2002 жылғы Монако Гран-присі: Дэвид Култхард жеңіске жетті! Жарыс қорытындысы, негізгі оқиғалар, командалар мен жүргізушілер туралы толық ақпарат. Formula 1.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2002 жылғы Монако Гран-приі – 2002 жылғы 26 мамырда Монте-Карлодағы Монако трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2002 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының жетінші жарысы және Монако Гран-приінің алпысыншы жарысы болды. 78 айналымдық жарысты британдық жүргізуші Дэвид Коултард жеңіп алды, ол McLaren Mercedes командасынан қатысты. Колумбиялық Хуан Пабло Монтойа Williams BMW көлігімен поул-позицияны иеленді, бірақ Коултард жарыс басталғанда одан озып кетіп, барлық айналымдарды жетекшілікпен аяқтады. Неміс Микаэль Шумахер Ferrari көлігімен екінші орынды, ал оның інісі Ральф Шумахер екінші Williams BMW көлігімен үшінші орынды иеленді. Бұл жарыс 2002 жылғы маусымда Ferrari командасынан басқа команданың жеңіске жеткен соңғы жарысы болды, себебі Ferrari одан кейін 2002 жылғы маусымның қалған 10 жарысын тікелей жеңіп алды.
The 2002 Monaco Grand Prix was a Formula One motor race held on 26 May 2002 at the Circuit de Monaco in Monte Carlo. It was the seventh race of the 2002 Formula One World Championship, and the sixtieth Monaco Grand Prix. The 78 lap race was won by British driver David Coulthard, driving a McLaren Mercedes. Colombian Juan Pablo Montoya took pole position in his Williams BMW but was beaten off the line by Coulthard, who went on to lead every lap. German Michael Schumacher finished second in a Ferrari with his brother, Ralf Schumacher, third in the other Williams BMW. This race marked the last occasion during the 2002 season in which a team other than Ferrari would win as Ferrari would subsequently win all 10 of the remaining rounds in the 2002 season after this.
Біліктілік туралы есеп
Хуан Пабло Монтойя квалификацияда жеңіске шықты. Дэвид Коултард 2001 жылғы Монако Гран-приінде поул-позицияны иеленді, бірақ старт кезінде қозғалмай қалды, алайда бұл жолы колумбиялықтан шамамен төрттен бір секундқа қалып, екінші орынмен ғана қанағаттанды. Чемпионаттың көшбасшысы және өткен жарыстың жеңімпазы Майкл Шумахер сеанс бойы көз тітіркенуінен зардап шеккендіктен үшінші ең жылдам уақытты ғана көрсетті. Ральф Шумахер төртінші орынға тұрды, Рубенс Барричеллоның "Феррари" және Кими Райкконеннің "Макларен" алдында. Тегін жаттығулар барысында "Рено" командасы, әсіресе Джарно Трулли, жетекші жүргізушілерге қарсы күресуге дайын болғандай көрінді, бірақ италияндық тек 7-ші орынға тұрды, командаласы Дженсон Баттоннан бір орын жоғары. Монакода алғаш рет қатысқан Мика Сало мен Аллан МакНиштің "Тойоталары" алғашқы ондықты аяқтады, Джанкарло Физикелланың "Жордан" және Хайнц Харальд Френценнің "Эрроу" командаларынан озып кетті. "Заубер" командасы қиын сеанс өткізді, Фелипе Масса мен Ник Хайдфельд тиісінше 13-ші және 17-ші орындарға тұрды. 1996 жылғы жеңімпаз Оливье Панис "BAR" үшін 18-ші орынға, ал Эдди Ирвин "Ягуар" үшін 21-ші орынға орналасты.
Juan Pablo Montoya emerged on top in qualifying. David Coulthard took pole position at the 2001 Monaco Grand Prix, only to stall on the grid, but was forced to settle for second this time, nearly four tenths of a second off the Colombian's pace. The championship leader and the last race victor, Michael Schumacher, could only set the third fastest time after suffering with an eye irritation throughout the session. Ralf Schumacher lined up fourth, ahead of Rubens Barrichello's Ferrari and Kimi Räikkönen's McLaren. Throughout free practice, the Renault team, and in particular Jarno Trulli, had looked set to challenge the established front runners, but the Italian would only line up in 7th position, one position ahead of team mate Jenson Button. On their first appearance at Monaco, the Toyotas of Mika Salo and Allan McNish completed the top ten, ahead of Giancarlo Fisichella's Jordan and Heinz Harald Frentzen's Arrows. Sauber had a troubled session, with Felipe Massa and Nick Heidfeld lining up 13th and 17th respectively. The 1996 winner Olivier Panis was 18th for BAR, while Eddie Irvine lined up in 21st for Jaguar.
Біліктілік жіктелуі
Орын № Тәуекелдемеші Құрылысшы Айналым Уақыт 1 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:16.676 2 3 Дэвид Култард McLaren Mercedes 1:17.068 +0.392 3 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:17.118 +0.442 4 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:17.274 +0.598 5 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:17.357 +0.681 6 14 Жарно Трулли Renault 1:17.552 +0.876 7 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:17.660 +0.984 8 15 Дженсон Баттон Renault 1:18.132 +1.456 9 24 Мика Сало Toyota 1:18.234 +1.558 10 25 Аллан Макниш Toyota 1:18.292 +1.616 11 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 1:18.342 +1.666 12 20 Хайнц Харальд Френтцен Arrows Cosworth 1:18.607 +1.931 13 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:19.006 +2.330 14 11 Жак Вильнев BAR Honda 1:19.252 +2.576 15 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 1:19.412 +2.736 16 10 Такума Сато Jordan Honda 1:19.461 +2.785 17 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:19.500 +2.824 18 12 Оливье Панис BAR Honda 1:19.569 +2.893 19 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 1:19.674 +2.998 20 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:19.796 +3.120 21 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:20.139 +3.463 22 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 1:21.599 +4.923107% уақыт: 1:22.043 Көздер:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:16.676 2 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1:17.068 +0.392 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1:17.118 +0.442 4 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:17.274 +0.598 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:17.357 +0.681 6 14 Jarno Trulli Renault 1:17.552 +0.876 7 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:17.660 +0.984 8 15 Jenson Button Renault 1:18.132 +1.456 9 24 Mika Salo Toyota 1:18.234 +1.558 10 25 Allan McNish Toyota 1:18.292 +1.616 11 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:18.342 +1.666 12 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 1:18.607 +1.931 13 8 Felipe Massa Sauber Petronas 1:19.006 +2.330 14 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:19.252 +2.576 15 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 1:19.412 +2.736 16 10 Takuma Sato Jordan Honda 1:19.461 +2.785 17 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:19.500 +2.824 18 12 Olivier Panis BAR Honda 1:19.569 +2.893 19 23 Mark Webber Minardi Asiatech 1:19.674 +2.998 20 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:19.796 +3.120 21 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:20.139 +3.463 22 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 1:21.599 +4.923107% time: 1:22.043Sources:
Жарыс туралы есеп
Коултард Монтойяның баяу стартын пайдаланып, алғаш рет Sainte Devote-ге көш бастады, ал Михаэль Шумахер ағасынан үшінші орынды сақтап қалды. Осы кезде Жак Вильнёвтің BAR машинасы клатч проблемасынан желіден шыға алмады. Канадтық бір айналымтан кейін жарысқа қайта қосылады. Баттон да қиындыққа тап болды, стартты ерте бергені үшін айыппұл алды, бірақ содан кейін жылдамдығы төмендеп, бірінші айналым соңында тоғыз орыннан 17-ге түсіп кетті. Алдыңғы қатарда Коултард көшбасшылығын сақтап тұрды, бірақ артықшылығын арттыра алмады, ал төртінші орындағы жүргізушілердің арасындағы айырма бір секундтан аспады. Шотландиялық бірте-бірте басымдығын арттырды және оншақты айналым өткен соң Коултардтың көшбасшылығы бір секундтан асып кетті, Монтойя Михаэль Шумахерді осыған ұқсас арақашықтықта ұстады. Алайда, Williams көшбасшы машинамен бірқадамда жүруде қиындыққа тап болды және бірте-бірте артқа шегініп, Шумахерді кешіктірді. Неміс 44-ші айналымда алғашқылардың ішінде тоқтады, осылайша Монтойяны жолынан алып тастады, ал кейіннен сол айналымда колумбиялық қозғалтқыш бұзылуынан жарыстан шықты. Шумахер баяу жүретін Williams-тың кешіктіргенін анық байқады, ол питтен шығып жарыстың ең жылдам айналымын жасады және Коултардқа жақындады. Шотландиялықтың шиналары Шумахердің шиналарына қарағанда тозығырақ болғандықтан, McLaren командасы Коултардты ертерек шақыруға мәжбүр болды, ол бір секундтік артықшылықпен қайтадан жарысқа қосылды. Жаңа шиналарымен қаруланған Коултард Шумахерден басымдық танытты, және екеуі жарыстың соңына дейін бір-біріне жақын жүрсе де, Коултард бір жылдан астам уақыттан бері алғашқы жеңісін тіркеді, ал Михаэль Шумахердің екінші орны оның чемпионаттағы көшбасшылығын 33 ұпайға дейін арттырды. Жарыстың төменгі жағында да көп оқиғалар болды, Ральф Шумахер үшінші орынды иеленді, бірақ зақымдалған дөңгелекті ауыстыру үшін кешігіп тоқтады. Трюлли демалыс күндері көрсеткен үміттерін жалғастырып, Джанкарло Физикелланың "Иордания" командасын төртінші орынға ықпал етті. Физикелладан кейін Хайнц Харальд Френцен алтыншы орынды алды, бірақ жанармай құю станциясының мәселесі болмағанда, төртінші орынға ие болар еді. Рубенс Барричеллоның көңілі толмаған демалысы жетінші орынмен аяқталды, ол Райкконенмен соқтығысқаннан кейін зақымды жөндеу үшін екінші рет пит-стоп жасады, нәтижесінде McLaren жүргізушісі жарыстан шықты. Барричелло апатты тудырғаны үшін 10 секундтық тоқтау-қосу жазасын алды. Ник Хайдфельд сегізінші орынды иеленді, Эдди Ирвин мен Педро де ла Розаның "Ягуарларынан" озып өтті. Минардидің Марк Уэббері ондыққа үміттене бастағанда, кешігіп тоқтауы оны он бірінші орынға түсірді. Энрике Бернольди Массамен соқтығысып, машинасын зақымдады және шиканды кесіп өткені үшін айыппұл төлегеніне қарамастан, он екінші және соңғы финишер болды. Аллан Макниш 15-ші айналымда "Тойота" машинасын Sainte Devote-ге соқты. Такума Сато 22-ші айналымда өз командасының жолдасы Физикелланы өткізіп жіберуге тырысқанда шикан алдындағы кедергілерге тап болды. Минардидің Алекс Юнг тағы бір жүргізуші болды, ол кедергілерге соқтығысты, бірақ питке қайтып келгенімен, оның аспасы жалғастыру үшін тым зақымдалған. Панис пен Баттон 51-ші айналымда Сент-Девотеде соқтығысты және апаттан зақымдалғандықтан жарыстан шықты, Панис кейіннен Renault-ны ішкі жағынан көрмегенін мойындады. Одан да әсерлі болған – Массаның жарысын аяқтаған апат, оның Sauber машинасы Sainte Devote шина қабырғасымен соқтығысқаннан кейін қатты зақымдалды. Жак Вильнёв бұрын қозғалтқыш бұзылуынан жарыстан шықты, ал Toyota-ның Мика Салосы тежегіштердің істен шығуынан кейін кедергілерге түсті.
Coulthard made the most of a sluggish start from Montoya to take the lead into Sainte Devote for the first time, as Michael Schumacher held third position from his brother. Meanwhile, there was commotion behind, as Jacques Villeneuve's BAR failed to get off the grid with clutch problems. The Canadian would rejoin the race one lap down. There were also problems for Button, who incurred a drive through penalty for jumping the start, despite the fact he then bogged down, and had dropped nine places to 17th by the end of the first lap. At the front, Coulthard remained in the lead, but unable to strengthen his advantage, with the top four rarely covered by more than a second. The Scot did gradually increase his advantage and by the time a dozen laps had been run, Coulthard's lead was up to just over a second, with Montoya holding off Michael Schumacher by a similar amount. However, the top Williams was having problems keeping pace with the lead car, and was gradually dropping back, delaying Schumacher in the process. The German was the first of the front runners to stop doing so on lap 44, and therefore removing the slower Montoya from his path, before, ironically the Colombian was forced out with engine failure later that lap. Schumacher had clearly been delayed by the slower Williams, as he emerged from the pits to set the fastest lap of the race and close in on Coulthard. With the Scot's tyres much more worn than Schumacher's, the McLaren team had no choice but to call in Coulthard early, with the Scot rejoining with a one second advantage. Now armed with new tyres himself, Coulthard had the measure of Schumacher, and although the pair circulated nose to tail for the remainder of the race, Coulthard recorded his first victory for over a year, while Michael Schumacher's second position extended his championship lead to 33 points. There was plenty of action further down the field, with Ralf Schumacher taking third, despite a late pit stop to replace a damaged tyre. Trulli followed up his promising times earlier in the weekend by holding off the Jordan of Giancarlo Fisichella for fourth position. Behind Fisichella, Heinz Harald Frentzen took sixth place, although had it not been for a fuel rig problem that necessitated an extra pit stop, he could well have taken fourth. Rubens Barrichello's disappointing weekend ended with seventh position, after making a second pit stop to repair damage caused by smashing into Räikkönen at the chicane, in a move that put the McLaren driver out of the race. Barrichello received a 10 second stop go penalty for causing the accident. Nick Heidfeld took eighth, ahead of the Jaguars of Eddie Irvine and Pedro de la Rosa. Minardi's Mark Webber had been on target for a top ten finish, only to have to make a late pit stop which dropped him to eleventh. Enrique Bernoldi was the twelfth and last finisher, despite damaging his car in a clash with Massa and incurring a drive through penalty for cutting the chicane. Allan McNish spun his Toyota into the tyres at Sainte Devote on lap 15. Takuma Sato clattered into the barriers before the chicane on lap 22 while trying to let his Jordan team mate Fisichella past. Minardi's Alex Yoong was another driver to clash with the barriers, and although he made it back to the pits, his suspension was too damaged for him to continue. Panis and Button collided at Sainte Devote on lap 51 and were forced out with accident damage, Panis subsequently admitting he had not seen the Renault on the inside of him. More spectacular was the shunt that ended Massa's race after his Sauber was badly damaged after a confrontation with the Sainte Devote tyre wall. Jacques Villeneuve had earlier departed with an engine failure, while Toyota's Mika Salo was the final retirement of the day after brake failure forced him into the barriers.
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 3 David Coulthard McLaren Mercedes 78 1:45:39.055 2 10 2 1 Michael Schumacher Ferrari 78 + 1.050 3 6 3 5 Ralf Schumacher Williams BMW 78 + 1:07.450 4 4 4 14 Jarno Trulli Renault 77 + 1 Lap 6 3 5 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 77 + 1 Lap 11 2 6 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 77 + 1 Lap 12 1 7 2 Rubens Barrichello Ferrari 77 + 1 Lap 5 8 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 76 + 2 Laps 17 9 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 76 + 2 Laps 21 10 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 76 + 2 Laps 20 11 23 Mark Webber Minardi Asiatech 76 + 2 Laps 19 12 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 76 + 2 Laps 15 Ret 24 Mika Salo Toyota 69 Brakes/Accident 9 Ret 8 Felipe Massa Sauber Petronas 63 Accident 13 Ret 12 Olivier Panis BAR Honda 51 Collision 18 Ret 15 Jenson Button Renault 51 Collision 8 Ret 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 46 Engine 1 Ret 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 44 Engine 14 Ret 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 41 Collision damage 7 Ret 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 29 Accident 22 Ret 10 Takuma Sato Jordan Honda 22 Accident 16 Ret 25 Allan McNish Toyota 15 Accident 10 Sources: