Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Монако 2002 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 26 мая 2002 года на трассе в Монте-Карло. Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 2002 года и шестидесятый Гран-при Монако. В гонке, состоявшей из 78 кругов, победил британский гонщик Дэвид Коултард на автомобиле McLaren Mercedes. Колумбиец Хуан Пабло Монтойя завоевал поул-позицию на Williams BMW, но проиграл старт Коултарду, который лидировал на протяжении всей дистанции. Немец Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari, а его брат Ральф Шумахер — третьим на другом Williams BMW. Эта гонка стала последним случаем в сезоне 2002 года, когда победила команда, отличная от Ferrari, поскольку впоследствии Ferrari выиграла все 10 оставшихся этапов чемпионата.
The 2002 Monaco Grand Prix was a Formula One motor race held on 26 May 2002 at the Circuit de Monaco in Monte Carlo. It was the seventh race of the 2002 Formula One World Championship, and the sixtieth Monaco Grand Prix. The 78 lap race was won by British driver David Coulthard, driving a McLaren Mercedes. Colombian Juan Pablo Montoya took pole position in his Williams BMW but was beaten off the line by Coulthard, who went on to lead every lap. German Michael Schumacher finished second in a Ferrari with his brother, Ralf Schumacher, third in the other Williams BMW. This race marked the last occasion during the 2002 season in which a team other than Ferrari would win as Ferrari would subsequently win all 10 of the remaining rounds in the 2002 season after this.
Отчет о квалификации
Хуан Пабло Монтойя показал лучшее время в квалификации. Дэвид Коултард завоевал поул-позицию на Гран-при Монако 2001 года, но заглох на стартовой решетке и в итоге был вынужден довольствоваться вторым местом, уступив колумбийцу почти четыре десятых секунды. Лидер чемпионата и победитель прошлой гонки, Михаэль Шумахер, смог показать только третье время из-за раздражения глаз, которое преследовало его на протяжении всей сессии. Ральф Шумахер стартовал четвертым, опередив Ferrari Рубенса Барричелло и McLaren Кими Райкконена. На протяжении свободных заездов команда Renault, и особенно Джарно Трулли, казались готовыми побороться за лидерство, но итальянец стартовал лишь седьмым, на одну позицию впереди своего партнера по команде Дженсона Баттона. Впервые выступая в Монако, пилоты Toyota Мика Сало и Аллан Макниш вошли в первую десятку, опередив Jordan Джанкарло Физикеллы и Arrows Хайнца-Харальда Френцена. У Sauber прошла сложная сессия: Фелипе Масса и Ник Хайдфельд заняли 13-е и 17-е места соответственно. Оливье Панис, победитель 1996 года, стал 18-м за BAR, а Эдди Ирвин – 21-м за Jaguar.
Juan Pablo Montoya emerged on top in qualifying. David Coulthard took pole position at the 2001 Monaco Grand Prix, only to stall on the grid, but was forced to settle for second this time, nearly four tenths of a second off the Colombian's pace. The championship leader and the last race victor, Michael Schumacher, could only set the third fastest time after suffering with an eye irritation throughout the session. Ralf Schumacher lined up fourth, ahead of Rubens Barrichello's Ferrari and Kimi Räikkönen's McLaren. Throughout free practice, the Renault team, and in particular Jarno Trulli, had looked set to challenge the established front runners, but the Italian would only line up in 7th position, one position ahead of team mate Jenson Button. On their first appearance at Monaco, the Toyotas of Mika Salo and Allan McNish completed the top ten, ahead of Giancarlo Fisichella's Jordan and Heinz Harald Frentzen's Arrows. Sauber had a troubled session, with Felipe Massa and Nick Heidfeld lining up 13th and 17th respectively. The 1996 winner Olivier Panis was 18th for BAR, while Eddie Irvine lined up in 21st for Jaguar.
