Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
2003 жылғы Мажарстан Гран-приі (ресми атауы 2003 жылғы Marlboro Magyar Nagydíj) – 2003 жылғы 24 тамызда Мажарстанның Могиород қаласындағы Венгарринг трассасында өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2003 жылғы Формула-1 маусымының 13-ші кезеңі болды. 70 айналымдық жарысты Renault командасының Фернандо Алонсо жеңіп алды, ол өзінің алғашқы F1 жеңісін тойлады және сол кездегі ең жас Гран-при жеңімпазы атанды, осымен Брюс Маклареннің бұрынғы рекордын жаңартты. Бұл рекорд 2008 жылғы Италия Гран-приінде Себастьян Феттел жеңіске жеткенге дейін бес жылдан астам сақталды. Алонсо, сондай-ақ, F1 Гран-приінде жеңіс туғызған алғашқы испан спортшысы болды. Renault үшін бұл 1983 жылғы Австрия Гран-приінен бергі конструктор ретіндегі алғашқы жеңісі еді. Энстонда орналасқан Формула-1 командасы үшін бұл 1997 жылғы Германия Гран-приінен бергі алғашқы Формула-1 жеңісі болды. Жарыс жаңадан жаңартылған Венгарринг трассасында өткізілді, онда негізгі түзу жол ұзартылып, алғашқы өтпел қаталданды, сондай-ақ, айналымның соңғы бөліктерінде озу мүмкіндігін арттыру мақсатында қосымша өзгерістер енгізілді.
The 2003 Hungarian Grand Prix (formally the Marlboro Magyar Nagydíj 2003) was a Formula One motor race held on 24 August 2003 at the Hungaroring, Mogyoród, Pest, Hungary. It was the thirteenth round of the 2003 Formula One season. The 70 lap race was won by Renault's Fernando Alonso after starting from pole position, scoring his first F1 win and becoming at the time the youngest ever driver to win a Grand Prix, beating the previous record of Bruce McLaren. This record lasted for over five years until it was beaten by Sebastian Vettel at the 2008 Italian Grand Prix. Alonso also became the first Spaniard to win an F1 Grand Prix. It was the first Formula One win for Renault as a constructor since the 1983 Austrian Grand Prix. It was also the first Formula One win for the Enstone based Formula One team since 1997 German Grand Prix. It was the first to be held under the newly revamped Hungaroring, with the main straight lengthened and the first hairpin tightened, as well as further alterations near the latter stages of the lap in order to encourage more overtaking.
Практика
Жаттығу барысында "Жордан" командасының пилоты Ральф Фирманның артқы қанаты бұзылып, машинасы дереу бағытын жоғалтып, қатты күшпен қауіпсіздік кедергілеріне кері соғылып, ол есінен айрылды және жарысқа қатыса алмады. Оның орнына жергілікті пилот Зсолт Баумгартнер "Формула-1" дебютін өз туған жеріндегі Гран-приде жасады.
During practice Jordan driver Ralph Firman suffered a horrendous crash when his rear wing failed, causing his car to swap ends immediately and collide backwards into the crash barriers with such force that he was knocked unconscious and had to sit out the race. He was replaced by local driver Zsolt Baumgartner making his Formula One debut at his home Grand Prix.
Жарыс
Алонсо таза жолдан полюсте бастап, бірінші бұрышта таза старт алып, көшбасшы болды, ал екінші және төртінші орындардан бастаған Ральф Шумахер мен Хуан Пабло Монтойяның «Уильямстары» қиындыққа тап болып, бірінші бұрышта онды орынға дейін түсті. Ральф Шумахердің екінші бұрышта айналып кетуі жағдайды ушықтырды. «Макларен Мерседес» пилоты Кимми Райкконен ашылу айналымында жетінші орыннан үшінші орынға көтерілді. Марк Веббер екінші орында күрескенде, Алонсо алғашқы үш айналымда 7 секунд, ал алғашқы 13 айналымда 21 секунд көшбасшылыққа ие болды, бірақ отын құю үшін пит-стопқа кіруге мәжбүр болды. Жоғары біліктілік көрсету үшін аз отынмен шыққан Веббер де пит-стоп жасады. Алонсо Райкконеннен кейін екінші орынға шықты, ал Веббер алаңнан әлдеқайда төмен түсті. 16-шы айналымның соңында Райкконен, Барричелло және Монтойя пит-стоп жасады, бұл Алонсоға көшбасшылықты қайтаруға мүмкіндік берді. 17-ші айналымда Жак Вильнёвтің «BAR» машинасы гидравликалық ақауға байланысты тоқтады, ал Михаэль Шумахер пит-стопқа кірген кезде Монтойя оны басып өтті, өйткені Шумахердің кешігуіне байланысты Монтойя жылдам айналым жасауға үлкерді. Келесі айналымда Шумахер мен Монтойядан алда болған Дэвид Коултард, ұзақ отын құю үшін пит-стоп жасады және екеуінің артына шықты. 19-шы айналымда Рубенс Барричеллоның «Феррариі» сол артқы доңғалағының ілінісі бұзылып, бірінші бұрыштағы тік бұрылыста қабырғаға соқты. Жарыс комиссарлары қауіпсіздік машинасы шақырудан бас тартты, Алонсоның Райкконеннен 24 секундтік басымдылығын сақтап қалды. Алонсоның командаласы Жарно Трулли 28-ші айналымда ағасынан озып кеткенде, төртінші орын үшін күрескен Монтойя, Михаэль және Ральф Шумахерлердің тізіміне жетекшілік етті. Алонсо мен Веббер кезекті отын құю үшін 30-шы және 31-ші айналымдарда алғашқылар болды, бірақ бұл жолы Алонсо Райкконеннен бұрын жолға қайту үшін жеткілікті басымдыққа ие болды, ал Веббер пит-стоптан кейін тоғызыншы орынға түсті. Трулли келесі айналымда пит-стоп жасады, бұл Монтойя мен Ральф Шумахердің жылдам «Уильямс» дуэтіне оларды басып өту үшін қажетті жылдам айналымдар жасауға мүмкіндік берді, Райкконен пит-стоптан кейін олардың артында қайта қосылғандықтан, ешқандай кедергі тудырмады. Ральф Шумахер бірден келесі айналымда пит-стоп жасады және Труллидің алдында, бірақ жылдам айналым жасаған Веббердің артында қайта қосылды. Монтойя келесі айналымда жарыстың ең жылдам айналымын жасады және келесі айналымда пит-стоп жасады, Веббер мен Ральф Шумахердің алдынан шығып, алдында ашық трассаға ие болды, трассадағы ең жылдам пилот атанды. 38-ші айналымда Михаэль Шумахер үшінші орында, Коултард төртінші орында, одан кейін Монтойя, Веббер, Ральф Шумахер және Трулли болды. Михаэль Шумахер кейін Труллидің жанына қосылып, пит-стоп жасады, ал Веббер Ральф Шумахерді ұстап қалуға тырысты. Ұзақ пит-стоптан кейін үшінші орын алған Коултард 43-ші айналымда соңғы болып пит-стоп жасады, бұл да ұзақ тоқталу болды, ол екі тоқталым стратегиясына ауысқанын көрсетті және Трулли мен Михаэль Шумахердің арасында қайта қосылды. 46-шы айналымда Ральф Шумахер, үшінші орындағы Монтойяға тосқауыл болмай, Вебберді төртінші орынға басып өтті. Пит-стоптың үшінші кезеңінде ретте өзгеріс болған жоқ, тек Коултард Ральф Шумахердің артында бесінші орынға көтерілді, өйткені оған пит-стоп жасау қажет болмады. Алонсо ақырында Шумахерді айналып өтті, ал Монтойя жарыстың соңғы кезеңдерінде айналып, соңғы айналымдарда командаласын ұстап қалуға мәжбүр болды. Алонсо екінші орындағы Райкконеннен 16,8 секунд көшбасшылықпен аяқтады. Нәтижесінде, әлем чемпионы және чемпионаттың көшбасшысы Михаэль Шумахер испандықтан айналып өтіліп, сегізінші орынға ғана қол жеткізіп, бір ұпай ғана жинады. Екінші және үшінші орындарды алған Райкконен мен Монтойя оның екі қарсыласынан чемпионаттағы көшбасшылықты екі және бір ұпайға дейін қысқартты.
Alonso, starting from pole on the clean side of the track, made a clean start and lead into the first corner, while the two Williams of Ralf Schumacher and Juan Pablo Montoya, who had started second and fourth respectively on the dirty line had difficulty getting away and were down to around tenth place by the first corner, being compounded by Schumacher's spin at the second corner. The McLaren Mercedes of Kimi Räikkönen managed to climb to third on the opening lap from his grid position of seventh. With Mark Webber struggling in second place, Alonso managed to gain 7s in the first three laps and 21s in the first 13 laps before being forced to pit for fuel. Webber, who had also light fueled to a high qualifying position, also pitted. Alonso reentered the track in second place, just behind Räikkönen, while Webber dropped much further down the field. At the end of the 16th lap, Räikkönen, Barrichello and Montoya all pitted, allowing Alonso to resume his lead. On lap 17 Jacques Villeneuve's BAR came to a halt with a hydraulic failure before Michael Schumacher pitted, and was passed by Montoya while in the pits, who had been able to do a quicker lap while not being held up by Schumacher. On the following lap, David Coulthard, the last of the front runners, who had been in front of both Schumacher and Montoya, pitted for a very long fuel stop, re entering behind both. On lap 19, the Ferrari of Rubens Barrichello suffered a left rear suspension failure, sending him straight on at the first corner hairpin, into the wall. The race stewards decided against deploying the safety car, preserving Alonso's 24s lead over Räikkönen, who rejoined ahead of Webber and proceeded to pull away from the Australian. Alonso's teammate Jarno Trulli led a train of Montoya, Michael and Ralf Schumacher in a train of cars battling for fourth place, when Ralf overtook his brother on the 28th lap. Alonso and Webber were again the first to have a second fuel stop, on lap 30 and 31 respectively but this time Alonso had enough of a lead to re enter the track ahead of Räikkönen while Webber dropped to ninth after his stop. Trulli pitted on the next lap, allowing the faster Williams duo of Montoya and Ralf Schumacher into clear air to set fast laps required to jump him, after Räikkönen rejoined after his pit stop behind them, therefore not causing any impedance. Ralf Schumacher immediately pitted on the next lap and rejoined ahead of Trulli but behind Webber who set a fast lap. Montoya set the fastest lap of the race on the next lap, and pitted on the next, exiting in front of Webber as well as Ralf Schumacher and with a clear track in front of him, became the fastest driver on the circuit. On lap 38 Michael Schumacher was in third place, with Coulthard in fourth, followed by Montoya, Webber, Ralf Schumacher and Trulli. Michael Schumacher then pitted, rejoining close behind Trulli, while Webber attempted to hold off Ralf Schumacher. After a long first stop, third placed Coulthard was the last to pit on lap 43, again with a long stop, indicating that he has switched to a two stop strategy and rejoined between Trulli and Michael Schumacher. On lap 46, Ralf Schumacher finally passed Webber for fourth place, but was too far behind third placed Montoya who had not been held up by Webber. The third round of pit stops saw no change in the order, aside from Coulthard who moved up to fifth behind Ralf Schumacher as a result of not having to pit. Alonso eventually lapped Schumacher, while Montoya spun in the latter stages of the race and had to fend off his teammate in the final laps. Alonso ended with a comfortable 16.8s lead over the second placed Räikkönen. In the process, reigning world champion and the championship leader Michael Schumacher was lapped by the Spaniard, and only managed to salvage one point for an eighth place finish. The second and third place finishers Räikkönen and Montoya respectively cut his championship lead over his two rivals to just two and one point respectively.
Реакция
Жарыстан кейін Алонсо жеңісті "шын болған арман" деп сипаттады. Мен 22 жастамын және менің алғашқы жеңісім. Мен ұзақ мансапқа және одан да көп жеңістерге үміттенемін. "Феррари" командасының менеджері Жан Тодт олардың өнерін "көңіл көншітпейтін" деп бағалады.
After the race, Alonso described the win as " a dream come true. I am 22 years old and I have my first victory. I hope I have a long career with lots more victories". Jean Todt, the Ferrari team's manager, referred to their performance as "disappointing".
Жарыстан кейінгі
Венгрия Гран-присінен кейін Ferrari, қарсыластары қолданған Michelin алдыңғы шиналарына шағым түсірді. Шағымда көрсетілгендей, жарыстың соңында және одан кейін бұл шиналар рұқсат етілген өлшемнен асып кеткен. «Мишлен» келесі жарысқа дейін шиналарын тарылтуға мәжбүр болды.
Following the Hungarian GP, Ferrari complained about Michelin front tyres used by its competitors, which, according to the complaint, were wider than allowed towards the end of the race and thereafter. Michelin had to narrow its tyres by the next race.
Іріктеу
Орын № Жүргізуші Ұйымдамасы Q1 уақыты Q2 уақыты Айырма 1 8 Фернандо Алонсо Renault 1:22.953 1:21.688 — 2 4 Ральф Шумахер Williams BMW 1:22.413 1:21.944 +0.256 3 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 1:22.625 1:22.027 +0.339 4 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:23.305 1:22.180 +0.492 5 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:22.892 1:22.180 +0.492 6 7 Ярно Трулли Renault 1:22.358 1:22.610 +0.922 7 6 Кimi Райкконен McLaren Mercedes 1:23.695 1:22.742 +1.054 8 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:23.430 1:22.755 +1.067 9 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:22.786 1:23.060 +1.372 10 20 Оливье Панис Toyota 1:22.986 1:23.369 +1.681 11 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:23.482 1:23.621 +1.933 12 15 Джастин Уилсон Jaguar Cosworth 1:24.343 1:23.660 +1.972 13 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 1:24.725 1:23.726 +2.038 14 17 Дженсон Баттон BAR Honda 1:24.313 1:23.847 +2.159 15 21 Криштиану да Матта Toyota 1:55.138 1:23.982 +2.294 16 16 Жак Вильнев BAR Honda 1:24.333 1:24.100 +2.412 17 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Petronas 1:23.660 1:24.569 +2.881 18 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 1:26.052 1:26.423 +4.735 19 12 Зсолт Баумгартнер Jordan Ford Уақыт жоқ 1:26.678 +4.990 20 18 Николас Киеса Minardi Cosworth 1:27.023 1:28.907 +7.219 Көздер:
Pos No Driver Constructor Q1 Time Q2 Time Gap 1 8 Fernando Alonso Renault 1:22.953 1:21.688 — 2 4 Ralf Schumacher Williams BMW 1:22.413 1:21.944 +0.256 3 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 1:22.625 1:22.027 +0.339 4 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:23.305 1:22.180 +0.492 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:22.892 1:22.180 +0.492 6 7 Jarno Trulli Renault 1:22.358 1:22.610 +0.922 7 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:23.695 1:22.742 +1.054 8 1 Michael Schumacher Ferrari 1:23.430 1:22.755 +1.067 9 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1:22.786 1:23.060 +1.372 10 20 Olivier Panis Toyota 1:22.986 1:23.369 +1.681 11 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:23.482 1:23.621 +1.933 12 15 Justin Wilson Jaguar Cosworth 1:24.343 1:23.660 +1.972 13 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 1:24.725 1:23.726 +2.038 14 17 Jenson Button BAR Honda 1:24.313 1:23.847 +2.159 15 21 Cristiano da Matta Toyota 1:55.138 1:23.982 +2.294 16 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:24.333 1:24.100 +2.412 17 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 1:23.660 1:24.569 +2.881 18 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 1:26.052 1:26.423 +4.735 19 12 Zsolt Baumgartner Jordan Ford No time 1:26.678 +4.990 20 18 Nicolas Kiesa Minardi Cosworth 1:27.023 1:28.907 +7.219 Sources:
Жарыс
Поз. № Жүргізуші Құрылысшы Айналым Уақыт/Шығу Селекция Ұпай 1 8 Фернандо Алонсо Рено 70 1:39:01.460 1 10 2 6 Кими Райкконен Макларен Мерседес 70 +16.768 7 8 3 3 Хуан Пабло Монтойя Уильямс BMW 70 +34.537 4 6 4 4 Ральф Шумахер Уильямс BMW 70 +35.620 2 5 5 5 Дэвид Култхард Макларен Мерседес 70 +56.535 9 4 6 14 Марк Веббер Jaguar Cosworth 70 +1:12.643 3 3 7 7 Жарно Трулли Рено 69 +1 айналым 6 2 8 1 Михаэль Шумахер Феррари 69 +1 айналым 8 1 9 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 69 +1 айналым 11 10 17 Дженсон Баттон BAR Honda 69 +1 айналым 14 11 21 Кристиано да Матта Toyota 68 +2 айналым 15 12 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 67 +3 айналым 18 13 18 Николас Киеса Minardi Cosworth 66 +4 айналым 20 Шығу 10 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Petronas 47 Отын жетіспеді 17 Шығу 15 Джастин Уилсон Jaguar Cosworth 42 Қозғалтқыш 12 Шығу 12 Зсолт Баумгартнер Jordan Ford 34 Қозғалтқыш 19 Шығу 20 Оливье Панис Toyota 33 Жетек қорабы 10 Шығу 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 28 Қозғалтқыш 13 Шығу 2 Рубенс Баррикелло Феррари 19 Ілгек/Апат 5 Шығу 16 Жак Вильнев BAR Honda 14 Гидравлика 16 Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 8 Fernando Alonso Renault 70 1:39:01.460 1 10 2 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 70 +16.768 7 8 3 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 70 +34.537 4 6 4 4 Ralf Schumacher Williams BMW 70 +35.620 2 5 5 5 David Coulthard McLaren Mercedes 70 +56.535 9 4 6 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 70 +1:12.643 3 3 7 7 Jarno Trulli Renault 69 +1 Lap 6 2 8 1 Michael Schumacher Ferrari 69 +1 Lap 8 1 9 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 69 +1 Lap 11 10 17 Jenson Button BAR Honda 69 +1 Lap 14 11 21 Cristiano da Matta Toyota 68 +2 Laps 15 12 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 67 +3 Laps 18 13 18 Nicolas Kiesa Minardi Cosworth 66 +4 Laps 20 Ret 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 47 Out of fuel 17 Ret 15 Justin Wilson Jaguar Cosworth 42 Engine 12 Ret 12 Zsolt Baumgartner Jordan Ford 34 Engine 19 Ret 20 Olivier Panis Toyota 33 Gearbox 10 Ret 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 28 Engine 13 Ret 2 Rubens Barrichello Ferrari 19 Suspension/Accident 5 Ret 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 14 Hydraulics 16 Source: