Чемпионат мира Формулы-1 2004 года: Доминирование Шумахера и Ferrari

Введение

58-й сезон чемпионата мира Формулы-1

Чемпионат мира Формулы-1 2004 года стал 58-м сезоном гонок Формулы-1. Это был 55-й чемпионат мира Формулы-1, который состоял из восемнадцати гонок, проходивших с 7 марта по 24 октября 2004 года. Чемпионат был доминирован Майклом Шумахером и командой Ferrari, при этом Шумахер выиграл чемпионат пилотов в седьмой и последний раз. Партнер Шумахера по команде, Рубенс Барричелло, занял второе место в чемпионате, а Дженсон Баттон стал третьим, представляя команду BAR. Ferrari выиграла чемпионат конструкторов в рекордный 14-й раз, опередив BAR и Renault. В этом чемпионате было установлено несколько новых рекордов. Майкл Шумахер выиграл 13 гонок, побив свой же рекорд в 11 побед за один сезон, установленный в сезоне Формулы-1 2002 года. Он также побил рекорд по количеству подряд завоеванных титулов чемпиона мира среди пилотов (5), а Ferrari – рекорд по количеству подряд завоеванных титулов среди конструкторов (6).

Первые раунды

Ferrari доминировал на стартовом этапе в Альберт-парке (Австралия), уверенно заняв весь первый ряд в квалификации и одержав победу дублем в гонке. Майкл Шумахер показал лучшее время круга в гонке, лидируя от старта до финиша, а его напарник Рубенс Барричелло и Фернандо Алонсо из Renault присоединились к нему на подиуме. Шумахер подтвердил свое превосходство, завоевав еще один поул и победу в Сепанге, опередив Хуана Пабло Монтойю и Дженсона Баттона, для которого этот подиум стал первым в карьере, а для команды BAR Honda – лучшим результатом с Гран-при Германии 2001 года. Марк Уэббер, неожиданно вклинившийся между болидами Ferrari в квалификации на своей Jaguar, неудачно стартовал, а затем столкнулся с Ральфом Шумахером, что привело к его выбыванию из гонки. Первый визит Формулы-1 в арабский мир после Гран-при Марокко 1958 года состоялся на трассе Бахрейнского международного автодрома. Дуэт Ferrari в составе Шумахера и Барричелло вновь занял первые две позиции как в квалификации, так и в гонке, а второй подряд подиум Баттона поднял его на третье место в чемпионате пилотов, когда серия перебралась в Европу.

Европейские туры

Дженсон Баттон завоевал свой и первый поул для BAR на Гран-при Сан-Марино, но Майкл Шумахер обогнал его на восьмом круге и финишировал почти на десять секунд впереди. Баттон и Хуан Пабло Монтойя замкнули тройку лидеров, причем последний опередил Фернандо Алонсо на финише всего на две секунды, а Кими Райкконен впервые в сезоне финишировал восьмым, используя стратегию двух пит-стопов, чтобы завоевать единственное очко, стартовав последним. Несмотря на неисправность выхлопной системы, Шумахер также доминировал на Гран-при Испании, где стартовавший с первого ряда Монтойя сошел с дистанции из-за проблем с тормозами, а лидировавший в начале гонки Ярно Трулли занял третье место позади Рубенса Баррикелло. На Гран-при Монако Трулли одержал свою первую победу в карьере, стартовав с поула и выдержав сильное давление со стороны Дженсона Баттона. Рубенс Барричелло, финишировавший третьим, был единственным другим гонщиком, завершившим гонку в лидильном круге, хотя и более чем на минуту позади лидеров. Шумахер, лидировавший в чемпионате, стал одним из нескольких гонщиков, сошедших с дистанции, прервав свою пятигоночную победную серию после столкновения с Хуаном Пабло Монтойей во время режима безопасности. Этот период безопасности был вызван аварией Фернандо Алонсо, который на 42-м круге врезался в ограждение, обгоняя болид Ральфа Шумахера (Williams) в туннеле. Ранее в гонке, быстро стартовавший Такума Сато столкнулся с серьезной поломкой двигателя на третьем круге в повороте Tabac; дым из задней части его машины BAR ослепил колонну позади него, что привело к тому, что Джанкарло Физикелла врезался в заднюю часть McLaren Дэвида Коултарда и перевернулся. Оливье Панис заглох перед стартом гонки, в результате чего дистанция была сокращена до 77 кругов, а остальные пилоты совершили второй установочный круг. Панис позже восстановился до восьмого места, а он и Криштиану да Матта, финишировавший шестым, принесли Toyota первые очки в сезоне. Ральф Шумахер, тем временем, столкнулся с да Маттой на старте, что привело к выходу обеих машин из гонки. Стартовавший с первого ряда и некоторое время лидировавший Сато также сошел с дистанции из-за поздней поломки двигателя, как и пилоты McLaren Райкконен и Коултард, у которых на домашней гонке производителя вышли из строя двигатели Mercedes.

Jenson Button scored his and BAR's maiden pole at the San Marino Grand Prix, but Michael Schumacher overtook him on the eighth lap and finished nearly ten seconds ahead. Button and Juan Pablo Montoya completed the rostrum—the latter beating Fernando Alonso to the line by just two seconds—while Kimi Räikkönen recorded his first finish of the season in eighth, using a two stop strategy to claim the final point from last on the grid. Despite suffering from a defective exhaust, Schumacher dominated the Spanish Grand Prix as well, as front row starter Montoya retired with brake problems and early leader Jarno Trulli took third behind Rubens Barrichello. At the Monaco Grand Prix, Trulli scored his first career victory from pole after surviving intense pressure from Jenson Button. Rubens Barrichello in third was the only other driver on the lead lap, albeit more than a minute behind the leaders. Teammate Schumacher was one of several front runners who retired, the championship leader's five win streak ending after a collision with Juan Pablo Montoya under the safety car. That safety car period was necessitated by Fernando Alonso, who slammed the barrier on lap 42 while attempting to lap the Williams of Ralf Schumacher in the tunnel. Earlier in the race, a fast starting Takuma Sato suffered a spectacular engine failure on the third lap at the Tabac corner; the smoke from the rear of his BAR machine blinded the queue behind him, causing Giancarlo Fisichella to mount the back of David Coulthard's McLaren and flip over. Olivier Panis stalled as the race was due to begin, shortening the race to 77 laps as the remaining drivers completed a second formation lap. Panis later recovered to eighth place as he and sixth placed Cristiano da Matta scored Toyota's first points of the season. Ralf Schumacher, meanwhile, collided with da Matta at the start, causing both cars to retire from the race. Front row starter and one time leader Sato joined the list of retirements with a late engine failure, as did the McLaren duo of Räikkönen and Coulthard, both of whose Mercedes engines expired at the manufacturer's home race.

Северноамериканский двойной удар и возвращение в Европу

На Гран-при Канады Тимо Глок заменил Джорджо Пантано в Jordan по финансовым причинам. Ральф Шумахер завоевал поул-позицию, к нему в первом ряду присоединился Дженсон Баттон, а Михаэль Шумахер стартовал лишь с шестой позиции. После серии смен лидера старший Шумахер в итоге первым пересек финишную черту, за ним следовали его брат и Рубенс Барричелло. Однако болиды Williams Ральфа Шумахера, его партнера по команде Хуана Пабло Монтойи, финишировавшего пятым, и Toyota Криштиану да Матты и Оливье Паниса, занявших восьмое и десятое места соответственно, были позже дисквалифицированы из-за несоответствия в тормозных воздуховодах, что позволило Барричелло подняться на второе место, а Баттону – на третье. Команды McLaren и Jordan также выиграли от четырех дисквалификаций: Глок, дебютировавший в Формуле-1, и Ник Хайдфельд оба набрали очки. Барричелло завоевал поул на Гран-при США, рядом с ним стартовал Михаэль Шумахер. Шумахер одержал еще одну победу, а Барричелло и Такама Сато, завоевавший свой первый и единственный подиум в Формуле-1, замкнули тройку лидеров. Гонка была омрачена многочисленными авариями, начавшимися с инцидента на первом круге, в результате которого выбыли Джанмария Бруни, Джорджо Пантано, Фелипе Масса и Кристиан Клиен. На девятом круге Фернандо Алонсо получил прокол и врезался в ограждение на конце стартовой прямой, а Ральф Шумахер по той же причине разбился в овальной секции на следующем круге. Благодаря высокой степени износа, финишную черту пересекли всего восемь машин; последним финишером стал Зсолт Баумгартнер, ставший первым гонщиком из Венгрии, набравшим очки, и принесший команде Minardi первое очко с 2002 года. Барричелло обогнал Джарно Трулли из Renault на последнем повороте гонки, завоевав третье место, а Марк Жене, заменивший травмированного Ральфа Шумахера в Williams на Гран-при Франции и Великобритании, финишировал десятым. Михаэль Шумахер опередил Кими Райкконена, завоевав свою десятую победу в сезоне на Сильверстоуне. Райкконен, финишировавший вторым, принес McLaren первую подиумную позицию в 2004 году, опередив Барричелло на третьем месте. Гонка запомнилась серьезной аварией Джарно Трулли: итальянец потерял контроль над машиной на мосту и врезался в шинную стену, после чего его автомобиль перевернулся в гравийной ловушке. Шумахер выиграл с поула на Гран-при Германии, опередив Дженсона Баттона, стартовавшего тринадцатым из-за штрафа в десять позиций за замену двигателя, и Фернандо Алонсо. Стартовавший с первого ряда Хуан Пабло Монтойя смог финишировать только пятым, а его новый партнер по команде Антонио Пиццония – седьмым. После того, как Кими Райкконен показал лучшее время круга, на 14-м круге на конце стартовой прямой у него сломалось заднее антикрыло, и он врезался в шинную стену. Там Шумахер возглавил еще один дубль Ferrari в квалификации и гонке, обеспечив Ferrari трофей Кубка конструкторов, а победитель гонки 2003 года Алонсо завершил подиум. Гран-при Бельгии также включал многочисленные аварии и периоды работы машины безопасности. Столкновение на первом круге между Марком Веббером и Такумой Сато вывело обоих из борьбы; Зсолт Баумгартнер избежал первоначального столкновения, но врезался в стену, задев машину своего партнера по команде Джанмарии Бруни, которая затем отскочила и задела Джорджо Пантано. На тридцатом круге у Дженсона Баттона прокололо правую заднюю шину, он потерял контроль над машиной и врезался в Minardi Зсолта Баумгартнера, которого он обгонял.

At the Canadian Grand Prix, Timo Glock replaced Giorgio Pantano at Jordan for financial reasons. Ralf Schumacher qualified on pole position, joined by Jenson Button on the front row, with Michael Schumacher only starting from sixth. After a series of lead changes, the elder Schumacher ultimately crossed the line first, followed by his brother and Rubens Barrichello. But the Williams of Ralf Schumacher—along with his fifth placed teammate Juan Pablo Montoya and the Toyotas of Cristiano da Matta and Olivier Panis in eighth and tenth—would later be excluded from the results due to an irregularity in the brake ducts, promoting Barrichello to second and Button to third. The McLaren and Jordan teams were also beneficiaries of the four disqualifications, with Glock—in his Formula One début—and Nick Heidfeld both scoring points. Barrichello qualified on pole for the United States Grand Prix, with Michael Schumacher alongside him. Schumacher would go on to win once more as Barrichello and Takuma Sato—scoring his first and only Formula One podium—completed the top three. It was a race dominated by accidents, however, beginning with a first lap incident that eliminated Gianmaria Bruni, Giorgio Pantano, Felipe Massa és Christian Klien. On the ninth lap, Fernando Alonso suffered a puncture and crashed at the end of the start finish straight, with Ralf Schumacher crashing at the oval section for the same reason on the following lap. Thanks to the high attrition rate, only eight cars crossed the line; the final finisher was Zsolt Baumgartner, who became Hungary's first points scorer and earned the Minardi team their first point since 2002. Barrichello overtook the second Renault of Jarno Trulli on the final corner of the race to snatch third place, while Marc Gené, who replaced the injured Ralf Schumacher at Williams for the French and British Grands Prix, finished tenth. Michael Schumacher overpowered polesitter Kimi Räikkönen to take his tenth win of the season at Silverstone. Räikkönen, who finished second, bagged McLaren's first podium in 2004, ahead of Barrichello in third. The race was notable for Jarno Trulli's massive accident, the Italian losing control of his car at Bridge and hitting the tyre barrier before rolling in the gravel trap. Schumacher won from pole at the German Grand Prix, beating Jenson Button—who started thirteenth after a ten place penalty for an engine change—and Fernando Alonso. Front row starter Juan Pablo Montoya could only manage a fifth place finish, while his new teammate Antônio Pizzonia finished seventh. After setting the fastest lap of the race, Kimi Räikkönen suffered a high speed rear wing failure at the end of the start finish straight on lap 14 and crashed into the tyre wall. There, Schumacher led another Ferrari 1–2 in both qualifying and the race to secure Ferrari the Constructors' trophy, with the race's 2003 winner Alonso completing the podium. The Belgian Grand Prix also included numerous accidents and safety car periods. A first lap collision between Mark Webber and Takuma Sato eliminated both of them; Zsolt Baumgartner avoided the initial wreckage but knocked teammate Gianmaria Bruni's car into the wall, which then bounced back and collected Giorgio Pantano. On the thirtieth lap, Jenson Button suffered a right rear puncture and lost control of his car, crashing into the Minardi of Zsolt Baumgartner that he was attempting to lap.

Заключительные раунды и финал с Бразилией

На Гран-при Италии Барричелло возглавил дубль Ferrari перед преданными Тифози, хотя Шумахер, стартовавший третьим, вылетел с трассы на первом круге и был вынужден вернуться в гонку в конце пелотона. После гонки Ярно Трулли расстался с Renault, а чемпион мира 1997 года Жак Вильнев вернулся в Формулу-1 в качестве его замены. Непосредственно перед Гран-при Китая итальянец Джорджио Пантано был отстранен командой Jordan и вновь заменен Тимо Глоком в последних трех гонках. Эту гонку также выиграл Барричелло со стартовой позиции, а Баттон и Райкконен отстали менее чем на 2 секунды. Михаэль Шумахер стартовал с пит-лейн и смог подняться только на 12-е место из-за нескольких ошибок и прокола, в то время как вернувшийся Ральф Шумахер сошел с дистанции из-за повреждения подвески. Уик-энд Гран-при Японии был затронут тайфуном Маон, который нанес значительный ущерб частям Японии и привел к переносу квалификации на утро дня гонки. К моменту начала гонки дождь стих, и Михаэль Шумахер одержал свою 13-ю победу со стартовой позиции, его брат Ральф стартовал и финишировал вторым, а Дженсон Баттон завершил подиум. Столкновение между Дэвидом Культардом и Рубенсом Барричелло, показавшим самый быстрый круг в гонке, вывело обоих из борьбы за Гран-при. После разрыва с Renault, Джарно Трулли финишировал одиннадцатым в своей первой гонке за Toyota, а его товарищ по команде Оливье Панис завершил карьеру после гонки. Гран-при Бразилии выиграл Хуан Пабло Монтойя, также показавший самый быстрый круг, стартовав со второго места, а его будущий напарник по McLaren Кими Райкконен и стартовавший с поула Барричелло финишировали за ним. Это был последний старт Монтойи за Williams и последняя победа команды до Гран-при Испании 2012 года. Это также была последняя гонка для дуэта Minardi Золта Баумгартнера и Джанмарии Бруни, а также последняя гонка команды Jaguar перед ее покупкой Red Bull. Дэвид Культард завершил свой последний сезон в McLaren (команде, в которой он состоял с сезона Формулы-1 1996 года) без попадания на подиум в течение сезона.

At the Italian Grand Prix, Barrichello led a Ferrari 1–2 in front of the loyal Tifosi, although Schumacher, who started third, spun off on the first lap and had to rejoin the race at the back of the field. Following the race, Jarno Trulli parted ways with Renault, with 1997 world champion Jacques Villeneuve returning to Formula One as his replacement. Immediately before the Chinese Grand Prix, fellow Italian Giorgio Pantano was dropped by the Jordan team and replaced once more by Timo Glock for the last three races. That race was also won by Barrichello from pole, with Button and Räikkönen less than 2 seconds behind. Michael Schumacher started from the pit lane and could only make it to 12th place following several mistakes and a puncture, while a returning Ralf Schumacher retired with suspension damage. The Japanese Grand Prix weekend was affected by Typhoon Ma on, which caused widespread damage to parts of Japan and saw the postponement of qualifying to the morning of race day. With the rain dying down in time for the race, Michael Schumacher took his 13th win from pole, with his brother Ralf starting and finishing second and Jenson Button completing the podium. A collision between David Coulthard and Rubens Barrichello—who set the fastest lap of the race—eliminated both of them from the Grand Prix. Following his acrimonious split from Renault, Jarno Trulli finished eleventh in his first race for Toyota, while his teammate Olivier Panis retired from the sport after the race. The Brazilian Grand Prix was won by Juan Pablo Montoya—who also set the fastest lap—from second on the grid, with his soon to be McLaren teammate Kimi Räikkönen and polesitter Barrichello finishing behind him. It was Montoya's last outing for Williams and the team's last victory until the 2012 Spanish Grand Prix. It was also the final race for Minardi duo Zsolt Baumgartner and Gianmaria Bruni and the Jaguar team's last entry before they were bought by Red Bull. David Coulthard finished his last season with McLaren (the team he had been with since F1 season of 1996) without a podium finish during the season.