Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Көтергіш құрылғы
Lifting device
Деррик – ең болмағанда бір шұңғырлы мачтадан тұратын көтеру құрылғысы, оның шұңғырларын реттеу арқылы жүк үстінде иілдіруге болады. Көптеген дерриктерде кем дегенде екі бөлік болады: шұңғырлы мачта немесе өздігінен тұратын мұнара, сондай-ақ тіректі қамтамасыз ету үшін негізінде буынды жалғасқан балауса, мысалы, қатты тіректі деррик. Ең қарапайым деррик түрі мачтаның жоғарғы бөлігіне қосылған үш немесе төрт арқанмен басқарылады, бұл оған көлденең қозғалуға және жоғары-төмен иілуге мүмкіндік береді. Жүкті көтеру үшін, кран сияқты, бос ұшында ілмегі бар жеке арқан мачтадан жоғары өтеді. Дерриктер, әсіресе, биік ғимараттарды құрылысқа дайындау, ұзақ мерзімді жұмыстар немесе көше және жаяу жүргіншілерге ықпал ететін жұмыстар үшін тиімді. Дерриктер көбінесе кемелерде және кемежайларда кездеседі. Арнайы кемелерге орнатылған үлкен дерриктер жүзбелі дерриктер және шиарлегтер деп аталады. «Деррик» термині сондай-ақ мұнай платформасында бұрғылау аппаратын ұстап тұратын құрылымды да білдіреді. Деррик атауы Елизавета дәуіріндегі ағылшын қылмыскер Томас Деррикке байланысты туындаған.
A derrick is a lifting device composed at minimum of one guyed mast, as in a gin pole, which may be articulated over a load by adjusting its guys. Most derricks have at least two components, either a guyed mast or self supporting tower, and a boom hinged at its base to provide articulation, as in a stiffleg derrick. The most basic type of derrick is controlled by three or four lines connected to the top of the mast, which allow it to both move laterally and cant up and down. To lift a load, a separate line runs up and over the mast with a hook on its free end, as with a crane. Derricks are especially useful for high rise rigging, jobs that cover a long period of time, or jobs when the impact to street or pedestrian traffic is a concern. Forms of derricks are commonly found aboard ships and at docking facilities. Large derricks mounted on dedicated vessels are known as floating derricks and shearlegs. The term derrick is also applied to the framework supporting a drilling apparatus in an oil rig. The derrick derives its name from a type of gallows named after Thomas Derrick, an Elizabethan era English executioner.
Мұнай құюшы
Мұнай ұңғымаларында және басқа да бұрғыланған тесіктерде тағы бір түрлі деррик қолданылады. Деррик деп оның өзінің құрылысы да, оған қоса байланысты машиналардың күрделі жиынтығы да аталады. Кейбір теңіздегі мұнай және газ платформаларында да дерриктер қолданылады.
Another kind of derrick is used on oil wells and other drilled holes. Both the structure itself and the complex set of machines associated with it are referred to as a derrick. A derrick is also used on some offshore oil and gas rigs.
Хэллен
Бұрма масттың төменгі бөлігімен байланысқан, ол "Y" немесе бипод пішіндес, сондықтан ол бір ғана тербелісті дерик болып табылады. Кесу ағаштарында екі қанат тік және көлденең орналасқан айналмалы тіреулер арқылы бекітіледі. Дүрбелі мен дерик арасындағы жақсы басқару бұрышын сақтау үшін тіреулер орталық сызықтың ішкі параллелінен аспауы керек. Оң жақ тіреу орта сызықта қалады, ал сол жақ тіреу сыртқа жылжиды. Бұл дерик екі қанатты тартып немесе босату арқылы жүкті түсіріп немесе көтереді. Hallen дерігін басқару үшін джойстикпен басқарылатын үш винч қажет: екеуі қанаттарға, біреуі жүк көтеруге арналған. Шектегіштер артық көтерілу немесе тербелуден сақтану үшін қолданылады. Дегенмен, егер басқа жұмыс диапазоны немесе арнайы тік сақтау қажет болса, шектеулерді өзгертуге болады. Hallen дерігінің қауіпсіз жұмыс жүгі 10 мен 80 тонна аралығында. Hallen D Frame-і жоқ Hallen Universal дерігінде, halyard ұзындығы артық, себебі ол орталық сызықтағы қосымша блоктар арқылы өтеді. D Frame опциясын алмастырған Universal Hallen дерігі – дәстүрлі жоғарғы көтерудің бір түрі. Hallen D Frame – орталық сызықтағы мачтаға дәнекерленген болат тірек. Сәуле бойымен тұрған бақылаушы үшін бұл тірек "D" әрпіндей болып көрінеді. D Frame тіреулерді алмастырады және қанаттарды басқаруға жақсы бұрыш береді. Hallen дерігі мысалы, контейнерлер, ағаштар, болат рельстер, кесілген ағаш және ауыр жүктерді көтеруге қолайлы. Ол кішкентай, жалпы жүктерді тасымалдауға жарамсыз. Бұл дек палубасын қанат арқандары мен сақтандырғыштардан таза ұстайды. Жұмыс істеу үшін тек бір адам ғана қажет, ал Hallen бірнеше минут ішінде пайдалануға дайын болады. Ол краннан арзан. Бірақ Hallen дерігінің жұмыс диапазоны тар; ол орталық сызықтан 75° бұрылуға және 15° дейінгі қисайғанда жұмыс істеуге қабілетті.
The boom is connected with the lower part of the mast which is shaped like a "Y" or a bipod and therefore it is a single swinging derrick. On the cross trees, two guys are fastened using swivel outriggers which are stayed vertically and horizontally. In order to maintain a good controlling angle between guys and derrick, the outriggers cannot pass the inboard parallel of the centerline. The right outrigger stays in the centerline while the left outrigger moves outboard. This derrick will lower or heave cargo as both guys are veered or hauled. Three winches, controlled by joystick, are necessary to operate the Hallen derrick: two for the guys and one for the purchase. Limit switches are used to avoid an over topping or over swinging. However, the limits can be modified if a different working range or a special vertical stowage is required. The safe working load of the Hallen is between 10 and 80 tonnes. In a Hallen Universal derrick, which has no Hallen D Frame, the halyard has an extended length since it runs through further blocks on the centerline. The Universal Hallen derrick, replacing the D Frame option, is a kind of traditional topping lift. The Hallen D Frame is a steel bracket welded on the mast in the centerline. For an observer standing a beam, the frame has a "D" shape. The D Frame supersedes the outriggers and provides a good controlling angle on the guys. The Hallen derrick is appropriate for, e. g., containers, logs, steel rail, sawn timber and heavy lifts. It does not lend itself to small, general cargo. It keeps the deck clear of guy ropes and preventors. Only one winchman is needed, and the Hallen can be brought into use within a few minutes. It is less expensive than a crane. A disadvantage is the low working range of the Hallen derrick; it is able to swing 75° from the centerline and can work against a list of up to 15°.
Вель
Вель дерригі Hallen-ге ұқсас, бірақ аутриггерлер қолданылмайды. Бұрманың үстінде Т пішіндес иық орналасқан. Hallen сияқты, жіптер бумды көтеруге және түсіруге қолданылады, бірақ олар төрт қысқа, болат сымнан жасалған ілмек арқандарымен иыққа бекітіледі. Көтеру және түсіру арқандарының екі ұшы да бір винттегі жарты барабанға бекітіледі. Осылайша, бум винттің көтеру арқанын бұрағанда және түсіру арқанын тарқанда, және керісінше, бірдей жылдамдықпен қозғалады. Айналдыру арқандары да тағы бір жарты барабанға оралады. Жүктеніп алынған жүкті иыққа көтеру үшін үшінші винт бар. Жүгіргіштер жүктің серпілуін және айналуын азайтады. Вель дерригін джойстик дуплекс басқару құрылғысы басқарады.
The Velle derrick is similar to the Hallen but without the use of outriggers. On top of the boom is a T shaped yoke. As in the Hallen, the guys serve for topping and lowering the boom, but they are fastened on the yoke with four short, steel wire hanger ropes. The ends of the topping and lowering ends of the halyard are secured to half barrels on one winch. In this way the boom moves at the same speed as the winch veers the topping end of the halyard and hauls the lowering end of the halyard, and vice versa. The slewing ends are also wound on to another half barrel. There is a third winch to hoist to cargo on the yoke. Runners decrease swing and rotation of the cargo. A joystick duplex controller steers the Velle derrick.
Стилкен
Патенттелген Stülcken дерикасы ауыр жүктерді тасымалдауға қолданылады. Ол неміс HC Stülcken & Sohn кеме құрылысшысынан шыққан, кейіннен көрші Blohm & Voss кеме құрылысшысы сатып алған. Бұл дерик 300 тоннаға дейін жүк көтере алады. Stülcken бірнеше минут ішінде жұмысқа дайындалады (дәстүрлі ауыр дериктен жылдам), көп орынды қажет етпейді және төрт винчпен басқарылады. Stülcken екі V пішіндес, тірегі жоқ Samson тіректерінің арасында орнатылады. Бұл дерикке басқа люктің үстіне жету үшін тіректердің арасымен айналуға мүмкіндік береді. Әрбір тіректе көтеру винчі, көлденең винч және бір адам басқаратын рычаг орнатылған. Подшипниктер, айналмалы құрылғылар, шківтер және қаз мойны 4 жыл бойы күтімсіз жұмыс істей алады және шамамен 2% ғана үйкеліс тудырады. Көлденең жүктемелер тәуелсіз, ал арқан шексіз. Тіректегі айналмалы ілгіш бастармен толық айналу үшін он минут уақыт кетеді. Екі маятник блогы бар конструкцияда жүк тасымалының жартысын бағананың негізіне бекітуге болады. Ілгек жылдамдығын екі есе арттыру үшін арқан бір ұшы бекітілген көлденең жүктеме арқылы өтеді, бұл қауіпсіз жұмыс жүктемесін екі есе азайтады. 275 тонналық Stülcken-нің стандартты өлшемдері: ұзындығы 25,5 м, диаметрі 0,97 м, тіректерінің диаметрі 1,5 м-ден 3,4 м-ге дейін, тіректердің арақашықтығы жоғарғы жағынан 18 м, ал төменгі жағынан 8,4 м. Толық жүктелген 275 тонналық Stülcken-нің ілгіші минутына 2,3 метр жылдамдықпен қозғалады. Егер тек бір көлденең жүктеме бекітілген болса және дерик 137 тонна жүкпен жүктелген болса, ілгіш минутына 4,6 метр жылдамдықпен қозғала алады. Арқанның жылдамдығын винчтің қатынасын 100 тоннаға дейін (үш есе жылдамдық) және 68 тоннаға дейін (төрт есе жылдамдық) төмендету арқылы одан да арттыруға болады. Біріктіру платформасы алынғаннан кейін, Stülcken-нің екі маятник блогы бар конструкциясы айналуға мүмкіндік береді, бұл төменгі блоктардың бағананың екі жағына еркін айналуына мүмкіндік береді. Осылайша дерик тік қалпына келеді. Арқан дерикті екінші жаққа тартады, жүк салмағы дерикті аударып тастағанша, содан кейін көлденең жүктемелер салмақты екінші жаққа ауыстырады. Біріктіру платформасы қайтадан бекітіледі және дерик екінші жағынан жұмыс істей бастайды. Сондай-ақ, бір маятник блогы бар Stülcken деригі де бар. Бұл конструкцияда жүк ілгіші ажыратылады және төменгі және жоғарғы жүк блоктары Stülcken-нің ортасына тартылады. Дерикті аудару үшін тағы да гравитация күші қолданылады.
The patent Stülcken derrick is used for heavy cargo. It stems from the German shipyard HC Stülcken & Sohn, later taken over by neighboring yard Blohm & Voss. This derrick can handle up to 300 tonnes. The Stülcken can be made ready in few minutes (faster than a traditional heavy derrick), does not require much space and is operated by four winches. The Stülcken is secured between two V shaped, unstayed Samson posts. This makes it possible to let the derrick swing through the posts to reach another hatch. Each post has a hoisting winch, a span winch and a lever that is run by one man only. Bearings, swivels, sheaves and the gooseneck can go four years without maintenance and create a friction of only about 2%. The span tackles are independent and the halyard is endless. With the revolving suspension heads on the posts it takes ten minutes to swing all the way through. In the double pendulum block type, half of the cargo tackle can be anchored to the base of the boom. In order to double the hook speed, the halyard passes through the purchases since one end is secured, which reduces the safe working load by half. Typical dimensions of a 275 tonne Stülcken are 25.5 m length, 0.97 m diameter, 1.5 m to 3.4 m diameter of posts, 18 m apart the posts (upper end) and 8.4 m apart the posts (lower end). The hook of a fully loaded 275 tonne Stülcken can move 2.3 m per minute. If only one purchase is secured and the derrick is loaded with 137 tonnes, the hook can move as fast as 4.6 m per min. Even more speed can be gained when the winch ratios are reduced to 100 tonnes (triple speed) and 68 tonnes (quadruple speed). After the union table is detached, the double pendulum block type of Stülcken is able to swing through, which allows the lower blocks to swing freely to each side of the boom. In this way the derrick can reach a vertical position. A bullrope pulls the derrick to the other side until the weight of the cargo tips the derrick over, so that the span tackles now have the weight on the other side. The union table is fixed again and the derrick can start work on the other side. There are also Stülcken with single pendulum blocks. In this type the cargo hook is detached and the lower and upper cargo block are hauled into the center of the Stülcken. To tip the derrick over, gravity is used again.