья и заключительная тренировочные сессии прошли в субботу утром и длились 45 минут. Пятничные сессии проходили в сухих и солнечных условиях. Хаккинен показал лучшее время в первой сессии – 1:54.396, что было менее чем на полсекунды быстрее, чем у Культарда. Пилот Williams Ральф Шумахер был совсем немного позади Культарда, а Сало, Ирвайн и Жан Алези замкнули первую шестерку, уступая Хаккинену не более 1.3 секунды. Во второй тренировочной сессии Культард показал лучшее время – 1:53.577, опередив Хаккинена, Физикеллу, Френцена, Хилла и Шумахера. Квалификационная сессия в субботу днем длилась час. В ходе этой сессии действовало правило 107%, которое требовало от каждого гонщика показать время не более чем в 107% от самого быстрого круга, чтобы получить право на участие в гонке. Каждому гонщику было разрешено выполнить не более двенадцати кругов. Хаккинен завоевал свою десятую поул-позицию в сезоне, показав время 1:50.329. Его на первом ряду составил Культард, отставший на одну десятую секунды. Френцен квалифицировался третьим, хотя считал, что мог бы показать лучшее время из-за двух отдельных вызовов красных флагов. Пилоты BAR Жак Вильнёв и Рикардо Зонта попали в серьезные аварии на высокой скорости в быстром повороте Eau Rouge во время квалификации. Обе аварии привели к приостановке сессии.
Four practice sessions were held before the Sunday race—two on Friday, and two on Saturday. The Friday morning and afternoon sessions each lasted an hour. The third and final practice sessions were held on Saturday morning and lasted 45 minutes. The Friday sessions were held in dry and sunny conditions. Häkkinen was quickest in the first session, with a time of 1:54.396 that was less than half a second faster than Coulthard. Williams driver Ralf Schumacher was just off Coulthard's pace; Salo, Irvine and Jean Alesi rounded out the top six; within 1.3 seconds of Häkkinen's time. In the second practice session, Coulthard was fastest with a time of 1:53.577, ahead of Häkkinen, Fisichella, Frentzen, Hill and Schumacher. Saturday's afternoon qualifying session lasted for an hour. During this session, the 107% rule was in effect, which necessitated each driver set a time within 107% of the quickest lap to qualify for the race. Each driver was limited to twelve laps. Häkkinen clinched his tenth pole position of the season with a time of 1:50.329. He was joined on the front row by Coulthard, who was one tenth of a second behind. Frentzen qualified third, though be believed he could have gone faster due to two separate red flag incidents. BAR drivers Jacques Villeneuve and Ricardo Zonta both suffered massive, high speed accidents at the fast Eau Rouge sweep during the qualifying session. Both accidents caused the session to be suspended.
Гонка
Условия гонки были сухими, температура воздуха составляла 20 °C (68 °F), а температура трассы – 25 °C (77 °F). Гонщики выехали на трассу в 09:30 (UTC +2) для 30-минутной разминки. Коултард обошел Хаккинена на старте по внешней траектории поворота Ла-Сорс, между гонщиками команды McLaren произошло легкое касание. Хайнц-Харальд Френцен финишировал третьим, а в топ-6 также вошли Эдди Ирвин, Ральф Шумахер и Дэймон Хилл. Это оказалось последним начислением очков в карьере Дэймона Хилла в Формуле-1. Жаку Вильнёву впервые в этом сезоне удалось увидеть клетчатый флаг.
The conditions were dry for the race with the air temperature 20 °C (68 °F) and the track temperature 25 °C (77 °F). The drivers took to the track at 09:30 (UTC +2) for a 30 minute warm up session. Coulthard took the lead from Häkkinen at the start by going around the outside of La Source, the McLaren team mates making light contact. Heinz Harald Frentzen finished third, with the rest of the top six completed by Eddie Irvine, Ralf Schumacher and Damon Hill. This would prove to be Hill's final points scoring finish in Formula 1. Jacques Villeneuve managed to see the chequered flag for the first time of the season.
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Круг Отставание 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:50.329 2 2 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:50.484 +0.155 3 8 Хайнц-Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:51.332 +1.003 4 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:51.372 +1.043 5 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:51.414 +1.085 6 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:51.895 +1.566 7 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:51.974 +1.645 8 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:52.014 +1.685 9 3 Мика Сало Ferrari 1:52.124 +1.795 10 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:52.164 +1.835 11 22 Жак Вильнёв BAR Supertec 1:52.235 +1.906 12 19 Ярно Трулли Prost Peugeot 1:52.644 +2.315 13 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:52.762 +2.433 14 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:52.840 +2.511 15 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:52.847 +2.518 16 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:52.921 +2.592 17 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:53.148 +2.819 18 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:53.778 +3.449 19 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:54.099 +3.770 20 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:54.197 +3.868 21 21 Марк Жене Minardi Ford 1:54.557 +4.228 22 14 Педро де ла Роса Arrows 1:54.579 +4.250 Время круга: 1:58.052 Источник:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:50.329 2 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1:50.484 +0.155 3 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1:51.332 +1.003 4 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:51.372 +1.043 5 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 1:51.414 +1.085 6 4 Eddie Irvine Ferrari 1:51.895 +1.566 7 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:51.974 +1.645 8 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 1:52.014 +1.685 9 3 Mika Salo Ferrari 1:52.124 +1.795 10 17 Johnny Herbert Stewart Ford 1:52.164 +1.835 11 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 1:52.235 +1.906 12 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:52.644 +2.315 13 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:52.762 +2.433 14 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 1:52.840 +2.511 15 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:52.847 +2.518 16 11 Jean Alesi Sauber Petronas 1:52.921 +2.592 17 18 Olivier Panis Prost Peugeot 1:53.148 +2.819 18 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1:53.778 +3.449 19 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:54.099 +3.770 20 20 Luca Badoer Minardi Ford 1:54.197 +3.868 21 21 Marc Gené Minardi Ford 1:54.557 +4.228 22 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:54.579 +4.250107% time: 1:58.052Source: