Англиядағы Райд пірсі: Әлемдегі ең көне жағажай саяжайы
Ryde Pier
Англиядағы Айл-оф-Уайт аралындағы Рид пирсі – әлемдегі ең көне ойын-сауық пирсі. 1813 ж. салынған, ағаштан жасалған, көлік пен жаяу жүргіншілерге арналған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уайт аралындағы айлақ, Англия.
Pier in the Isle of Wight, England
Райд айлағы – Англияның оңтүстік жағалауындағы Уайт аралындағы Райд қаласына қызмет ететін 19 ғасырдың басында салынған айлақ. Бұл әлемдегі ең көне демалыс айлағы.
Ryde Pier is an early 19th century pier serving the town of Ryde, on the Isle of Wight, off the south coast of England. It is the world's oldest seaside pleasure pier.
Бастапқы теңіз айласы
Кемежайды Саутгемптондық Джон Кент жобалаған, ал оның іргетасы 1813 жылғы 29 маусымда қаланған. Кемежай 1814 жылғы 26 шілдеде ашылды, және ол әлі күнге дейін ағаштан жасалған жағалау жолымен жабдықталған. Бұл құрылым бастапқыда толығымен ағаштан салынған және өлшемі... 1833 жылға қарай кеңейтулер оның жалпы ұзындығын... Осы Виктория дәуірінен бұрынғы құрылым, кейбір өзгерістермен бірге, сол кезден бері жаяу жүргіншілер мен көлік құралдарын тасымалдап келеді.
The pier was designed by John Kent of Southampton, and its foundation stone laid on 29 June 1813. The pier opened on 26 July 1814, with, as it still has, a timber planked promenade. The structure was originally wholly timber and measured By 1833, extensions took the overall length to It is this pre Victorian structure that has, with some modifications, carried pedestrians and vehicles ever since.
Қосымшалар
Бірінші "трамвай" айлағының жанында 1864 жылғы 29 тамызда екінші "трамвай" айлағы салынды. 1880 жылғы 12 шілдеде үшінші айлақ ашылды, ол алғашқы екеуімен қатар орналасып, айлақ басына тікелей бу темір жолымен байланыс жасады. Темір жол Портсмут және Райд бірлескен темір жолының (Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолы мен Лондон және Оңтүстік-батыс темір жолының бірлескен меншігіндегі компания) бөлігі болды, Портсмутқа кеме қатынастарымен қосылу үшін Райд Сент-Джон жолына дейін созылды. Алайда, пойыздарды тәуелсіз Уайт аралы темір жолы және Уайт аралы орталық темір жолы басқарды, олар Сент-Джон жолынан тысқары жолдарға иелік етіп, сәйкесінше Ньюпорт арқылы Вентор және Каус қалаларына жол ашты. 1895 жылы айлақ басында концерт павильоны салынды, ал келесі он алты жыл ішінде бастапқы ағаш тіреулер шойынмен ауыстырылды. 1870 жылы Паристен қашқаннан кейін императрица Евгения Сэр Джон Бургойннің "Газель" яхтасынан Рид-Пирде түсті. Айлақ басы 1930 жылдары бетонмен қайта жаңартылып, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде түрлі өзгерістерден кейін әскери мақсаттар үшін пайдаланылды. Филип Норманның "Бабичам түнінде" атты кітабында оқиғаның орталық тақырыбы осы концерт павильоны болды; автордың отбасы 1950 жылдары бұл орынды "Сигул" балуан залы деп белгілі болған кезде басқарды, ал оның туыстары сол атпен шампан шарабын өндірді. Кейіннен павильон бұзылып, бірақ шіріген тіреулердің бір бөлігі 2010 жылы салынған кеңейтілген тұрақ орнының шетінде әлі де көрініп тұр. 1969 жылы трамвай жабылып, құрылысы ішінара демонтаждалды. Бұл темір жол және жаяу жүргіншілер айлағының арасында пайдаланылмаған және құлдырап жатқан трамвай айлағын қалдырды. Қалған құрылым 1974 жылы кеме жағажайлық айлақты қиып өткен кезде сияқты, уақытша бағыттар үшін пайдалы болды. 2010 жылдың күзінде барлық ұзындығына уақытша палуба орнатылып, жағажайлық айлақты қайта жаңарту жұмыстары кезінде өтпелі жол қамтамасыз етілді. Рид-Пир 1976 жылы II санаттағы ескерткіш ретінде тіркелді. 1980 жылдардың басында айлақ басындағы Виктория дәуіріндегі күту бөлмелерінің орнына заманауи күту аймағы салынды. 2009 жылы қосымша өзгерістер енгізілді, оның ішінде Райдқа қарайтын консерватория стиліндегі сусын орны құрылды. 2011 жылдың мамыр айында жағажайлық айлақтағы шамдар Виктория стиліндегі кронштейндермен және шамдармен жабдықталды.
A second 'tramway' pier was built next to the first, opening on 29 August 1864. On 12 July 1880, a third pier was opened, alongside the first two, providing a direct steam railway link to the pier head. The railway was part of the Portsmouth and Ryde Joint Railway (a company owned jointly by the London, Brighton and South Coast Railway and London and South Western Railway), as far as Ryde St John's Road, to connect with their ship services to Portsmouth. However, trains were run by the independent Isle of Wight Railway and Isle of Wight Central Railway, who owned the tracks beyond St John's Road and operated services to Ventnor and Cowes via Newport respectively. In 1895, a concert pavilion was constructed at the pier head, and over the next sixteen years, the original wooden piles were replaced with cast iron. It was at Ryde Pier that the Empress Eugénie landed from Sir John Burgoyne's yacht "The Gazelle", after her flight from Paris in 1870. The pier head was remodelled in the 1930s using concrete, and during the Second World War was used for military purposes, after various modifications. The Concert Pavilion was at the centre of the narrative in Philip Norman's book, Babycham Night; the author's family ran this venue when it was known as the Seagull Ballroom in the 1950s, and his relatives produced the eponymous champagne perry. The pavilion was later demolished, but a few of the rotting piles are still visible around the edge of an extended car parking area constructed in 2010. The tramway closed in 1969 and the structure was partially dismantled. This has left the disused and decaying tramway pier between the railway and promenade piers. The remaining structure has proved useful for temporary diversions, such as when a ship sliced through the promenade pier in 1974. In autumn 2010 the whole length was fitted with a temporary deck to provide a walkway, during re building works on the Promenade Pier. Ryde Pier was made a Grade II listed building in 1976. In the early 1980s a modern waiting area, including some of the original buildings, replaced the original Victorian waiting rooms at the pier head. Further modifications were made in 2009, including the provision of a conservatory style refreshment area with views towards Ryde. In May 2011 the lighting columns on the Promenade Pier were fitted with Victorian style brackets and lanterns.
Бүгінгі айлақ
Кемежай әлі де Уайт аралына жолаушылар тасымалы үшін қақпа болып табылады, аралдық желі пойызы Райд Пирс Хед теміржол станциясынан (кемежай басында) басталып, аралдың шығыс жағындағы Райд Эспланаде арқылы өтеді. Уайтлинк катамараны Рид пен Портсмут арасында үнемі қатынайды. Кемежай бойымен жүруге болады және кемежай басында тұрақ орны бар. Адамдар әлі де кемежай бойымен жүруге рұқсат етіледі, бірақ сол ағаштан жасалған жаяу жолмен бірге көліктердің қозғалысына дайын болу керек. Кемежайдан Солент бұғазының әсем көрінісі мен Портсмут қаласын 4 миль қашықтықта көруге болады. Асқын күндері батысқа қарай Фоули және оның мұнай өңдеу зауытын көруге болады. 2005 жылы Райд Пирсі «Жұқақ» фильмінде қысқаша пайда болды, онда Калиста Флокхарт Red Funnel автопаромынан түскеннен кейін кемежаймен жүргізілді, бірақ бұл көрініс нақты емес еді. Шындығында, кемежайға тек Wightlink кемелері ғана қызмет көрсетеді, ал Red Funnel қызметтері Cowes және East Cowes қалаларында орналасқан, солтүстік-батысқа қарай 6 миль (10 км) қашықтықта. 2010 жылдың тамызынан 2011 жылдың наурызына дейін Ryde Pier көлік құралдары үшін жабылды, бұл кемежайдың астындағы құрылымдық жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді, себебі ол Trant Engineering Limited (механикалық, электр және азаматтық инженерлер) жүргізген кезекті тексеруден өтпеді. Кемежай жаяу жүргіншілер үшін ашық болды, олар 2010 жылдың қазан айынан бастап трамвай кемесінің уақытша палубасын пайдаланды. Кейбір Wightlink жолаушыларына кемежай бойымен Island Line пойызының қызметін тегін пайдалануға рұқсат берілді. Осы кезеңде қосымша тұрақ орнын салу үшін Пирс-Хедті кеңейту жұмыстары жалғасты. Содан кейін жағажайлық кемежай қайта ашылды. 2014 жылдың 26 шілдесінде кемежай өзінің 200 жылдығын тойлады. Network Rail-дің 2018 жылғы ақпандағы стратегиялық бағыт жоспарында теміржол кемежайын жаңарту «қаржылық тұрғыдан мүмкін емес» екені ескерілді, бірақ оны жаңартусыз теміржолдың жұмысы тоқтатылады. Сондықтан, аралдық желіні жаңарту бағдарламасының аясында осы жобаға 5 миллион фунт стерлинг инвестициялау туралы келісімге келді. 2020 жылы Ryde Esplanade пойыз және автобус станциясын жаңарту аясында пайдаланылмаған трамвай кемежайын жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналған бағыт ретінде қайта жаңарту жоспары жарияланды, жұмыстар 2023 жылдың наурыз айының соңына дейін аяқталуға тиіс болды. Қаржыландыру шектеулері салдарынан жаңа палубаның ені 3 метрге дейін қысқартылды, нәтижесінде велосипедшілердің пайдалануы жоспардан алынып тасталды. Трамвай кемежайы 2023 жылдың маусым айында қайта ашылды.
The pier is still a gateway for passenger traffic to and from the Isle of Wight, with the Island Line train running from Ryde Pier Head railway station (at the pier head), via Ryde Esplanade down the eastern side of the island. The Wightlink catamaran runs regularly between Ryde and Portsmouth. It is possible to drive along the pier, and there is parking at the pier head. People are still allowed to walk along the pier but must contend with motor traffic driving along the same wooden walkway. From the pier head, there are panoramic views across the Solent to Portsmouth four miles away. On clear days, Fawley and its refinery can be seen away to the west. In 2005, Ryde Pier featured briefly in the film Fragile, in an inaccurate scene where Calista Flockhart is driven along the pier after leaving a Red Funnel car ferry. In reality, the pier is only served by Wightlink craft, with Red Funnel services based out of Cowes and East Cowes, 6 mile (10 km) to the north west. From August 2010 to March 2011, Ryde Pier was closed to vehicles to allow structural repairs underneath the promenade pier, which had failed a regular inspection by Trant Engineering Limited (Mechanical, Electrical and Civil Engineers ). The pier remained open to pedestrians, who from October 2010 used temporary decking on the tramway pier. Some Wightlink foot passengers were allowed to use Island Line train services along the pier free of charge. Work to extend the Pier Head to allow for additional car parking continued during this period. The promenade pier then re opened. On the weekend of 26 July 2014, the pier celebrated its 200th anniversary. Network Rail's Strategic Route Plan in February 2018 warned that renewing the railway pier was "unaffordable" but failure to do so would be terminal to the operation of the railway, and as part of a wider programme to upgrade the Island Line have agreed to invest £5m into this project. In 2020, as part of a wider regeneration of Ryde Esplanade train and bus station, a plan to reinstate the disused tramway pier as a pedestrian and cyclist route was announced with works due to be completed by the end of March 2023. Funding restrictions subsequently reduced the width of the new deck to 3m, which resulted in cyclist usage being eliminated from the plans. The tramway pier reopened in June 2023.
Виктория теңіз айлағы
Бірнеше онжылдық бойы Райдтің шығысына қарай бірнеше жүз метр жерде Виктория деп аталатын екінші пирс болды. Оны Stokes Bay Pier және Railway Company компаниясы Госпорттан бақталастық паром қызметін жүзеге асыру үшін салған. Ол 1864 жылы, негізгі пирсте трамвай салынып біткен кезде ашылды. Виктория пирсі Райд пирсінен қысқа болғандықтан, толық су тасқанда пайдалануға келмейтін, сондықтан Райд-Портсмут паром қызметтерімен бәсекелесе алмады. 1875 жылы Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы Stokes Bay компаниясын сатып алғаннан кейін паром қызметі тоқтатылды, ал Виктория пирсі тек ойын-сауық пирсіне айналды. Оның басында халыққа арналған моншалар, ал құрғақ бөлігінде жүзу платформасы болды. 1900 жылға қарай моншаларды пайдалану азайды, ал екінші пирс біртіндеп құлдырап, тозығы жетті. Бірінші дүниежүзілік соғыстың қиын жағдайы оны қажетсіз және қауіпті деп тануға себеп болды, 1916 жылы Парламент актісімен оны бұзуға рұқсат берілді. 1920 жылдары ол жойылып кетті. 1980 жылдары марина салынғанға дейін, пирстің жағалауға жақын тұғырының контуры Райд павильонының жанындағы теңіз қабырғасында көрінетін, ал көктемгі төмен су кезінде пирстің тіреу қазбалары жағалаудағы құмда көруге болады.
For a few decades, Ryde had a second pier, the Victoria, a few hundred yards to the east. It was promoted by the Stokes Bay Pier and Railway Company to provide a landing for a rival ferry service from Gosport. It opened in 1864 as the main pier was getting its tramway. Being somewhat shorter than Ryde Pier, it could not be used at all points of the tide, and so offered little competition to the main Ryde to Portsmouth ferry services. When the Stokes Bay company was acquired by the London and South Western Railway in 1875, the ferry service ceased, and Victoria Pier became a pleasure pier only, with public baths at the head and a swimming platform at the dry end. By 1900, the use of the bathing facilities was declining, and the second pier gradually became derelict. The austerity of the First World War led to it being considered redundant and a hazard, and in 1916, its demolition was authorised by Act of Parliament. By the 1920s it had gone. Until the construction of the marina in the 1980s, the outline of the shore end abutment could be made out in the sea wall near Ryde Pavilion, and at low spring tide, the stumps of the piles could be seen in the sand offshore.
Пирс қонақ үйі
Royal Pier қонақ үйі алғашқы теңіз айлағы салынғаннан кейін көп ұзамай, өсіп келе жатқан сауда мен көлікке қызмет ету үшін тұрғызылды. Ол жүз жыл бойы Юнион көшесінің төменгі жағындағы Пирс көшесінде орналасып, жергілікті белгілі бір нысанға айналды. Оның орналасқан жері Юнион көшесінің тік соңғы бөлігіндегі өткізушілер үшін 90 градусқа бұрылуды қиын жағдайға түсірді. 1930 жылы Юнион көшесінен төмен түсіп келе жатқан автобус Пирс көшесіне тым жылдам бұрылып, бірнеше жолаушы мен жаяу жүргіншілер қаза тапты, сондай-ақ қонақ үйдің оңтүстік жағына зақым келді. Сотта тексеру барысында Пирс қонақ үйі жүргізушілер үшін қауіпті екені анықталды, сондықтан оны жөндеудің орнына бұзуға шешім қабылданды. 1931 жылға қарай Пирс қонақ үйі және Сент-Томас көшесінің соңына дейінгі барлық ғимараттар бұзылып, Пирс көшесінің өзі Еспланаданың бір бөлігіне қосылды.
The Royal Pier Hotel was built soon after the original pier, to serve its increasing trade and traffic. It stood on Pier Street opposite the bottom of Union Street for a hundred years, becoming a well known local landmark. Its position across the end of the steep final section of Union Street created a difficult 90 degree turn for drivers. In 1930 a bus descending Union Street took the turn into Pier Street too fast and overturned, killing several passengers and pedestrians, and damaging the south front of the hotel. At the inquest, the Pier Hotel was found to be a hazard to drivers, and instead of being repaired its demolition was ordered. By 1931, the Pier Hotel and the entire range of buildings back to the end of St. Thomas's Street had been removed, and Pier Street itself ceased to exist, becoming part of the Esplanade.