Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Венгрии 2003 года (официально Marlboro Magyar Nagydíj 2003) — гонка Формулы-1, прошедшая 24 августа 2003 года на трассе Hungaroring в Модьёроде, Пешт, Венгрия. Это был тринадцатый этап сезона Формулы-1 2003 года. В гонке, состоявшей из 70 кругов, победил Фернандо Алонсо из Renault, стартовавший с поул-позиции, одержав свою первую победу в Формуле-1 и став на тот момент самым молодым гонщиком, выигравшим Гран-при, побив предыдущий рекорд Брюса Макларена. Этот рекорд продержался более пяти лет, пока его не превзошел Себастьян Феттель на Гран-при Италии 2008 года. Алонсо также стал первым испанцем, выигравшим Гран-при Формулы-1. Это была первая победа Renault в качестве конструктора с 1983 года, когда они выиграли Гран-при Австрии. Это также была первая победа для команды из Энстона с Гран-при Германии 1997 года. Гонка стала первой, проведенной на модернизированном Hungaroring, где была удлинена главная прямая, заужена первая шпилька, а также внесены другие изменения в конце круга для стимулирования обгонов.
The 2003 Hungarian Grand Prix (formally the Marlboro Magyar Nagydíj 2003) was a Formula One motor race held on 24 August 2003 at the Hungaroring, Mogyoród, Pest, Hungary. It was the thirteenth round of the 2003 Formula One season. The 70 lap race was won by Renault's Fernando Alonso after starting from pole position, scoring his first F1 win and becoming at the time the youngest ever driver to win a Grand Prix, beating the previous record of Bruce McLaren. This record lasted for over five years until it was beaten by Sebastian Vettel at the 2008 Italian Grand Prix. Alonso also became the first Spaniard to win an F1 Grand Prix. It was the first Formula One win for Renault as a constructor since the 1983 Austrian Grand Prix. It was also the first Formula One win for the Enstone based Formula One team since 1997 German Grand Prix. It was the first to be held under the newly revamped Hungaroring, with the main straight lengthened and the first hairpin tightened, as well as further alterations near the latter stages of the lap in order to encourage more overtaking.
Практика
Во время тренировки пилот Jordan Ральф Фирман попал в чудовищную аварию из-за поломки заднего крыла. Это привело к мгновенному развороту машины и мощному удару задней частью в ограждение, в результате которого он потерял сознание и не смог принять участие в гонке. Его заменил местный гонщик Зсолт Баумгартнер, дебютировавший в Формуле-1 на домашнем Гран-при.
During practice Jordan driver Ralph Firman suffered a horrendous crash when his rear wing failed, causing his car to swap ends immediately and collide backwards into the crash barriers with such force that he was knocked unconscious and had to sit out the race. He was replaced by local driver Zsolt Baumgartner making his Formula One debut at his home Grand Prix.
Гонка
Алонсо, стартовавший с поула на чистой стороне трассы, сделал чистый старт и возглавил гонку в первом повороте, в то время как два болида Williams Ральфа Шумахера и Хуана Пабло Монтойи, стартовавшие со второй и четвертой позиций соответственно на грязной траектории, испытывали трудности с разгоном и к первому повороту откатились примерно на десятое место, что усугубилось разворотом Шумахера во втором повороте. Кими Райкконен на McLaren Mercedes сумел подняться на третье место уже в первом круге, стартовав с седьмой позиции. Марк Уэббер, испытывавший трудности на втором месте, позволил Алонсо оторваться на 7 секунд в первые три круга и на 21 секунду в первые 13 кругов, прежде чем сам был вынужден заехать в пит-стоп за топливом. Уэббер, также стартовавший на легком топливе ради высокой квалификационной позиции, также заехал в пит-лейн. Алонсо вернулся на трассу вторым, сразу позади Райкконена, а Уэббер значительно откатился вниз по пелотону. На 16-м круге Райкконен, Барричелло и Монтойя заехали в пит-стоп, позволив Алонсо вновь выйти в лидеры. На 17-м круге болид BAR Жака Вильнева остановился из-за гидравлической поломки перед пит-стопом Михаэля Шумахера, и Монтойя обошел его прямо в пит-лейн, воспользовавшись тем, что Шумахер его не задерживал. На следующем круге Дэвид Культард, последний из лидеров, опережавший Шумахера и Монтойю, совершил очень длительный пит-стоп и вернулся на трассу позади обоих. На 19-м круге Ferrari Рубенса Барричелло потерял управление из-за поломки левой задней подвески и вылетел в первом повороте, врезавшись в стену. Стюарды гонки решили не выводить машину безопасности, сохранив 24-секундный отрыв Алонсо от Райкконена, который вернулся на трассу впереди Уэббера и продолжил отрываться от австралийца. Партнер Алонсо по команде Джарно Трулли возглавил группу из Монтойи, Михаэля и Ральфа Шумахеров, сражавшихся за четвертое место, когда Ральф обогнал своего брата на 28-м круге. Алонсо и Уэббер первыми совершили второй пит-стоп на 30-м и 31-м кругах соответственно, но на этот раз Алонсо сохранил достаточно отрыва, чтобы вернуться на трассу впереди Райкконена, а Уэббер опустился на девятое место после своего пит-стопа. Трулли заехал в пит-стоп на следующем круге, позволив более быстрым пилотам Williams, Монтойе и Ральфу Шумахеру, получить чистую трассу для установки быстрых кругов, необходимых для обгона. Ральф Шумахер немедленно заехал в пит-лейн на следующем круге и вернулся на трассу впереди Трулли, но позади Уэббера, установившего быстрый круг. Монтойя показал самый быстрый круг в гонке на следующем круге и заехал в пит-лейн на следующем, выйдя впереди Уэббера и Ральфа Шумахера и получив чистую трассу перед собой, став самым быстрым гонщиком на трассе. На 38-м круге Михаэль Шумахер занимал третье место, Культард – четвертое, за ними следовали Монтойя, Уэббер, Ральф Шумахер и Трулли. Затем Михаэль Шумахер заехал в пит-стоп, вернувшись на трассу вплотную к Трулли, а Уэббер пытался удержать Ральфа Шумахера. После длительного первого пит-стопа Культард, занимавший третье место, последним заехал в пит-лейн на 43-м круге, также совершив длительный пит-стоп, что указывало на переход к двухстопочной стратегии, и вернулся на трассу между Трулли и Михаэлем Шумахером. На 46-м круге Ральф Шумахер наконец обошел Уэббера, заняв четвертое место, но был слишком далеко позади третьего места Монтойи, которого Уэббер не смог удержать. Третий раунд пит-стопов не принес изменений в порядке, за исключением Культарда, поднявшегося на пятое место позади Ральфа Шумахера, так как ему не пришлось заезжать в пит-лейн. Алонсо в итоге обогнал Шумахера, а Монтойя допустил разворот на последних этапах гонки и должен был защищать свою позицию от товарища по команде на последних кругах. Алонсо финишировал с комфортным отрывом в 16.8 секунды от занявшего второе место Райкконена. Действующий чемпион мира и лидер чемпионата Михаэль Шумахер был обогнан испанцем и смог заработать лишь одно очко, финишировав восьмым. Занявшие второе и третье места Райкконен и Монтойя соответственно сократили отрыв от лидера чемпионата до двух и одного очка соответственно.
Alonso, starting from pole on the clean side of the track, made a clean start and lead into the first corner, while the two Williams of Ralf Schumacher and Juan Pablo Montoya, who had started second and fourth respectively on the dirty line had difficulty getting away and were down to around tenth place by the first corner, being compounded by Schumacher's spin at the second corner. The McLaren Mercedes of Kimi Räikkönen managed to climb to third on the opening lap from his grid position of seventh. With Mark Webber struggling in second place, Alonso managed to gain 7s in the first three laps and 21s in the first 13 laps before being forced to pit for fuel. Webber, who had also light fueled to a high qualifying position, also pitted. Alonso reentered the track in second place, just behind Räikkönen, while Webber dropped much further down the field. At the end of the 16th lap, Räikkönen, Barrichello and Montoya all pitted, allowing Alonso to resume his lead. On lap 17 Jacques Villeneuve's BAR came to a halt with a hydraulic failure before Michael Schumacher pitted, and was passed by Montoya while in the pits, who had been able to do a quicker lap while not being held up by Schumacher. On the following lap, David Coulthard, the last of the front runners, who had been in front of both Schumacher and Montoya, pitted for a very long fuel stop, re entering behind both. On lap 19, the Ferrari of Rubens Barrichello suffered a left rear suspension failure, sending him straight on at the first corner hairpin, into the wall. The race stewards decided against deploying the safety car, preserving Alonso's 24s lead over Räikkönen, who rejoined ahead of Webber and proceeded to pull away from the Australian. Alonso's teammate Jarno Trulli led a train of Montoya, Michael and Ralf Schumacher in a train of cars battling for fourth place, when Ralf overtook his brother on the 28th lap. Alonso and Webber were again the first to have a second fuel stop, on lap 30 and 31 respectively but this time Alonso had enough of a lead to re enter the track ahead of Räikkönen while Webber dropped to ninth after his stop. Trulli pitted on the next lap, allowing the faster Williams duo of Montoya and Ralf Schumacher into clear air to set fast laps required to jump him, after Räikkönen rejoined after his pit stop behind them, therefore not causing any impedance. Ralf Schumacher immediately pitted on the next lap and rejoined ahead of Trulli but behind Webber who set a fast lap. Montoya set the fastest lap of the race on the next lap, and pitted on the next, exiting in front of Webber as well as Ralf Schumacher and with a clear track in front of him, became the fastest driver on the circuit. On lap 38 Michael Schumacher was in third place, with Coulthard in fourth, followed by Montoya, Webber, Ralf Schumacher and Trulli. Michael Schumacher then pitted, rejoining close behind Trulli, while Webber attempted to hold off Ralf Schumacher. After a long first stop, third placed Coulthard was the last to pit on lap 43, again with a long stop, indicating that he has switched to a two stop strategy and rejoined between Trulli and Michael Schumacher. On lap 46, Ralf Schumacher finally passed Webber for fourth place, but was too far behind third placed Montoya who had not been held up by Webber. The third round of pit stops saw no change in the order, aside from Coulthard who moved up to fifth behind Ralf Schumacher as a result of not having to pit. Alonso eventually lapped Schumacher, while Montoya spun in the latter stages of the race and had to fend off his teammate in the final laps. Alonso ended with a comfortable 16.8s lead over the second placed Räikkönen. In the process, reigning world champion and the championship leader Michael Schumacher was lapped by the Spaniard, and only managed to salvage one point for an eighth place finish. The second and third place finishers Räikkönen and Montoya respectively cut his championship lead over his two rivals to just two and one point respectively.
Реакция
После гонки Алонсо описал победу как "сбывшуюся мечту". Мне 22 года, и я одержал свою первую победу. Надеюсь, у меня будет долгая карьера с множеством других побед. Жан Тодт, руководитель команды Ferrari, назвал их выступление "разочаровывающим".
After the race, Alonso described the win as " a dream come true. I am 22 years old and I have my first victory. I hope I have a long career with lots more victories". Jean Todt, the Ferrari team's manager, referred to their performance as "disappointing".
После гонки
После Гран-при Венгрии Ferrari подала жалобу на передние шины Michelin, использовавшиеся конкурентами, заявив, что к концу гонки и в последующих гонках они были шире допустимой нормы. Michelin пришлось уменьшить ширину шин к следующей гонке.
Following the Hungarian GP, Ferrari complained about Michelin front tyres used by its competitors, which, according to the complaint, were wider than allowed towards the end of the race and thereafter. Michelin had to narrow its tyres by the next race.
Квалификация
Поз. No Пилот Конструктор Q1 Время Q2 Время Отставание 1 8 Фернандо Алонсо Рено 1:22.953 1:21.688 — 2 4 Ральф Шумахер Уильямс BMW 1:22.413 1:21.944 +0.256 3 14 Марк Уэббер Ягуар Cosworth 1:22.625 1:22.027 +0.339 4 3 Хуан Пабло Монтойя Уильямс BMW 1:23.305 1:22.180 +0.492 5 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:22.892 1:22.180 +0.492 6 7 Жарно Трулли Рено 1:22.358 1:22.610 +0.922 7 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:23.695 1:22.742 +1.054 8 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:23.430 1:22.755 +1.067 9 5 Дэвид Култард McLaren Mercedes 1:22.786 1:23.060 +1.372 10 20 Оливье Панис Toyota 1:22.986 1:23.369 +1.681 11 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:23.482 1:23.621 +1.933 12 15 Джастин Уилсон Jaguar Cosworth 1:24.343 1:23.660 +1.972 13 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 1:24.725 1:23.726 +2.038 14 17 Дженсон Баттон BAR Honda 1:24.313 1:23.847 +2.159 15 21 Кристиано да Матта Toyota 1:55.138 1:23.982 +2.294 16 16 Жак Вильнёв BAR Honda 1:24.333 1:24.100 +2.412 17 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Petronas 1:23.660 1:24.569 +2.881 18 19 Йос Верстаппен Minardi Cosworth 1:26.052 1:26.423 +4.735 19 12 Зсолт Баумгартнер Jordan Ford Время отсутствует 1:26.678 +4.990 20 18 Николас Киеса Minardi Cosworth 1:27.023 1:28.907 +7.219 Источники:
Pos No Driver Constructor Q1 Time Q2 Time Gap 1 8 Fernando Alonso Renault 1:22.953 1:21.688 — 2 4 Ralf Schumacher Williams BMW 1:22.413 1:21.944 +0.256 3 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 1:22.625 1:22.027 +0.339 4 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:23.305 1:22.180 +0.492 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:22.892 1:22.180 +0.492 6 7 Jarno Trulli Renault 1:22.358 1:22.610 +0.922 7 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:23.695 1:22.742 +1.054 8 1 Michael Schumacher Ferrari 1:23.430 1:22.755 +1.067 9 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1:22.786 1:23.060 +1.372 10 20 Olivier Panis Toyota 1:22.986 1:23.369 +1.681 11 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:23.482 1:23.621 +1.933 12 15 Justin Wilson Jaguar Cosworth 1:24.343 1:23.660 +1.972 13 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 1:24.725 1:23.726 +2.038 14 17 Jenson Button BAR Honda 1:24.313 1:23.847 +2.159 15 21 Cristiano da Matta Toyota 1:55.138 1:23.982 +2.294 16 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:24.333 1:24.100 +2.412 17 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 1:23.660 1:24.569 +2.881 18 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 1:26.052 1:26.423 +4.735 19 12 Zsolt Baumgartner Jordan Ford No time 1:26.678 +4.990 20 18 Nicolas Kiesa Minardi Cosworth 1:27.023 1:28.907 +7.219 Sources:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 8 Фернандо Алонсо Renault 70 1:39:01.460 1 10 2 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 70 +16.768 7 8 3 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 70 +34.537 4 6 4 4 Ральф Шумахер Williams BMW 70 +35.620 2 5 5 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 70 +56.535 9 4 6 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 70 +1:12.643 3 3 7 7 Ярно Трулли Renault 69 +1 круг 6 2 8 1 Михаэль Шумахер Ferrari 69 +1 круг 8 1 9 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 69 +1 круг 11 10 17 Дженсон Баттон BAR Honda 69 +1 круг 14 11 21 Криштиану да Мата Toyota 68 +2 круга 15 12 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 67 +3 круга 18 13 18 Николас Киеса Minardi Cosworth 66 +4 круга 20 Выбыл 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Petronas 47 Нехватка топлива 17 Выбыл 15 Джастин Уилсон Jaguar Cosworth 42 Двигатель 12 Выбыл 12 Зсолт Баумгартнер Jordan Ford 34 Двигатель 19 Выбыл 20 Оливье Панис Toyota 33 Коробка передач 10 Выбыл 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 28 Двигатель 13 Выбыл 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 19 Подвеска/Авария 5 Выбыл 16 Жак Вильнёв BAR Honda 14 Гидравлика 16 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 8 Fernando Alonso Renault 70 1:39:01.460 1 10 2 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 70 +16.768 7 8 3 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 70 +34.537 4 6 4 4 Ralf Schumacher Williams BMW 70 +35.620 2 5 5 5 David Coulthard McLaren Mercedes 70 +56.535 9 4 6 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 70 +1:12.643 3 3 7 7 Jarno Trulli Renault 69 +1 Lap 6 2 8 1 Michael Schumacher Ferrari 69 +1 Lap 8 1 9 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 69 +1 Lap 11 10 17 Jenson Button BAR Honda 69 +1 Lap 14 11 21 Cristiano da Matta Toyota 68 +2 Laps 15 12 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 67 +3 Laps 18 13 18 Nicolas Kiesa Minardi Cosworth 66 +4 Laps 20 Ret 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 47 Out of fuel 17 Ret 15 Justin Wilson Jaguar Cosworth 42 Engine 12 Ret 12 Zsolt Baumgartner Jordan Ford 34 Engine 19 Ret 20 Olivier Panis Toyota 33 Gearbox 10 Ret 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 28 Engine 13 Ret 2 Rubens Barrichello Ferrari 19 Suspension/Accident 5 Ret 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 14 Hydraulics 16 Source: