Кіріспе
Швейцариядағы теміржол компаниясы
Монтрё Оберланд Бернуа темір жолы (қысқартылған MOB) – Швейцарияның оңтүстік-батысындағы Монтрё – Ленк им Сименталь бағытындағы электрленген теміржол желісін пайдаланатын компания, елдегі ең көне электр теміржолдарының бірі. Оның негізгі желісі 1000 мм кеңдікте салынған. Ол Монтрё, Гштад және Цвайсиммен қалаларын байланыстырады. Цвайсимменде жолаушылар BLS AG компаниясына тиесілі Цвайсиммен – Шпиц бағытындағы стандартты кеңдіктегі желіге көше алады. Сондай-ақ, Цвайсимменді Ленкке жалғайтын тармақ желісі де бар.
Жолаушылар тасымалданатын жылжымалы құрам
Жолаушы тасымалдауға арналған вагондар "классикалық", "панорамалық", "қалыпты" және "Сааненланд" санаттарына бөлінеді.
Классикалық қор
"Классикалық" паркте алты Пуллман типіндегі вагондар бар, екеуі 1914 жылғы, ал төртеуі 1964 жылғы конструкциялар негізінде 2004–06 жылдары қайта жаңартылған. Толық мәліметтер төменде:
Тип Ars: Belle Epoque, 1914 жылы салынған бірінші класс люкс вагоны, No. 101. As 102 вагонымен бірге әдетте "Шоколад пойызы" құрамында жұмыс істейді. Тип As: Belle Epoque, 36 орындық бірінші класс люкс вагоны, 1914 жылы салынған, No. 102. Бұл вагон CIWL вагондарының прототипі ретінде, сондай-ақ 2004–06 жылдарғы жаңартулар үшін пайдаланылды. Ars 101 вагонымен бірге бұл әдетте "Шоколад пойызы" құрамында кездеседі. Тип As: Pullman люкс вагоны, бірінші класс No. 103 және 107. 1964 жылы салынған және 2004/05 жылдары қайта жаңартылған, кондиционерленген. No. 103 вагонында 36 орын, No. 107 вагонында 38 орын бар. Тип Brs: Екінші класс Pullman "Cave Car" (Бюфет) вагоны, No. 201. 1964 жылы салынған және 2005 жылы кондиционерленген, 47 жолаушыға арналған орындықтармен қайта жаңартылған. Тип Bs: Екінші класс Pullman люкс вагоны, No. 202. 1964 жылы салынған және 2006 жылы кондиционерленген, 56 жолаушыға арналған орындықтармен қайта жаңартылған.
Type Ars : Belle Epoque, First Class saloon built in 1914, No. 101. Along with As 102 this normally works as part of the "Chocolate Train" formation. Type As : Belle Epoque, First Class saloon with 36 seats, built in 1914, No. 102. This coach served as prototype for the CIWL coaches and also for the rebuilds of 2004–06. Along with Ars 101 this is normally to be found in the "Chocolate Train" formation. Type As : Pullman Saloon Car, First Class Nos. 103 and 107. Built in 1964 and rebuilt in 2004/05, Air Conditioned. No. 103 has 36 seats, No. 107 has 38. Type Brs : Second Class Pullman "Cave Car" (Buffet), No. 201. Built in 1964 and rebuilt in 2005 with air conditioning and seats for 47 passengers. Type Bs : Second Class Pullman Saloon Car, No. 202. Built in 1964 and rebuilt in 2006 with air conditioning and seats for 56 passengers.
Кәдімгі қор
"Жай" вагоны Panoramic және Classic вагондарымен қызмет көрсетілмейтін барлық бағыттарда қолданылады. Олар ашық көк және қаймақ түске боялған, локомотивтермен немесе вагондармен тартылуы мүмкін. Бұған жүргізуші вагондары (Voiture pilote) да жатады. Олар:
Type ABt : Driving Trailer Composite, Nos. 5301 to 5304. Withdrawn and rebuilt with new bodies and bogies by R+J / Raility, renumbered 341 to 344 as part of "Saanenland" sets 5001 to 5004 inc. (See Below)
Type ABDt: Driving Trailer Composite with guards/luggage compartment, No. 3301 (At July 2009 working with 3001 in Engineers Dept. use). Type A : First Class saloon, Nos. 105 and 106. (No. A105 was made available for sale in Spring 2010, No. A106 was repainted in "Golden Pass" livery, Spring 2011). Type AB : First/Second Composite, Nos. 303 to 308. AB307 became the first vehicle to outshopped in the new gold/white livery in August 2010. Type B : Second Class saloon, No. 207, "Marmotte Paradis" (Rochers de Naye) Livery. This coach, along with A105, was made available for sale in Spring 2010. Type B : Second Class saloon, No. 208, Painted in a special livery depicting road transport from the stagecoach to the early motor car. Lettered "Saanenland – Enhaut". Type B : Second Class saloon, Nos. 203, 209 to 213 and 215 to 218. Type B : Second Class saloon, No. 214. Painted in a white livery advertising KPT, the insurers of the MOB. Type BD : Second Class saloon with guards/parcels compartment, Nos. 204 to 206
Type BD : Short, Single Second Class saloon with guards/parcels compartment, Nos. 32 and 33. Type D : Short length, Guards / Parcels / Cycle vehicle, No. 31
ABt түрі: Жүргізуші вагон-композит, №5301-ден №5304-ке дейін. R+J / Raility компаниясымен жаңа корпус және доңғалақ жұбымен қайта жаңартылып, "Saanenland" жиынтығының 5001-ден 5004-ке дейінгі (қоса алғанда) бөлігі ретінде 341-ден 344-ке дейін қайта нөмірленді (төменде қараңыз).
ABDt түрі: Қорғаушылар/багаж бөлімі бар жүргізуші вагон-композит, №3301 (2009 жылдың шілдесінде №3001 инженерлік бөлімде қолданылды).
A түрі: Бірінші класс салоны, №105 және №106. (№A105 2010 жылдың көктемінде сатылымға шығарылды, №A106 2011 жылдың көктемінде "Golden Pass" бояуымен қайта боялды).
AB түрі: Бірінші/Екінші класс композиты, №303-тен №308-ге дейін. AB307 2010 жылдың тамызында жаңа алтын/ақ бояумен шығарылған алғашқы вагон болды.
B түрі: Екінші класс салоны, №207, "Мармот Парадиз" (Rochers de Naye) бояуы. Бұл вагон, №A105-пен бірге, 2010 жылдың көктемінде сатылымға шығарылды.
B түрі: Екінші класс салоны, №208, көліктік құралдарды бейнелейтін арнайы бояумен боялған (каретадан бастап алғашқы автомобильдерге дейін). "Saanenland – Enhaut" деп жазылған.
B түрі: Екінші класс салоны, №203, №209-дан №213-қа дейін және №215-тен №218-ге дейін.
B түрі: Екінші класс салоны, №214. KPT, MOB компаниясының сақтандырушысының жарнамасы бар ақ бояумен боялған.
BD түрі: Қорғаушылар/жүк бөлімі бар екінші класс салоны, №204-тен №206-ға дейін.
BD түрі: Қорғаушылар/жүк бөлімі бар қысқа, бір бөлімді екінші класс вагоны, №32 және №33.
D түрі: Ұзындығы қысқа, күзетшілер / жүк / велосипедтер тасымалына арналған вагон, №31.
Type ABt : Driving Trailer Composite, Nos. 5301 to 5304. Withdrawn and rebuilt with new bodies and bogies by R+J / Raility, renumbered 341 to 344 as part of "Saanenland" sets 5001 to 5004 inc. (See Below)
Type ABDt: Driving Trailer Composite with guards/luggage compartment, No. 3301 (At July 2009 working with 3001 in Engineers Dept. use). Type A : First Class saloon, Nos. 105 and 106. (No. A105 was made available for sale in Spring 2010, No. A106 was repainted in "Golden Pass" livery, Spring 2011). Type AB : First/Second Composite, Nos. 303 to 308. AB307 became the first vehicle to outshopped in the new gold/white livery in August 2010. Type B : Second Class saloon, No. 207, "Marmotte Paradis" (Rochers de Naye) Livery. This coach, along with A105, was made available for sale in Spring 2010. Type B : Second Class saloon, No. 208, Painted in a special livery depicting road transport from the stagecoach to the early motor car. Lettered "Saanenland – Enhaut". Type B : Second Class saloon, Nos. 203, 209 to 213 and 215 to 218. Type B : Second Class saloon, No. 214. Painted in a white livery advertising KPT, the insurers of the MOB. Type BD : Second Class saloon with guards/parcels compartment, Nos. 204 to 206
Type BD : Short, Single Second Class saloon with guards/parcels compartment, Nos. 32 and 33. Type D : Short length, Guards / Parcels / Cycle vehicle, No. 31
Сааненланд қоры
"Saanenland" паркі Zweisimmen-Lenk желісінде жұмыс істеу және Zweisimmen мен Saanen арасындағы аймақтық қызметтер үшін арнайы боялған. Бұл парк Be 4/4 типіндегі моторлық вагондармен бірлесіп жұмыс істейді, №5001–4, және бұл жиынтықтар әдетте Bt Be 4/4 ABt тұрақты құрамында жұмыс істейді, алғашқысы 2004 жылы 243 5003 343 болып тіркелді. 2006 жылы 244 5004 344 пайдалануға берілді, ал 2008 жылдың 20 тамызында 242 5002 342 Chernex зауытынан қозғалысқа шықты. Соңғы бірлік, №241 – 5001 – 341 2009 жылдың 7 шілдесінде Chernex-тен шығып, екі күннен кейін Монтрёдан келген рейсті орындағаннан кейін Zweisimmen станциясында байқалды. ABt 5301 04-ті алмастырған басқару вагондары: Bt типі: Екінші класс басқару вагоны, №241-ден 244-ке дейін. ABt типі: Бірінші/Екінші класстық композиттік басқару вагоны, №341-ден 344-ке дейін. x43 және x44 Ramseier+Jenzer компаниясымен құрастырылып, SIG типіндегі доңғалақ жұбымен жабдықталған, ал x41 және x42 R+J компаниясының мұрагері Raility компаниясымен құрастырылып, жеткізілген кезде Alstom Centro 1000 доңғалақ жұбымен пневматикалық серіппелермен жабдықталады.
Type Bt : Second class driving trailer, Nos. 241 to 244. Type ABt: First / Second Composite driving trailer, Nos. 341 to 344.
x43 and x44 were built by Ramseier+Jenzer and fitted with SIG type bogies, x41 and x42 are built by Raility, the successor company of R+J, and will receive Alstom Centro 1000 bogies with air suspension on delivery.
Өзгермелі тетікті bogies
2010 жылдың 18 мамырында MOB баспасөз өкілдерін және шенеуніктерді 1000/1435 мм аралықтағы рельстердің енінің өзгеруінсіз тікелей қатынас жасауға мүмкіндік беретін өзгермелі доңғалақты шассилермен жабдықталған алғашқы Панорамалық вагонын (BD 220) көрсетуге шақырды. Осьсіз шасси MOB компаниясымен әзірленді және Винтертур қаласындағы Prose компаниясымен жасалды. Кейбір бөліктері Centro 1000 шассиі үшін жобаланып, Alstom компаниясымен өндірілді. Шассилер рельстердің енін өзгертуден басқа, екі рельс еніндегі платформалардың биіктігіне сәйкес вагондардың биіктігін де реттейді. MOB 2015 жылы өзгермелі доңғалақты пойызбен коммерциялық қызмет көрсетуді жоспарлаған. Монтрё – Интерлакен бағытындағы тікелей қатынас бірнеше рет кейінге жылдырылды. 2020 және 2021 жылдары COVID-19 пандемиясы салдарынан өндірісте кешігулер орын алды. 2021 жылдың көктемінде бағыттың ашылуы 2022 жылдың 11 желтоқсанына белгіленді.
Апаттар мен оқиғалар
2018 жылдың 3 қаңтарында Ленк қаласының жанында пойыздың үш вагонының біреуі қатты желден рельстен шығып кетті. Сегіз адам жарақаттанды.