1999 жылғы Италия Гран-присі: Френтценнің жеңісі және чемпионаттағы тартыс
1999 Italian Grand Prix
1999 жылғы Италия Гран-присі: Хейнц-Харальд Френтцен жеңіске жетті. Хаккиненнің қатысуы, Ирвинмен арадағы бәсеке, чемпионат көшбасшылығы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1999 жылғы Италия Гран-приі (ресми түрде 70-ші Gran Premio Campari d'Italia) – 1999 жылдың 12 қыркүйегінде Италияның Монца қаласының жанындағы Монца автодромында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1999 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он үшінші жарысы және осы трассада өткен соңғы жарыс болды. 53 айналымдық жарысты Хайнц Харальд Френцен жеңіп алды, ол Jordan Mugen Honda көлігін айдады. McLaren-нің Мика Хаккинен, Жүрушілер Чемпионатының атағын қорғауға тырысып, көшбасшы болып келе жатқанда, жарыстан шығып қалды. Ральф Шумахер Williams Supertec көлігімен екінші, ал Мика Сало Ferrari көлігімен үшінші орын алды. Хаккиненнің қарсыласы Эдди Ирвин екінші Ferrari көлігімен алтыншы орынға ие болды, осылайша Жүрушілер Чемпионатында Хаккиненмен ұпай саны теңесті. Жеңіс Френценді Хаккинен мен Ирвиннен он ұпайға жақындатса да, бұл оның Формула-1-дегі үшінші және соңғы жеңісі болды, сондай-ақ қозғалтқыш жеткізуші Mugen үшін де соңғы жеңіс еді. Бұл Jordan командасының құрғақ жағдайда алған жалғыз жеңісі болды, ал қалған жеңістері жаңбыр жағдайында тіркелді.
The 1999 Italian Grand Prix (formally the 70º Gran Premio Campari d'Italia) was a Formula One motor race held on 12 September 1999 at the Autodromo Nazionale di Monza near Monza, Italy. It was the thirteenth race of the 1999 Formula One World Championship, and the last held on this layout. The 53 lap race was won by Heinz Harald Frentzen, driving a Jordan Mugen Honda, after McLaren's Mika Häkkinen, seeking to defend his Drivers' Championship title, spun off while leading comfortably. Ralf Schumacher was second in a Williams Supertec, with Mika Salo third in a Ferrari. Häkkinen's rival Eddie Irvine finished sixth in the other Ferrari, thus moving level on points with the Finn at the top of the Drivers' Championship. Though the victory moved Frentzen to within ten points of Häkkinen and Irvine, it would turn out to be his third and last victory in Formula One, as well as the last for engine suppliers Mugen. It was also the Jordan team's only victory in dry conditions, their others coming in the rain.
Іріктеу
Жарысқа қатысқан Маклареннің Мика Хаккиненің Драйверлер чемпионатында Ferrari-дің Эдди Ирвинен бір ұпайға басымдығы болды, сондай-ақ Иорданияның Хайнц Харальд Френцені мен Хаккиненнің командаласы Дэвид Коултард та жеңіс үшін күресіп жатты. Хаккинен Монцаның жылдам трассасында жақсы көрсеткізетіні күтілді және Френценнен жарты секундқаPole position-ды жеңіп алды. Коултард үшінші орынды, ал Уильямс командасымен қиын жыл өткізіп жатқан Алессандро Занарди төртінші орынды иеленді, командаласы Ральф Шумахерден аздап озып. Ферраридің өз жерінде Ирвиннің квалификациясы нашар өтті және ол сегізінші орынға ғана қол жеткізді, командаласы Мика Сало алтыншы, ал Стюарттан Рубенс Баррикелло – ол 2000 жылғы F1 маусымында Ирвиннің орнына Ферраримен келісімшарт жасаған болатын – жетінші орынды иеленді. Алғашқы ондықты Дэймон Хилл (Jordan командасының екінші пилоты) және Оливье Панис (Prost командасы) толықтырды.
