Рыдский пирс: История старейшего морского пирса Англии.

Введение

Пирс на острове Уайт, Англия

Пирс Райда — пирс начала XIX века, обслуживающий город Райд на острове Уайт, у южного побережья Англии. Это старейший в мире развлекательный пирс.

Первоначальный пирс

Пирс был спроектирован Джоном Кентом из Саутгемптона, а закладка первого камня состоялась 29 июня 1813 года. Пирс открылся 26 июля 1814 года с деревянной набережной, которая сохранилась до сих пор. Изначально вся конструкция была выполнена из дерева. К 1833 году, благодаря пристройкам, общая длина пирса достигла. Эта довикторианская конструкция, с некоторыми изменениями, используется для передвижения пешеходов и транспортных средств с тех пор.

Дополнения

Второй "трамвайный" пирс был построен рядом с первым, открывшимся 29 августа 1864 года. 12 июля 1880 года был открыт третий пирс, наряду с первыми двумя, обеспечивающий прямое паровое железнодорожное сообщение с головкой пирса. Железная дорога являлась частью Portsmouth and Ryde Joint Railway (компания, совместно принадлежащая London, Brighton and South Coast Railway и London and South Western Railway) до станции Ryde St John's Road, для соединения с их пароходными линиями до Портсмута. Однако поездами управляли независимые Isle of Wight Railway и Isle of Wight Central Railway, которые владели путями за пределами Сент-Джонс-роуд и осуществляли сообщение с Веннором и Каузом через Ньюпорт соответственно. В 1895 году на головке пирса был построен концертный павильон, а в течение последующих шестнадцати лет первоначальные деревянные сваи были заменены на чугунные. Именно на пирсе Райд высадилась императрица Евгения с яхты сэра Джона Бургойна "The Gazelle" после бегства из Парижа в 1870 году. Головка пирса была перестроена в 1930-х годах с использованием бетона, а во время Второй мировой войны использовалась в военных целях после различных модификаций. Концертный павильон был в центре повествования в книге Филипа Нормана "Babycham Night"; семья автора управляла этим заведением, когда оно было известно как бальный зал "Seagull" в 1950-х годах, а его родственники производили одноименный сидр. Павильон был позже снесен, но несколько гниющих свай все еще видны по краю расширенной парковки, построенной в 2010 году. Трамвайное движение было закрыто в 1969 году, а конструкция была частично разобрана. В результате между железнодорожным и набережным пирсами остался неиспользуемый и разрушающийся трамвайный пирс. Сохранившаяся конструкция оказалась полезной для временных объездов, например, когда в 1974 году корабль протаранил набережный пирс. Осенью 2010 года на всей длине была установлена временная палуба для пешеходного прохода во время реконструкции Набережного пирса. Пирс Райд был внесен в список памятников архитектуры II категории в 1976 году. В начале 1980-х годов современная зона ожидания, включающая некоторые из оригинальных зданий, заменила первоначальные викторианские комнаты ожидания на головке пирса. В 2009 году были внесены дальнейшие изменения, включая создание зоны отдыха в стиле зимнего сада с видом на Райд. В мае 2011 года на Набережном пирсе на осветительные столбы были установлены кронштейны и фонари в викторианском стиле.

A second 'tramway' pier was built next to the first, opening on 29 August 1864. On 12 July 1880, a third pier was opened, alongside the first two, providing a direct steam railway link to the pier head. The railway was part of the Portsmouth and Ryde Joint Railway (a company owned jointly by the London, Brighton and South Coast Railway and London and South Western Railway), as far as Ryde St John's Road, to connect with their ship services to Portsmouth. However, trains were run by the independent Isle of Wight Railway and Isle of Wight Central Railway, who owned the tracks beyond St John's Road and operated services to Ventnor and Cowes via Newport respectively. In 1895, a concert pavilion was constructed at the pier head, and over the next sixteen years, the original wooden piles were replaced with cast iron. It was at Ryde Pier that the Empress Eugénie landed from Sir John Burgoyne's yacht "The Gazelle", after her flight from Paris in 1870. The pier head was remodelled in the 1930s using concrete, and during the Second World War was used for military purposes, after various modifications. The Concert Pavilion was at the centre of the narrative in Philip Norman's book, Babycham Night; the author's family ran this venue when it was known as the Seagull Ballroom in the 1950s, and his relatives produced the eponymous champagne perry. The pavilion was later demolished, but a few of the rotting piles are still visible around the edge of an extended car parking area constructed in 2010. The tramway closed in 1969 and the structure was partially dismantled. This has left the disused and decaying tramway pier between the railway and promenade piers. The remaining structure has proved useful for temporary diversions, such as when a ship sliced through the promenade pier in 1974. In autumn 2010 the whole length was fitted with a temporary deck to provide a walkway, during re building works on the Promenade Pier. Ryde Pier was made a Grade II listed building in 1976. In the early 1980s a modern waiting area, including some of the original buildings, replaced the original Victorian waiting rooms at the pier head. Further modifications were made in 2009, including the provision of a conservatory style refreshment area with views towards Ryde. In May 2011 the lighting columns on the Promenade Pier were fitted with Victorian style brackets and lanterns.

Сегодняшний пирс

Пирс по-прежнему является воротами для пассажирского движения на остров Уайт, поезда Island Line курсируют от железнодорожной станции Ryde Pier Head (на конце пирса), через Ryde Esplanade вдоль восточной стороны острова. Катамаран Wightlink регулярно курсирует между Райдом и Портсмутом. По пирсу можно проехать на автомобиле, и на его конце есть парковка. Людям по-прежнему разрешено ходить по пирсу, но им приходится считаться с движением автомобилей по той же деревянной дорожке. С конца пирса открывается панорамный вид на Солент и Портсмут, расположенный в шести километрах от него. В ясную погоду можно увидеть Фоули и его нефтеперерабатывающий завод вдалеке на западе. В 2005 году Райд-Пирс ненадолго появился в фильме "Хрупкий", в неточной сцене, где Калиста Флокхарт едет по пирсу после выхода с автомобильного парома Red Funnel. На самом деле, пирс обслуживается только судами Wightlink, а услуги Red Funnel базируются в Коузе и Ист-Коузе, в 10 км к северо-западу. С августа 2010 года по март 2011 года пирс Райда был закрыт для транспорта, чтобы провести структурный ремонт под прогулочным пирсом, который не прошел регулярную проверку компании Trant Engineering Limited (механические, электрические и гражданские инженеры). Пирс оставался открытым для пешеходов, которые с октября 2010 года использовали временное покрытие на трамвайном пирсе. Некоторые пешие пассажиры Wightlink могли бесплатно пользоваться поездами Island Line вдоль пирса. Работы по расширению Pier Head для увеличения парковочных мест продолжались в этот период. Затем прогулочный пирс был вновь открыт. В выходные 26 июля 2014 года пирс отметил свое 200-летие. В Стратегическом плане маршрута Network Rail от февраля 2018 года было предупреждено, что обновление железнодорожного пирса "недостижимо", но в случае неудачи это приведет к прекращению работы железной дороги. В рамках более широкой программы модернизации Island Line было согласовано инвестировать 5 миллионов фунтов стерлингов в этот проект. В 2020 году, в рамках масштабной реконструкции железнодорожной и автобусной станции Райд-Эспланад, был объявлен план восстановления неиспользуемого трамвайного пирса в качестве пешеходного и велосипедного маршрута, завершение работ по которому планировалось на конец марта 2023 года. Ограничения в финансировании впоследствии сократили ширину новой палубы до 3 метров, что привело к исключению велосипедного движения из планов. Трамвайный пирс вновь открылся в июне 2023 года.

The pier is still a gateway for passenger traffic to and from the Isle of Wight, with the Island Line train running from Ryde Pier Head railway station (at the pier head), via Ryde Esplanade down the eastern side of the island. The Wightlink catamaran runs regularly between Ryde and Portsmouth. It is possible to drive along the pier, and there is parking at the pier head. People are still allowed to walk along the pier but must contend with motor traffic driving along the same wooden walkway. From the pier head, there are panoramic views across the Solent to Portsmouth four miles away. On clear days, Fawley and its refinery can be seen away to the west. In 2005, Ryde Pier featured briefly in the film Fragile, in an inaccurate scene where Calista Flockhart is driven along the pier after leaving a Red Funnel car ferry. In reality, the pier is only served by Wightlink craft, with Red Funnel services based out of Cowes and East Cowes, 6 mile (10 km) to the north west. From August 2010 to March 2011, Ryde Pier was closed to vehicles to allow structural repairs underneath the promenade pier, which had failed a regular inspection by Trant Engineering Limited (Mechanical, Electrical and Civil Engineers ). The pier remained open to pedestrians, who from October 2010 used temporary decking on the tramway pier. Some Wightlink foot passengers were allowed to use Island Line train services along the pier free of charge. Work to extend the Pier Head to allow for additional car parking continued during this period. The promenade pier then re opened. On the weekend of 26 July 2014, the pier celebrated its 200th anniversary. Network Rail's Strategic Route Plan in February 2018 warned that renewing the railway pier was "unaffordable" but failure to do so would be terminal to the operation of the railway, and as part of a wider programme to upgrade the Island Line have agreed to invest £5m into this project. In 2020, as part of a wider regeneration of Ryde Esplanade train and bus station, a plan to reinstate the disused tramway pier as a pedestrian and cyclist route was announced with works due to be completed by the end of March 2023. Funding restrictions subsequently reduced the width of the new deck to 3m, which resulted in cyclist usage being eliminated from the plans. The tramway pier reopened in June 2023.

Викторианский пирс

В течение нескольких десятилетий у Райда был второй пирс, Виктория, расположенный в нескольких сотнях ярдов к востоку. Он был построен компанией Stokes Bay Pier and Railway Company для обеспечения причала для конкурирующей паромной переправы из Госпорта. Пирс открылся в 1864 году, как раз когда на главном пирсе прокладывали трамвайную линию. Будучи несколько короче пирса Райда, он не мог использоваться при всех уровнях прилива и поэтому не представлял серьезной конкуренции основным паромным перевозкам между Райдом и Портсмутом. Когда в 1875 году компания Stokes Bay была приобретена Лондонской и Юго-Западной железной дорогой, паромное сообщение было прекращено, и Виктория Пирс превратился в развлекательный пирс с общественными банями у начала и платформой для купания на конце. К 1900 году популярность купален снизилась, и второй пирс постепенно пришел в запустение. В связи с экономическими трудностями, вызванными Первой мировой войной, пирс был признан ненужным и опасным, и в 1916 году его снос был утвержден законом, принятым парламентом. К 1920-м годам от пирса не осталось и следа. До строительства марины в 1980-х годах в морской стене рядом с Ryde Pavilion можно было различить очертания берегового основания, а при низком отливе весеннего прилива в прибрежном песке виднелись пни свай.

Отель Пирс

Отель Royal Pier был построен вскоре после возведения первоначального пирса, чтобы обслуживать его растущую торговлю и транспортный поток. Он стоял на улице Пирс, напротив начала Юнион-стрит, на протяжении ста лет, став известной местной достопримечательностью. Его расположение у конца крутого участка Юнион-стрит создавало сложный 90-градусный поворот для водителей. В 1930 году автобус, спускавшийся по Юнион-стрит, вошел в поворот на Пирс-стрит на слишком высокой скорости, перевернулся, убив нескольких пассажиров и пешеходов, а также повредив южный фасад отеля. В ходе расследования было установлено, что отель Royal Pier представляет опасность для водителей, и вместо ремонта было принято решение о его сносе. К 1931 году отель Royal Pier и все здания вплоть до конца улицы Святого Томаса были снесены, а сама улица Пирс перестала существовать, став частью Эспланады.