Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мидленд темір жолы – Канзас штатындағы Франклин және Дуглас округтерінде Оттава мен Болдуин қалалары арасында 16 мильдік желіде жұмыс істеген мұражай темір жолы. Ол 1982 жылы пайдалануға берілмеген темір жол желісін тауып, оны іске қосу мақсатымен құрылған. Мидленд 1987 жылы Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолынан ("AT&SF") Болдуин қаласынан Оттаваға дейінгі желіні сатып алып, сол жылдың аяғында желінің бір бөлігінде экскурсиялық пойыздарды іске қосты. Желінің жалпы ұзындығы 16 миль (17,7 км) құрады. Мидленд тарихи темір жолдың үлгісі болды және оның миссиясы – «Американың Heartland аймағының коммерциялық, әлеуметтік және мәдени өмірінде темір жолдың ойнаған және ойнай беретін рөлі туралы халықты біліммен қамту» еді. Мидлендтің операциялық базасы – 1906 жылы AT&SF компаниясы Болдуин қаласындағы 1515 Хай-стрит мекенжайында салған депо болды. Бұл ғимарат 1983 жылы Канзас штатының Дуглас округіндегі тарихи орындардың ұлттық тізіліміне енгізілді. Мидленд жолдарды қайта жаңартуға екі федералды грант алды. Темір жол құрал-жабдықтарын қайта жаңартуға жеке гранттар жұмсалды. 2004 жылдан бастап экскурсиялық пойыздар Болдуин қаласынан Оттаваға дейін толық маршрут бойынша жүрді. Пойыздың тұрақты жұмыс кезеңі Естелік күннен (мамыр айының соңғы дүйсенбісі) бастап 31 қазанға (Хэллоуин) дейін жалғасты. Жыл бойы әртүрлі уақытта арнайы іс-шаралар мен жәрмеңкелер ұйымдастырылды. Көктем және күз мезгілінде скауттардың демалыс лагерлері өткізілді. Мидлендтің скаут бағдарламасы – елдегі теміржол марапатын ұсынатын сирек бағдарламалардың бірі болды.
The Midland Railway was a heritage railroad operating 16 miles of line in Franklin County and Douglas County in Kansas between Ottawa, Kansas and Baldwin City, Kansas. It was chartered in 1982 to find an abandoned railroad line to operate. Midland purchased the line from Baldwin City to Ottawa from the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway ("AT&SF") in 1987, and began running excursion trains on part of the line later that year. Total length of the line is 16 miles (17.7 km). Midland operated a demonstration historic railroad, and its mission was to "educate the public about the role railroading played, and continues to play, in the commercial, social, and cultural life of America's Heartland." Midland's base of operations was the depot built in 1906 by the AT&SF at 1515 High Street in Baldwin City. This building was added to the National Register of Historic Places listings in Douglas County, Kansas in 1983. Midland had received two matching federal grants to rebuild track. Private grants were used to rebuild railroad equipment. Starting in 2004, excursion trains were run all the way from Baldwin City to Ottawa. The regular operating season ran from Memorial Day (last Monday of May) to October 31 (Halloween). Special events and fairs were held at various times through the year. Weekend Boy Scout camps were held in the spring and fall. Midland's Scout program was one of the few in the country to offer the Railroading merit badge.
Балдуин Сити және Оңтүстік темір жолы
2019 жылы Мидленд темір жолы Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad деп аталатын, толыққанды меншікке алынған, пайда табуға бағытталған еншілес компания құрды, бірақ ол Baldwin City & Southern Railroad (BC&SR) деген атпен жұмыс істеді. Бастапқы жоспар бойынша, BC&SR барлық қолданыстағы теміржол операцияларын өз мойнына алуы тиіс болған, ал Мидленд қоғамдық білім беру және тарихи мұраны сақтауға шолу жасауы керек еді. 2019 жылдың қараша айында BC&SR Канзас коммерция департаментінен 750 000 долларлық грант алды. Бұл грант Мидленд компаниясының толығымен еріктілер есебінен жұмыс істеу үлгісінен кем дегенде 22 қызметкері бар штаттық модельге өтуге байланысты операциялық шығындарды жабуға көмектесуге арналған. Алайда, бұл мәміле аяқталған жоқ.
In 2019, the Midland Railway created a wholly owned, for profit subsidiary called the Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad, but doing business as the Baldwin City & Southern Railroad (BC&SR). The original plan was for the BC&SR to take over all active railroad operations, while Midland would focus on public education and historic preservation. In November of 2019 the BC&SR was awarded a $750,000 Kansas Department of Commerce grant to help with operational costs to transition from the all volunteer model under which Midland operated, to an employee based model, with a grant requirement to have at least 22 employees. However, this transaction was never completed.
Оттаваның Солтүстік темір жолы
2023 жылдың 9 наурызында Чикаго, Рок-Айленд және Тынық мұхиты темір жолының еншілес компаниясы Оттава Солтүстік темір жолы желісін сатып алуы және онымен қызмет көрсететін ортақ тасымалдаушы ретінде Ливенворт, Лоуренс және Галвестон темір жолын, сондай-ақ Болдуин Сити және Саудрен темір жолы компаниясын алмастыратыны туралы Surface Transportation Board-қа (Жер үстілік көлік басқармасы) хабарлама жолдады.
On March 9, 2023, the Ottawa Northern Railroad, a subsidiary of the Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, filed notice with the Surface Transportation Board that it was acquiring the line, and replacing the Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad d/b/a the Baldwin City & Southern Railroad Company as the common carrier service provider on it.
Канзас Белл кешкілік пойызы
Канзас Белль кешкілік пойыз, Болдуин Сити депосынан да жұмыс істеді, Мидленд Темір жолының жолдары мен локомотивтерін пайдаланды, бірақ жекеменшік кәсіпорын болды.
The Kansas Belle Dinner Train, which also operated out of the Baldwin City depot, utilized Midland Railway’s track and locomotives but was separately owned.