Going into the race, McLaren's Mika Häkkinen led the Drivers' Championship by a single point from Ferrari's Eddie Irvine, with Jordan's Heinz Harald Frentzen and Häkkinen's team mate David Coulthard also still in contention. Häkkinen was expected to do well on the fast Monza circuit, and duly claimed pole position by half a second from Frentzen. Coulthard was third, while Alessandro Zanardi, who had been having a poor year with Williams, was fourth, just ahead of teammate Ralf Schumacher. On Ferrari's home soil, Irvine had a poor qualifying session and could only manage eighth, behind teammate Mika Salo in sixth and Stewart's Rubens Barrichello – who had just signed with Ferrari to replace Irvine in F1 season of 2000 – in seventh. Completing the top ten were Damon Hill in the second Jordan and Olivier Panis in the Prost.
Жарыс
Бастауда Хакинен алға шықты, ал Занарди Коултард пен Френценді екінші орынға итеріп жіберді. Френцен тез арада Занардиді озып кетті, бірақ Коултард Шумахер мен Салодан қалып қойды. Осы кезде трассаның соңында Минардидің Марк Жене, Роггия шиканасында Стреланың Педро де ла Розасымен соқтығысып, жарыстан шықты, ал екінші шеңберде Бенетонның Джанкарло Физикелла мен Заубердің Педро Диниз екеуі де Ретифило шиканасында бұрылып кетті. Үшінші шеңберде Занарди бордюрге шағылысып, машинасының астыңғы бөлігіне зақым келді. Ол үшінші орынды тағы 15 шеңбер бойы сақтап тұрды, ал Хакинен мен Френцен алға қарай жылжыды. Баррикелло 11-ші шеңберде Коултардты, 19-шы шеңберде Салоны, ал 18-ші шеңберде Занарди Шумахерді озып кетті. 24-ші шеңберде екінші Стрела пилоты Тораносуке Такаги, екінші Минарди пилоты Лука Бадоерді Ретифилода озуға тырысып, Бадоердің машинасына соғылып, жарысын аяқтады. Баррикелло 26-шы шеңберде Занардини озып кетті, ал Сало 28-ші шеңбердің басында да солай істеді. Осы кезде Хакинен Френценнен сегіз секундқа, ал Шумахерден екі жарым секундқа алда болды. Бірақ 30-шы шеңберде Ретифилоға кіргенде Хакинен қате жіберіп, бірінші жылдамдықтан екінші жылдамдыққа ауысуда жаңылып, жылдамдығын жоғалтты – бұл осы жылдың басында Сан-Маринода жасаған қатесінің қайталанып жатқанындай болды. Фин пилоты трассаның жанында көздерінен жас шығарып жылады. Френцен көшбасшылыққа ие болды, ал жетекші пилоттар пит-стопқа кіре бастады. Пилоттар толыққан соң Сало Баррикеллоны озып үшінші орынға көтерілді, ал Коултард пен Ирвин Занардини озып тиісінше бесінші және алтыншы орындарға ие болды. Соңғы шеңберлерде Френцен Шумахерден басымдығын сақтап тұрды – тіпті Уильямс пилоты 48-ші шеңберде жарыстың ең жылдам шеңберін тіркесе де, Коултард Баррикеллоны озуға тырысып, сәтсіз аяқтады, бұл Салоға екеуінен де алшақтауға мүмкіндік берді. Френценнің жеңісі 3,2 секундты құрады, Салодан 8 секунд, ал Баррикеллодан 6 секунд артта қалды. Коултард Стюарт пилотынан жарты секунд қалып қойды, ал Ирвин Занардини 9 секундқа озып, соңғы ұпайды иеленді. Бұл ұпай Ирвиннің Айдоошылар чемпионатында Хакиненмен 60 ұпайға теңестірді, ал жеңіс Френценді 50 ұпайға, Коултардты 48 ұпайға жақындатты. Конструкторлар чемпионатында Феррари Маклареннің көшбасшылығын 6 ұпайға қысқартты – 108-102.
At the start, Häkkinen led away while Zanardi shot past Coulthard and Frentzen into second. Frentzen quickly re passed Zanardi, but Coulthard fell further back, behind Schumacher and Salo. Meanwhile, at the back of the field, Minardi's Marc Gené tangled with Arrows' Pedro de la Rosa at the Roggia chicane and became the first retirement, while on the second lap Benetton's Giancarlo Fisichella and Sauber's Pedro Diniz both spun off at the Rettifilo chicane. On lap 3, Zanardi ran over a kerb and damaged the underside of his car. He managed to hold on to third place for another 15 laps, while Häkkinen and Frentzen pulled away. Barrichello passed Coulthard on lap 11 and then Salo on lap 19, while Zanardi waved Schumacher past on lap 18. On lap 24, there was more drama at the back as Toranosuke Takagi in the second Arrows tried to overtake Luca Badoer in the second Minardi at the Rettifilo, only to run into the back of Badoer and end his race. Barrichello overtook Zanardi on lap 26; Salo did the same at the start of lap 28. At this point, Häkkinen led Frentzen by eight seconds, with Schumacher a further two and a half seconds back. But on lap 30, going into the Rettifilo, Häkkinen made a mistake changing gear – selecting first instead of second – and spun off, in a virtual repeat of his unforced error at San Marino earlier in the year. In a rare show of emotion, the Finn burst into tears at the side of the track. Frentzen thus inherited the lead as the front runners began to make their pit stops. When these had been completed, Salo had moved back ahead of Barrichello and into third, while Coulthard and Irvine had both leapfrogged Zanardi and were now fifth and sixth. Over the closing laps, Frentzen retained a comfortable lead over Schumacher – despite the Williams driver setting the fastest lap of the race on lap 48 – while Coulthard tried unsuccessfully to find a way past Barrichello, allowing Salo to pull away from both of them. Frentzen's eventual margin of victory was 3.2 seconds, with a further eight seconds back to Salo and another six back to Barrichello. Coulthard finished half a second behind the Stewart driver, but nine ahead of Irvine, who himself held off Zanardi for the final point. This point moved Irvine level with Häkkinen in the Drivers' Championship on 60 points apiece, while the win put Frentzen just ten points behind on 50, with Coulthard on 48. In the Constructors' Championship, Ferrari cut McLaren's lead to six points, 108 to 102.
Іріктеу
Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Айналым Уақыт айырмасы 1 1 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:22.432 2 8 Хайнц Харальд Френтцен Jordan Mugen Honda 1:22.926 +0.494 3 2 Дэвид Каултард McLaren Mercedes 1:23.177 +0.745 4 5 Алессандро Дзанарди Williams Supertec 1:23.432 +1.000 5 6 Ральф Шумахер Williams Supertec 1:23.636 +1.204 6 3 Мика Сало Ferrari 1:23.657 +1.225 7 16 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:23.739 +1.307 8 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:23.765 +1.333 9 7 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:23.979 +1.547 10 18 Оливье Панис Prost Peugeot 1:24.016 +1.584 11 22 Жак Вильнев BAR Supertec 1:24.188 +1.756 12 19 Жарно Трулли Prost Peugeot 1:24.293 +1.861 13 11 Жан Алези Sauber Petronas 1:24.591 +2.159 14 10 Александр Вурц Benetton Playlife 1:24.593 +2.161 15 17 Джонни Герберт Stewart Ford 1:24.594 +2.162 16 12 Педро Диниз Sauber Petronas 1:24.596 +2.164 17 9 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:24.862 +2.430 18 23 Рикардо Зонта BAR Supertec 1:25.114 +2.682 19 20 Лука Бадоер Minardi Ford 1:25.348 +2.916 20 21 Марк Жене Minardi Ford 1:25.695 +3.263 21 14 Педро де ла Роса Arrows 1:26.383 +3.951 22 15 Тораносуке Такаги Arrows 1:26.509 +4.077 Уақыт: 1:28.202 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 1:22.432 2 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 1:22.926 +0.494 3 2 David Coulthard McLaren Mercedes 1:23.177 +0.745 4 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 1:23.432 +1.000 5 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 1:23.636 +1.204 6 3 Mika Salo Ferrari 1:23.657 +1.225 7 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 1:23.739 +1.307 8 4 Eddie Irvine Ferrari 1:23.765 +1.333 9 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 1:23.979 +1.547 10 18 Olivier Panis Prost Peugeot 1:24.016 +1.584 11 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 1:24.188 +1.756 12 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 1:24.293 +1.861 13 11 Jean Alesi Sauber Petronas 1:24.591 +2.159 14 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 1:24.593 +2.161 15 17 Johnny Herbert Stewart Ford 1:24.594 +2.162 16 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1:24.596 +2.164 17 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1:24.862 +2.430 18 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 1:25.114 +2.682 19 20 Luca Badoer Minardi Ford 1:25.348 +2.916 20 21 Marc Gené Minardi Ford 1:25.695 +3.263 21 14 Pedro de la Rosa Arrows 1:26.383 +3.951 22 15 Toranosuke Takagi Arrows 1:26.509 +4.077107% time: 1:28.202 Source:
Жарыс
Орын № Тәуекелсіздік нөмірі Жүгіруші Ұйымдастырушы Айналым Уақыт/Шығу Орны Ұпай 1 8 Хайнц Харальд Френтцен Жордан Муген Хонда 53 1:17:02.923 2 10 2 6 Ральф Шумахер Уильямс Супертек 53 + 3.272 5 6 3 3 Мика Сало Феррари 53 + 11.932 6 4 4 16 Рубенс Барричелло Стюарт Форд 53 + 17.630 7 3 5 2 Дэвид Култард Макларен Мерседес 53 + 18.142 3 2 6 4 Эдди Ирвайн Феррари 53 + 27.402 8 1 7 5 Алессандро Дзанарди Уильямс Супертек 53 + 28.047 4 8 22 Жак Вильнев БАР Супертек 53 + 41.797 11 9 11 Жан Алези Заубер Петронас 53 + 42.198 13 10 7 Дэймон Хилл Жордан Муген Хонда 53 + 56.259 9 11 18 Оливье Панис Прост Пежо 52 Қозғалтқыш 10 Шығу 17 Джонни Герберт Стюарт Форд 40 Айналым 15 Шығу 15 Тораносуке Такаги Эйроуз 35 Айналыстан шығу 22 Шығу 14 Педро де ла Роса Эйроуз 35 Шығу 21 Шығу 1 Мика Хаккинен Макларен Мерседес 29 Айналыстан шығу 1 Шығу 19 Жарно Трулли Прост Пежо 29 Қызып кету 12 Шығу 23 Рикардо Зонта БАР Супертек 25 Дөңгелек подшипнігі 18 Шығу 20 Лука Бадоер Минарди Форд 23 Соқтығысу 19 Шығу 10 Александр Вурц Бенеттон Плейлайф 11 Электрлік 14 Шығу 12 Педро Диниз Заубер Петронас 1 Айналыстан шығу 16 Шығу 9 Джанкарло Физикелла Бенеттон Плейлайф 1 Айналыстан шығу 17 Шығу 21 Марк Жене Минарди Форд 0 Соқтығысу 20 Дереккөздер:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 8 Heinz Harald Frentzen Jordan Mugen Honda 53 1:17:02.923 2 10 2 6 Ralf Schumacher Williams Supertec 53 + 3.272 5 6 3 3 Mika Salo Ferrari 53 + 11.932 6 4 4 16 Rubens Barrichello Stewart Ford 53 + 17.630 7 3 5 2 David Coulthard McLaren Mercedes 53 + 18.142 3 2 6 4 Eddie Irvine Ferrari 53 + 27.402 8 1 7 5 Alessandro Zanardi Williams Supertec 53 + 28.047 4 8 22 Jacques Villeneuve BAR Supertec 53 + 41.797 11 9 11 Jean Alesi Sauber Petronas 53 + 42.198 13 10 7 Damon Hill Jordan Mugen Honda 53 + 56.259 9 11 18 Olivier Panis Prost Peugeot 52 Engine 10 Ret 17 Johnny Herbert Stewart Ford 40 Clutch 15 Ret 15 Toranosuke Takagi Arrows 35 Spun Off 22 Ret 14 Pedro de la Rosa Arrows 35 Withdrew 21 Ret 1 Mika Häkkinen McLaren Mercedes 29 Spun Off 1 Ret 19 Jarno Trulli Prost Peugeot 29 Overheating 12 Ret 23 Ricardo Zonta BAR Supertec 25 Wheel Bearing 18 Ret 20 Luca Badoer Minardi Ford 23 Collision 19 Ret 10 Alexander Wurz Benetton Playlife 11 Electrical 14 Ret 12 Pedro Diniz Sauber Petronas 1 Spun Off 16 Ret 9 Giancarlo Fisichella Benetton Playlife 1 Spun Off 17 Ret 21 Marc Gené Minardi Ford 0 Collision 20 Sources: