Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швейцария темір жол компаниясы
Swiss railway company
Matterhorn Gotthard Bahn – Швейцариядағы тар темір жол желісі және темір жол компаниясы (Matterhorn Gotthard Bahn AG, MGB). Рельстің ені 1000 мм. Ол 2003 жылы Furka Oberalp Bahn (FO) және BVZ Zermatt Bahn (BVZ) компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. Атауы Маттерхорн тауы мен Сент-Готтард асуынан алынған. Желісі ұзын, Граубюнден кантонындағы Дисентис қаласынан Валлис кантонындағы Зермат қаласына дейін, Оберальп асуы мен Ури кантонындағы Андермат арқылы, Фурка базалық туннелі, Бриг және Висп қалаларына дейін созылады. Андерматтан бір тармақ желісі (бұрынғы тәуелсіз Шоллененбан) Готтард теміржол туннелінің солтүстік жағындағы Гёшенен қаласына дейін жалғасады. Желі жабысу темір жолы болып табылады, бірақ тік көтерілімдерде Abt тісті рельстік жүйесі қолданылады. Бұрын Реальп пен Обервальд арасындағы желі Фурка асуынан өтетін, теңіз деңгейінен жоғары биіктікте орналасқан және асудың астынан өтетін туннельге ие болған. Бұл қазіргі Фурка базалық туннеліндегі теңіз деңгейінен сәл жоғары орналасқан биіктікпен салыстырғанда, туннельдің ұзындығы шамамен екенін көрсетеді. Туристер үшін өте тартымды ескі желі, көрікті маршрут Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) ("Furka Heritage Railway") компаниясының көне бу локомотивтерімен пайдаланылады. Дисентисте Рети темір жолымен байланыс бар, ал Glacier Express Зерматтан Сент-Морицке дейін екі компанияның да вагондарын пайдалана отырып жүреді.
The Matterhorn Gotthard Bahn is a narrow gauge railway line and a railway company (Matterhorn Gotthard Bahn AG, MGB) in Switzerland. The track width is 1000. It was created in 2003 through an amalgamation of Furka Oberalp Bahn (FO) and BVZ Zermatt Bahn (BVZ). The name comes from the Matterhorn and St. Gotthard Pass. Its network is long and stretches from Disentis in the canton of Graubünden to Zermatt in the canton of Wallis, by way of the Oberalp Pass and Andermatt in the canton of Uri, the Furka Base Tunnel, Brig, and Visp. From Andermatt, a branch line (the formerly independent Schöllenenbahn) extends to Göschenen, at the northern end of the Gotthard Rail Tunnel. The network is an adhesion railway but using Abt rack assistance on the steeper inclines. Between Realp and Oberwald the line formerly crossed the Furka Pass, at a crest elevation of above sea level with a tunnel passing beneath the pass. This compares to a crest elevation of just above sea level in today's Furka Base Tunnel, which is long. The old line, the scenic route, which is very attractive to tourists, is operated by the Dampfbahn Furka Bergstrecke (DFB) ("Furka Heritage Railway") using veteran steam engines. There is a connection to the Rhaetian Railway in Disentis and the Glacier Express runs from Zermatt to St. Moritz, using stock from both companies.
Операция
Глейчер экспрестен басқа, қазіргі кестеде Бриг пен Зермат, Бриг пен Гошенен, сондай-ақ Андермат пен Дисентис арасында жолаушылар пойыздары қатынайды. MGB екі автокөлік шатл пойызын да басқарады: Реалп пен Обервальд арасында Фурка базалық туннелі арқылы және Андермат пен Седрун арасында. Ірі көлемдегі жүк тасымалы тек Висп пен Зермат арасында және Дисентис пен Седрун жанындағы NRLA құрылыс алаңы арасында ғана жүзеге асырылады.
Apart from the Glacier Express, the current schedule sees passenger trains commuting between Brig and Zermatt, Brig and Göschenen, as well as Andermatt and Disentis. MGB also operates two car shuttle trains: between Realp and Oberwald through Furka Base Tunnel, and between Andermatt and Sedrun. Large scale freight traffic only takes place between Visp and Zermatt and between Disentis and the NRLA construction site near Sedrun.
Апаттар мен оқиғалар
2017 жылдың 11 қыркүйегінде, пойыздың локомотиві стансада маневр жасау кезінде өзінің вагондарымен соқтығысты. Шамамен 30 адам жарақаттанды. 2020 жылдың 3 шілдесінде, 30 жолаушы тасыған жолаушылар пойызының бортына шаттл пойыз шағылысты. Бірнеше жеңіл жарақаттар тіркелді. Оқиға Швейцарияның оңтүстігінде, Италия шекарасына жақын, Обервальд деген кішкентай қалада болды. Альп тауларынан өтетін Маттерхорн-Готтард теміржол желісі апат салдарынан тоқтатылды.
11 September 2017, the locomotive of a train collided with its own coaches during a manoeuvre at station. About 30 people were injured. 3 July 2020, a shuttle train hit the side of the passenger train, which was carrying 30 passengers. A few minor injuries were reported. The wreck occurred in the small town of Oberwald in south Switzerland, near the Italian border. The Matterhorn Gotthard Bahn train line, which passes through the Alps, was halted on account of the crash.
Корпоративтік құрылым
MGB үш компаниядан тұрады: Matterhorn Gotthard AG (MGB) BVZ компаниясының қайта брендтелуі нәтижесінде құрылды, Matterhorn Gotthard infrastructure AG (MGI) бұрынғы FO, ал жаңа акционерлік қоғам Matterhorn Gotthard railway (MGM) басқару орталығы ретінде құрылды. MGB FO-ның қызметтерін қабылдап алды және BVZ-дің инфрақұрылымын MGI-ге берді. MGB-ның басым үлесі BVZ Holding AG-ға тиесілі (сонымен қатар Gornergratbahn AG (GGB) компаниясына да ие), ал MGI акциялары Швейцария Федералдық Үкіметі мен кантондарына тиесілі, MGM акциялары BVZ Holding және мемлекеттік секторға тең үлесте тиесілі.
The MGB is composed of three companies: the Matterhorn Gotthard AG (MGB) emerged from a rebranding of BVZ, the Matterhorn Gotthard infrastructure AG (MGI) is the former FO, and a new stock company Matterhorn Gotthard railway (MGM) has been established as a management umbrella. The MGB has taken over FO's operations and has turned over BVZ's infrastructure to MGI in exchange. The MGB is majority owned by the BVZ Holding AG (which also owns the Gornergratbahn AG (GGB)), whereas the MGI shares are held by the Swiss federal government and the cantons, MGM is owned by BVZ Holding and the public sector in equal shares.