Квалификационная классификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Круг Отрыв 1 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:16.676 2 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:17.068 +0.392 3 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:17.118 +0.442 4 5 Ральф Шумахер Williams BMW 1:17.274 +0.598 5 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 1:17.357 +0.681 6 14 Ярно Трулли Renault 1:17.552 +0.876 7 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:17.660 +0.984 8 15 Дженсон Баттон Renault 1:18.132 +1.456 9 24 Мика Сало Toyota 1:18.234 +1.558 10 25 Аллан Макниш Toyota 1:18.292 +1.616 11 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 1:18.342 +1.666 12 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 1:18.607 +1.931 13 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 1:19.006 +2.330 14 11 Жак Вильнёв BAR Honda 1:19.252 +2.576 15 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 1:19.412 +2.736 16 10 Такума Сато Jordan Honda 1:19.461 +2.785 17 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:19.500 +2.824 18 12 Оливье Панис BAR Honda 1:19.569 +2.893 19 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 1:19.674 +2.998 20 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 1:19.796 +3.120 21 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 1:20.139 +3.463 22 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 1:21.599 +4.923107% время: 1:22.043 Источники:
Pos No Driver Constructor Lap Gap 1 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:16.676 2 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1:17.068 +0.392 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1:17.118 +0.442 4 5 Ralf Schumacher Williams BMW 1:17.274 +0.598 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:17.357 +0.681 6 14 Jarno Trulli Renault 1:17.552 +0.876 7 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:17.660 +0.984 8 15 Jenson Button Renault 1:18.132 +1.456 9 24 Mika Salo Toyota 1:18.234 +1.558 10 25 Allan McNish Toyota 1:18.292 +1.616 11 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:18.342 +1.666 12 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 1:18.607 +1.931 13 8 Felipe Massa Sauber Petronas 1:19.006 +2.330 14 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:19.252 +2.576 15 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 1:19.412 +2.736 16 10 Takuma Sato Jordan Honda 1:19.461 +2.785 17 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:19.500 +2.824 18 12 Olivier Panis BAR Honda 1:19.569 +2.893 19 23 Mark Webber Minardi Asiatech 1:19.674 +2.998 20 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:19.796 +3.120 21 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:20.139 +3.463 22 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 1:21.599 +4.923107% time: 1:22.043Sources:
Отчет о гонке
Коултард воспользовался неторопливым стартом Монтойи, чтобы впервые выйти в лидеры в Сент-Девоте, в то время как Михаэль Шумахер занимал третью позицию, уступая своему брату. Тем временем, позади разгорелась борьба: болид BAR Жака Вильнева не смог оторваться от стартовой решетки из-за проблем со сцеплением. Канадский гонщик вернулся в гонку на круг отставания. У Баттона также возникли проблемы – он получил штраф за ложный старт, хотя затем и потерял скорость, опустившись на девять позиций до 17-й к концу первого круга. Впереди Коултард сохранил лидерство, но не смог увеличить свое преимущество, и первые четыре болида обычно находились в пределах секунды. Шотландец постепенно наращивал отрыв, и к моменту завершения дюжины кругов его лидерство составило чуть больше секунды, а Монтойя удерживал Михаэля Шумахера на аналогичном расстоянии. Однако болид Williams испытывал трудности с поддержанием темпа лидирующей машины и постепенно отставал, задерживая Шумахера. Немец первым из лидеров совершил пит-стоп на 44-м круге, тем самым убрав более медленного Монтойю со своего пути, после чего, по иронии судьбы, колумбиец был вынужден сойти из-за поломки двигателя в конце того же круга. Шумахер явно был задержан более медленным Williams, поскольку после пит-стопа он показал самый быстрый круг в гонке и начал сокращать отставание от Коултарда. Шины Коултарда были значительно изношены по сравнению с шинами Шумахера, поэтому команда McLaren не имела иного выбора, кроме как вызвать Коултарда