Флорида тарихы: Atlantic, Suwannee River & Gulf темір жолы, 1891 ж. құрылған. Seaboard Air Line құрамына кірді. Wannee қаласына дейін созылды. Теміржол тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флоридадағы тарихи темір жол
Historic railroad in Florida
Атлантик, Суанни өзені және шығанақ темір жолы компаниясы Флорида штатының Старк қаласынан батысқа қарай созылып, ақырында Суанни өзеніндегі Уанни қаласында аяқталған темір жол болды. Кейіннен ол Seaboard Air Line Railroad компаниясының құрамына еніп, олардың Уанни бөлімшесіне айналды.
The Atlantic, Suwannee River and Gulf Railroad Company was a railroad that ran westward from Starke, Florida, eventually terminating at Wannee, Florida, on the Suwannee River. It was later absorbed by the Seaboard Air Line Railroad becoming their Wannee Subdivision.
Құрылыс
Старк пен Ванни темір жолы 1891 жылы Старк және Сампсон қалалық теміржол компаниясы құрылғанда бастау алды. Компания Старктан Сампсон Ситиге дейінгі жол құрылысын жүргізгеннен кейін банкротқа ұшырады және 1892 жылы жол құқығын Ambler Lumber Co. компаниясына берді. Атлантик, Суанни өзені және шығанақ темір жолы (ASR&G) 1893 жылы Флорида штатының жалпы корпорациялау заңдарына сәйкес тіркелді. Тіркелгеннен кейін көп ұзамай компания Амблер ағаш компаниясынан Старк пен Сампсон Сити арасындағы дайын жол құрылысын сатып алды және жол төсеу үшін Атлантик ағаш компаниясымен (Амблер ағаш компаниясының ізбасары) келісім жасады. 1893 жылдың тамызында Старктан Сампсон Ситиге, ал 1894 жылдың наурызында ЛаКросқа дейін теміржол тартылды. Ұзақ үзілістен кейін, 1896 жылдың шілдесінде Алачуаға, ал 1897 жылдың шілдесінде Хай-Спрингс пен Ньюберри қалалары арасындағы Будаға желі жетті. Флорида Орталық және Аралық темір жолы (FC&PR) 1899 жылы ASR&G-ді жалға алды және Атлантик ағаш компаниясымен желіні 22 миль (35 км) қашықтықтағы Ванниге дейін ұзарту туралы келісім жасады. 1902 жылы Ванниге дейінгі желі аяқталғаннан кейін, желінің ұзындығы 92 шақырымды құрады. Салынған желі стандартты рельс енімен және бір жолмен салынды. FC&PR бақылауындағы ASR&GR Старктан Будаға дейінгі желіні, ал Atlantic Lumber Company Будадан Ванниге дейінгі желіні пайдаланды. 1900 жылдың шілдесінде FC&PR және ASR&GR операцияларын Seaboard Air Line Railroad компаниясы өз қолына алды, ал 1903 жылдың маусымында екеуі де SAL компаниясына ресми түрде қосылды. Құрылғаннан бастап SAL компаниясына қосылғанға дейін ASR&GR негізінен FC&PR компаниясына ағаш және сүрек жеткізуге арналды.
The Starke to Wannee rail line was initiated in 1891 with the incorporation of the Starke and Sampson City Railway Company. The company failed after grading the right of way from Starke to Sampson City, and in 1892 transferred the right of way to the Ambler Lumber Co. The Atlantic, Suwannee River and Gulf Railroad (ASR&G) was incorporated under the general incorporation laws of Florida in 1893. Shortly after incorporation, the company purchased the graded right of way between Starke and Sampson City from the Ambler Lumber Company and contracted with the Atlantic Lumber Company (successor to the Ambler Lumber Company) to lay the track. The track from Starke reached Sampson City in August, 1863, and LaCrosse in March, 1894. After a pause, The track reached Alachua in July, 1896, and Buda, between High Springs and Newberry, in July, 1897. The Florida Central and Peninsular Railroad (FC&PR) leased the ASR&G in 1899, and contracted with the Atlantic Lumber Company to extend the line to Wannee, a distance of 22 mile (35 km). With completion of the Wannee extension in 1902 the line was 57 mile (92 km) long. The completed line was standard gauge and single track. The ASR&GR under FC&PR control operated the line from Starke to Buda, and the Atlantic Lumber Company operated the line from Buda to Wannee. Operation of both the FC&PR and the ASR&GR was taken over by the Seaboard Air Line Railroad in July, 1900, and both were formally adsorbed by the SAL in June, 1903. From its founding until its absorption by the SAL, the ASR&GR had served primarily to feed timber and lumber to the FC&PR.
