Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Midland Railway – историческая железная дорога, действовавшая на протяжении 26 километров (16 миль) в округах Франклин и Дуглас штата Канзас между городами Оттава и Болдуин-Сити. Она была учреждена в 1982 году с целью поиска заброшенной железнодорожной линии для эксплуатации. В 1987 году Midland приобрела участок пути от Болдуин-Сити до Оттавы у компании Atchison, Topeka and Santa Fe Railway ("AT&SF") и позднее в том же году начала курсирование экскурсионных поездов по части линии. Общая протяженность линии составляет 26 километров (16 миль). Midland представляла собой демонстрационную историческую железную дорогу, и её миссия заключалась в "просвещении общественности о роли, которую железнодорожный транспорт играл и продолжает играть в коммерческой, социальной и культурной жизни американского Среднего Запада". Базой операций Midland служило депо, построенное AT&SF в 1906 году по адресу 1515 High Street в городе Болдуин. Это здание было включено в Национальный реестр исторических мест округа Дуглас штата Канзас в 1983 году. Midland получила два федеральных гранта на восстановление железнодорожного полотна. Частные гранты были использованы для восстановления железнодорожного оборудования. Начиная с 2004 года, экскурсионные поезда курсировали по всему маршруту от Болдуин-Сити до Оттавы. Регулярный сезон работы продолжался с Дня поминовения (последний понедельник мая) до 31 октября (Хэллоуин). В течение года проводились различные специальные мероприятия и ярмарки. Весной и осенью организовывались выходные лагеря для скаутов. Скаутская программа Midland была одной из немногих в стране, предлагавших значок за достижения в железнодорожной сфере.
The Midland Railway was a heritage railroad operating 16 miles of line in Franklin County and Douglas County in Kansas between Ottawa, Kansas and Baldwin City, Kansas. It was chartered in 1982 to find an abandoned railroad line to operate. Midland purchased the line from Baldwin City to Ottawa from the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway ("AT&SF") in 1987, and began running excursion trains on part of the line later that year. Total length of the line is 16 miles (17.7 km). Midland operated a demonstration historic railroad, and its mission was to "educate the public about the role railroading played, and continues to play, in the commercial, social, and cultural life of America's Heartland." Midland's base of operations was the depot built in 1906 by the AT&SF at 1515 High Street in Baldwin City. This building was added to the National Register of Historic Places listings in Douglas County, Kansas in 1983. Midland had received two matching federal grants to rebuild track. Private grants were used to rebuild railroad equipment. Starting in 2004, excursion trains were run all the way from Baldwin City to Ottawa. The regular operating season ran from Memorial Day (last Monday of May) to October 31 (Halloween). Special events and fairs were held at various times through the year. Weekend Boy Scout camps were held in the spring and fall. Midland's Scout program was one of the few in the country to offer the Railroading merit badge.
Железная дорога города Болдуин и Южной
В 2019 году Midland Railway создала полностью принадлежащую ей прибыльную дочернюю компанию под названием Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad, действующую под коммерческим названием Baldwin City & Southern Railroad (BC&SR). Изначальный план заключался в том, чтобы BC&SR взяла на себя все действующие железнодорожные операции, а Midland сосредоточилась на общественном просвещении и сохранении исторического наследия. В ноябре 2019 года BC&SR была удостоена гранта в размере 750 000 долларов от Департамента торговли штата Канзас для покрытия операционных расходов, связанных с переходом от полностью добровольной модели, использовавшейся Midland, к модели с наемными сотрудниками, при условии наличия как минимум 22 штатных работников. Однако эта сделка так и не состоялась.
In 2019, the Midland Railway created a wholly owned, for profit subsidiary called the Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad, but doing business as the Baldwin City & Southern Railroad (BC&SR). The original plan was for the BC&SR to take over all active railroad operations, while Midland would focus on public education and historic preservation. In November of 2019 the BC&SR was awarded a $750,000 Kansas Department of Commerce grant to help with operational costs to transition from the all volunteer model under which Midland operated, to an employee based model, with a grant requirement to have at least 22 employees. However, this transaction was never completed.
Северная железная дорога Оттавы
9 марта 2023 года Ottawa Northern Railroad, дочерняя компания Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, уведомила Surface Transportation Board о приобретении железнодорожной линии и замене Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad, действующей под названием Baldwin City & Southern Railroad Company, в качестве оператора услуг общественного транспорта на этой линии.
On March 9, 2023, the Ottawa Northern Railroad, a subsidiary of the Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, filed notice with the Surface Transportation Board that it was acquiring the line, and replacing the Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad d/b/a the Baldwin City & Southern Railroad Company as the common carrier service provider on it.
Канзасский вечерний поезд
Поезд-ресторан Kansas Belle, который также отправлялся из депо Baldwin City, использовал пути и локомотивы Midland Railway, но находился в отдельной собственности.
The Kansas Belle Dinner Train, which also operated out of the Baldwin City depot, utilized Midland Railway’s track and locomotives but was separately owned.