на ранний пит-стоп, после чего шотландец вернулся на трассу с преимуществом в одну секунду. Теперь, вооружившись новыми шинами, Коултард превзошел Шумахера, и хотя они шли нос к хвосту на протяжении всей оставшейся дистанции, Коултард одержал свою первую победу за более чем год, а второе место Михаэля Шумахера увеличило его отрыв в чемпионате до 33 очков. В середине пелотона также было много событий: Ральф Шумахер занял третье место, несмотря на поздний пит-стоп для замены поврежденной шины. Трулли подтвердил свои многообещающие результаты, показанные ранее в выходные, удержав Джанкарло Физикеллу из Jordan на четвертой позиции. Хайнц-Харальд Френцен занял шестое место, хотя если бы не проблема с заправкой, потребовавшая дополнительного пит-стопа, он вполне мог бы занять четвертое место. Разочаровывающие выходные Рубенса Баррикелло завершились седьмым местом после второго пит-стопа для устранения повреждений, полученных при столкновении с Райкконеном на шикане, что вывело пилота McLaren из гонки. Баррикелло получил 10-секундный штраф за причинение аварии. Ник Хайдфельд занял восьмое место, опередив болиды Jaguar Эдди Ирвина и Педро де ла Розы. Марк Уэббер из Minardi был близок к попаданию в первую десятку, но поздний пит-стоп опустил его на одиннадцатое место. Энрике Бернольди стал двенадцатым и последним финишером, несмотря на повреждение машины в столкновении с Массой и получение штрафа за срезание шиканы. Аллан Макниш развернул свою Toyota в шины на Сент-Девоте на 15-м круге. Такума Сато врезался в ограждение перед шиканой на 22-м круге, пытаясь пропустить своего товарища по команде из Jordan, Физикеллу. Алекс Юнг из Minardi также столкнулся с ограждением, и хотя он вернулся в пит-стоп, его подвеска была слишком повреждена, чтобы продолжить гонку. Панис и Баттон столкнулись на Сент-Девоте на 51-м круге и были вынуждены сойти из-за повреждений, после чего Панис признался, что не видел Renault внутри себя. Еще более зрелищным был инцидент, завершивший гонку Массы после того, как его Sauber был сильно поврежден при столкновении со стеной шин на Сент-Девоте. Жак Вильнев ранее сошел с дистанции из-за поломки двигателя, а Мика Сало из Toyota стал последним, кто сошел, после того как отказ тормозов заставил его врезаться в ограждение.
Coulthard made the most of a sluggish start from Montoya to take the lead into Sainte Devote for the first time, as Michael Schumacher held third position from his brother. Meanwhile, there was commotion behind, as Jacques Villeneuve's BAR failed to get off the grid with clutch problems. The Canadian would rejoin the race one lap down. There were also problems for Button, who incurred a drive through penalty for jumping the start, despite the fact he then bogged down, and had dropped nine places to 17th by the end of the first lap. At the front, Coulthard remained in the lead, but unable to strengthen his advantage, with the top four rarely covered by more than a second. The Scot did gradually increase his advantage and by the time a dozen laps had been run, Coulthard's lead was up to just over a second, with Montoya holding off Michael Schumacher by a similar amount. However, the top Williams was having problems keeping pace with the lead car, and was gradually dropping back, delaying Schumacher in the process. The German was the first of the front runners to stop doing so on lap 44, and therefore removing the slower Montoya from his path, before, ironically the Colombian was forced out with engine failure later that lap. Schumacher had clearly been delayed by the slower Williams, as he emerged from the pits to set the fastest lap of the race and close in on Coulthard. With the Scot's tyres much more worn than Schumacher's, the McLaren team had no choice but to call in Coulthard early, with the Scot rejoining with a one second advantage. Now armed with new tyres himself, Coulthard had the measure of Schumacher, and although the pair circulated nose to tail for the remainder of the race, Coulthard recorded his first victory for over a year, while Michael Schumacher's second position extended his championship lead to 33 points. There was plenty of action further down the field, with Ralf Schumacher taking third, despite a late pit stop to replace a damaged tyre. Trulli followed up his promising times earlier in the weekend by holding off the Jordan of Giancarlo Fisichella for fourth position. Behind Fisichella, Heinz Harald Frentzen took sixth place, although had it not been for a fuel rig problem that necessitated an extra pit stop, he could well have taken fourth. Rubens Barrichello's disappointing weekend ended with seventh position, after making a second pit stop to repair damage caused by smashing into Räikkönen at the chicane, in a move that put the McLaren driver out of the race. Barrichello received a 10 second stop go penalty for causing the accident. Nick Heidfeld took eighth, ahead of the Jaguars of Eddie Irvine and Pedro de la Rosa. Minardi's Mark Webber had been on target for a top ten finish, only to have to make a late pit stop which dropped him to eleventh. Enrique Bernoldi was the twelfth and last finisher, despite damaging his car in a clash with Massa and incurring a drive through penalty for cutting the chicane. Allan McNish spun his Toyota into the tyres at Sainte Devote on lap 15. Takuma Sato clattered into the barriers before the chicane on lap 22 while trying to let his Jordan team mate Fisichella past. Minardi's Alex Yoong was another driver to clash with the barriers, and although he made it back to the pits, his suspension was too damaged for him to continue. Panis and Button collided at Sainte Devote on lap 51 and were forced out with accident damage, Panis subsequently admitting he had not seen the Renault on the inside of him. More spectacular was the shunt that ended Massa's race after his Sauber was badly damaged after a confrontation with the Sainte Devote tyre wall. Jacques Villeneuve had earlier departed with an engine failure, while Toyota's Mika Salo was the final retirement of the day after brake failure forced him into the barriers.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 78 1:45:39.055 2 10 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 78 + 1.050 3 6 3 5 Ральф Шумахер Williams BMW 78 + 1:07.450 4 4 4 14 Ярно Трулли Renault 77 + 1 круг 6 3 5 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 77 + 1 круг 11 2 6 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 77 + 1 круг 12 1 7 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 77 + 1 круг 5 8 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 76 + 2 круга 17 9 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 76 + 2 круга 21 10 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 76 + 2 круга 20 11 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 76 + 2 круга 19 12 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 76 + 2 круга 15 Выбыл 24 Мика Сало Toyota 69 Тормоза/Авария 9 Выбыл 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 63 Авария 13 Выбыл 12 Оливье Панис BAR Honda 51 Столкновение 18 Выбыл 15 Дженсон Баттон Renault 51 Столкновение 8 Выбыл 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 46 Двигатель 1 Выбыл 11 Жак Вильнёв BAR Honda 44 Двигатель 14 Выбыл 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 41 Повреждения после столкновения 7 Выбыл 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 29 Авария 22 Выбыл 10 Такума Сато Jordan Honda 22 Авария 16 Выбыл 25 Аллан Макниш Toyota 15 Авария 10 Источники:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 3 David Coulthard McLaren Mercedes 78 1:45:39.055 2 10 2 1 Michael Schumacher Ferrari 78 + 1.050 3 6 3 5 Ralf Schumacher Williams BMW 78 + 1:07.450 4 4 4 14 Jarno Trulli Renault 77 + 1 Lap 6 3 5 9 Giancarlo Fisichella Jordan Honda 77 + 1 Lap 11 2 6 20 Heinz Harald Frentzen Arrows Cosworth 77 + 1 Lap 12 1 7 2 Rubens Barrichello Ferrari 77 + 1 Lap 5 8 7 Nick Heidfeld Sauber Petronas 76 + 2 Laps 17 9 16 Eddie Irvine Jaguar Cosworth 76 + 2 Laps 21 10 17 Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 76 + 2 Laps 20 11 23 Mark Webber Minardi Asiatech 76 + 2 Laps 19 12 21 Enrique Bernoldi Arrows Cosworth 76 + 2 Laps 15 Ret 24 Mika Salo Toyota 69 Brakes/Accident 9 Ret 8 Felipe Massa Sauber Petronas 63 Accident 13 Ret 12 Olivier Panis BAR Honda 51 Collision 18 Ret 15 Jenson Button Renault 51 Collision 8 Ret 6 Juan Pablo Montoya Williams BMW 46 Engine 1 Ret 11 Jacques Villeneuve BAR Honda 44 Engine 14 Ret 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 41 Collision damage 7 Ret 22 Alex Yoong Minardi Asiatech 29 Accident 22 Ret 10 Takuma Sato Jordan Honda 22 Accident 16 Ret 25 Allan McNish Toyota 15 Accident 10 Sources: