2000 жылғы Сан-Марино Гран-присі: Шумахердің жеңісі
2000 San Marino Grand Prix
2000 жылғы Сан-Марино Гран-при: Формула-1 жарысы, Италияда өткізілді. Михаэль Шумахер жеңіске жетті, Хаккинен мен Каултард жүлделі орындарға ие болды.🏎️🏆
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
2000 жылғы Сан-Марино Гран-приі (ресми түрде 20 Gran Premio Warsteiner di San Marino) — 2000 жылдың 9 сәуірінде Италияның Эмилия-Романья аймағындағы Имола қаласындағы Энцо және Дино Феррари автодромында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2000 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының үшінші жарысы және маусымның алғашқы еуропалық жарысы болды. Ferrari командасының Михаэль Шумахер 62 айналымдық жарыста екінші орыннан бастап жеңіске жетті. McLaren командасының Мика Хаккинен екінші, ал оның командаласы Дэвид Коултард үшінші орынды иеленді. Жарысқа дейін Шумахер Жүргізушілер чемпионатында көш бастаса, Ferrari командасы Құрылысшылар чемпионатында алда болды. Хаккинен бір сағаттық іліктеу кезеңінде ең жылдам уақытты көрсетіп, поул-позициядан старт алды. Ол жарыстың алғашқы 44 айналымын жетектеді, бірақ Михаэль Шумахер пит-стоптың екінші кезеңінде оны озуға қол жеткізді. Бұл стратегияны Ferrari командасының техникалық директоры Росс Браун жасады, ол Шумахерге Хаккиненнен төрт айналымға артық жүруге мүмкіндік берді. Шумахер соңғы 18 айналымда Хаккиненнен басымдығын сақтап, үшінші рет қатарынан және жалпы есепте 38-ші жеңісін тойлады, бұл жеңіс 1.1 секундты құрады. Шумахердің жеңісі оның Жүргізушілер чемпионатындағы көшбасшылығын одан әрі нығайтып, Ferrari командасының әріптесі Рубенс Баррикеллодан 21 ұпайға, Benetton командасының Джанкарло Физикелладан 22 ұпайға алға шығарды. Құрылысшылар чемпионатында McLaren маусымдағы алғашқы ұпайларын жинап, 10 ұпаймен екінші орынға көтерілді, Ferrari-ден 29 ұпайға қалып қойды, ал маусымда тағы 14 жарыс күтілуде.
The 2000 San Marino Grand Prix (formally the 20 Gran Premio Warsteiner di San Marino) was a Formula One motor race held at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Emilia Romagna, Italy on 9 April 2000. It was the third race of the 2000 Formula One World Championship, and the season's first European event. Ferrari's Michael Schumacher won the 62 lap race after starting in second. McLaren's Mika Häkkinen finished second, while teammate David Coulthard finished third. Before the race, Schumacher led the World Drivers' Championship while Ferrari led the World Constructors' Championship. Häkkinen qualified on pole position after recording the quickest lap time in the one hour qualifying session. He led the first 44 laps before Michael Schumacher overtook him during the second round of pit stops, through a strategy devised by Ferrari technical director Ross Brawn that allowed Schumacher to run four laps longer than Häkkinen during his second stint. Schumacher held off Häkkinen for the final 18 laps to win his third successive race and 38th overall, by 1.1 seconds. Schumacher's victory extended his World Drivers' Championship lead to 21 points over Ferrari teammate Rubens Barrichello and 22 points over Benetton's Giancarlo Fisichella. In the World Constructors' Championship, McLaren scored their first points of the season, moving into second place with 10 points, 29 points behind Ferrari with 14 races remaining.
Өмірбаян
2000 жылғы Сан-Марино Гран-приі – бұл жарыстың 20-шы өткізілісі, 2000 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының он жеті жарысының үшіншісі және Еуропадағы он бір жарыстың біріншісі. Ол 2000 жылдың 9 сәуірінде Италияның Имола қаласында, сағат тіліне қарсы бағытта 17 бұрылысы бар «Autodromo Enzo e Dino Ferrari» трассасында өтті. Гран-приде екі пилоттан тұратын он бір команда қатысты (әрқайсысы әртүрлі құрылысшыны ұсынды), маусымдық қатысу тізімінде өзгеріс болған жоқ. Bridgestone компаниясы жарысқа жұмсақ және орташа құрғақ, сондай-ақ ылғалды ауа-райына арналған шиналарды әкелді. Жарысқа дейін Ferrari пилоты Михаэль Шумахер 20 ұпаймен Әлемдік пилоттар чемпионатында көш бастады, одан кейін Benetton пилоты Джанкарло Физикелла 8 ұпаймен, Шумахердің командаласы Рубенс Баррикелло және Williams пилоты Ральф Шумахер 6 ұпайдан жинады. Ferrari 26 ұпаймен Конструкторлар чемпионатында бірінші орында, ал Benetton 8 ұпаймен екінші орында тұрды. Jordan үшінші, Williams төртінші орында 7 ұпайдан алған еді. Arrows, Benetton, British American Racing (BAR), Jaguar, Jordan, McLaren, Prost және Williams командалары 2000 жылдың 28-30 наурызы аралығында Англиядағы Silverstone трассасында ауа-райының әртүрлі болуына қарамастан сынақтардан өтті. Benetton сонымен қатар Santa Pod Raceway трассасындағы жылдамдық жолағында бір күн өткізді, онда олардың пилоттары жаңа қосымшаны сынап, беріктігін арттыру мақсатында стартты жаттықтырды. Ferrari-дің сынақ пилоты Лука Бадоер F399 шассиіндегі механикалық компоненттерді F1 2000 машинасына орнату үшін тексерді және Ferrari-дің жеке Fiorano трассасында төрт күн бойы тұрып жаттығулар жасады. Михаэль Шумахер де үш күн бойы машинаның аэродинамикасын және параметрлерін сынақтан өткізді. Minardi командасы сынақтарға қатыспады, оның орнына шасси құрылысына және ғылыми-зерттеу және әзірлеу бөлімін құруға назар аударды. Маусымды күшті бастағанына қарамастан, Михаэль Шумахер әлем чемпионатындағы жеңіске жету мүмкіндігін ерте тойламаса да, Ferrari-дің жақсаруы оған Имолада тағы бір жеңіске жететінін көрсетті. Coulthard Ferrari-ге жете алатынына сенімді болды және McLaren ең жылдам машина екенін көрсеткісі келді, ол: «Олар әлі чемпионатты жеңген жоқ, біз оны оларға бермейміз. Біз соңына дейін күресеміз. Біз жағдайды өзгерте аламыз және солай істейміз» деді. Häkkinen маусымының баяу басталғанын мойындады, бірақ Имолада жақсы өнер көрсетуге ниеттенді. Кейбір командалар Imola трассасының талаптарына сай келу үшін машиналарын, әсіресе тежегіш жүйелерін өзгертті. Ferrari жеңіл тежегіш дискілерін тек сенбі күні таңертеңгі жаттығуларда қолданды, ал Михаэль Шумахер біліктілікке жаңа қозғалтқышпен және артқы қанаттың жаңа спецификациясымен шықты.
The 2000 San Marino Grand Prix was the event's 20th running, the third of seventeen races in the 2000 Formula One World Championship and the season's first of eleven races in Europe. It was held on 9 April 2000 at the 17 turn, anti clockwise Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola, Emilia Romagna, Italy. The Grand Prix featured eleven teams of two drivers (each representing a different constructor), with no changes to the season entry list. Sole tyre supplier Bridgestone brought the soft and medium dry and wet weather compound tyres to the race. Before the race, Ferrari's Michael Schumacher led the World Drivers' Championship with 20 points, followed by Benetton's Giancarlo Fisichella with 8 points, and Schumacher's teammate Rubens Barrichello and Williams' Ralf Schumacher with 6 apiece. Ferrari led the World Constructors' Championship with 26 points, while Benetton was second with 8 points. Jordan in third and Williams in fourth had scored 7 points each. Arrows, Benetton, British American Racing (BAR), Jaguar, Jordan, McLaren, Prost and Williams tested at the Silverstone Circuit in England in mixed weather conditions from 28 to 30 March 2000. Benetton also spent a day at Santa Pod Raceway's dragstrip, where their drivers tested a new clutch and practiced starts for durability purposes. Ferrari's test driver, Luca Badoer, examined mechanical components on an F399 chassis for use in the F1 2000 car and performed standing starts for four days at Ferrari's private Fiorano Circuit. Michael Schumacher also spent three days testing car aerodynamics and setup on the track , The Minardi team did not test, instead focusing on chassis construction and establishing a research and development department. Despite the strong start to the season, Michael Schumacher stated he was not prematurely celebrating a possible world championship victory, but Ferrari improvements meant he saw another victory at Imola. Coulthard felt confident in catching Ferrari and wanted to demonstrate McLaren had the fastest car, saying, "They have not won the championship yet and we are not going to give it to them. We are going to fight hard all the way. We can turn things around and that is what we are going to do." Häkkinen admitted that his season had started slowly but wanted to do well at Imola. Some teams modified their cars for the Grand Prix, with a concentration on braking systems to cope with the Imola circuit's demands. Ferrari used lightweight brake discs just for Saturday morning practice sessions, while Michael Schumacher drove with a new engine for qualifying only and a new rear wing specification.