Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2002 жылғы Формула-1 маусымының 8-тур
8th round of the 2002 Formula One season
2002 жылғы Канада Гран-приі 2002 жылғы Формула-1 маусымының сегізінші кезеңі болды және 2002 жылдың 9 маусымында Гилль Вильнёв трассасында өтті. Майкл Шумахер маусымдағы алтыншы Гран-приі мен Канада Гран-приіндегі бесінші жеңісін одіс етті. Шумахер кейіннен жарыстан шығып қалған Хуан Пабло Монтойяның және оның командаласы Рубенс Барричеллоның қарсылығын таңдырып, үшінші орынға түсірді. Монакодағы жеңісінен кейін Дэвид Коултард жарыста екінші орынды алып, маусымдағы төртінші подиумына ие болды.
The 2002 Canadian Grand Prix was the eighth round of the 2002 Formula One season and was held on 9 June 2002 at the Circuit Gilles Villeneuve. Michael Schumacher won his sixth Grand Prix of the season and his fifth Canadian Grand Prix win. Schumacher fended off the challenges of Juan Pablo Montoya, who later retired, and his teammate Rubens Barrichello, whose race strategy cost him a chance of victory and demoting him to third. Fresh off his victory at Monaco, David Coulthard finished second in the race and earned his fourth podium finish of the season.
Өмірбаян
Канада Гран-приі – маусымның алғашқы жарысы, онда автомобильдер төмен күшпен (downforce) конфигурацияда жарысады. Алдыңғы Канада Гран-приінде Ральф Шумахер Williams командасынан BMW қозғалтқышының арқасында Михаэль Шумахерден оңай жеңіске жеткен болатын. Бірақ, бұл жолы Ferrari қозғалтқыш қуаты тұрғысынан алшақтықты қысқартты деп есептеледі, сондықтан жарыс нәтижесіне шиналар үлкен рөл атқаратын екі команда арасындағы күрес күтілуде. Осы екі команданың артында Sauber, Renault, McLaren және мүмкін Honda командалары арасында да тартыс болады деп күтіледі. Жарысқа дейін өткен аптада барлық Формула 1 командалары сынақтардан өтті. Minardi-ден басқа барлық командалар Silverstone трассасында сынақтар жүргізді, бірақ ауа райының өзгеруіне байланысты нәтижелерді дұрыс бағалау қиын болды. Ferrari Монцада да сынақтар өткізді, ал BAR Circuit Paul Ricard трассасында жаңа компоненттерді – жаңа қозғалтқыш, қоробка және аэродинамикалық жиынтықты сынау үшін жеке сессия өткізді. Minardi сондай-ақ Vairano трассасында екі күндік сынақ жүргізді.
The Canadian Grand Prix is the first race of the season were the cars run in a low downforce configuration. The previous Canadian Grand Prix, Ralf Schumacher in the Williams won comfortably from Michael Schumacher thanks to the power of the BMW engine. However this time, it is believed that Ferrari have closed the gap considerably in terms of engine power and therefore expect a showdown between the 2 teams with tyres playing a major role in the outcome of the race. Behind those two teams, no one will come close but expect a fight between Sauber, Renault, McLaren and possibly the Honda runners. The previous week before the race, all the Formula 1 teams were testing. With the exception of Minardi, all the teams were testing at Silverstone but due to changing weather conditions, it was hard to read anything into the times. Ferrari were also testing at Monza while BAR had a private session at Circuit Paul Ricard to test the new components to be used here and that includes a new engine, gearbox and aero package. Minardi also conducted a 2 day test at Vairano.
Іріктеу
Уильямс командасының Хуан Пабло Монтойясы осы маусымдағы үшінші, карьерасындағы алтыншы поул-позициясын жеңіп алды, әлем чемпионаттарының көшбасшысы Михаэль Шумахердің күшті қарсылығын еңсерді. Монтойя 1:12.836 минут көрсетіп, өзінің басты қарсыласы Шумахерді бар болғаны 0.182 секундқа озып кетті. Монтойя 1 минут 13 секундтық шекараны бұзған жалғыз жүргізуші болды және ол мұны екі рет жасады. Шумахердің сеанс соңында қайтарым жасау мүмкіндігі трассаның бірнеше бөлігіне жауған шашыранды жаңбырдан құрғак қалды. Монтойя: «Машинаға дейін өте бәсекеге қабілетті, ал шиналар өте маңызды рөл атқарады. Ертеңгі жарыс стратегия мен шиналардың маңызды факторлар болатын қызықты болады». Михаэль Шумахердің командаласы Рубенс Баррикелло сенбі күні таңертеңгі соңғы еркін жаттығудағы апатқа қарамастан үшінші орынға шықты. Ол Мишлен жүргізушілері Ральф Шумахер мен Кими Райкконеннен озып кетті. Бұрынғы Канада Гран-присінің жеңімпазы Ральф Шумахер техникалық проблемаға тап болды, нәтижесінде Монтойяға дайындалған T машинасына ауысуға мәжбүр болды. Ральф: «Т машинасы Хуан үшін дайындалған, бірақ мен одан барлық мүмкіндікті алып шығардым. Мен жарысқа сенімдімін, себебі Мишленнің бұл жерде бәсекеге қабілетті екеніне сенімдімін». МакЛарендегі Дэвид Коултард және Ренодағы Джарно Трулли – топ-10-ға енген басқа Мишлен жүргізушілері. Трулли үшін бұл драматикалық сеанс болды, ол жарыс шассиін трассаның бетон қабырғаларының біріне соғып, соңғы рет жарысқа қатысу үшін командасының қосалқы шассиіне ауысуға мәжбүр болды. Ренодағы Дженсон Баттон қалған Мишлен жүргізушілерін бастап, Эдди Ирвин, Педро де ла Роза, Мика Сало, Аллан Макниш, Марк Уэббер және Алекс Юнгтан озып кетті. Де ла Роза бір рет айналып кеткендіктен бір рет жүгіруді тоқтатуға мәжбүр болды. Юнг төрт квалификациялық айналымның соңғысын аяқтамады, өйткені техникалық проблема оны трассадан шығаруға мәжбүр етті. Жергілікті фаворит Жак Вильнёв BAR командасынан тоғызыншы орынды иеленді, бұл оның маусымдағы ең жақсы старт позициясы. Италиялық Джанкарло Физикелла Иордания командасына үміт сыйлап, маусымдағы алғашқы алтылықке енді, бірақ оның командаласы Такума Сатоның сессиясы күтпеген қозғалтқыш ақауынан бұзылды.
Juan Pablo Montoya in the Williams secured his third pole position of the season and the sixth of his career after seeing off a close challenge from world championship leader, Michael Schumacher. Montoya posted a 1m 12.836s to beat his arch rival Schumacher by just 0.182s. Montoya was the only driver to break the 1m 13s barrier and he did it twice. Schumacher`s chances of retaliating at the end of the session were spoiled by a few spots of rain that affected one or two parts of the track. Montoya quoted, "The car has been very competitive so far, and the tyres play a very important role. It is going to be an interesting race tomorrow where strategy and tyres will be important factors." Michael Schumacher`s teammate Rubens Barrichello lined up third, despite an accident during Saturday morning final free practice session and a spin towards the end of qualifying. He starts just ahead of Michelin drivers Ralf Schumacher and Kimi Räikkönen. Ralf Schumacher, the winner of the previous Canadian Grand Prix had a technical problem, meant that he had to switch to the T car which was set for Montoya. Ralf quoted, "The T car was set up for Juan but I have managed to take the best out of it anyway. I am confident for the race, also because I am sure that Michelin are competitive here." David Coulthard in the McLaren and Jarno Trulli in the Renault were the other Michelin drivers to crack the top 10. It was a dramatic session for Trulli, who was hindered when he smashed his race chassis into one of the circuit`s concrete retaining walls and had to return the crippled car to the pit lane before switching to his team`s spare chassis for his final run. Jenson Button in the Renault led the remaining Michelin runners, ahead of Eddie Irvine, Pedro de la Rosa, Mika Salo, Allan McNish, Mark Webber and Alex Yoong. De la Rosa had to abort one run because of a spin. Yoong failed to complete the last of four qualifying laps because a technical problem forced him to pull off the track. Local favourite Jacques Villeneuve in the BAR started ninth, his best grid position of the season. Italian Giancarlo Fisichella gave the Jordan team heart by posting his first top six qualifying performance of the season, but his teammate Takuma Sato's session was ruined by a spectacular engine failure.
Біліктілік жіктелуі
Орын № Тәуекелсіздік Жүгіруші Ұйым Айналым Уақыт айырмасы 1 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:12.836 — 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:13.018 +0.182 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:13.280 +0.444 4 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:13.301 +0.465 5 4 Кimi Ряйкконен McLaren Mercedes 1:13.898 +1.062 6 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 1:14.132 +1.296 7 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:14.139 +1.303 8 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:14.385 +1.549 9 11 Жак Вильнёв BAR Honda 1:14.564 +1.728 10 14 Жарно Трулли Renault 1:14.688 +1.852 11 12 Оливье Панис BAR Honda 1:14.713 +1.877 12 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:14.823 +1.987 13 15 Дженсон Баттон Renault 1:14.854 +2.018 14 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:14.882 +2.046 15 10 Такума Сато Jordan Honda 1:14.940 +2.104 16 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:15.089 +2.253 17 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 1:15.102 +2.266 18 24 Мика Сало Toyota 1:15.111 +2.275 19 20 Хайнц Харальд Френтцен Arrows Cosworth 1:15.115 +2.279 20 25 Аллан Макниш Toyota 1:15.321 +2.485 21 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 1:15.508 +2.672 22 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 1:17.347 +4.511107% уақыт: 1:17.935 Көздер:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:12.836 — 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:13.018 +0.182 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:13.280 +0.444 4 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:13.301 +0.465 5 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:13.898 +1.062 6 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:14.132 +1.296 7 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:14.139 +1.303 8 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1:14.385 +1.549 9 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:14.564 +1.728 10 14 Jarno Trulli Renault 1:14.688 +1.852 11 12 Olivier Panis BAR Honda 1:14.713 +1.877 12 8 Felipe Massa Sauber Petronas 1:14.823 +1.987 13 15 Jenson Button Renault 1:14.854 +2.018 14 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:14.882 +2.046 15 10 Takuma Sato Jordan Honda 1:14.940 +2.104 16 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:15.089 +2.253 17 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 1:15.102 +2.266 18 24 Mika Salo Toyota 1:15.111 +2.275 19 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 1:15.115 +2.279 20 25 Allan McNish Toyota 1:15.321 +2.485 21 23 Mark Webber Minardi Asiatech 1:15.508 +2.672 22 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 1:17.347 +4.511107% time: 1:17.935Sources:
Жарыс
Монтойя стартта алға шығып, бірінші өтпелі бұрылысқа Баричелло Майкл Шумахерден бұрын өтті. Райкконен Ральф Шумахерден төртінші орынға көтерілді, ал Култард жақсы старт арқасында Ник Хайдфельд пен Джанкарло Физичелладан озып кетті. Дегенмен, Монтойяның көшбасшылығы тек бірінші айналымға дейін сақталды, себебі колумбиялық соңғы шиканада жолдан шығып, Барричеллоға бірінші бұрылысқа және жарыс көшбасшылығына мүмкіндік берді. Ferrari пилоты біртіндеп көшбасшылықты арттыра бастады, бірақ бразилиялық екі тоқталым стратегиясын қолданғандықтан, тоқталымдардан кейін оны сақтап қалу үшін жеткілікті үлкен еңіс жасауы керек еді. Алайда, оның стратегиясы он бесінші айналымда күйреп кетті, Villeneuve-дің қозғалтқышы бұзылып, қауіпсіздік машинасы трассаға шықты. Монтойя осы үзілісті бірінші тоқталымын жасау үшін пайдаланып, бесінші орынға шықты, ал Барричелло көшбасшылықта қалды. Бірақ, тағдыр колумбиялыққа жақсы көріне бастады, ол соңғы шиканада екеуінің кешігуінен кейін Райкконен мен Ральф Шумахерді озып өтті. Барричелло 26-шы айналымда бірінші тоқталымын жасады, ал Майкл Шумахер 12 айналымнан кейін тоқтағанға дейін көшбасшы болды. Бұл Монтойяға екінші рет көшбасшылыққа шығуға мүмкіндік берді, бірақ Шумахер тек 3,6 секунд қалып қойды, ал Williams пилоты тағы бір тоқталым жасауы керек еді. Ол 14 айналымнан кейін тоқтады, бірақ жеңіл машинасының артықшылығын пайдалана алмады және чемпионат көшбасшысынан шамамен 9 секунд қалып қойды. Алайда, Монтойя неміспен тікелей жарысқа түсе алмады, себебі BMW қозғалтқышының проблемалары Williams пилотын ерте шығуға мәжбүр етті. Sauber және Toyota командаларының Мика Салосы пит-лейнде жылдамдық шегінен асып кеткені үшін айыппұл алды, ал Minardi командасының Алекс Юнг соның салдарынан 10 секундтық тоқталым айыппұл алды. Монтойя жарыстан шыққаннан кейін Шумахер жеңілдеп, командаласы Култард екінші орынға таласты, шотланд пилоты пит-стоп кезінде Барричелло мен Райкконенді озып кеткен еді. Алайда, бразилиялық оны озуға мүмкіндік бермеді және мәрежіден үшінші орында шықты, ал Райкконен 30 секунд қалып, төртінші орынды иеленді. Физикелла үшінші рет қатарынан бесінші орынды алды, ал Трулли соңғы ұпайды жеңіп алды. Williams командасының бақытсыз күні Ральф Шумахердің жанармай құбығы пит-стоп кезінде бұзылып, оны жетінші орынға түсіретін тағы бір пит-стопқа баруға мәжбүр болды. Алдыңғы сегіз Гран-придің ешқайсысын аяқтамаған Оливье Панис сегізінші орынды алып, Фелипе Массаның Sauber командасынан озып кетті. Такума Сато Монакодағы апатын оңтайлы 10-орынмен өтеді, ол Марк Веббер мен Ник Хайдфельдтен озып кетті, ол жылдамдық шектеушісі бұзылғаннан кейін екі рет айыппұл төлеуге мәжбүр болды. Хайнц Харальд Френцен мен Алекс Юнг финишке жетті. Френценнің командаласы Энрике Бернольди тұрақты дірілден кейін ертерек жарыстан шықты, ал Педро Де Ла Розаның Jaguar машинасы Макнишпен ертерек болған соқтығысудан аман қалды, бірақ кейінірек беріліс қорабындағы проблемаларға байланысты жарыстан шықты. Ирвиннің екінші Jaguar машинасы қозғалтқышының жарылуына дейін он екі айналым ғана жүрді, ал Toyota командасының екеуі де финишке жетпеді; Мика Сало тежегіш проблемаларына тап болды, ал Макниш жолдан шығып кетті. Ұлыбританиялық Женсон Баттон жарыстың соңғы шығуы болды, өйткені жарыс соңына жеті айналым қалғанда қозғалтқышы бұзылды. Канада Williams командасы үшін Ferrari командасын қуып жететін ең жақсы мүмкіндіктердің бірі болып саналды, бірақ итальяндық команда он төрт ұпай жинағандықтан, олар ештеңесіз кетіп қалды. Бұл Ferrari командасының Формула-1 тарихындағы 150-ші жеңісі болды.
Montoya got the jump at the start, to lead into the first hairpin, with Barrichello slotting in ahead of Michael Schumacher for second. Räikkönen moved up to fourth ahead of Ralf Schumacher, while a good start elevated Coulthard ahead of Nick Heidfeld and Giancarlo Fisichella. Montoya's lead only lasted for the opening lap, however, as the Colombian ran wide at the final chicane, allowing Barrichello the run into the first corner, and the race lead. The Ferrari driver began to gradually extend his lead, but with the Brazilian on a two stop strategy, he would need to make up a comfortable margin to be able to retain it after the stops. However, his strategy went up in smoke on lap fifteen, when the Safety Car was deployed for Villeneuve's stranded BAR, whose engine had failed. Montoya used this break to make his first stop, emerging in fifth place, while Barrichello stayed out in the lead. However, fate seemed to be smiling on the Colombian, as he quickly passed Räikkönen and Ralf Schumacher after the two delayed each other at the final chicane. Barrichello made his first stop on lap 26 dropping down the field as Michael Schumacher inherited the lead until his stop 12 laps later. This allowed Montoya back into the lead for a second time, but Schumacher resumed just 3.6 seconds behind, with the Williams driver still needing to make another stop. That he did fourteen laps later, but he had been unable to exploit his lighter car and rejoined nearly nine seconds behind the championship leader. However, Montoya had no chance of a straight race with the German, as the problematic BMW powerplant forced the Williams driver to make an early exit. Both Saubers and Toyota's Mika Salo received a drive through penalty for speeding in the pitlane while Minardi's Alex Yoong received a 10 second stop go penalty for the same reason. With Montoya out, Schumacher was able to take it easy, while his teammate set about Coulthard for second position, after the Scot had passed both Barrichello and Räikkönen during the pit