2003 жылғы Аустрия Гран-присі: Формула-1 жарысы, Михаэль Шумахердің жеңісі, Райкконен 2-орын, Барричелло 3-орын. A1 Ring трассасында өткен соңғы жарыс.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2003 жылғы Австрия Гран-приі (ресми атауы A1 Grand Prix von Österreich 2003) – 2003 жылдың 18 мамырында А1 рингінде өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2003 жылғы Формула-1 маусымының алтыншы кезеңі және 27-ші Австрия Гран-приі еді. 69 айналымдық жарысты Ferrari командасының машинасымен Майкл Шумахер жеңіп алды, ол жарысқа pole position-нан бастаған еді. Кими Райкконен McLaren командасы үшін екінші орынды, ал Рубенс Барричелло екінші Ferrari машинасымен үшінші орынды иеленді. Бұл жарыс 2014 жылы Red Bull Ring деп атауы өзгергенге дейін соңғы Австрия Гран-приі болды.
The 2003 Austrian Grand Prix (formally known as A1 Grand Prix von Österreich 2003) was a Formula One motor race held on 18 May 2003 at the A1 Ring. It was the sixth round of the 2003 Formula One season and the 27th Austrian Grand Prix. The 69 lap race was won by Michael Schumacher driving a Ferrari car after starting from pole position. Kimi Räikkönen finished second driving for McLaren with Rubens Barrichello third in the other Ferrari. It was the last Austrian Grand Prix to be held until it returned to the renamed Red Bull Ring in 2014.
Жарыс
Фернандо Алонсо қосалқы машинамен пит-лейннен, ал Марк Уэббер өзінің штатты машинасымен пит-лейннен старт алуды жөн көрді. Бұл Веббердің жарыс басталғанға дейін доңғалақты ауыстыруына немесе жанармай құюына мүмкіндік бермеді, ал Алонсоға мұндай мүмкіндік болды. Оның Jaguar командасы бұл ережені бұзғандықтан, Веббер 10 секундтік stop/go жазасын алды. Кристиано да Маттаның старттық бақылау жүйесінде ақау болды, нәтижесінде 2 рет старт сәтсіз аяқталып, жарыс 69 айналымға дейін қысқарды. Үшінші (соңғы) түзулісте Хайнц Харальд Френценнің Sauber машинасы старт алған жоқ, ал команда машинасына дайындық жасауға уақыты болмады. Стартта Джос Верстаппеннің старттық бақылау жүйесі бұзылып, ол жарыстан шықты. Бұл қауіпсіздік машинасының трассаға шығуына себеп болды. Майкл жасыл жалау көрсетілген 4-айналымның соңында Монтойя мен Райкконенді бастырып өтті. Келесі бірнеше айналымда жағдай салыстырмалы түрде тұрақты болды. 11-айналымда жаңбыр жауа бастады, бірақ бұл машиналарды пит-стопқа мәжбүрлеуге жеткіліксіз болды. Сәтке соң, Джарно Труллидің Renault машинасы бірінші бұрылыста айналып кетті, бірақ ол еш қиындықсыз жарысқа қайта қосылды. 23-айналымда Майкл пит-стопқа кірді, жанармай құю құрылғысында мәселе туындады, бұл Рубенс Барричеллоның машинасына жанармай құю үшін қолданылған болуы мүмкін, себебі оның алғашқы тоқталуы өте баяу болды. Сонымен қатар, құбырдан шыққан жанармай шанақтың бүйір бөліктеріне тиіп, кішкентай өртке себеп болды. Өрт тез сөндірілді, Майкл жарысты жалғастырды, 12 секундтан кейін үшінші орынға түсті. 32-айналымда Майкл үшін жағдай оңай болды. Райкконеннің қозғалтқышында жұмыс істеуге қатысты мәселелер болды, бұл Шумахерге оны қуып жеуге және ақырында одан өтуге мүмкіндік берді. Екінші және үшінші бұрылыстар арасындағы түзу жолда көшбасшы Хуан Пабло Монтойяның қозғалтқышы жарылды. Ол гаражға қайтып келді, ал Майкл қайтадан көшбасшы болды. Алонсо пит-лейннен старт алғанына қарамастан жақсы өнер көрсетіп, бірінші бұрылыста өзінің Renault машинасының жарылған қозғалтқышынан шыққан майға сырғып кеткенге дейін алдыңғы бестікке енді. Майкл күнінің ең жылдам айналымын жасады, орташа жылдамдығы 227.894 км/сағ. Екінші пит-стоптан кейін Барричелло екінші орындағы Райкконенге жақындады, бірақ Кимидің жақсы қорғаныс тактикасының арқасында оны озуға мүмкіндік бермеді, тіпті оның машинасы айқын түрде жылдам болғанына қарамастан. Майкл ақырында жарысты жеңіп алды, бұл маусымдағы үшінші жеңісі болды. Дженсон Баттон біліктілікте көңілі толмаса да, BAR үшін төртінші орынды иеленді, ал Дэвид Коултардтың жарысы бесінші орында аяқталды. Ральф Шумахер алтыншы, Уэббер жазаға қарамастан жетінші орынды алды, ал Трулли соңғы ұпай үшін сегізінші болды. Да Матта күні бұрын стартты сәтсіз аяқтағанына қарамастан, жарысты бір айналым қалып, ондықта аяқтады.
Fernando Alonso chose to start from the pitlane in the spare car, and Mark Webber chose to start from the pitlane in his regular car. This meant Webber could not change tyres or add fuel until the race started, whereas Alonso could. His Jaguar broke this rule, and so Webber received a 10 second stop/go penalty. Cristiano da Matta had a faulty launch control, which caused 2 aborted starts, reducing the race to 69 laps. On the third (and final) formation lap, Heinz Harald Frentzen's Sauber did not start, and he did not have time to set up the team car. At the start, Jos Verstappen's launch control broke, and he retired. This caused the safety car to be deployed. Michael eventually led Montoya and Räikkönen when the green flag came out at the end of lap 4. The field remained relatively stable for the next several laps. After 11 laps, it started to rain lightly, although it was not enough to force cars into the pits. Moments later, Jarno Trulli's Renault spun at turn one and he rejoined without problems. On lap 23, Michael pitted and there was a problem with his fuel filler, possibly caused by the fact that the team had used it to fill up Rubens Barrichello's car, which had a very slow first stop. Some of the fuel that actually did come out of the nozzle hit the bodywork on the sidepods, causing a small fire. The fire was extinguished quickly, and Michael continued in the race, losing about 12 seconds and was now running in third position. On lap 32, everything turned into Michael's favour. Räikkönen was having engine related performance problems, and this allowed Schumacher to catch and eventually pass him. On the straight between turns two and three, leader Juan Pablo Montoya's engine blew up. He made it back to the garage, and Michael was back in the lead. Alonso was on a good run despite starting from the pit lane, and was running in the top five when he spun off course at turn one, on what turned out to be his own oil caused by a blown engine in his Renault. Michael eventually set the fastest lap of the day, at an average speed of 227.894 km/h. After the second round of stops, Barrichello closed up on second place Räikkönen, but was unable to pass him due to some good defensive moves by Kimi, despite his car being clearly faster. Michael eventually went on to win the race, his third successive of the season. Jenson Button finished fourth for BAR despite being disappointed in qualifying, and David Coulthard's race was uneventful in fifth place. Ralf Schumacher was sixth, Webber finished a brilliant seventh despite his penalties, and Trulli was eighth for the final point. Despite causing the aborted starts earlier in the day, da Matta finished the race, a lap down in tenth position.
Жасырын жіктеу
Орын № Тәуекелсіздік нөмірі Жүгіруші Ұйымдастырушы Айналым Уақыт/Шығу Құрылыс Ұпай 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 69 1:24:04.888 1 10 2 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 69 +3.362 2 8 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 69 +3.951 5 6 4 17 Дженсон Баттон BAR Honda 69 +42.243 7 5 5 5 Дэвид Култард McLaren Mercedes 69 +59.740 14 4 6 4 Ральф Шумахер Williams BMW 68 +1 Айналым 10 3 7 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 68 +1 Айналым PL (Пит жолағы) 2 8 7 Ярно Трулли Renault 68 +1 Айналым 6 1 9 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 68 +1 Айналым 8 10 21 Криштиану да Матта Toyota 68 +1 Айналым 13 11 12 Ральф Фирман Jordan Ford 68 +1 Айналым 16 12 16 Жак Вильнев BAR Honda 68 +1 Айналым 12 13 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 67 +2 Айналым 18 Ret 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 60 Отын жүйесі 9 Ret 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 46 Қозғалтқыш 4 Ret 8 Фернандо Алонсо Renault 44 Қозғалтқыш/Айналу PL (Пит жолағы) Ret 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 32 Қозғалтқыш 3 Ret 20 Оливье Панис Toyota 6 Ілгектің бұзылуы 11 Ret 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 0 Іске қосылмайтын құрылғы 20 DNS 10 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Petronas 0 Ілгектің бұзылуы 15 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Michael Schumacher Ferrari 69 1:24:04.888 1 10 2 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 69 +3.362 2 8 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 69 +3.951 5 6 4 17 Jenson Button BAR Honda 69 +42.243 7 5 5 5 David Coulthard McLaren Mercedes 69 +59.740 14 4 6 4 Ralf Schumacher Williams BMW 68 +1 Lap 10 3 7 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 68 +1 Lap PL (Pit lane) 2 8 7 Jarno Trulli Renault 68 +1 Lap 6 1 9 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth 68 +1 Lap 8 10 21 Cristiano da Matta Toyota 68 +1 Lap 13 11 12 Ralph Firman Jordan Ford 68 +1 Lap 16 12 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 68 +1 Lap 12 13 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 67 +2 Laps 18 Ret 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 60 Fuel system 9 Ret 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 46 Engine 4 Ret 8 Fernando Alonso Renault 44 Engine/Spin PL (Pit lane) Ret 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 32 Engine 3 Ret 20 Olivier Panis Toyota 6 Suspension 11 Ret 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 0 Launch control 20 DNS 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 0 Clutch 15 Source: