2004 жылғы Формула-1 әлем чемпионаты

Кіріспе

FIA Formula One автожарыстарының 58-ші маусымы

2004 жылғы FIA Formula One әлем чемпионаты – FIA Formula One автожарыстарының 58-ші маусымы болды. Бұл 55-ші FIA Formula One әлем чемпионаты еді және 2004 жылдың 7 наурызынан 24 қазанына дейін он сегіз жарыс өткізілді. Чемпионатты Майкл Шумахер мен «Ferrari» командасы басымдықпен аяқтады, Шумахер жүргізушілер чемпионатында жетінші және соңғы рет жеңіске жетті. Шумахердің командаласы Рубенс Барричелло чемпионатты екінші орында аяқтады, ал Женсон Баттон «BAR» командасы үшін үшінші орын алды. «Ferrari» командасы құрастырушылар чемпионатында рекордтық 14-ші рет жеңіске жетті, «BAR» және «Renault» командаларын озып кетті. Осы чемпионатта бірнеше рекорд жаңартылды. Майкл Шумахер 13 жарыста жеңіске жетіп, 2002 жылғы F1 маусымындағы бір маусымдағы 11 жарыста жеңіске жету рекордын жаңартты. Ол сондай-ақ үздіксіз әлем чемпионы атағын (5 рет) және «Ferrari» командасы үздіксіз құрастырушылар чемпионы атағын (6 рет) жаңартты.

Ашылу кезеңдері

Ferrari Австралиядағы Альберт Парктегі ашылу кезеңінде үстемдік құрды, біліктілікте алдыңғы қатарды сенімді түрде басып алып, жарыста 1-2 көрсетті. Майкл Шумахер жарыс барысында жарыстың ең жылдам айналымын көрсетіп, старттан финиш сызығына дейін жеңіске жетті, ал командаласы Рубенс Баррикелло мен Renault-тың Фернандо Алонсо оған подиумда қосылды. Шумахер Сепангта тағы бір полюльдік позицияны және жеңіске жетіп, Хуан Пабло Монтойя мен Дженсон Баттоннан озып шықты, британдық пилот мансабындағы алғашқы подиумын алды, ал BAR Honda командасы 2001 жылғы Германия Гран-приінен бергі ең жақсы нәтижесін көрсетті. Квалификацияда өзінің қарапайым Jaguar көлігімен Ferrari пилоттарын бөліп өткен Марк Веббер нашар старт алып, Ральф Шумахермен соқтығысып, айналып кетті. Формула-1 1958 жылғы Марокко Гран-приінен бері араб әлеміне алғаш рет Бахрейн халықаралық трассасында келді. Ferrari дуэті Шумахер мен Баррикелло біліктілікте де, жарыста да 1-2 көрсетті, ал Баттонның қатарынан екінші подиумы оны жүргізушілер чемпионатында үшінші орынға көтерді, серия Еуропаға қарай бет алды.

Еуропалық турлар

Дженсон Баттон Сан-Марино Гран-приінде өзінің және BAR командасының алғашқы поул-позициясын жеңіп алды, бірақ Майкл Шумахер оны сегізінші айналымда озып, шамамен он секундқа бұрын финиш сызығын кесті. Баттон мен Хуан Пабло Монтойя жүлделі үштікті толықтырды – соңғысы Фернандо Алонсоны бар болғаны екі секундқа айқын басып өтті, ал Кими Райкконен маусымдағы алғашқы финишин сегізінші орында тіркеді, екі тоқталымды стратегияны пайдаланып соңғы ұпайды иеленді. Ақаулы эгзосты жүйеге қарамастан, Шумахер Испания Гран-приінде де үстемдік танытты, ал алдыңғы қатардан старт алған Монтойа тежегіш мәселелерінен жарыстан шықты, ал бастап кеткен Ярно Трулли Рубенс Баррикеллодан кейін үшінші орынды иеленді. Монако Гран-приінде Трулли Дженсон Баттонның қарсылығын жеңіп, поул-позициядан өзінің мансабындағы алғашқы жеңісін тойлады. Рубенс Баррикелло үшінші орында келді, ол көшбасшылардан бір минуттан астам қалып қойғанмен, жетекші айналымдағы жалғыз жүргізуші болды. Оның командаласы Шумахер қауіпсіздік машинасы кезінде Хуан Пабло Монтойямен соқтығысып, чемпионаттағы бес жеңіс тізбегін тоқтатқан бірнеше көшбасшылардың бірі болды. Бұл қауіпсіздік машинасы кезеңі Фернандо Алонсоның туннельде Ральф Шумахердің Williams көлігін озуға тырысқанда кедергіге ұшырауынан туындады. Жарыстың басында жылдам старт алған Такума Сато үшінші айналымда Tabac бұрылысында қозғалтқышының күрт істен шығуынан зардап шекті; оның BAR машинасының артқы бөлігінен шыққан түтін оның артындағы кезектің көру мүмкіндігін жойды, нәтижесінде Джанкарло Физикелла Дэвид Коултардтың McLaren көлігіне шағылысып, аударылып кетті. Оливье Панис жарыс басталғанда тоқтап қалды, бұл жарыстың ұзақтығын 77 айналымға дейін қысқартты, қалған жүргізушілер екінші құралымды айналымды аяқтады. Панис кейіннен сегізінші орынға көтерілді, ол алтыншы орында келген Кристиано да Маттамен бірге Toyota командасының маусымдағы алғашқы ұпайларын қамтамасыз етті. Осы арада Ральф Шумахер жарыстың басында да Маттамен соқтығысып, екі көлік те жарыстан шықты. Алдыңғы қатардан старт алған және бір кезде көшбасшы болған Сато, McLaren дуэті Райкконен мен Коултард сияқты, қозғалтқыштарының істен шығуына байланысты жарыстан шықты, екеуінің де Mercedes қозғалтқыштары өндірушінің туған жерінде бұзылды.

Jenson Button scored his and BAR's maiden pole at the San Marino Grand Prix, but Michael Schumacher overtook him on the eighth lap and finished nearly ten seconds ahead. Button and Juan Pablo Montoya completed the rostrum—the latter beating Fernando Alonso to the line by just two seconds—while Kimi Räikkönen recorded his first finish of the season in eighth, using a two stop strategy to claim the final point from last on the grid. Despite suffering from a defective exhaust, Schumacher dominated the Spanish Grand Prix as well, as front row starter Montoya retired with brake problems and early leader Jarno Trulli took third behind Rubens Barrichello. At the Monaco Grand Prix, Trulli scored his first career victory from pole after surviving intense pressure from Jenson Button. Rubens Barrichello in third was the only other driver on the lead lap, albeit more than a minute behind the leaders. Teammate Schumacher was one of several front runners who retired, the championship leader's five win streak ending after a collision with Juan Pablo Montoya under the safety car. That safety car period was necessitated by Fernando Alonso, who slammed the barrier on lap 42 while attempting to lap the Williams of Ralf Schumacher in the tunnel. Earlier in the race, a fast starting Takuma Sato suffered a spectacular engine failure on the third lap at the Tabac corner; the smoke from the rear of his BAR machine blinded the queue behind him, causing Giancarlo Fisichella to mount the back of David Coulthard's McLaren and flip over. Olivier Panis stalled as the race was due to begin, shortening the race to 77 laps as the remaining drivers completed a second formation lap. Panis later recovered to eighth place as he and sixth placed Cristiano da Matta scored Toyota's first points of the season. Ralf Schumacher, meanwhile, collided with da Matta at the start, causing both cars to retire from the race. Front row starter and one time leader Sato joined the list of retirements with a late engine failure, as did the McLaren duo of Räikkönen and Coulthard, both of whose Mercedes engines expired at the manufacturer's home race.

