Флорида тарихындағы темір жол: Silver Springs, Ocala және Gulf темір жолы
Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad
Флорида тарихы: Silver Springs, Ocala және Gulf темір жолы – Окаладан Хомосассаға дейін жүрген, маңызды жерлерге қызмет еткен көлік жолы. 1879 ж. құрылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флоридадағы тарихи темір жол
Historic railroad in Florida
Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad – Флориданың солтүстік-орталық бөлігінде салынған темір жол. Аталымына қарамастан, ол тікелей Silver Springs қаласына қызмет көрсетпеген, керісінше Окаладан батысқа қарай Дуннеллонға және Мексика шығанағындағы Хомсассаға дейін созылған. Сонымен қатар, Дуннеллоннан Инвернесске дейін де темір жол тартылған.
The Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad was a railroad running in northern Central Florida. Despite its name, it never directly served Silver Springs but instead ran from Ocala west to Dunnellon and to the Gulf of Mexico at Homosassa. It also had a track that served Inverness from Dunnellon.
Тарих
Флорида штатының заң шығарушы органы 1879 жылдың 12 наурызында Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad компаниясына жер грантын берді. Бұл Флорида штатының 3170-шы тарауы арқылы іске асырылды. 1887 жылы Окала мен Дунеллон арасындағы желі аяқталды және фосфат пен әк тасын тасымалдау үшін пайдаланылды. Ол Окала қаласындағы Флориданың Оңтүстік темір жолымен байланысты. Темір жолдың алғашқы ұйымдастырушыларының бірі Джон Ф. Данн болды, оның құрметіне Дунеллонға ат қойылған. 1888 жылы желі оңтүстік-батысқа қарай Кристалл-Ривер және Хомосассаға дейін ұзартылды. Содан кейін 1891 жылы Дунеллоннан (Citrus Springs маңындағы нүктеде) оңтүстікке қарай Эрнандо мен Инвернесске дейін жол салынды, ол Оңтүстік Флорида темір жолының Пембертон Ферри тармағының жаңадан салынған солтүстік бөлігімен байланысты, ол оңтүстікке қарай Лейклендке дейін жалғасты. 1893 жылы Жюлиеттен (Rainbow Springs маңында) солтүстікке қарай Мористонға дейін жол салынды. 1901 жылы Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad компаниясының төрт локомотиві болды. Сол жылы желі Plant жүйесінің бөлігіне айналды, ол Оңтүстік Флорида темір жолы мен Флориданың Оңтүстік темір жолын да басқарды. Plant жүйесі Флориданың теміржол магнаты Генри Б. Плантқа 1899 жылы қайтыс болғанға дейін тиесілі болды. Plant жүйесі 1902 жылы Atlantic Coast Line Railroad компаниясымен сатып алынды. 1941 жылы Хомосасса мен Кристалл-Ривер арасындағы жол тастап кетілді. Atlantic Coast Line 1967 жылы олардың бәсекелесі Seaboard Air Line Railroad компаниясымен біріккеннен кейін Seaboard Coast Line Railroad болып өзгерді, ал ол 1986 жылы CSX Transportation болып аталды. 1982 жылы Кристалл-Ривер мен Ред-Левел арасындағы жол алынып тасталды. CSX 1987 жылы Дунеллоннан Инвернесске дейінгі желіден (сондай-ақ Инвернессстен Оуэнсбороға дейінгі жолмен бірге) бас тартты.
The Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad was assigned land grants on March 12, 1879, by the state legislature of Florida. This was accomplished by Florida State Law Chapter 3170. The line was complete between Ocala and Dunellon in 1887 and used to transport phosphate and limestone. It connected with the Florida Southern Railway in Ocala. One of the early organizers of the railroad was John F. Dunn, for whom Dunnellon is partially named for. The line was extended southwest to Crystal River and Homosassa by 1888. Track was then built from Dunnellon (at a point near Citrus Springs) south to Hernando and Inverness in 1891, which connected with the newly built northern extension of the South Florida Railroad's Pemberton Ferry Branch, which continued south to Lakeland. In 1893, track was built from Juliette (near Rainbow Springs) north to Morriston. By 1901, the Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad owned four locomotives. That year, the line became part of the Plant System, which also operated the South Florida Railroad and the Florida Southern Railway. The Plant System had been owned by Florida railroad tycoon Henry B. Plant prior to his death in 1899. The Plant System was acquired by the Atlantic Coast Line Railroad in 1902. Track between Homosassa and Crystal River was abandoned in 1941. The Atlantic Coast Line became the Seaboard Coast Line Railroad in 1967 after merging with their rival, the Seaboard Air Line Railroad, which then became CSX Transportation in 1986. Track was removed between Crystal River and Red Level by 1982. CSX abandoned the line from Dunnellon to Inverness (along with track from Inverness to Owensboro) in 1987.
Қазіргі жағдай
Silver Springs, Ocala және Gulf Railroad темір жолының барлық бұрынғы учаскелері 1988 жылдан бері Florida Northern Railroad компаниясымен пайдаланылуда. Бұл Окала (қазір қысқа өнеркәсіптік тармақ) және Дуннеллоннан Ред-Левелдегі Crystal River Energy Complex энергетикалық кешеніне дейінгі, қазір тоқтатылған учаскелерді қамтиды. 40 мемлекеттік тас жолы Окала мен Дуннеллон арасындағы бұрынғы трассаның жанынан өтеді. Дуннеллоннан оңтүстікке қарай Инвернесске дейінгі учаске Флорида штатындағы ең ұзын теміржол жолына айналған.
All former track of the Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad has been operated by the Florida Northern Railroad since 1988. This includes the now discontinuous segments in Ocala (which is now a short industrial spur) and track from Dunnellon to the Crystal River Energy Complex in Red Level. State Road 40 runs close to the former right of way between Ocala and Dunnellon. The line from Dunnellon south to Inverness is now part of the Withlacoochee State Trail, the longest rail trail in Florida.