Тропикана апельсин шырыны пойыздары

Кіріспе

Tropicana бірлік пойыздары

"Шырын пойыз" (немесе "Апельсин шырыны пойыз") – Америка Құрама Штаттарындағы теміржолдар жүргізетін Tropicana жаңа апельсин шырынынан құралған бірлік пойыздардың көпке танымал аты.

Тарих

Tropicana Products компаниясы 1947 жылы Флорида штатының Брэдэнтон қаласында итальян иммигранты Энтони Т. Росси құрды, ол бастапқыда 50 қызметкерден 2003 жылы 3000-нан астам қызметкерге дейін өсті. Жаңа сығылған апельсин шырынын алғашқыда жақын жердегі үйлерге қолмен жеткізілетін шырын құмыралары арқылы таратты, бірақ сұраныс, әсіресе Нью-Йорк қаласында арта түсті. 1957 жылға қарай, S.S. Tropicana кемесі әр апта сайын Нью-Йоркке шырын тасымалдай бастады. Кеменің соңғы сапары 1961 жылы болды, содан кейін тасымал жүк көлігі мен теміржол көлігіне ауысты. 1970 жылы Tropicana апельсин шырыны Флоридадан Нью-Джерси штатының Керни қаласына апта сайын бір рет оқшауланған вагондармен жөнелтілді. Келесі жылы компания аптасына екі 60 вагондық пойызды пайдалануға енгізді, олардың әрқайсысы шамамен шырын тасымалдады. 1971 жылдың 7 маусымында "Ұлы ақ шырын пойзы" (азық-түлік өнеркәсібіндегі алғашқы пойыз, 150 оқшауланған вагоннан тұрады, ол Вирджиния штатының Александрия қаласындағы Fruit Growers Express шеберханаларында жасалған) белгілі бір бағыт бойынша қызмет көрсетуге кірісті. Автопаркқа тағы 100 вагон қосылды, сондай-ақ ыстық күндері температураны тұрақты ұстау үшін шағын механикалық тоңазытқыштар орнатылды. Tropicana жұмыс істеген алғашқы он жылда отын шығындарынан 40 миллион доллар үнемдеді.

Жол және операциялар

Флорида штатының Тампа қаласының оңтүстігіндегі Seaboard Coast Line Railroad (SCL) темір жолынан басталып, алғашқыда бұрынғы Seaboard Air Line Railroad (SAL) және Atlantic Coast Line Railroad (ACL) жолдары пайдаланылды. Вирджиния штатының Ричмонд қаласында, әйгілі бетондық Джеймс өзені көпірінің 5-ші тірегінде Richmond, Fredericksburg and Potomac (RF&P) темір жолымен қиылысты. Александриядағы Potomac Yard-та, Вирджиния штатында, Penn Central Transportation (PC) басқаруды қолға алып, Керниге дейінгі жолдың көп бөлігін электр локомотивтерімен, жоғары кернеулі сымдар арқылы пайдаланды. Жылдар бойы көптеген өзгерістер болды. Tropicana, қазір PepsiCo бөлімшесі, брендтік жеміс шырындарын өндіруші әлемдегі жетекші компанияға айналды. 1976 жылы Conrail (CR) Penn Central-дан басқаруды қабылдады, ал 1981 жылы электрлендіру тоқтатылды. SCL 1980 жылы CSX Corporation (CSX) құрамына кірді және кезең-кезеңімен Seaboard System Railroad (SBD) және содан кейін CSX Transportation компанияларына біріктірілді, ал 1991 жылы RF&P та олардың құрамына кірді. 1997 жылы Цинциннати (Огайо штаты) үшін екінші "Шырын пойзы" жұмыс істеуге басталды. CSX 1999 жылы Conrail-дің бір бөлігін сатып алғаннан кейін, толығымен CSX пойызы Жаңа Жерси штатының Джерси-Сити қаласындағы жаңа, үлкен объектіге, National Docks Secondary жолы арқылы жүре бастады. Вагон паркі де өзгерді, оның ішінде қызғылт сары, ақ және көк түсті вагондар, ал кейбіреулерінде инновациялық тоңазытқыштар орнатылды. "TPIX" деп белгіленген олар, Tropicana талаптарына сәйкес жасалған. Флориданың Шығыс жағалауы темір жолы (FEC) қазір Флорида штатының Форт-Пирстегі екінші өңдеу орнынан Tropicana вагондарын тасымалдайды. Сенімді және экономикалық тиімді көлік түрі болып табылатын "Шырын пойыздары", сонымен қатар, тиімді жарнама құралы болып табылады, аптасына он рет Джерси-Сити және Цинциннатиге қатынайды. Қазіргі уақытта арнайы жабдықталған тоңазытқыш вагонмен қосымша жүк Калифорнияға дейін теміржолмен 3000 миль (4828 км) қашықтықты жүзеді. Tropicana-ның өзіне тиесілі GE 70 тонналық локомотиві, No. 98, Жаңа Жерсиде вагон алмастыру үшін пайдаланылды. 2017 жылы CSX Филадельфия мен Флорида арасындағы жеке "Шырын пойыздарын" жойды. Tropicana өнімдері енді басқа CSX пойыздарында Флоридаға және одан тасымалданады. Филадельфиядан солтүстікке қарай қысқа қашықтықта Tropicana үшін бөлек пойыз жұмыс істейді.

Starting out on Seaboard Coast Line Railroad (SCL) south of Tampa, Florida, the original used former Seaboard Air Line Railroad (SAL) and Atlantic Coast Line Railroad (ACL) tracks. It crossed over to the Richmond, Fredericksburg and Potomac (RF&P) in Richmond, Virginia at pier 5 of the famous concrete James River Bridge. At Potomac Yard, in Alexandria, Virginia, Penn Central Transportation (PC) took over and operated it under the overhead wire with electric locomotives most of the way to Kearny. There have been more than a few changes over the years. Tropicana, now a division of PepsiCo, became the world's leading producer of branded fruit juices. In 1976, Conrail (CR) took over from ill fated Penn Central, with electrification discontinued in 1981. SCL became part of CSX Corporation (CSX) in 1980, and was successively merged into Seaboard System Railroad (SBD) and then CSX Transportation, which also included RF&P by 1991. In 1997, a second Juice Train began serving Cincinnati, Ohio. When CSX acquired part of Conrail in 1999, an all CSX train began traveling to a new larger facility in Jersey City, New Jersey on the National Docks Secondary. Rolling stock has also changed, including orange, white, and blue cars, some with innovative refrigeration. Designated "TPIX" they are custom built to Tropicana's specification. The Florida East Coast Railway (FEC) is now carrying Tropicana cars from a second processing facility in Fort Pierce, Florida. A reliable and economically viable transport mode, the Juice Trains are also a powerful mode of advertising, running ten trips each week to Jersey City and Cincinnati. Additional shipments with specially equipped refrigerated cars currently travel 3000 mile (4828 km) by rail to California. Tropicana had its own GE 70 ton switcher locomotive, No. 98, to switch cars at the New Jersey destination. In 2017 CSX abolished separate Juice Trains between Philadelphia and Florida. Tropicana products are now carried on other CSX trains to and from Florida. A separate train for Tropicana operates over the short distance north of Philadelphia.