Солтүстік Америкадағы екіжақты кездесу және Еуропаға оралу

Канадалық Гран-приде Тимо Глок қаржылық себептермен Джорджио Пантаноны Jordan командасында ауыстырды. Ральф Шумахер pole position-ға іліксе, алдыңғы қатарда Дженсон Баттон да болды, ал Михаэль Шумахер тек алтыншы орыннан старт алды. Көшбасшылықтың бірнеше рет ауысуынан кейін, үлкен Шумахер бірінші болып финиш сызығын кесті, одан кейін оның інісі мен Рубенс Барричелло келді. Бірақ Ральф Шумахердің Williams командасы – оның бесінші орынды алған әріптесі Хуан Пабло Монтойя және Toyota командасының пилоттары Кристиано да Матта мен Оливье Панис (сегізінші және он бірінші орындарда) тежегіш жүйесіндегі бұзушылықтарға байланысты нәтижелерден шеттетілді. Бұл Барричеллоны екінші, ал Баттонды үшінші орынға көтерді. McLaren және Jordan командалары да төрт дисквалификациядан пайда тапты, Глок – Формула 1-дегі дебютінде және Ник Хайдфельд ұпай жинады. Барричелло АҚШ Гран-приіне pole position-ға іліксе, Михаэль Шумахер оның қасында старт алды. Шумахер тағы да жеңіске жетті, ал Барричелло мен Такума Сато – Формула 1-дегі тұңғыш және жалғыз подиумын бағындырып, үштікке кірді. Бұл жарыс көптеген апаттарға толы болды, бірінші айналымдағы оқиғада Джанмария Бруни, Джорджио Пантано, Фелипе Масса және Кристиан Клиен жарыстан шықты. Тоғызыншы айналымда Фернандо Алонсо дөңгелегі тесіліп, старт-финиш түзу бойында құлады, ал Ральф Шумахер келесі айналымда дәл осы себеппен овал аймағында апатқа ұшырады. Жоғары шығын деңгейіне байланысты тек сегіз машина финиш сызығын кесті, соңғы орынды Венгрияның тұңғыш ұпай жинаған пилоты Зсолт Баумгартнер алды, ол Minardi командасына 2002 жылдан бергі алғашқы ұпайын сыйлады. Барричелло жарыстың соңғы бұрылысында Жарно Труллидің екінші Renault машинасын озып, үшінші орынды иеленді, ал Франция және Ұлыбритания Гран-прилерінде жарақат алған Ральф Шумахердің орнына шыққан Марк Жене он бірінші орынды алды. Михаэль Шумахер Сильверстоундағы жарыста Kimi Räikkönen-ді жеңіп, маусымдағы онінші жеңісін тойлады. Екінші орын алған Райкконен 2004 жылғы McLaren командасының алғашқы подиумын бағындырды, ал Барричелло үшінші орынды иеленді. Жарыс Жарно Труллидің ауыр апатымен ерекшеленді, италияндық Bridge аймағында көлігін бақылаудан шығарып, дөңгелек кедергісіне соқтығысып, содан кейін шағыл тұзағына құлады. Шумахер Германия Гран-приінде pole position-нан жеңіске жетті, Дженсон Баттонды жеңіп алды (қозғалтқышты ауыстыруға байланысты он орындық айып салмасынан кейін он үшінші орыннан старт алған). Алдыңғы қатардағы старт алған Хуан Пабло Монтойя тек бесінші орынды иеленді, ал оның жаңа әріптесі Антонио Пицзония жетінші орынды алды. Жарыстың ең жылдам айналымын көрсеткен Kimi Räikkönen 14-ші айналымда старт-финиш түзу бойында артқы қанатының бұзылуына байланысты дөңгелек қабырғасына соқтығысты. Онда Шумахер Ferrari командасының біріншілігін сақтап, біліктілікте де, жарыста да Ferrari командасына Конструкторлар кубогын жеңіп алды, ал жарыстың 2003 жылғы жеңімпазы Алонсо подиумды толықтырды. Бельгия Гран-приі де көптеген апаттар мен қауіпсіздік машинасы кезеңдеріне толы болды. Бірінші айналымдағы Марк Веббер мен Такума Сатоның соқтығысуы екеуін де жарыстан шығарды, Зсолт Баумгартнер бастапқы апаттан құтылып, бірақ әріптесі Джанмария Брунидің көлігін қабырғаға соқтырып, ол кері секіріп, Джорджио Пантаноны да қамтыды. Отызыншы айналымда Дженсон Баттон оң артқы дөңгелегі тесіліп, көлігін бақылаудан шығарып, айналып өтуге тырысқан Зсолт Баумгартнердің Minardi машинасына соқтығысты.

At the Canadian Grand Prix, Timo Glock replaced Giorgio Pantano at Jordan for financial reasons. Ralf Schumacher qualified on pole position, joined by Jenson Button on the front row, with Michael Schumacher only starting from sixth. After a series of lead changes, the elder Schumacher ultimately crossed the line first, followed by his brother and Rubens Barrichello. But the Williams of Ralf Schumacher—along with his fifth placed teammate Juan Pablo Montoya and the Toyotas of Cristiano da Matta and Olivier Panis in eighth and tenth—would later be excluded from the results due to an irregularity in the brake ducts, promoting Barrichello to second and Button to third. The McLaren and Jordan teams were also beneficiaries of the four disqualifications, with Glock—in his Formula One début—and Nick Heidfeld both scoring points. Barrichello qualified on pole for the United States Grand Prix, with Michael Schumacher alongside him. Schumacher would go on to win once more as Barrichello and Takuma Sato—scoring his first and only Formula One podium—completed the top three. It was a race dominated by accidents, however, beginning with a first lap incident that eliminated Gianmaria Bruni, Giorgio Pantano, Felipe Massa és Christian Klien. On the ninth lap, Fernando Alonso suffered a puncture and crashed at the end of the start finish straight, with Ralf Schumacher crashing at the oval section for the same reason on the following lap. Thanks to the high attrition rate, only eight cars crossed the line; the final finisher was Zsolt Baumgartner, who became Hungary's first points scorer and earned the Minardi team their first point since 2002. Barrichello overtook the second Renault of Jarno Trulli on the final corner of the race to snatch third place, while Marc Gené, who replaced the injured Ralf Schumacher at Williams for the French and British Grands Prix, finished tenth. Michael Schumacher overpowered polesitter Kimi Räikkönen to take his tenth win of the season at Silverstone. Räikkönen, who finished second, bagged McLaren's first podium in 2004, ahead of Barrichello in third. The race was notable for Jarno Trulli's massive accident, the Italian losing control of his car at Bridge and hitting the tyre barrier before rolling in the gravel trap. Schumacher won from pole at the German Grand Prix, beating Jenson Button—who started thirteenth after a ten place penalty for an engine change—and Fernando Alonso. Front row starter Juan Pablo Montoya could only manage a fifth place finish, while his new teammate Antônio Pizzonia finished seventh. After setting the fastest lap of the race, Kimi Räikkönen suffered a high speed rear wing failure at the end of the start finish straight on lap 14 and crashed into the tyre wall. There, Schumacher led another Ferrari 1–2 in both qualifying and the race to secure Ferrari the Constructors' trophy, with the race's 2003 winner Alonso completing the podium. The Belgian Grand Prix also included numerous accidents and safety car periods. A first lap collision between Mark Webber and Takuma Sato eliminated both of them; Zsolt Baumgartner avoided the initial wreckage but knocked teammate Gianmaria Bruni's car into the wall, which then bounced back and collected Giorgio Pantano. On the thirtieth lap, Jenson Button suffered a right rear puncture and lost control of his car, crashing into the Minardi of Zsolt Baumgartner that he was attempting to lap.

Қорытынды турлар мен Бразилия финалы

Италия Гран-присінде Барричелло адал Тифосидің алдында Ferrari командасының 1-2 көрсеткенін ұсынды, бірақ үшінші орыннан старт алған Шумахер бірінші айналымда бұрылып, жарысқа алаңның соңынан қайта қосылуға мәжбүр болды. Жарыстан кейін Джарно Трулли Renault командасымен жолдарыны айырды, ал оның орнына 1997 жылғы әлем чемпионы Жак Вильнёв Формула 1-ге оралды. Қытай Гран-приіне дейін Иордания командасы итальяндық Джорджо Пантаноны шығарып, оның орнына соңғы үш жарысқа Тимо Глокты тағайындады. Бұл жарысты да Барричелло жеңіп алды, ал Баттон мен Райкконен 2 секундтан кем айырмамен одан қалып қойды. Михаэль Шумахер пит-лейннен старт алып, бірнеше қателіктер мен тесік салғандықтан 12-орынға ғана жетті, ал қайта оралған Ральф Шумахер серпімдес зақымдануынан жарыстан шықты. Жапон Гран-приіне Тайфун Маон әсер етіп, Жапонияның бір бөлігінде кең ауқымды зақымдарға әкелді, соның салдарынан квалификация жарыс күніне ауыстырылды. Жаңбыр жарыс уақытына дейін басылып, Михаэль Шумахер 13-інші жеңісін одержал, ал оның інісі Ральф старт алып, екінші орынды иеленді, ал Дженсон Баттон тұғырға көтерілді. Дэвид Коултард пен Рубенс Барричеллоның соқтығысуы (Барричелло жарыста ең жылдам айналым жасаған болатын) екеуін де Гран-приден шығарды. Renault командасымен араздыққа түскеннен кейін Джарно Трулли Toyota үшін алғашқы жарысында 11-орынды иеленді, ал оның командаласы Оливье Панис жарыстан кейін спорттан кетті. Бразилия Гран-приін Хуан Пабло Монтойя жеңіп алды (ол жарыста ең жылдам айналым жасады), ал одан кейін McLaren командасының болашақ мүшесі Кими Райкконен мен полюс позициясын иеленген Барричелло келді. Бұл Монтойяның Williams командасы үшін соңғы жарысы және команданың 2012 жылғы Испания Гран-приіне дейінгі соңғы жеңісі болды. Бұл сонымен қатар Minardi командасының Зсолт Баумгартнер мен Джанмария Бруни есімді пилоттарының соңғы жарысы және Red Bull сатып алғанға дейін Jaguar командасының соңғы қатысуы болды. Дэвид Коултард өзінің McLaren командасымен (1996 жылғы F1 маусымынан бері бірге болған команда) соңғы маусымын аяқтады, бірақ маусым бойы тұғырға көтеріле алмады.

At the Italian Grand Prix, Barrichello led a Ferrari 1–2 in front of the loyal Tifosi, although Schumacher, who started third, spun off on the first lap and had to rejoin the race at the back of the field. Following the race, Jarno Trulli parted ways with Renault, with 1997 world champion Jacques Villeneuve returning to Formula One as his replacement. Immediately before the Chinese Grand Prix, fellow Italian Giorgio Pantano was dropped by the Jordan team and replaced once more by Timo Glock for the last three races. That race was also won by Barrichello from pole, with Button and Räikkönen less than 2 seconds behind. Michael Schumacher started from the pit lane and could only make it to 12th place following several mistakes and a puncture, while a returning Ralf Schumacher retired with suspension damage. The Japanese Grand Prix weekend was affected by Typhoon Ma on, which caused widespread damage to parts of Japan and saw the postponement of qualifying to the morning of race day. With the rain dying down in time for the race, Michael Schumacher took his 13th win from pole, with his brother Ralf starting and finishing second and Jenson Button completing the podium. A collision between David Coulthard and Rubens Barrichello—who set the fastest lap of the race—eliminated both of them from the Grand Prix. Following his acrimonious split from Renault, Jarno Trulli finished eleventh in his first race for Toyota, while his teammate Olivier Panis retired from the sport after the race. The Brazilian Grand Prix was won by Juan Pablo Montoya—who also set the fastest lap—from second on the grid, with his soon to be McLaren teammate Kimi Räikkönen and polesitter Barrichello finishing behind him. It was Montoya's last outing for Williams and the team's last victory until the 2012 Spanish Grand Prix. It was also the final race for Minardi duo Zsolt Baumgartner and Gianmaria Bruni and the Jaguar team's last entry before they were bought by Red Bull. David Coulthard finished his last season with McLaren (the team he had been with since F1 season of 1996) without a podium finish during the season.