Гран-при Австрии 2003: Победа Шумахера и драматичные события

Введение

Гран-при Австрии 2003 года (официально — A1 Grand Prix von Österreich 2003) — гонка Формулы-1, прошедшая 18 мая 2003 года на трассе А1 Ринг. Это был шестой этап сезона Формулы-1 2003 года и 27-й Гран-при Австрии в истории. Гонка состояла из 69 кругов и завершилась победой Михаэля Шумахера на автомобиле Ferrari, стартовавшего с поул-позиции. Кими Райкконен стал вторым, представляя команду McLaren, а Рубенс Барричелло — третьим на другой Ferrari. Это был последний Гран-при Австрии, прежде чем он вернулся на переименованный Red Bull Ring в 2014 году.

Гонка

Фернандо Алонсо выбрал старт с пит-лейн на запасном автомобиле, а Марк Уэббер – с пит-лейн на своей обычной машине. Это означало, что Уэббер не мог менять шины или заправляться до начала гонки, в то время как Алонсо мог. Его Jaguar нарушил это правило, и Уэббер получил 10-секундный штраф «stop-and-go». У Криштиану да Матты был неисправен контроль старта, что привело к двум сорванным стартам и сокращению дистанции гонки до 69 кругов. На третьем (и последнем) круге формирования автомобиль Хайнца-Харальда Френцена (Sauber) не стартовал, и у него не было времени подготовить командную машину. На старте сломался контроль старта у Джоса Верстаппена, и он сошел с дистанции. Это привело к выезду машины безопасности. В итоге Майкл лидировал перед Монтойей и Райкконеном, когда на четвертом круге был подан зеленый флаг. Порядок в гонке оставался относительно стабильным в течение следующих нескольких кругов. После 11 кругов начался небольшой дождь, однако его было недостаточно, чтобы заставить гонщиков заехать в пит-лейн. Вскоре после этого Renault Джарно Трулли развернулся в первом повороте, но вернулся на трассу без проблем. На 23-м круге Майкл совершил пит-стоп, и возникла проблема с топливным пистолетом, возможно, из-за того, что команда использовала его для заправки автомобиля Рубенса Барричелло, у которого был очень медленный первый пит-стоп. Часть вытекшего топлива попала на боковые понтоны, вызвав небольшое возгорание. Пожар был быстро потушен, и Майкл продолжил гонку, потеряв около 12 секунд и опустившись на третье место. На 32-м круге все сложилось в пользу Майкла. У Райкконена возникли проблемы с двигателем, что позволило Шумахеру догнать и обойти его. На прямой между вторым и третьим поворотами у лидировавшего Хуана Пабло Монтойи взорвался двигатель. Он вернулся в боксы, и Майкл вновь вышел в лидеры. Алонсо показывал хорошие результаты, несмотря на старт с пит-лейн, и шел в первой пятерке, когда развернулся в первом повороте из-за масла, вытекшего из его двигателя Renault. В итоге Майкл показал лучшее время круга, со средней скоростью 227,894 км/ч. После второго пит-стопа Барричелло приблизился к Райкконену, идущему вторым, но не смог его обойти из-за хорошей защиты Кими, несмотря на то, что его машина была быстрее. Майкл в конечном итоге выиграл гонку, одержав третью победу в сезоне. Дженсон Баттон финишировал четвертым за BAR, несмотря на разочарование в квалификации, а гонка Дэвида Коултарда на пятом месте прошла без происшествий. Ральф Шумахер стал шестым, Уэббер блестяще финишировал седьмым, несмотря на штрафы, а Трулли – восьмым, завоевав последнее очко. Несмотря на то, что он был причиной сорванных стартов ранее в гонке, да Матта завершил гонку, отстав на круг и финишировав десятым.

Fernando Alonso chose to start from the pitlane in the spare car, and Mark Webber chose to start from the pitlane in his regular car. This meant Webber could not change tyres or add fuel until the race started, whereas Alonso could. His Jaguar broke this rule, and so Webber received a 10 second stop/go penalty. Cristiano da Matta had a faulty launch control, which caused 2 aborted starts, reducing the race to 69 laps. On the third (and final) formation lap, Heinz Harald Frentzen's Sauber did not start, and he did not have time to set up the team car. At the start, Jos Verstappen's launch control broke, and he retired. This caused the safety car to be deployed. Michael eventually led Montoya and Räikkönen when the green flag came out at the end of lap 4. The field remained relatively stable for the next several laps. After 11 laps, it started to rain lightly, although it was not enough to force cars into the pits. Moments later, Jarno Trulli's Renault spun at turn one and he rejoined without problems. On lap 23, Michael pitted and there was a problem with his fuel filler, possibly caused by the fact that the team had used it to fill up Rubens Barrichello's car, which had a very slow first stop. Some of the fuel that actually did come out of the nozzle hit the bodywork on the sidepods, causing a small fire. The fire was extinguished quickly, and Michael continued in the race, losing about 12 seconds and was now running in third position. On lap 32, everything turned into Michael's favour. Räikkönen was having engine related performance problems, and this allowed Schumacher to catch and eventually pass him. On the straight between turns two and three, leader Juan Pablo Montoya's engine blew up. He made it back to the garage, and Michael was back in the lead. Alonso was on a good run despite starting from the pit lane, and was running in the top five when he spun off course at turn one, on what turned out to be his own oil caused by a blown engine in his Renault. Michael eventually set the fastest lap of the day, at an average speed of 227.894 km/h. After the second round of stops, Barrichello closed up on second place Räikkönen, but was unable to pass him due to some good defensive moves by Kimi, despite his car being clearly faster. Michael eventually went on to win the race, his third successive of the season. Jenson Button finished fourth for BAR despite being disappointed in qualifying, and David Coulthard's race was uneventful in fifth place. Ralf Schumacher was sixth, Webber finished a brilliant seventh despite his penalties, and Trulli was eighth for the final point. Despite causing the aborted starts earlier in the day, da Matta finished the race, a lap down in tenth position.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Михаэль Шумахер Ferrari 69 1:24:04.888 1 10 2 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 69 +3.362 2 8 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 69 +3.951 5 6 4 17 Дженсон Баттон BAR Honda 69 +42.243 7 5 5 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 69 +59.740 14 4 6 4 Ральф Шумахер Williams BMW 68 +1 круг 10 3 7 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 68 +1 круг ПЛ (Пик-лейн) 2 8 7 Ярно Трулли Renault 68 +1 круг 6 1 9 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 68 +1 круг 8 10 21 Криштиану да Матта Toyota 68 +1 круг 13 11 12 Ральф Фирман Jordan Ford 68 +1 круг 16 12 16 Жак Вильнёв BAR Honda 68 +1 круг 12 13 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 67 +2 круга 18 Выбыл 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 60 Топливная система 9 Выбыл 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 46 Двигатель 4 Выбыл 8 Фернандо Алонсо Renault 44 Двигатель/Разворот ПЛ (Пик-лейн) Выбыл 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 32 Двигатель 3 Выбыл 20 Оливье Панис Toyota 6 Подвеска 11 Выбыл 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 0 Контроль старта 20 Не стартовал 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Petronas 0 Сцепление 15 Источник: