Введение

Гонка Формулы-1 2000 года.

Педро де ла Роза стартовал с последней позиции за использование нелегального топлива в квалификации. Де Ла Роза вылетел в гравийную ловушку в повороте Эльф после того, как двигатель заглох; он вернулся в пит-лейн, чтобы использовать резервный автомобиль Arrows. Колтард взлетел в воздух на одном из кругов, когда заехал на бордюр в последнем повороте, но его машина не получила повреждений.

Гонка

Условия на стартовой решетке были сухими и особенно облачными перед гонкой; температура воздуха колебалась между… и температура трассы была между… Ральф Шумахер стартовал на запасном болиде Williams после того, как в его гоночной машине обнаружили проблему с датчиком двигателя за день до гонки. Обгонов было немного, поэтому исход гонки решался на пит-стопах. Хаккинен стартовал лучше, чем Михаэль Шумахер, который специально выехал на обочину, чтобы перекрыть Хаккинену путь при старте. В результате Хаккинен не смог оказать серьезное сопротивление Михаэлю Шумахеру при торможении перед поворотом Elf. Ральф Шумахер быстро оторвался от пелетона, обойдя Коултхарда и медленно стартовавшего Барричелло, и занял третье место. Ральф Шумахер столкнулся задней частью своего болида с машиной Хаккинена в облаке пыли на выходе из первого правого поворота, что слегка развернуло Хаккинена. Оба пилота смогли продолжить гонку, при этом Хаккинен, благодаря более выгодной траектории в следующем левом повороте, остался впереди Ральфа Шумахера. К концу первого круга Баттон поднялся с одиннадцатого на девятое место, а Ирвин потерял три позиции. По итогам первого круга в лидирующую шестерку входили Михаэль Шумахер, Хаккинен, Ральф Шумахер, Коултхард, Барричелло и Вильнев. Дальше Вильнев сдерживал Френцена, Трулли, Баттона и Сало, в то время как лидеры отрывались. Пит-стоп Трулли, из-за которого он откатился на 17-е место, оказался неудачным: он заглох, и механикам пришлось перезапустить двигатель. Ральф Шумахер совершил пит-стоп на следующем круге и вернулся на трассу пятым. Коултхард также остановился в боксах на этом же круге и столкнулся с трудностями при выезде, выбрав вторую передачу. Он вернулся на трассу позади Ральфа Шумахера. Хаккинен удержал лидерство и одержал свою первую победу в 2000 году, ставшую 15-й в его карьере в Формуле-1 после Гран-при Японии 1999 года, показав время 1:33.55.390 при средней скорости… после 65 кругов. Он финишировал вторым, на 16 секунд позади своего партнера по команде.