Ұлыбританияның қаһарманы: Родерик Лиройдтың ерлігі
Roderick Learoyd
Ұлыбританияның қаһарманы, Wing Commander Roderick Learoyd (1913-1996) – Victoria Cross орденімен марапатталған RAF бомбалаушы ұшқышы. Биографиясы, әскери өмірі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Wing Commander Roderick Alastair Brook Learoyd, VC (5 ақпан 1913 – 24 қаңтар 1996) – Корольдік Әуе күштерінің бомбалаушы ұшқышы және Виктория Кресінің иегері, британдық және Достастық күштеріне жаудың қарсы тұру кезіндегі батылдығы үшін берілетін ең жоғары награда.
Wing Commander Roderick Alastair Brook Learoyd, VC (5 February 1913 – 24 January 1996) was a Royal Air Force bomber pilot and recipient of the Victoria Cross, the highest award for gallantry in the face of the enemy that can be awarded to British and Commonwealth forces.
Ерте өмір
1913 жылдың 5 ақпанында Фолкстонда дүниеге келген Лиройд Гидней Хаус дайындық мектебінде (Суссекс, Балдслоу) және Беркширдегі Веллингтон колледжінде оқыған. Содан кейін ол Челси аэронавтикалық және автомобиль инженерлік колледжіне қабылданды. Лиройд Аргентинада екі жыл шаруа болып тұрды.
Born in Folkestone on 5 February 1913 and educated at Hydneye House Preparatory School, Baldslow, Sussex, and Wellington College, Berkshire, Learoyd then attended the Chelsea College of Aeronautical and Automobile Engineering. Learoyd lived in Argentina for two years as a farmer.
Корольдік әуе күштері мансабы
Лиройд Корольдік әуе күштеріне (RAF) қосылуға шешім қабылдады және 1936 жылдың наурыз айында қабылданды. Ол қысқа мерзімдік қызметке қабылданып, 1936 жылдың 18 мамырында әрекет етуші пилот-офицер болып тағайындалды. Ол No. 49 эскадрильяға, Бомбалау командасына тағайындалды, Worthy Down әуе базасындағы RAF-те Hawker Hind ұшақтарымен жабдықталды және 1937 жылдың 23 наурызында пилот-офицер болып бекітілді. 1938 жылдың наурыз айында No. 49 эскадрилья Scampton-ға көшірілді және жаңа Handley Page Hampden бомбалаушысымен қайта жабдықталған алғашқы RAF эскадрильясы болды. 1938 жылдың 23 желтоқсанында Лиройд ұшқыш-офицер болып жоғарылатылды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басталған сәтінен бастап, 3 қыркүйекте No. 83 эскадрильядан алты және No. 49 эскадрильядан үш (оның ішінде Лиройд) Hampden ұшағы Солтүстік теңіз үстінен "қаруланған барлау" миссиясына Scampton-нан ұшып шықты. Келесі он ай ішінде Лиройд тағы 23 бомбалау миссиясына қатысып, 1940 жылдың 20 тамызында жарияланған VC орденін алған кезде әрекет етуші ұшқыш лейтенанты болды. 1940 жылдың 12 тамызында он бір Hampden – No. 49 эскадрильядан алты, No. 83 эскадрильядан бесеу – Мюнстердің солтүстігінде, Эмс өзенінен каналды алып өтетін ескі су құбырын қиратуға жіберілді. Ұшқыш лейтенант Лиройд бомбалау туралы нұсқау алған ұшқыштардың бірі болды. Лиройд Hampden P4403, "EA M" ұшағының пилоты ретінде тағайындалды, оның экипажында пилот-офицер Джон Льюис (көзқапшы), сержант Уолтер Эллис (радиооператор-пулеметші) және жетекші ұшқыш Уильям Рич (төменгі пулеметші) болды. Сол түні шабуылға шыққан басқа Hampden ұшақтарының екеуі жойылды, тағы екеуі ауыр зақымдалды. Ұшқыш лейтенант Лиройд ұшағын нысанаға бар болғаны 150 фут биіктікте, толық жарық шамдары мен зениттік артиллерия оқтарының арасында кіргізді. Бомбалауды бастағаннан кейін Лиройдтың ұшағы ауыр зақымдалды, соның ішінде гидравликалық жүйе бұзылды, нәтижесінде қанаттың қақпақтары жұмыс істемейтін болды және шасси пайдасыз болды. Қанатқа келген зақым ауыр болғанымен, бақытымызға орай, жанармай бактерілеріне тимеді. Осы зақымға қарамастан бомбалар сәтті тасталды және Лиройд өзінің қираған ұшағын Англияға қайтаруға қол жеткізді, онда түнгі қону қираған ұшағы үшін тым қауіпті екенін шешіп, таң атқанша базаны айналдырып, ақырында экипажына зақым келтірмей және ұшағына одан әрі зақым келтірмей қауіпсіз қонды. Виктория кресі 1940 жылдың 9 қыркүйегінде табыс етілді, сол кезде Лиройд операциядан алынып, ұшқыш лейтенант болып жоғарылатылып, әуе маршалы сэр Роберт Брук Попхэмнің жеке көмекшісі болып уақытша тағайындалды.
Learoyd decided to join the Royal Air Force (RAF) and was accepted in March 1936. He took a short service commission and was commissioned as an acting pilot officer on 18 May 1936. He was posted to No. 49 Squadron, Bomber Command equipped with Hawker Hinds at RAF Worthy Down, and was regraded and confirmed as a pilot officer on 23 March 1937. In March 1938, No. 49 Squadron moved to Scampton and became the first RAF squadron to re equip with the new Handley Page Hampden bomber. Learoyd was promoted to flying officer on 23 December 1938. Operational from the outbreak of the Second World War, on 3 September six Hampdens from No. 83 Squadron and three from No. 49 Squadron (including Learoyd) left Scampton on an "armed reconnaissance" sortie over the North Sea. During the next ten months Learoyd participated in 23 more bombing sorties, and was an acting flight lieutenant when the following deed took place for which he was awarded the VC, gazetted on 20 August 1940. On 12 August 1940 eleven Hampdens – six from No. 49 Squadron, five from No. 83 Squadron – were detailed to destroy the old aqueduct carrying the canal over the river Ems, north of Münster. Flight Lieutenant Learoyd was one of the pilots briefed to bomb. Learoyd was detailed as pilot of Hampden P4403, "EA M", and his crew comprised Pilot Officer John Lewis (Observer), Sergeant Walter Ellis (wireless operator gunner) and Leading Aircraftman William Rich (ventral gunner). Of the other Hampdens that made the attack that night, two were destroyed and two more were badly hit. Flight Lieutenant Learoyd took his plane into the target at only 150 feet, in the full glare of the searchlights and flak barrage all round him. After commencing its bombing run Learoyd's aircraft was badly damaged, including a ruptured hydraulic system, resulting in inoperable wing flaps and a useless undercarriage. Wing damage, though serious, had fortunately missed the wing petrol tanks. Despite this damage the bombs were duly dropped and Learoyd managed to get his crippled plane back to England where he decided that a night landing would be too dangerous for his crippled aircraft and so circled base until first light, finally safely landing without causing injury to his crew or further damage to his aircraft. The Victoria Cross was awarded at an investiture on 9 September 1940, by which time Learoyd, taken off operations and promoted to substantive flight lieutenant, was acting temporarily as personal assistant to Air Chief Marshal Sir Sir Robert Brooke Popham.
Кейінгі мансап
1942 жылы Леройд эскадрилья жетекшісі болып тағайындалды. Соғыс аяқталғанға дейін 44-эскадрильяда қызмет етті. Соғыстан аман қалғаннан кейін Леройд бейбіт өмірге оралды, бастапқыда VIP-ұшқыш, кейіннен автомобиль өнеркәсібінде экспорттық сату менеджері болып жұмыс істеді. 1958 жылдың 9 ақпанына дейін RAF резервінде болды, содан кейін қанатты командир шенімен зейнетке шықты. Оның Виктория кресі Лондондағы Императорлық соғыс мұражайындағы Лорд Эшкрофт галереясында қойылған.
Learoyd was promoted to squadron leader by 1942. He served in No. 44 Squadron for the remainder of the war. After surviving the war, Learoyd returned to civilian life, first as a VIP pilot and later as an export sales manager in the motor industry. He remained in the RAF reserves until 9 February 1958, when he retired with the rank of wing commander. His VC is on display in the Lord Ashcroft Gallery at the Imperial War Museum, London.