Кейінгі тарих
1930 жылдары Seaboard Air Line компаниясы Ванни мен Белл арасындағы рельстерді алып тастады. 1967 жылы Seaboard Air Line компаниясы Atlantic Coast Line Railroad компаниясымен біріккеннен кейін, Брукерден батысқа қарайғы көп бөлігі тасталып қалды. Будадан Беллге дейінгі учаске 1980 жылдарға дейін Батыс жағалауы бөлімшесінің (бұрынғы ACL желісі) шанышқысы ретінде сақталды. 1980 жылдары Seaboard Coast Line компаниясы CSX Transportation болып өзгерді. 1990 жылдары CSX компаниясы Атлантика, Суанни өзені және Персика шығанағы темір жолының қысқа бөлігін Хейнсуортқа дейін қайта жаңартты, бұл бұрынғы Джексонвилл және Оңтүстік-Батыс темір жолының қалдықтарымен қайта байланыстырды, ол жақында ғана жүйеден бөлінген еді. Бұл учаске қазір CSX Transportation компаниясының Брукер бөлімшесі болып табылады және пайдалануда. Бұл жолдың CSX S желісімен байланысқан жері әлі де Ванни түйісі деп аталады.
The Seaboard Air Line removed the track between Wannee and Bell in the 1930s. Much of the line west of Brooker was abandoned after the Seaboard Air Line merged with its competitor, the Atlantic Coast Line Railroad, in 1967. The track from Buda to Bell would remain as a spur of the West Coast Subdivision (an ex ACL line) until the 1980s. The Seaboard Coast Line became CSX Transportation in the 1980s. In the 1990s, CSX rebuilt a short segment of the Atlantic, Suwannee River and Gulf Railway to Hainesworth to reconnect with the remains of the former Jacksonville and Southwestern Railroad, which had just been severed from its system. This segment is now CSX Transportation's Brooker Subdivision and is still in service. The line's connection with the CSX S Line is still known as Wannee Junction.
Тарихи бекеттер
Миля/Город/МестоположениеСтанцияСоединения и примечанияSN 679.0СтаркУанни Джанкшнпересечение с Флорида Центральной и Полуостровной железной дорогой, Южное отделение (SAL)SN 685.6Сампсон СитиСампсон Ситипересечение с:УэйнрайтSN 689.5КлейноАтлантикSN 693.7БрукерБрукерSN 696.0ДарбиSN 699.0Ла КроссЛа КроссГетценсSN 702.3Хейнсуортпересечение с Джексонвилл и Юго-Западной железной дорогой (ACL)АлачуаБернеттс Лейкпересечение с Live Oak, Tampa и Charlotte Harbor Railroad (ACL)SN 706.5АлачуаХоджесSN 711.9АрноSN 715.2Будапересечение с Live Oak, Tampa и Charlotte Harbor Railroad (ACL) SN 720.3НилсНилсSN 725.5УиллифордУиллифордГарвардSN 730.3БеллБеллN 733.2КертисКертисN 735.7УанниУанни
MilepostCity/LocationStationConnections and notesSN 679.0StarkeWannee Junctionjunction with Florida Central and Peninsular Railroad Southern Division (SAL)SN 685.6Sampson CitySampson Cityjunction with:Wainright'sSN 689.5ClaynoAtlanticSN 693.7BrookerBrookerSN 696.0DarbySN 699.0La CrosseLa CrosseGetzensSN 702.3Hainesworthjunction with Jacksonville and Southwestern Railroad (ACL)AlachuaBurnett's Lakejunction with Live Oak, Tampa and Charlotte Harbor Railroad (ACL)SN 706.5AlachuaHodgesSN 711.9ArnoSN 715.2Budajunction with Live Oak, Tampa and Charlotte Harbor Railroad (ACL) SN 720.3NealsNealsSN 725.5WillifordWillifordHarvardSN 730.3BellBellN 733.2CurtisCurtisN 735.7WanneeWannee