stops. However, the Brazilian was unable to find a way past, and had to settle for the third spot on the podium, with Räikkönen taking fourth position 30 seconds behind. Fisichella took his third consecutive fifth place finish, with Trulli claiming the final point. Williams' miserable day was completed when Ralf Schumacher's fuel hose failed during his pit stop, necessitating another a visit to the pits, which would drop him to seventh. Having failed to finish any of the previous eight Grand Prix, Olivier Panis took a morale boosting eighth position, ahead of Felipe Massa's Sauber. Takuma Sato made up for his Monaco crash with a conservative tenth place finish, ahead of Mark Webber and Nick Heidfeld, who was forced to take two drive through penalties after his speed limiter failed. Heinz Harald Frentzen and Alex Yoong completed the finishers. Frentzen's teammate Enrique Bernoldi was an early casualty after a persistent vibration, while Pedro De La Rosa's Jaguar survived an early skirmish with McNish, but later retired as a result of gearbox dramas. The second Jaguar of Irvine only lasted twelve laps longer before its engine blew, while neither Toyota made the finish either; Mika Salo succumbed to brake problems, while McNish spun off. Britain's Jenson Button was the final retirement of the race with an engine failure five laps from the end. Canada had been seen as one of Williams' best chances to close on Ferrari, but as the Italian team took fourteen points, they left empty handed. This was Ferrari's 150th Formula 1 victory.
Жасырын жіктеу
Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 70 1:33:36.111 2 10 2 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 70 +1.132 8 6 3 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 70 +7.082 3 4 4 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 70 +37.563 5 3 5 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 70 +42.812 6 2 6 14 Ярно Трулли Renault 70 +48.947 10 1 7 5 Ральф Шумахер Williams BMW 70 +51.518 4 8 12 Оливье Панис BAR Honda 69 +1 Тұр 11 9 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 69 +1 Тұр 12 10 10 Такума Сато Jordan Honda 69 +1 Тұр 15 11 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 69 +1 Тұр 21 12 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 69 +1 Тұр 7 13 20 Хайнц Харальд Френтцен Arrows Cosworth 69 +1 Тұр 19 14 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 68 +2 Тұр 22 15 15 Дженсон Баттон Renault 65 Жетек қорабы 13 Ret 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 56 Жетек 1 Ret 25 Аллан Макниш Toyota 45 Айналу 20 Ret 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 41 Қызып кету 14 Ret 24 Мика Сало Toyota 41 Тормоз 18 Ret 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 29 Жетек қорабы 16 Ret 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 16 Ілгек 17 Ret 11 Жак Вильнев BAR Honda 8 Жетек 9 Көздер:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Ferrari 70 1:33:36.111 2 10 2 3 David Coulthard McLaren Mercedes 70 +1.132 8 6 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 70 +7.082 3 4 4 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 70 +37.563 5 3 5 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 70 +42.812 6 2 6 14 Jarno Trulli Renault 70 +48.947 10 1 7 5 Ralf Schumacher Williams BMW 70 +51.518 4 8 12 Olivier Panis BAR Honda 69 +1 Lap 11 9 8 Felipe Massa Sauber Petronas 69 +1 Lap 12 10 10 Takuma Sato Jordan Honda 69 +1 Lap 15 11 23 Mark Webber Minardi Asiatech 69 +1 Lap 21 12 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 69 +1 Lap 7 13 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 69 +1 Lap 19 14 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 68 +2 Laps 22 15 15 Jenson Button Renault 65 Gearbox 13 Ret 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 56 Engine 1 Ret 25 Allan McNish Toyota 45 Spin 20 Ret 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 41 Overheating 14 Ret 24 Mika Salo Toyota 41 Brakes 18 Ret 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 29 Gearbox 16 Ret 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 16 Suspension 17 Ret 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 8 Engine 9 Sources: