Кіріспе

2000 жылы өткен Формула-1 автожарысы.

|}
Педро де ла Роза квалификацияда қолданған заңсыз отын үшін жарыс жолының соңынан старт алды. Де Ла Роза қозғалтқышы өшіп қалғаннан кейін Elf бұрышындағы қиыршық тасқа түсіп қалды; ол қосалқы Arrows көлігін пайдалану үшін пит-лейнге қайтып келді. Коултард соңғы бұрылыста тротуарға шығып, бір айналым кезінде әуеге көтерілді, бірақ көлігі зақымдалмады.

Жарыс

Жарыс алдындағы трасса жағдайы құрғақ және тым бұлтты болды; ауа температурасы аралығында, ал трасса температурасы аралығында болды. Ральф Шумахер, күні бұрын жарыс машинасының қозғалтқыш сенсорында проблема туындағаннан кейін, Williams командасының қосалқы машинасымен жарысқа қатысты. Жарыста көптеген озу болған жоқ, сондықтан нәтиже пит-стоптар шешті. Хаккинен, Майкл Шумахерден жақсы старт алып, жарыс басталғанда Майкл Шумахердің сыртқы жағынан жолын кесіп, оның жолын тосқан еді. Осының салдарынан, Хаккинен Майкл Шумахерге қарсы күшті шабуыл жасай алмады. Ральф Шумахер жылдам старт алып, Культардты және баяу старт алған Барричеллоны озып, үшінші орынға шықты. Ральф Шумахер бірінші оң бұрылыстан шығу кезінде, көп мөлшердегі шаңның арасында Хаккиненнің машинасының артқы бөлігіне соқтығысып, оны сәл жаңғыртты. Екеуі де жарысты жалғастыра алды, Хаккинен келесі сол жақ бұрылысқа ішкі жағынан өтіп, Ральф Шумахерден озып кетті. Бірінші айналымның соңында Баттон он біріншіден тоғызыншы орынға көтерілді, ал Ирвин үш орынға төмендеді. Бірінші айналымның соңында алты үздік жүргізуші: Михаэль Шумахер, Хаккинен, Ральф Шумахер, Культард, Барричелло және Вильнёв болды. Артында Вильнёв Френценді, Труллиді, Баттонды және Салоны ұстап қалды, ал алдыңғы бестік көшбасшылар қашып кетті. Труллидің пит-стопы, оны 17-орынға түсірді, қиындық тудырды: ол қозғалтқышын тоқтатты, механиктер оны қайта іске қосуға мәжбүр болды. Ральф Шумахер бір айналымнан кейін пит-стоп жасап, бесінші орынға қайта оралды. Культард сол айналымда пит-стоп жасады және екінші жылдамдық берілісін таңдағандықтан пит-бокстан шығу қиын болды. Ол Ральф Шумахердің артында қалды. Хаккинен көшбасшылығын сақтап, 2000 жылғы алғашқы жеңісіне қол жеткізді және өткен маусымдағы 1999 жылғы Жапон Гран-приінен кейін Formula One мансабындағы 15-ші жеңісін тойлады. Ол 65 айналымнан кейін, орташа жылдамдығымен 1:33.55.390 уақытпен, командаласынан 16 секундқа қалып, екінші орынды иеленді.